Курсовой проект по дисциплине Грузоподъемные машины
![]()
|
2.2.5. Выбор передачиВыбор типоразмера редуктора осуществляем по расчетному эквивалентному вращающему моменту на валу, с учетом режима работы и необходимого передаточного числа. Необходимое передаточное число редуктора: ![]() ![]() Эквивалентный момент: ![]() ![]() валу; ![]() ![]() ![]() Параметр ![]() ![]() n – частота вращения тихоходного вала редуктора, с–1; ![]() nw – число зубчатых колес, сцепляющихся с тихоходным колесом редуктора (для мостовых кранов nw = 1); ![]() ![]() Максимальный вращающий момент на тихоходном валу рассчитывается по формуле: ![]() ![]() ![]() ![]() Выбранный редуктор проверяется на перегрузочную способность: ![]() ![]() По всем рассчитанным параметрам выбираем цилиндрический трехступенчатый вертикальный редуктор типа ВКУ-500 с параметрами: номинальный момент на тихоходном валу 3320 Н∙м;U = 25, масса редуктораm = 330 кг. 2.2.6. Выбор муфтМуфты выбираютпо наибольшему диаметру концов соединяемых валов. Затем проверяют прочность муфты из условия: ![]() Крутящий момент при перемещении: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Момент действующий на быстроходный вал: ![]() ![]() Принимаем следующие муфты: 1. МЗП-5, устанавливаемые на тихоходный вал редуктора и трансмиссионные валы. 2. МУВП 500, соединяющая двигатель и редуктор. 2.2.7. Выбор тормозаСогласно правилам ГГТН РФ в данном механизме передвижения должен быть установлен тормоз, т.к. тележка, предназначенная для работы в помещении на надземном рельсовом пути, перемещается со скоростью больше 0,53 м/с (Vт = 0,77м/с). Расчетный тормозной момент механизма при работе крана в закрытом помещении определяется для движения без груза под уклон в положении, что реборды колес не задевают заголовки рельсов:Ттор = Ту.о+Тн.о–Ттр.о, где Ту.о,Тн.о, Ттр.о моменты, приведенные к валу тормоза, создаваемые уклоном, инерцией тележки и силами трения в ходовых колесах. Эти параметры можно найти по следующим зависимостям: ![]() ![]() ![]() Wу.о,Wн.о,Wтр.о– сопротивления передвижению тележки без груза, создаваемое уклоном пути, инерцией тележки и трением в ходовых колесах; ![]() ![]() Сопротивления движению тележки определяются по следующим формулам: Wу.о = Gт, Wн.о= amт, ![]() коэффициент, учитывающий инерцию вращающихся масс механизма, при скорости менее 1 м/с =1,25; а – допускаемое замедление; Kтр = 1,25 – коэффициент, учитывающий сопротивление движению тележки от троллейного токовода. Wу.о = 0,002·94176 = 188,352 Н; Wн.о = 0,1∙1,25·9600= 1200Н; ![]() ![]() ![]() ![]() Ттор = 1,4 +9,78-4,37 = 6,81Н·м; Выбор тормоза механизма передвижения осуществляется по расчетной величине тормозного момента: ![]() ![]() Принимаем тормоз ТКТ–200/100 со следующими параметрами: диаметр тормозного шкива – 200 мм; максимальный тормозной момент Тmax=39Н∙м; масса тормоза – 25 кг. |