логистика. Курсовая работа Тема Анализ и обоснование выбора логистической концепции организации производства рыбных консервов
 Скачать 1.18 Mb.
|
|
МИНОБРНАУКИ РОССИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет)» (СПбГТИ(ТУ)) УГНС (код, наименование) 38.00.00 Экономика и управление Направление подготовки (код, наименование) 38.03.02 Менеджмент Направленность (наименование) Логистика Факультет Экономики и менеджмента Кафедра Менеджмента и маркетинга Учебный модуль «Производственная логистика» Курс 2 Группа 6061 Курсовая работа Тема: Анализ и обоснование выбора логистической концепции организации производства рыбных консервов. Студент Тушков Р.А. (подпись, дата) (инициалы, фамилия) Руководитель Малихина О.В. (подпись, дата) (инициалы, фамилия) Оценка за курсовую работу ________________ (подпись руководителя) Санкт-Петербург 2021 Минобрнауки России федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет)» УГНС (код, наименование) 38.00.00 Экономика и управление Направление подготовки (код, наименование) 38.03.02 Менеджмент Направленность (наименование) Логистика Факультет Экономики и менеджмента Кафедра Менеджмента и маркетинга Учебный модуль «Производственная логистика» Курс 2 Группа 6061 Студент Тушков Роман Андреевич ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ Тема: Анализ и обоснование выбора логистической концепции организации производства рыбных консервов. Перечень вопросов, подлежащих разработке: 1) Оценить состояние отрасли на сегодняшний день. 2) Провести сравнительный анализ двух отечественных предприятий в данной отрасли производства. 3) Изучить логистическую деятельность предприятий отрасли. 4) Предложить инновационные подходы к организации производства на предприятии «Доброфлот». Дата выдачи задания_______________________________________________ Руководитель к. э. н., доцент _____________ Малихина О.В. (подпись) (инициалы, фамилия) Студент Тушков Р.А. (подпись) (инициалы, фамилия) Содержание Введение…………………………………………………………………………...4 1. Теоретическая часть 1.1. Изучение мнения ученых по исследуемому вопросу в разное время…6-12 1.2. Сравнительная характеристика состояния рыбоперерабатывающей отрасли..............................................................................................................12-18 2. Практическая часть 2.1. Анализ предприятий рыбоперерабатывающей отрасли……………....26-31 2.2. Логистическая деятельность предприятий отрасли…..........................31-38 2.3. Логистические концепции, применяемые на предприятии «Доброфлот»………………………………………………………………….38-41 2.4. PEST-анализ, SWOT-анализ…………………………………………….41-46 3. Логистическая концепция, применяемая в компании ООО «Доброфлот» 3.1. Эффективность применяемой логистической концепции на предприятии «Доброфлот»…………………………………………………………………46-50 3.2. Инновационные подходы к организации производства на предприятии «Доброфлот»…………………………………………………………………50-54 Заключение…………………………………………………………………...55-56 Список используемой литературы Введение Сегодня переработка рыбы и морепродуктов является стабильно растущей отраслью, имеющей высокий потенциал развития. Поскольку Россия обладает большими объемами ресурсов для океанского лова и производства товарной рыбы, в условиях ограничения импорта, занимавшего ранее значительную долю рынка, следует ожидать дальнейшего активного роста отрасли, что делает ее привлекательной для инвестирования. Объект исследования: производственная логистика предприятий рыбоперерабатывающей отрасли в РФ. Предмет исследования: логистические концепции, применяемые на предприятиях данной отрасли. Актуальность темы: производственная логистика в управлении рыбоперерабатывающими предприятиями позволяет уменьшать товарные запасы, ускорять процесс оборачиваемости оборотных средств, понижать себестоимость рыбной консервации и издержек логистики, обеспечивать потребительские запросы в вопросах качества рыбной продукции и сопутствующем сервисе. Цель курсовой работы: проанализировать работу предприятия ООО «Доброфлот» и рассмотреть подходы к управлению производством в рамках производственной логистики. Задачи курсовой работы: Изучить и проанализировать литературу по данной теме. Охарактеризовать и оценить состояния исследуемой отрасли производства. Изучить логистическую деятельность предприятий рыбоперерабатывающей отрасли. Провести SWOT-анализ, PEST-анализ. Оценить эффективность применяемой логистической концепции (технологии) на предприятии «Доброфлот». Предложить инновационные подходы к организации производства на предприятии «Доброфлот». Методы исследования: - расчетно-конструктивный - аналитический - статистический Источники информации: При написании курсовой работы были использованы информационно-справочные материалы компаний ООО «Доброфлот», ООО «ТД Балтийский берег», а также нормативно-правовая документация, интернет-ресурсы и материалы лабораторных работ. 1. Теоретическая часть 1.1. Изучение мнения ученых по исследуемому вопросу Консервы, изготовленные промышленным способом, появились около 200 лет назад, благодаря предложенному в начале XIX в. французским поваром Франсуа Аппером особому методу длительного хранения пищевых продуктов. В России о французском изобретении, конечно же, знали. Несмотря на такую осведомленность россиян первый консервный завод появился в России в 1870 г. в Санкт-Петербурге. Качество русских консервов высоко оценивалось на мировом рынке и на международных выставках: в Лондоне - в 1851 г. и в 1862 г., в Париже - в 1867 г., в Чикаго - в 1893 г., однако уровень развития консервной промышленности в России был крайне низок. В России консервирование рыбной продукции в промышленных условиях начало развиваться во второй половине XIX в. Развитие производственной логистики в рыбоперерабатывающей отрасли и вклад ученых в эту отрасль отражено в табл.1. Таблица 1 - Мнения ученых в развитии производственной логистики в рыбоперерабатывающей отрасли
Продолжение таблицы 1
Продолжение таблицы 1
Начиная с 2014 года, на протяжении последних 7 лет ситуация в отрасли начала стабилизироваться. На 2020-21 г.г. специфика отечественной рыбоперерабатывающей отрасли такова, что полученный улов нужно транспортировать на значительные расстояния. Учитывая скоропортящийся характер продукта, существующая логистическая цепочка от вылова до покупки готовой продукции организуется таким образом, чтобы потребитель получал товар надлежащего качества. Для этого предусмотрено следующее: Перевозка в минимальные сроки, с возможностью их незначительного увеличения в холодное время года; Надёжная и бесперебойная работа холодильного и транспортного оборудования, так как при сбоях в работе, может произойти невосполнимая порча замороженного продукта; Организация и оснащение мест хранения специальными установками достаточной ёмкости и мощности, для сохранения оптимальных объёмов рыбы в условиях надлежащей температуры. Благодаря этим требованиям, например, достигается сохранение вкусовых качеств и полезных свойств рыбной продукции при своевременной доставке покупателю в одной из крупнейших рыбоперерабатывающих компаний, как ООО «Доброфлот». Деятельность данного предприятия осуществляется по ряду направлений, основным из которых является улучшение транспортно-логистической цепочки поставки рыбы и рыбопродукции в центральные регионы России. Логистическая цепочка включает в себя как портовую инфраструктуру, так и организацию транспортно-логистических потоков рыбы и рыбопродукции. Пути улучшения в сфере производственной логистики в данной отрасли лежат в организации действенного механизма по привлечению частных инвестиций для восстановления целостной инфраструктуры рыбоперерабатывающей отрасли на базе увязанных в единую логистическую структуру морских портов, специализирующихся на переработке рыбных грузов. А также выработке механизма регулирования равномерной круглогодичной поставки рыбных товаров потребителю в полном ассортименте. На сегодняшний день в рыбоперерабатывающей отрасли идет тенденция расширения производства с целью замещения импортной продукции на внутреннем рынке. В России в настоящее время функционирует порядка 700 средних, малых и крупных рыбоперерабатывающих производств. Предположительно к 2023 г. в стране появится еще несколько крупных заводов подобной специализации. Об этом было заявлено представителем Росрыболовства на конференции форума WorldFood 2020 [18]. Также в рамках 23-й Российской агропромышленной выставки «Золотая осень» 2021 г. состоялся круглый стол на тему «Развитие отечественной рыбопереработки: меры государственной поддержки бизнеса». Участники сессии обсудили меры государственного регулирования, поддержки отечественной рыбоконсервной промышленности, в т. ч. стимулирования её технологического обновления [2]. В настоящее время основной миссией производственной логистики в рыбоперерабатывающей отрасли является построение целостной транспортно-логистической цепочки поставки рыбопродукции в центральные регионы России, что позволит обеспечить достижение важной государственной задачи — обеспечить граждан страны достаточным и физически доступным объемом рыбы и рыбоконсервной продукции. 1.2. Сравнительная характеристика состояния рыбоперерабатывающей отрасли Если сравнить состояние отрасли в РФ и за рубежом, то можно акцентировать внимание на следующем: В России сегодня одной из проблем, которые не решена должным образом, является переработка рыбных отходов как на судах, так и на береговых рыбоконсервных заводах. В стране, вылавливающей примерно 4 млн. тонн рыбы в год, производится всего лишь около 150 тыс. тонн рыбной муки. А потребность на сегодняшний день – примерно 900 тыс. тонн. Рыбные отходы составляют половину количества добытой рыбы. При этом: сотни тысяч тонн отходов выбрасываются в море при вылове; огромная часть утилизируется самым варварским способом, нанося непоправимый вред экологии; большая часть сырья подвергается кремации, что приводит к дополнительным расходам, загрязнению воздуха, увеличению стоимости рыбных продуктов. В странах же Лат. Америки, в частности Перу - мировой лидер по производству рыбной муки, данное производство является основной подотраслью рыбоперерабатывающей промышленности. Кроме того, по российским стандартам рыбная мука должна содержать не менее 50 % белка, в стандартах Перу- 65-69 % сырого протеина. Если сравнить по цене, то при 50% мука стоит 1 тыс. долларов за тонну, а при показателе протеина в 69 % — уже 2 тыс. долларов [Error: Reference source not found]. Сегодня в России предельно допустимые концентрации (ПДК) веществ для водоемов рыбохозяйственного назначения (для рыбы), установленные в 2010 г., более жесткие, чем санитарно-гигиенические (для человека) [Error: Reference source not found]! По действующим нормативам у нас сточные воды на рыбоперерабатывающих предприятиях должны быть чище, чем вода для хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования. И это притом, что в море возвращается то, что из него было изъято в виде биоресурсов, которые были переработаны, и никаких химикатов для обработки рыбы не применялось. Если же обратиться к опыту развитых стран, специализирующихся на переработке рыбопродукции в Азии (Япония, Южная Корея), то там подобных ограничений для сбросов отходов береговой обработки рыбы просто нет. Также нет никаких ограничений и в Китае, где предприятия перерабатывают до 80% дальневосточных биоресурсов, США и в Евросоюзе [15]. Иностранные инвесторы, анализируя такие требования к сбросам отходов, отказываются от инвестиций в нашу береговую рыбопереработку. Именно отсутствием подобных, до конца не изученных экологических ограничений, не в последнюю очередь, обусловлено огромное отставание России в области глубокой переработки рыбы. В нашей стране уже давно существуют огромные корабли (например, Всеволод Сибирцев), на которых прямо в море производятся консервы. Они не заходят в порты 9 месяцев в году: рыбу доставляют другие суда, они же отвозят на материк готовые консервы. Таким образом, плавучие рыбоперерабатывающие базы производят в день 700 тонн различных консервов. В Японии же выловленную рыбу, которую используют для производства консервов, отправляют на берег в замороженном виде. Поэтому наша продукция намного вкуснее и полезнее. Если обратиться к западному опыту, то основным инструментом для обеспечения качества переработанной рыбной продукции является система добровольной сертификации предприятий, стандарты которой, превосходят установленные государством. Обязательная добровольная сертификация минимизирует риск поставки некачественной рыбной продукции. Заявитель получает независимую и максимально достоверную информацию о качестве своей продукции и может более эффективно продвигать ее торговую марку на рынке рыбы и морепродуктов. Знак качества привлекателен для потребителей и, следовательно, способствует реализации маркированной им продукции и увеличению продаж. В России же оформляется обязательная декларация соответствия техническому регламенту ЕАЭС 040/2016, а процедура добровольной сертификации проводится исключительно по инициативе и желанию заявителя. Что касается рыбоконсервных банок, то стоит отметить, что в нашей стране вплоть до 2002 г. использовались небезопасные паяные консервные банки. За рубежом, например, в США, паяные банки были запрещены с 1995 г., а в Европе - в конце 1990-х [22]. Говорить о конкурентоспособности отечественной рыбоконсервной продукции стоит в увязке и с проблемой административных барьеров. На сегодняшний день крупные рыбоперерабатывающие организации работают с полусотней контролирующих структур. По этой причине некоторые виды промысла практически перестали поставлять на территорию РФ свою продукцию, т.к. в них шло превышение по мышьяку, по его органической форме. Токсичны для человека - неорганические формы мышьяка, в то время как органические соединения не опасны. Мышьяком наиболее богаты морские организмы. Он накапливается в результате природных процессов. Это зависит, в частности, от солености моря, где добывается рыба. Чем выше солёность - тем больше данного вещества в мышцах морских обитателей. При этом такая продукция отправляется за рубеж без всяких ограничений (в Японию, Корею, Китай, например) и там потребляется. Во многих зарубежных странах мышьяк разделяют на органический и неорганический. В регламентах же, применяемых на территории РФ, до сих пор содержатся нормативы содержания мышьяка, которые не разделяют мышьяк на эти две группы. Нормативы, установленные для содержания в рыбной продукции мышьяка в РФ, значительно отличаются от нормативов в зарубежных странах. Если же оценивать состояние рыбоперерабатывающей отрасли в постсоветский период и в период рыночных отношений, то важно отметить следующее: В постсоветское время при производстве консервной паяной банки в качестве припоя использовалось олово (60%) и токсичный свинец (40% состава) [19]. Свинец является трудным канцерогеном, который при консервировании продукции попадает в ее состав, а в дальнейшем и в организм человека. По результатам исследований, проведенным специалистами института НИИПХ Росрезерва, в некоторых банках с паяным швом после 1 года хранения рыбных консервов было обнаружено заметное количество олова и свинца, поступивших туда из припоя. И содержание этих веществ росло по мере увеличения срока хранения. В сварных же банках миграции вредных веществ, превышающей допустимые нормы, не наблюдалось даже после двух лет хранения. Сварной лакированный изнутри шов не дает баночной жести окисляться и исключает попадание вредных веществ и тяжелых металлов в пищу. Такая банка дольше сохраняет полезные свойства рыбных консервов, сохраняя в ней все микроэлементы и полезные вещества. То, что будущего у банок с паяным швом нет, стало ясно еще в начале 80-х годов прошлого века. Их применение должно было закончиться в 1993 г. Но паяные банки продолжали использоваться в отечественной рыбоконсервной промышленности вплоть до 2002 г [3]. Но с 2002 г. российские компании по собственной инициативе начали переходить на современную технологию. В 2002 г. московская «МетУпак», которая к тому времени уже несколько лет занималась продажей белой жести (сырья для изготовления пищевой консервной упаковки), открыла производственное предприятие в Калининградской области, где запустила первое в России масштабное производство трехсоставной сварной банки для пищевых консервов мощностью 300 млн. банок в год. Из пятисот плавучих рыбоперерабатывающих заводов, которые работали в СССР, в постсоветский период осталось только шесть, больше половины было продано за рубеж, остальные пошли на металлолом, на начало 2000-х годов, Россией было выкуплено два судна "Всеволод Сибирцев" и "Петр Житников". Для консервирования икры осетровых рыб до введения запрета 1 июля 2010 г. широко использовали консервант Уротропин или Е239, который применялся в течение 40 лет [23]. Икра с уротропином в процессе хранения приобретала запах и привкус окислившегося жира, горечь и остроту. Данный консервант запретили, когда выяснилось, что при контакте с кислой средой желудка он превращается в сильнейший яд – формальдегид. В 2000 г. были разработаны новые комплексные пищевые добавки серии Варэкс, позволяющие заменить токсичный уротропин. Отличительной особенностью действия консерванта нового поколения "Варэкс" является то, что он входит внутрь зерна икры, гарантируя предотвращение процессов окисления и гидролиза липидов и белков, что подтверждается сохранением высоких органолептических показателей лососевой икры в процессе хранения. Ограничения, введенные практически во всех российских регионах в связи с распространением вируса COVID-19, на объемы переработки рыбы и морепродуктов влияния не оказали (рис. 1) [24]. Более того, в январе — мае 2020 г. основные показатели этого рынка выросли примерно на 7%.  Рисунок 1 - Производство, отгрузка и запасы рыбы и морепродуктов, переработанных и консервированных, т.Во многом это стало возможным из-за активного развития экспорта - объемы поставок готовой и консервированной рыбы за рубеж в первом квартале выросли на 23%. Грамотно выстроенная логистика в период пандемии позволила увеличить производство переработанной и консервированной рыбы и морепродуктов в 2020 г. на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. (январь—май) [24]. Еще один положительный фактор влияния логистики в период пандемии - рост экспортных поставок рыбы. В 1 квартале 2020 г. экспортные поставки консервированной рыбы в натуральном выражении увеличились на 23% по сравнению с 1 кварталом 2019 г (рис. 2).  Рисунок 2 - Динамика экспорта и импорта готовой и консервированной рыбы, тыс. тоннДля оценки возможной динамики рынка переработки и консервации рыбы и морепродуктов в ближайшей и среднесрочной перспективе специалисты MegaResearch проанализировали основные факторы, влияющие на этот рынок. В результате были сформированы три сценария дальнейшего развития отрасли (рис. 3) [1].  Рисунок 3 - Прогнозная динамика развития рынка до 2022 года |