Курсовая работа содержание Введение. Основные положения задания. 1 Исходные данные
 Скачать 4.75 Mb.
|
|
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ КУРСОВАЯ РАБОТА Содержание Введение . Основные положения задания .1 Исходные данные .2 Анализ работы станции . Схема примыкания боковой линии "В" и анализ поступления поездопотоков .1 Схема примыкания боковой линии "В" .2 Анализ поступления поездопотоков .Определение полезной длины приемо-отправочных путей, выбор типа станции и разработка вариантов немасштабных схем станции . Расчет устройств станции .1. Определение числа путей в приемо-отправочных парках .2. Определение числа сортировочных путей .3 Определение размеров устройств грузового двора .4. Расчет устройств локомотивного хозяйства 5. Расчет путепроводной развязки подходов к станции 6. Технико-экономическое сравнение принципиальных схем участковой станции . Организация работы участковой станции Список литературы поездопоток путь грузовой локомотивный путепроводный Введение Проводимая МПС России тарифная политика стимулировала рост промышленного производства и на этой основе обеспечила устойчивый рост объема грузовых перевозок. Пользователям услуг железнодорожного транспорта в последние три с половиной года была оказана тарифная поддержка в размере 163,5 млрд. руб. Отправление грузов в истекшем году выросло на 11,5 %. Грузооборот увеличился еще больше - на 14 %. Важно отметить, что прирост погрузки в 2004 г. превысил темпы роста 2003 г. Еще большими темпами, на 18,7 %, рос пассажирооборот. Увеличение объемов перевозочной работы железных дорог почти в 2 раза опережает рост валового внутреннего продукта в стране и в 1,5 раза - рост объемов промышленного производства. Выполняя порученную государством важнейшую функцию общественного перевозчика, федеральный железнодорожный транспорт планомерно осуществляет транспортное обслуживание всех товаропроизводителей как на внутреннем рынке, так и по внешнеторговым контрактам. Взаимное расположение основных устройств (приемо-отправочных парков, пассажирских, грузовых и сортировочных устройств, локомотивного хозяйства) должно обеспечивать потребную пропускную способность, безопасность поездного и маневрового движения, удобное обслуживание пассажиров, отправителей и получателей грузов, наименьшие пробеги по станции подвижного состава, возможность дальнейшего развития станции и экономичность в строительстве и эксплуатации. Оно должно соответствовать требованиям рационально построенного технологического процесса при наиболее полном использовании новейшей техники и передовых методов труда. 1. Основные положения задания В курсовом проекте рассматривается задача разработки и выбора наиболее целесообразного варианта схемы новой участковой станции, выполняются расчеты путевого развития вариантов станции и других основных элементов станции. Значительное внимание в курсовом проекте уделяется технико-экономическому сравнению разработанных вариантов схем участковой станции, а также правильному выполнению масштабного проектирования и накладки плана участковой станции, обеспечивающего требуемую пропускную и перерабатывающую способность. Требуется: Произвести анализ заданной работы станции и определить направление дальнейшего развития проектируемой станции. Определить полезную длину приемо-отправочных путей и установить тип участковой станции для заданных условий. Разработать варианты схем станции с учетом примыкания подъездных путей и привести техническую характеристику каждого варианта. Рассчитать число путей в парках для каждого варианта, а также определить общую планировку и размещение устройств грузового двора, локомотивного и вагонного хозяйств, пассажирских устройств в соответствии с типовыми схемами на основе исходных данных. Выполнить расчет развязки подходов в разных уровнях и других устройств, необходимых для сравнения вариантов схем станций. Произвести технико-экономическое сравнение вариантов и выбрать наиболее целесообразную принципиальную схему станции на основе расчетов строительных затрат и эксплуатационных расходов по вариантам, а также на основе сопоставления вариантов по другим показателям. Вычертить план станции в масштабе 1:2000 и на этом плане привести ведомость путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений. В пояснительной записке приводятся все произведенные расчеты, варианты схем, принятые для сравнения, характеристика и обоснование проектируемых элементов станции, а также краткое описание организации ее работы с учетом передового опыта работы железных дорог и наиболее эффективного использования новой техники. .1 Исходные данные Схема примыкания железнодорожных линий к участковой станции "Д" и расположение населенного пункта № 4.  Таблица 1 Расчетные размеры движения поездов за сутки.
Таблица 2 Данные для расчета и проектирования составных элементов станции.
Таблица 3 Данные для проектирования грузового двора
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||