Транспортная безопасность в логистических системах - Обеспечение безопасности при перевозке грузов повышенной опасности. Курсовой проект_Устинова МС. Курсовой проект по дисциплине Транспортная безопасность в логистических системах Обеспечение безопасности при перевозке грузов повышенной опасности
 Скачать 0.65 Mb.
|
2.6. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства по степени опасности.Оценка уязвимости ОТИ/ТС от АНВ включает в себя 4 этапа и проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности (СОООТБ) — юридическими лицами, аккредитованными компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, установленном Минтрансом РФ, для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Однако следует учитывать, что субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики могут входить в логистическую цепь конкретной доставки груза (товара), и они по договору с СОООТБ обязаны представлять необходимые материалы в ходе проведения первого и второго этапов оценки уязвимости. Информация, подготовленная СОООТБ, имеет закрытый характер и используется только совместно с подразделениями и силами обеспечения ТБ. В рамках курсового проекта ставится задача на условных значениях показателей уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и его критических элементов уяснить порядок проведения анализа с целью уточнения сценариев возможных АНВ. Акт незаконного вмешательства (АНВ) в отношении груза повышенной опасности может привести к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций. Критическими элементами (КЭ) ОТИ будут считаться склады № 1, 2, 3 и 4, расположенные на каком-либо ОТИ. В расчет введено девять потенциальных угроз, в соответствии с приказом Минтранса РФ, ФСБ России, МВД РФ от 05.03.2010 № 52/112/134. В табл.12 представлены исходные данные по варианту задания для определения условной вероятности наступления потенциальных угроз совершения АНВ. Таблица 12 Вероятность наступления потенциальных угроз совершения АНВ
Для определения количественных показателей угрозы на каждом КЭ вводятся оценочные значения по степеням. Количественная оценка выполнения требований по обеспечению ТБ осуществляется по четырехбалльной системе: 1 балл — «необязательно», проставляется в случае, если данная характеристика полностью не соответствует требованиям ТБ (вероятность до 30 %); 2 балла — «вероятно», проставляется в случае, если данная характеристика выполняется более чем 30 % от предъявляемых требований ТБ; 3 балла — «скорее всего», проставляется в случае, если данная характеристика выполняется более чем 60 % от предъявляемых требований ТБ; 4 балла — «почти в каждом случае», проставляется в случае, если данная характеристика выполняется более чем 90 % от предъявляемых требований ТБ. Оценочные значения по степеням для каждого КЭ вносятся в таблицу 13. Таблица 13 Результаты показателей угроз совершения АНВ
Исходя из данных таблицы, мы видим, что наибольшей потенциальной угрозой является угроза взрыва критического элемента (КЭ), а наиболее опасным элементом по сумме потенциальных угроз — критический элемент № 2 с показателем 13. На рис. 5 и 6 представлены диаграммы возможных угроз по критическим элементам.  Рис. 5. Возможные угрозы по критическим элементам  Рис. 6. Уязвимость критических элементов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||