Курсовой проект по дисциплине Грузоподъемные машины

• Название: Курсовой проект по дисциплине Грузоподъемные машины
• Дата: 17.09.2021
• Размер: 0.72 Mb.
• Имя файла: RPZ_PO_GPM.docx
• Тип: Курсовой проект; #233309
• страница: 4 из 10

2.1.6. Расчет подшипников оси барабана

Для компенсации несоосности опор вал барабана устанавливаем на самоустанавливающихся роликовых двухрядных подшипниках.

Эквивалентная нагрузка на правый подшипник может быть определена по упрощенной формуле:

Н,

где — коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца = 1); — динамический коэффициент (для механизма подъема = 1,2); — коэффициент приведения (ориентировочно его можно принять: = 0,6 для режимов М1–М3; = 0,65 для режимов М4–М6; = 0,7 для режимов М7, М8).

Требуемая долговечность подшипника L10 (миллионов оборотов) определяется по формуле: = , где — частота вращения барабана, мин‑1; — долговечность подшипника, равная 1000 для режимов М1–М3; для режимов М4–М6 —3500; для режимов М7, М8 — 5000.

Динамическая грузоподъемность роликового подшипника будет определяться по формуле: Н.

Поскольку в левом подшипнике вращаются оба кольца (подшипник служит только опорой), то его можно рассчитать по статической грузоподъемности:

Н.

Выбираем подшипник 153615 с динамической грузоподъемностью С=351000 Н и статической грузоподъемностью =255000 Н.

2.1.7. Выбор электродвигателя

Группа режимов работы 4М относится к среднему режиму нагружения. Для этих групп режимов используются двигатели асинхронные с фазным ротором серии МТН.

Выбор электродвигателя для механизма подъема производится по расчетной мощности , при режиме работы ПВ=40%:

, где - коэффициент использования двигателя в зависимости от типа поднимаемого груза; - коэффициент запаса, определяемый условиями работы при повышенной температуре окружающей среды; - коэффициент использования двигателя при регулировании скорости; - коэффициент относительной продолжительности включения; - коэффициент дополнительных пускотормозных нагрузок; - мощность статической нагрузки при подъеме номинального груза с номинальной скоростью, кВт.

, где Q – масса груза, кг; – масса крюковой подвески; V_К.П – номинальная скорость подъема груза, м/с; – КПД всего механизма (0,80…0,85).

кВт.

кВт

Требуемую мощность обеспечит двигатель 4MTН 280 L6 ГОСТ 185–70, имеющий следующие параметры:

номинальная мощность двигателя Nдв = 110 кВт;

частота вращения вала двигателя n_дв = 1000 об/мин;

максимальный момент М_max= 1083 Н∙м;

масса двигателя m_дв = 750 кг.