Главная страница
Навигация по странице:

  • Технологический критерий

  • Технический критерий(долговечности)

  • Технико-экономический

  • 3. Разработка ремонтного чертежа детали.

  • Курсовой проект. Курсовой проект По дисциплине Техническое обслуживание, ремонт, восстановление деталей машин и технологического оборудования по производству и переработки продукции растениеводства


    Скачать 378 Kb.
    НазваниеКурсовой проект По дисциплине Техническое обслуживание, ремонт, восстановление деталей машин и технологического оборудования по производству и переработки продукции растениеводства
    Дата01.02.2022
    Размер378 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаКурсовой проект.doc
    ТипКурсовой проект
    #348569
    страница2 из 5
    1   2   3   4   5

    2. Выбор рационального способа восстановления детали


    Для дефектов, рассматриваемых в данном курсовом проекте, существуют различные способы ремонта. Рассмотрим наиболее распространенные из них

    Наплавка в среде углекислого газа. Сварку и наплавку в среде защитных газов широко используют в ремонтном производстве. Однако высокая стоимость инертных газов ограничивается только сваркой

    Наплавка в среде СО2 постепенно вытесняет вибродуговую наплавку и частично наплавку под слоем флюса. Этот процесс обладает производительностью на 25...30% выше, чем наплавка под слоем флюса, легко механизируется и автоматизируется. Отпадает необходимость удаления шлака. Уменьшение зоны термического влияния позволяет восстанавливать детали малого диаметра (практически начиная с 10 мм). Повышение скорости наплавки снижает потери металла на угар, разбрызгивание, уменьшает глубину проплавления и несколько улучшает прочностные свойства наплавленного металла,

    Наплавкой восстанавли­вают детали из среднеуглеродистых сталей 25, 30, 40, 45Х и др. При использовании сва­рочных проволок Св-08Г2 твердость металла НВ 220...250, а Нп-ЗОХГСА — НВ 250... 290. Чтобы получить более высокую твердость, необходимо провести цементацию, закалку ТВЧ или наплавку порошковыми проволоками. К недостаткам данного способа относят: довольно большие потери электродного материала (8...12%), снижение усталостной прочности восстанавливаемых деталей на 10...50%. Для устранения каждого дефекта детали должен быть выбран рациональ­ный способ, т.е. технически обоснованный и экономически целесообразный.

    Метод ремонта деталей под номинальный размер. При этом методе восстанавливают размеры деталей, точность и шероховатость обработки поверхности до первоначальных.

    Эта цель достигается следующими способами.

    Наращивание изношенных участков и их последующая обработка до номинального размера.

    Постановка добавочных ремонтных деталей, например постановка в отверстия и на валы втулок. При постановке добавочных стальных втулок толщина их стенок должна быть 2—2,5 мм при диаметре 20—30 мм и 3—4,5 мм при диаметре 80—120 мм. Шероховатость внутренней поверхности втулки должна лежать в пределах 6—8-го классов.

    Вибродуговая наплавка — разновидность дуговой наплавки металлическим электродом. Процесс наплавки осуществляется при вибрации электрода с подачей охлаждающей жидкости на наплавленную поверхность.

    К наплавляемой поверхности детали, которая вращается в центрах токар­ного станка, роликами подающего механизма из кассеты через вибрирующий мундштук подается электродная проволока. Из-за колебаний мундштука, вызывае­мых эксцентриковым механизмом, проволока периодически прикасается к поверх­ности детали и расплавляется под действием импульсных электрических разрядов, поступающих от генератора. Под действием вибратора мундштук вместе с прово­локой вибрирует с частотой 50Гц и амплитудой колебания до 4 мм (практически 1,8-3,2 мм).

    Вибрация электрода во время наплавки обеспечивает стабильность про­цесса за счет частых возбуждений дуговых разрядов и способствует подаче элек­тродной проволоки небольшими порциями, что обеспечивает лучшее формирова­ние наплавленных валиков.

    Качество соединения наплавленного металла с основным зависит от не­скольких факторов. Основными из них являются полярность тока, шаг наплавки (подача суппорта станка на один оборот детали), угол подвода электрода к детали, качество очистки и подготовки поверхности, подлежащей наплавлению, толщина слоя наплавки и др.

    Вибродуговая наплавка под слоем флюса имеет ряд преимуществ: дает возможность наплавлять металл только на изношенную часть, что уменьшает тру­доемкость последующей механической обработки; получать наплавленный слой без пор и трещин; деформация детали минимальная и не превышает полей допус­ков посадочных мест; минимальная зона термического влияния.

    Недостатком вибродуговой наплавки является уменьшение до 40 % сопро­тивления усталости наплавленных деталей. Этот показатель можно улучшить тер­мообработкой.

    Контактная приварка ленты и проволоки. Суть про­цесса восстановления контактной приваркой состоит в приваривании мощными импульсами тока к поверхности де­талей стальной ленты, порошка или проволоки.

    Для уменьшения нагрева детали и улучшения закалки привариваемого слоя в зону сварки подают охлаждаю­щую жидкость. Способ восста­новления деталей контактным электроимпульсным по­крытием широко применяют для восстановления посадоч­ных мест под подшипники в корпусных деталях и валах, а также резьбовых частей валов. Для восстановления и упрочнения деталей перспективной является приварка к изношенным поверхностям порошковых твердых сплавов.

    При контактной сварке металл прогревается на малую глубину, что обеспечивает неизменность его химического состава и отпадает необходимость в применении флюсов и защитных газов.

    Выбор материала ленты осуществляется в зависимости от потребной твёрдости восстановленной поверхности.

    Рациональный способ восстановления детали определяют, пользуясь кри­териями: технологическим (применимости), техническим (долговечности) и техни­ко-экономическим (обобщающим).

    Технологический критерий (критерий применимости) учиты­вает, с одной стороны, особенности восстановления определен­ной поверхности конкретной детали и, с другой — технологи­ческие возможности соответствующих способа. Он не оцени­вается количественно и относится к категории качественных. Поэтому его применяют интуитивно с учетом накопленного опы­та применения тех или иных способов.

    Так, автоматическая наплавка под флюсом сопровождается сильным разогревом деталей и их глубоким проплавлением. Ее рекомендуют при ремонте крупногабаритных деталей с диа­метром более 50 мм.

    Для восстановления деталей малых размеров служит вибро­дуговая наплавка. Однако необходимо учитывать значительное снижение их усталостной прочности.

    Малый разогрев деталей наблюдается при восстановлении деталей электрометаллизацией, а также в случае применения клеевых соединений. Но электрометаллизационные покрытия не пригодны для деталей, испытывающих ударные нагрузки, а по­лимерные материалы обладают сравнительно невысокой тепло­проводностью при значительном коэффициенте линейного рас­ширения.

    Покрытия, получаемые электролитическим хромированием, характеризуются высокой износостойкостью в абразивной среде, но их толщина ограничена (до 0,3 мм). Если последняя превысит указанное значение, то хром будет отслаиваться вследствие значительных внутренних напряжений.

    Анализ конструктивных особенностей и условий эксплуатации деталей, их износов, а также технологических возможностей известных способов ремонта позволяет выбрать необходимый из них.

    С помощью технологического критерия можно выявить лишь перечень возможных для данной детали способов восстановле­ния. Решение, принятое на его основе, следует считать предва­рительным.

    По отдельным поверхностям типовых детали существуют десятки технологически приемлемых способов восстановления, различающихся между собой уровнем обеспечения надежности или стоимостью.

    Принимаем предварительно для восстановления внутренних цилиндриче­ских поверхностей (деф. 4) следующие способы восстановления: наплавка под слоем флюса, наплавка в среде углекислого газа, дополнительной ремонтной детали.

    Технический критерий(долговечности) оценивает каждый способ (выбранный по техно­логическому признаку) устранения дефектов детали с точки зрения восстановления свойств поверхностей, т.е. обеспечения работоспособности за счет достаточной твердости, износостойкости и сцепляемости покрытия восстановленной детали.

    Для каждого из выбранных нескольких способов восстановления опреде­ляем комплексную качественную оценку по значению коэффициента долговечно­сти

    Коэффициент долговечности определяется как функция:



    Ки - коэффициент износостойкости,

    Кв - коэффициент выносливости,

    Ксц - коэффициент сцепляемости.

    Кп - поправочный коэффициент, учитывающий фактическую работоспособ­ность восстановленной детали в условиях эксплуатации, Кп=0,8...0,9 (при­нимаем Кп=0,9).

    По физическому смыслу коэффициент долговечности пропорционален сроку службы детали в эксплуатации, и, следовательно, рациональным по этому критерию будет способ, у которого Кд =max.

    Выбрав несколько способов устранения дефектов, которые обеспечивают необходимые твердость, износостойкость, выносливость и другие показатели, окончательное решение о его целесообразности принимаем по технико-экономи­ческому критерию.

    Технико-экономический критерий. Он связывает стоимость восстановления детали с ее долговечностью после устранения дефектов. Условие технико-экономической эффективности способа восстановления детали предложено проф. В.И. Казарцевым:

    СВ  КДСН или СВ / КД  СН,

    где СВ – стоимость восстановления детали, руб.;

    СН – стоимость новой детали, руб.

    Т.к. стоимость новой детали неизвестна, то критерий оцениваем по формуле проф. В.А. Шадричева

    КТ = СВ / КД,

    где КТ–коэффициент технико-экономической эффективности (табл.4);

    СВ – себестоимость восстановления 1 м2 изношенной поверхности детали, руб./м2 по [1, табл. 53].

    Эффективным считается способ, у которого КТ  min

    Вибродуговая наплавка: Кт =10 / 0,62 = 16,12.

    Наплавка в среде СО2: Кт =8 / 0,85= 9,41.

    Контактная приварка ленты: Кт =7,5/ 0,8= 9,37.

    Способ ДРД: Кт =6,0/ 0,8= 7,5.

    Эффективным является способ, у которого Кт=min. Данные по характеристикам выбранных способов восстановления и ре­зультаты расчетов заносим в таблицу 4.

    Таблица 1 - Характеристика способов восстановления дефектов детали.

    Самый низкий коэффициент технико-экономической эффективности имеет контактная приварка лента. Данный спо­соб восстановления не требует дорогостоящего оборудования, производителен и менее дорогостоящ чем остальные проанализированные способы. Окончательно для устранения дефекта 5 принимаем контактную приварку ленты. Наиболее приемлемым для устранения дефекта 1 принимаем установку дополнительной ремонтной детали.

    По технологическому критерию для дефекта 1, как основной способ, принимаем сварку проволокой СВ-08. Данный способ не требует предварительного нагрева детали. В результате этого достигается значительное уменьшение тепловложения в деталь, сужая зону структурных превращений в основном металле.В качестве допускаемого способа устранения дефекта принимаем следующий: заварить трещины газопламенной сваркой с последующей шлифовкой.

    По технологическому критерию для дефекта 2 как основной способ восстановления принимаем правление винтовой ленты. В качестве допускаемого способа устранения дефекта принимаем тот же метод.

    Дефект 3 устраняют фрезерование нового шпоночного паза, смещенного на угол 180. Допускаемый способ устранения дефекта предусматривает наплавкой проволоки.

    Дефект 4 устраняем заменой цапфы.

    Технический критерий оценивает каждый способ (выбранный по технологическому признаку) устранения дефектов детали с точки зрения восстановления (иногда и улучшения) свойств поверхностей, т.е. обеспечения работоспособности за счет достаточной твердости, износостойкости и сцепляемости покрытия восстанавливаемой детали.

    Для каждого выбранного способа дается комплексная, качественная оценка по значению коэффициента долговечности КД, определяемому по формуле:

    КД = КiКВКСКП,

    где Кi, КВ, и КС – коэффициенты износостойкости, выносливости и сцепляемой покрытий по [1, табл. 53];

    КП – поправочный коэффициент, учитывающий фактическую работо способность восстановленной детали в условиях эксплуатации, КП = 0,8…0,9 по [1, стр. 133].

    Для восстановления путем наплавки: КД ==0,87.

    Окончательное решение о целесообразности выбранных способов восстановления дефектов принимаем по технико-экономическому критерию. Он связывает стоимость восстановления детали с ее долговечностью после устранения дефектов

    3. Разработка ремонтного чертежа детали.

    Техническое состояние деталей оценивают по техническим условиям на ремонт.

    Контролируемые дефекты:

    1. не допускаются трещины в сварных швах;

    2. изгиб ленты шнека;

    3. износ шпоночного паза по ширине более 8,036 мм и более 8,10 мм;

    4. износ цапфы;



    Рис.3. Ремонтный чертеж детали шнек
    При обнаружении выбраковочных показателей дальнейший технический осмотр детали прекращают, и деталь признают негодной. Годные детали должны обладать ресурсами дальнейшей работы без замены.

    Видимые дефекты обнаруживаются визуально.

    Для обнаружения невидимых трещин используют физические методы контроля: метод магнитной дефектации, капиллярный метод, ультразвуковой метод.

    Метод магнитной дефектации используется при дефектации деталей из ферромагнитных деталей для выявления дефектов в виде нарушений сплошности материала. Основан на явлении возникновения магнитного поля рассеивания в зоне дефекта.

    Капиллярный метод основан на способности некоторых жидкостей с хорошей смачиваемостью протекать в мельчайшие трещины. К этим методам относят: люминесцентная и цветная дефектация, применяемые для выявления трещин в деталях, изготавливаемых из магнитных материалов.

    Ультразвуковой метод использует способность ультразвуковых колебаний распространяться в виде направленных пучков и испытывать значительные отражения валовых сопротивлений. Способ применяют при выявлении дефектов, расположенных внутри детали.

    Для выявления дефектов шнека воспользуемся тремя методами: внешний осмотр, метод измерения размеров с помощью микрометра и калибр-пробки.

    Измерительное оборудование и инструмент предназначены для измерения линейных и угловых величин. Их подразделяют на меры, калибры и универсальные измерительные средства.

    Измерительные средства выбираются из справочной литературы [3].

    В зависимости от того, насколько верно и оптимально подобран измерительный инструмент, применяемый в процессе дефектации, можно судить о качестве и эффективности самого процесса дефектации. Для определения дефектов, указанных в задании применяем следующие инструменты: микрометр МК 50-1 и

    МК-2 ГОСТ 14811 – 69; пробка 8133-00810Д и пробка 8133-00806Д ГОСТ 14823-69 .
    1   2   3   4   5


    написать администратору сайта