КП. Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой Тема "Организация эксплуатационной работы участков железной дороги "
 Скачать 0.58 Mb.
|
|
2. Организация местной работы на железнодорожных участках 2.1. Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях Таблица вагонопотоков и диаграмма груженых вагонопотоков содержит общую информацию о погрузке и выгрузке вагонов на железнодорожных участках. В то же время, для разработки технологии развоза местного груза, требуется детальная информация о погрузке и выгрузке вагонов на каждой промежуточной станции участка. Таблица 2.1.1. Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участка.
 Рис. 2.1.1 Диаграмма местных вагонопотоков. 2.2. Организация работы сборных поездов Согласно диаграмме местных вагонопотоков выполняется расчет количество сборных поездов по перегону с наибольшим вагонопотоком (по весу):  Где  – максимальный вагонопоток на перегонах рассматриваемого участка, перемещаемый в четном (нечетном) направлении. – расчетное число вагонов в составе поезда.  Время работы сборных поездов (четного и нечетного) поездов на каждой промежуточной станции = 30 минут. Таблица 2.2.1. Расчет простоя местных вагонов на участке.
Таблица 2.2.2. Расчет простоя местных вагонов на участке.
Для сокращения простоя вагонов, рекомендуется вагоны из под выгрузки, прибывшие с нечетным поездом, максимально использовать для погрузки вагонов, отправляемых с нечетным поездом, и наоборот. По данным таблицы 2.2.1 определяют простой местного вагона под одной грузовой операцией по первому варианту, а по таблице 2.2.2. – по второму варианту:  Где  – суммарные вагоно-часы нахождения местных вагонов на промежуточных станциях участка. – общее количество соответственно погруженных и выгруженных вагонов на промежуточных станциях участках.  Лучший вариант прокладки сборных поездов принимают по минимуму вагоно-часов простоя.  3. Разработка графика движения поездов и расчет пропускной способности. 3.1. Роль графика движения поездов в управлении эксплуатационной работой железных дорог. График движения поездов на железнодорожном транспорте обеспечивает слаженную, ритмичную работу подразделений и служб железных дорог при перевозках пассажиров и грузов. Он определяет: -последовательность занятия поездами перегонов, -время отправления и прибытия поездов по каждому раздельному пункту, -скорости движения поездов по перегонам, -нормы времени стоянки поездов на станциях, -серии локомотивов, обслуживающих поезда, -весовые нормы и длины поездов. Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станции, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктов технического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов. В соответствии с ПТЭ график движения поездов должен обеспечивать: -выполнение плана перевозок пассажиров и грузов, безопасность движения поездов; -наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающую способность станции; -высокопроизводительное использование подвижного состава; -соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад; -возможность работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения. График движения поездов представляет собой графическое изображение следования поездов по участкам и направлениям, выполненное в координатных осях времени (горизонтальная ось) и расстояния (вертикальная ось). Он устанавливает время прибытия, отправления и проследования поездов по перегонам, продолжительность нахождения локомотивов и бригад на участках и конечных станциях. График строится обычно на стандартной сетке с масштабом времени (10 мин = 5 мм) и расстояний (1 км = 2 мм). На сетке каждый час разделен вертикальными линиями на шесть десятиминутных интервалов, при этом получасовые деления указывают штриховой линией, а часовые – жирной. Оси раздельных пунктов обозначают горизонтальными линиями. Кроме графического изображения движения поездов, на сетке графика показывается увязка локомотивов по пунктам основного и оборотного депо и стоянки поездов на участковых и сортировочных станциях. 3.2. Определение количества и категории грузовых поездов На основе диаграммы груженых и порожних вагонопотоков, а так же рассчитанного числа вагонов в груженых и порожних составах определить общее количество грузовых поездов на всех трех участка полигона. Результаты расчета сведем в таблицу 3.2.1. Таблица 3.2.1 Количество грузовых поездов на участках полигона.
В общем случае количество поездов рассчитывается путем деления груженого вагонопотока на число вагонов в составе груженого поезда (порожнего вагонопотока на число вагонов в составе порожнего поезда).  Участок А-N:   Участок N-Д:   Участок N-Д:   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||