Транспортная безопасность в логистических системах - Обеспечение безопасности при перевозке грузов повышенной опасности. Курсовой проект_Устинова МС. Курсовой проект по дисциплине Транспортная безопасность в логистических системах Обеспечение безопасности при перевозке грузов повышенной опасности
 Скачать 0.65 Mb.
|
Раздел 1. Анализ маршрута перевозки, транспортных характеристик груза и транспортных средств.1.1 Выбор и описание маршрута доставки груза.Исходные данные для выполнения курсового проекта определяются по варианту задания. По двум последним цифрам номера зачетной книжки находим в табл. 1 Приложения 1 (методические указания) порядковый номер варианта – 23. Исходные данные по варианту 23 представлены в табл. 1. Таблица 1 Вариант доставки грузов
Далее рассмотрим подробнее пункты погрузки, перевалки и выгрузки. Пункты погрузки. Тобольск. Тобольск — второй по численности город Тюменской области, расположенный в месте слияния двух крупных рек — Тобола и Иртыша. Город является важным российским центром в области переработки сжиженных углеводородных газов, а также производства полимеров и мономеров. В 2020 году здесь был запущен на полную мощность крупнейший в России нефтехимический комбинат – ООО «ЗапСибНефтехим». Значимой частью промышленности являются предприятия топливно-энергетического комплекса, входящие в единый промышленный комплекс Тобольского нефтехимического комбината. С началом освоения нефтяных и газовых месторождений в регионе Тобольск стал одним из крупных транспортных центров на связывающих Тюмень и города Приобья железнодорожной и автодорожной магистралях. Через город проходит федеральная автомобильная трасса Р404 «Тюмень — Ханты-Мансийск», а также региональные дороги, связывающие Тобольск с Курганом, Челябинском, Омском, Петропавловском, Ишимом (Казахстан). В черте города находятся 2 железнодорожные станции Тобольск и Денисовка, расположенные на дистанции пути Свердловской железной дороги (РЖД). Через пассажирский вокзал Тобольска проходит 20-30 пар пассажирских поездов в сутки. Грузовая станция Денисовка — один из ведущих пунктов грузооборота Тобольского промышленного узла. Благодаря недавней реконструкции пропускная способность станции увеличилась с 4 до 8,2 млн т в год. Речной порт Тобольска является крупным перевалочным пунктом Сибири по северным грузам, которые сначала приходят по железной дороге в Тобольск, а затем перевозятся выше водным путём. За навигацию в среднем перевозится 2,8 млн тонн грузов, выгружается более 36 тысяч вагонов. Воздушный транспорт Тобольска представлен аэропортом «Ремезов» (открылся 24 сентября 2021 года). Производятся регулярные полёты в Москву, планируется открытие рейсов на Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск. Через Тобольск проходит ряд магистральных нефте- и газопроводов. Челябинск. Челябинск — административный центр Челябинской области, расположенный на геологической границе Урала и Сибири. Является одним из крупнейших промышленных городов в России, где промышленность составляет почти 40 % от валового муниципального продукта. Основное производство – металлургия и производство готовых металлических изделий, хорошо развито машиностроение. В Челябинске находятся крупнейший в России завод ферросплавов и цинковый завод, производящий 2 % мирового и 60 % российского цинка. Среди других крупных предприятий выделяются трубопрокатный завод, тракторный завод ЧТЗ «Уралтрак», «Челябинские строительно-дорожные машины», «Станкомаш», механический завод, часовой завод «Молния», машиностроительный завод «Уралавтоприцеп». Через Челябинск проходят транспортные потоки из европейской части России в Сибирь. Это конечный пункт федеральных автодорог М5, А310, Р254, ведущих в Москву, Новосибирск, Казахстан. Также через город проходят трассы Екатеринбург — Карачи, Белоруссия — Пусан и Корк — Омск и другие. Однако стоит отметить, что дорожная сеть Челябинска находится в крайне критическом и обветшалом состоянии. Узловая железнодорожная станция Челябинск-Главный (Южно-Уральская железная дорога) является основой Челябинского железнодорожного узла и обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Через неё проходит более 300 грузовых поездов в сутки, половина из которых переформировывается на станции. Станция оборудована автоматизированными нечётной и чётной сортировочными горками с комплексной системой автоматизированного управления сортировочным процессом, ведутся работы по разработке и внедрению «беспилотных» маневровых локомотивов. Все 7 грузовых парков оснащены системой маневровой автоматической локомотивной сигнализации. Помимо этого, в черте города функционируют более 10 грузопассажирских железнодорожных станций и несколько пассажирских платформ. К северо-востоку от Челябинска располагается международный аэропорт «Челябинск». Также в черте города находятся военный и спортивный аэродромы. Пункт перевалки. Пермь – крупный многоотраслевой промышленный, научный и культурный центр Урала. Характеризуется выгодным географическим положением, так как находится на Транссибирской магистрали и благодаря реке Каме имеет связь с пятью морями: Каспийским, Чёрным, Азовским, Балтийским и Белым. По объёму промышленного производства Пермь занимает первое место среди городов Урала, ведущие отрасли – электроэнергетика, нефтегазопереработка, машиностроение, химия и нефтехимия, деревообработка, полиграфия и пищевая промышленность. Пермь связана федеральной автомобильной трассой Р242 E 22 с Екатеринбургом, имеются автодороги в республики Удмуртию и Башкортостан, Кировской областью. Также из Перми существуют автомобильные маршруты в Ижевск, Воткинск, Сарапул, Набережные Челны, Нижнекамск, Уфу, Тольятти, Чебоксары, Самару, Оренбург. Пермь является крупнейшим железнодорожным узлом Пермского отделения Свердловской железной дороги. Главный железнодорожный вокзал города находится на станции Пермь II, от неё движение поездов осуществляется по направлениям: • западному (Казань, Москва, Санкт-Петербург); • восточному (Кунгур, Екатеринбург); • горнозаводскому (Углеуральская, Нижний Тагил, Приобье). Пермский речной порт – самый восточный европейский порт Единой глубоководной системы РФ. Отсюда водные пути ведут в порты Балтийского, Белого, Чёрного, Азовского и Каспийского морей. Порт располагает необходимой инфраструктурой для организации погрузочно-разгрузочных работ на речных судах и судах смешанного типа «река-море», авто- и железнодорожном транспорте. Имеется собственный грузовой флот (буксиры-толкачи и баржи), в составе порта функционируют три грузовых района. Одним из ведущих видов деятельности является добыча и реализация нерудных строительных материалов (НСМ). Также порт предоставляет возможность хранения грузов на открытых и закрытых складах и предоставляет офисы в аренду. Пункт выгрузки. Сфакс – второй по размерам город Туниса, после столицы Тунис, центр одноименного вилайета (провинции). Располагается на восточном побережье страны к северу от залива Габес. Сфакс – второй по товарообороту порт в Тунисе, отсюда осуществляется экспорт фосфатов, оливок и оливкового масла, фиников, рыбы и морепродуктов и других пищевых продуктов. Порт Сфакс состоит из глубоководного Главного бассейна и Новой гавани, а также нескольких бассейнов для малых судов и лихтеров. В порт ведёт канал длиной около 4500 м и глубиной 11 м. Длина причального фронта составляет около 5,5 км с глубиной 10,5 м. Сфакс регулярно принимает суда, перевозящие генеральные грузы (54%), а также балкеры (17%), контейнеровозы (9%), рыболовные суда (7%), многоцелевые оффшорные суда (1%). Погрузочно-разгрузочные работы производятся с помощью береговых и плавучих кранов грузоподъёмностью до 60 т, специальных установок для погрузки сыпучих грузов и перекачивания оливкового масла. В порту имеется более 50 складов, открытые грузовые площадки, нефте- и газохранилища. Судоремонтные предприятия порта Сфакс, располагающие плавдоком, обеспечивают ремонт судов водоизмещением до 500 т. Путевые условия. Доставка грузов по заданному направлению от пунктов погрузки до пункта перевалки осуществляется железнодорожным транспортом: Тобольск – Пермь II (936 км) Челябинск – Пермь II (634 км) Далее в Перми происходит перевалка грузов в речном порту на судно типа «Сибирский» смешанного «река-море» плавания. Перевозка грузов по внутренним водным путям включает в себя следующие участки: Пермь – Камское Устье (р.Кама, Воткинское водохранилище, Нижнекамское водохранилище) протяженностью 876 км; Камское Устье – Красноармейск (р. Волга, Куйбышевское водохранилище, Саратовское водохранилище, Волгоградское водохранилище) протяженностью 1198 км); Красноармейск – Ростов-на-Дону (ВДСК, Варваровское водохранилище, Береславское водохранилище, Карповское водохранилище, р.Дон, Цимлянское водохранилище) протяженностью 548 км. На маршруте необходимо преодолеть шлюзы: Чайковский (мин.глубина на пороге 3,5 м), Нижнекамский (мин.глубина на пороге 4 м), шлюзы Жигулевского гидроузла (Тольятти), Саратовского гидроузла (Балаково) (мин.глубина на порогах 5,0 м), Волгоградского гидроузла (мин.глубина на пороге 3,65 м), шлюзы 1-15 ВДСК (мин.глубина на порогах 4,0 м), Николаевский, Константиновский (мин.глубина на порогах более 4,4 м), Кочетовский (мин.глубина 3,45 м), Лимитирующим участком является участок Чайковский-Сарапул (р.Кама) с минимальной глубиной 3,30 м. Также стоит отметить участки пути с гарантированными глубинами менее 4,0 м: Нижнекамск-Соколки (р.Кама) - 3,60 м, Пермь-Закамск (р.Кама) - 3,7 м, Кочетовский шлюз-Аксай (р.Дон) - 3,40 м. После Ростова-на-Дону начинается морской участок пути: Ростов-на-Дону – Таганрогский залив – Азовское море – Керченский пролив – Чёрное море – пролив Босфор – Мраморное море – пролив Дарданеллы – Эгейское море – Средиземное море – порт Сфакс (3815 км). Маршрут доставки груза изображен на рис.1.  Тобольск      Сфакс   Рис. 1. Маршрут доставки грузов. Условные обозначения: - пункт погрузки - пункт перевалки - пункт выгрузки  - железнодорожный транспорт- водный транспорт |