|
|
Техничеческие нормативы №8. тех. нормы №8. Курсовой проект Расчет технического плана дороги и ее отделений
Таблица 2
Пункты передачи
|
Приём НОД – II
|
Сдача НОД - II
|
всего
|
в том числе
|
всего
|
в том числе
|
поездов
|
вагонов
|
гружёные
|
порожние
|
поездов
|
вагонов
|
гружёные
|
порожние
|
К(НОД - I)
|
49
|
2554
|
2441
|
113
|
46
|
2343
|
2150
|
193
|
С(НОД - III)
|
45
|
2349
|
1798
|
551
|
41
|
2166
|
2050
|
116
|
П(НОД - IV)
|
20
|
1041
|
825
|
216
|
27
|
1435
|
893
|
542
|
Итого
|
144
|
5944
|
5064
|
880
|
114
|
5944
|
5093
|
851
|
Определение пробега вагонов.
Рейсы вагонов.
В процессе выполнения перевозочной работы различные вагоны совершают пробеги. Общий пробег может быть выражен как сумма гружёных и порожних пробегов:
∑nSгр=1455413+72825+82029,5+54296=1664553,5вагоно-км
∑nSпор=254328 вагоно-км
Общий пробег
∑nSобщ=1664553,5+254328=1918881,5 вагоно-км
показателем, характеризующим величину порожнего пробега, является коэффициент порожнего пробега, определяемый по формулам:
-по отношению к пробегу гружёных вагонов
-по отношению к общему пробегу вагонов
Пробеги вагонов с местным грузом
Таблица 3
участки
|
расстояние км
|
местное сообщение
|
ввоз
|
всего
|
вагонопоток
|
вагоно - км
|
вагонопоток
|
вагоно - км
|
чёт
|
неч
|
чёт
|
неч
|
итого
|
чёт
|
неч
|
чёт
|
неч
|
итого
|
К участок К - О
|
92,5
|
60
|
61
|
5550
|
5642,5
|
11192,2
|
186
|
13
|
17205
|
1202,5
|
18407,5
|
29600
|
участок К-О - О
|
92,5
|
54
|
81
|
4995
|
7492,5
|
12487,5
|
113
|
43
|
10452,5
|
3977,5
|
14430
|
26917,5
|
О участок О-С
|
76
|
93
|
46
|
7068
|
3496
|
10564
|
88
|
73
|
6688
|
5548
|
12236
|
22800
|
участок О-С - С
|
76
|
44
|
43
|
3344
|
3268
|
6612
|
53
|
136
|
4028
|
10336
|
14364
|
20976
|
О участок О-П
|
52,5
|
93
|
56
|
4882,5
|
2940
|
7822,5
|
70
|
62
|
3675
|
3255
|
6930
|
14752,5
|
участок О-П - П
|
52,5
|
69
|
38
|
3622,5
|
1995
|
5617,5
|
90
|
33
|
4725
|
1732,5
|
6457,5
|
12075
|
ИТОГО
|
54296
|
|
72825
|
127121
|
Пробеги вагонов с транзитным грузом
|
|
|
Скачать 0.74 Mb.