MBI - Логистика складирования. Логистика складирования Склады в логистике
 Скачать 4.09 Mb.
|
|
Логистический процесс на складе. Управление логистическим процессом на складе: логистическая координация и операционное управление грузопереработкой. Цель и задачи логистической координации. Схема логистического процесса. Логистическая координация со смежными службами фирмы (служб закупки, маркетинга, продаж и ло- гистики). Цель лог управления – организация необходимых синергетич связей между подсистемами для придания складской системе целостность, поскольку оптимизация всей системы не означает, что все составляющие ее подсистемы будут работать в оптимальном режиме. По теории оптимизации – для эффективного результата важно взаимное согласова- ние работы подсистем и участников организации лог системы и управление элементами. Стремление к «частной» оптимизации – ущерб интересам системы в целом. Склад сеть – синтез субъекта и объектов лог управления со всей организ-функциональной структурой и локальными критериями оптимизации функционирования. Обязат условие лог управления - координация и интеграция действий, направленных на подчинение интересов и экономич концепции всей системы в целом ее общей оптимизации. Склад – открытая система, взаимод с внешней средой через входящ и выходящ матер-ые и информац потоки, склад система должна приспосабливаться к изменениям внешней среды, входные потоки преобразуются в выходные в соответствии с требованиями клиентов и если управление складом эф- фективно, то на выходе образуется добавочная стоимость. Логист координирует работу отдела логистики со смежными службами компании: маркетинга, продаж, закупок – по вопросам доставки, управлению запасами, проходящими через склад, отправки клиентам заказов, сформированных на складе и упорядочивает по времени и пространстве весь цикл грузопереработки. Основные лог принципы применительно к переработке груза на складе: - планирование – разделение склада на основные рабочие зоны и определение схемы прохождения груза че- рез эти зоны; - рациональность – планирование движение матер потока при сокращении числа операций до миним необход величины и ликвидация возвратных грузопотоков - системный подход – разработка схемы прохождения грузов через склад в увязке с особенностями входящих и выходящих потоков с учетом всех их хар-к - эффективность исп складских мощностей – хранение груза на складе должно обеспечивать максим использ площади склада и высоты - оптим уровень технич оснащенности – выбор продиктован особенностями самого склада, перераб груза и экономич целесообразностью, подъемно-трансп оборуд должно выполять различные технологич операции, чтобы сократить парк ПТО до минимума Лог процесс на складе можно разделить на операции, связанные с обеспечением лог координации снабжения (закуп- ки) и реализации (продаж, маркетинга), переработкой груза (плаирование процесса грузопереработки, организация, контроль, регулирование) и соответствующим документооборотом. Оперативная логистика состоит в непосредственном управлении интенсивностью грузопотока на складе, в кач-ве по- казателя интенсивности матер потока выступают объемные и/или массовые показатели (единицы) груза, поступаю- щие на вход (склад) или на выход в ед времени. Функцией лог координации при управлении потоками, проход через склад, явл совокупность операций, обеспечив-х оптимальное соотношение интенсивности входящих и выходящих со склада грузопотоков, ориентированных на удо- влетворение спроса клиентов, при максим использовании складских мощностей и миним лог издержек. Лог подход к управл матер потоками (склад) – управление всем процессом грузопереработки в рамках единой орга- низ-управленческой системы предприятия. Задача логистов не только в определении условий эффективного функци- онирования склада, но и в обеспечении этих условий независимо от изменений внешней среды (конкурентной среды, спроса, появления новых продуктов) и изменений внутри компании. Эффективная система управления предполагает быструю адаптацию функционирования склада к изменениям спроса потребителей. Решение требует регулярного анализа состояния склад хоз-ва и всех процессов, связ с продвижением матер и сопутствующих потоков через склад, с этой целью разрабат схемы бизнес-процессов – набор операций, которые приводят к результату – доставке ценности потребителю. Для отображения бизнес-процессов применяют их моделирование, создаются модели типа «как есть» и «как должно быть». Функции логистов при управл лог процессом состоят в опред условий эффективного функционир склада и их соблю- дении на основе взаимодействия со смежными службами компании, оказыв прямое и косвенное влияние на пара- метры потоков, проход через склад (службы маркетинга, продаж, закупок (если она не входит в состав отдела логи- стики) и производства. Например, отдел закупки, ориентируясь только на получение скидки и льготных тарфов на пе- ревозку, увеличивает партии поставок на склад, что приводит к дефициту площадей или к дефициту запасов. Служба продаж напрямую влияет на кач-во подготовки заказов и на время их исполнения, так как она обрабатывает заявки клиентов и предает их в отдел логистики. Маркетинг чаще влияет на деятельность склада на стратегич уровне – через прогноз продаж, определ востребованных товарных позиций, политику обслуживания. Поэтому логист призван обес- печить четкое взаимодействие между смежными службами предприятия, начиная с планирования грузопотоков и заканчивая мониторингом и контролем выполнения заказов. Организуя процесс грузопереработки, необход учитывать особенности проектных решений склада по планированию зон основного производственного назначения, применяемые системы складирования, установлен уровень затрат на услуги. Выполнение грузопереработки контролируется складской службой (показатели: точность оформления сопро- водит документации, выполнение графиков поступления на склад и со склада) и аналитич отделом (показатели затрат на услуги, эксплуатационные складские издержки). Показатели качества обслуживания клиентов, с учетом принятой системы сбалансир показателей контролир службой контроля обслуж клиентов (в структуре отдела логистики), а так- же служба продаж. При выявлении отклонений в процессе грузопереработки, выявляются причины и разраб предло- жения по регулир процессов, связ с отклонениями и внесение корретировок на уровне планирования или организа- ции процессов. Например, увелич числа клиентов потребует корр плановых показателей, а изменнение ассортимент- ных позиций в заказе отразится на организации процесса. Под межфункциональной лог координацией понимают согласование деятельности функциональных подразделений организации, участв в продвижении матер потоков, для достижения общеорганиз целей. Равномерная работа склада зависит от четкой работы службы закупок, инициирующей движение грузопотоков с заданными параметрами. Между отделом склада и транспортным отделом устанавливается двусторонняя связь. На работу склада влияет тип Тс и ин- тенсивность поступления. На эфф работы ТС влияет скорость выполнения погрузо-разгр операций, соблюдение сро- ков отгрузки товаров со склада. Обоюдная зависимость характерна и для склада и службами маркетинга и продаж. Время выполнения заказа, уровень кач-ва потреб сервиса, о которых так заботятся эти службы, во многом опред ра- ботой склада. Однако сфера комиссионирования и отгрузки зависит от работы подразделений маркетинга и продаж, формир требования к кач-ву обслуж клиентов, ассортименту услуг. Механизм координации при последовательном и двустороннем типе связей между звеньями явл планирование. на стратегич и тактич уровне взаимодействия служба логистики планирует складские ресурсы (необход емкость хране- ния, состав персонала,подъемно-трансп оборудование), необход для обслуж входящ и выходящ грузопотоков, кото- рые определяют планы закупок и продаж.Маневр ресурсами склада ограничен бюджетом и временем для осущ складских операций (графики поставок и отгрузок). Большую роль в межфункцион координации играет и стандартизация процессов взаимодействия – честкое распред полномочий, отвественности и ресурсов между подразделениями. регламенты бизнес-процессов включ разделы, опред состав, переодичность и способы передачи информации между смежными службами (единая информаци си- стема – межфункц взаимод в режиме реального времени, поддерживающая бизнес-процессы, повышает надежность связей между звеньями лог системы). Затраты на координацию деятельности склада и смежных служб компенсируются за счет: сокращ операц издержек на грузопереработку (снижение числа перевалок, устранение авральных ситуаций); сокращ объема средств, заморож в склад запасах, повышение оборачиваемости (сокращ объем страховых запасов); повыш производ персонала, рац ис- польз склад ресурсов; сокращ продолжит цикла выполнения заказов; повыш кач-ва лог сервиса (обязат единая ин- формац система) Взаимод лог службы со службами продаж и маркетинга позволяет согласовано: определять политику обслуживания клиентов, разраб стандарты услуг, диверсифицировать (расширение ассортимента и услуг) товары и услуги, разрабат системы сбалансир показателей, разраб политику возврата тары и дефектной продукции. Координация со службой закупки обеспеч рацион выбор поставщиков, ТС, маршрутов доставки товаров. Служба логи- стики – связующее-передаточное звено между этими службами; задача повышения конкурентоспособности, организ складирования ял источником увеличения прибыли в первую очередь за счет рациональной складской переработки грузов. Основными показателями становятся: полезная использ емкость склада, оборачиваемость товарных запасов, размер полных затрат на грузопереработку. Интеграция служб продажи и маркетинга с логистикой позволяет: расставлять акценты в сегментировании рынка и анализе покупателей с учетом приоритетов, разработать стандарт услуг и подход к их оплате; опред политику обслуж клиентов; с отделом маркетинга и продаж подразделение логистики может обеспечить: оптим управление трудовыми и матер ресурсами; быстрое выполнение заказов; минимиз времени подготов работ для проведения грузопереработки; пол- ное соответствие скомплектованного заказа заявке; оптимизацию пратии отправки; рацион структуру парка ТС; раци- он использ площадей и объемов; Лог координация складской деятельности со службой закупок состоит в том, что: - на основе альтернативного выбора опред поставщик - с учетом потребностей клиентов и возможностей склада оценивается оптим величина партии и сроки постав- ки - ассортиментный перечень груз ед - на основе технич оснащения погрузо-разг фронта опред требования к ТС и внешнему товароносителю Результатами лог координации: механизация погруз работ, сокращ простоя ТС под разгрузкой – сокращение издержки обращения формирование склад груз ед за счет использ внешнего товароносителя в кач-ве складской тары сокращ времемни на комплектацию заказа благодаря «сквозной груз ед» с соответствующим ассортиментным переч- нем регулир частоты и ртмичности поставки при управлении закупками максим использ складских мощностей сокращ перевалок и технологич операций, благодаря стандартным товароносителям, таре Основные логистические принципы применительно к грузопереработке на складе. Грузопереработка как часть ло- гистического процесса. Лог процесс на складе включ технологич процесс грузопереработки, который состоит в обработке входящих грузов и преобразовании их в груз единицы (выходящ потоки), соотв заказм клиентов. Технолгич процесс охватывает основ- ные и вспомогат операции, осущ в опред последовательности. Основные операции, изменяющие состояние матер потока: внутри склада: - разгрузка и первичная приемка груза - приемка груза по кол-ву (окончательная) и кач-ву - внутрисклад транспортировка - складирование и хранение - комплектация (комиссионирование) и отгрузка; вне склада: - транспортировка и экспедирование - сбор и доставка порожних товароносителей Процесс грузопереработки осущ в рабочих зонах (приемки, хранения, комплектации), на рампе и в экспедициях при- емки и отгрузки. Оптимальное использование ресурсов склада при минимизации затрат на грузопереработку и удо- влетв запросов клиентов по уровню обслуживания свидетельствуют о рациональной организации технологич процес- сов на складе. Разработка технологии грузопереработки явл неотъемлемой частью проектного решения на складе. Однако постоянно изменяющаяся внешняя среда бизнеса вносит корректировки и в технологич решения, совершен- ствование технологич решений требует их анализа, логисты используют технологич карты и разрабат бизнес- процессы. Выполнение бизнес-процессов можно оценивать: - временем исполнения всего процесса в целом - числом подъемно-трансп средств - временем на разгрузку и погрузку ТС - числом исполнителей всех процессов грузопереработки - нагрузкой на исполнителей (в час, смену) - числом механизированных и автоматизир операций Затраты на осущ бизнес-процесса: - общие суммарные затраты - суммарные затраты на единицу обрабат груза - экспутац складские издержки - з/п персонала - затраты на переработку груза по одной из принятых технологий - затраты на предоставление каждой услуги - затраты на информац поддержку - затраты на поддержание товарных запасов на складе Кач-во выполнения заказов клиентов: - по срокам исполнения заказов на складе - кач-ву подготовки заказа - относительным показателям: времени на выполнение заказа к времени, запланированному на исполнение заказа; числу аасортиментых позиций в заказе к числу запрашиваемых позиций клиентом (оценка по кол-ву претен- зий) Эффектиность бизнес-процессов оценивают по относительным показателям: - коэфф использ склад мощностей - коэфф использ производительности складской техники - степени автоматиз рабочих мест - степени обработки документооборота информац системой - уровню обслуж клиентов Управляемость бизнес-процессов: - по доступности информации исполнителям - времени на корректировку планов - числу дублированных функций - распределению функций и задач, процессов и операций по исполнителям Данная группа показателей позволяет дать комплексную оценку не только бизнес-процессам грузопереработки, но и лог процессам на складе. Для рационального осущ процесса грузопереработки: планировать графики входящ и выходящ потоков, разработать технологич решения обработки грузов, транспортно-технологические карты по каждой технологии обработки груза с доскональным описанием вида работ, места их проведения, указанием исполнителей и техники. Важно правильно установить оптимальный размер складской груз ед с учетом специфики комплектации заказов и хар-к входящих груз ед., это позволяет рационально выбрать вид подъемно-трансп средств; необходимо использ все складские площади и определить не только места хранения, но и проходы, проезды внутри и между зонами склада. Задача логистов – разработать систему укладки грузов на складской товароноситель и в складскую тару, размещение грузов на хране- ние. Экономика склада включает пополнение остатков, адресацию хранения, ведение документооборота, работа с возвратными потоками, инвентаризация. Разработка системы показателей, позволяющей оценить кач-во работ и нагрузки на персонал, создает мотивацию персонала. Рационализация технологич решений создает такое перемещение товарных поток, которые исключает обратное дви- жение (например, выйдя из зоны хранения, товар/тара не должны повторно проходить через зону хранения) Пути дожны быть как можно короче, а само движение – по возможности равномерным, с миним числом перевалок. Складские операции – максим механизированы и выполняться с помощью тех средств. Последовательность процессов грузопереработки: 1. разгрузка (подготовит работы по разгрузке, разгрузка ТС) 2. приемка (первичная по числу груз мест при разгрузке, вторичная приемка по кач-у) 3. складирование (укладка на хранение) и хранение 4. комплектация (отбор товара, формирование заказа и партии отправки) 5. отгрузка (подготовит операции по отгрузке и погрузке в ТС) Эти операции осущ в зонах основного производственного назначения склада в зависим от проектных решений. Каж- дый технологич процесс индивидуален, тк разраб с учетом этих факторов. Процесс разгрузки Отсутствие планирования грузопотоков, включая ежедневных графиков поставок, приводит к: неадекватному числу разгруз мест, скоплению авто, нехватка оборудования, товароносителей и свободной склад тары, затаривание зо приемки. Нужно планировать входящие и выходящ грузопотоки и определять не только дату, но и конкретное время поставки. Разраб графиков поставки требует координации не только смежных служб (продаж и закупки), но и всех подразделений внутри департамента логистики: транспортно-складских, управления запасами, планирования поста- вок; обеспечить координацию действий самой компании с поставщиками и потребителями, и лог посредниками. За- дача планирования грузопотоков – баланс между входящими и выходящими потоками; оптимизировать складские ресурсы. Операция разгрузки/погрузки не придает товару ценности, но влияет на величину складских затрат. Эффективность зависит от организации и от проектных решений склада и его технологич оснащения и ТС. При проектировании опре- дел число ворот (исходя из суточного поступления и отправки грузов) Размер площадки ПФР (в частности ее ширина) – ускоряет процесс парковки, сокращ время на маневрирование. Спец оснащение погрузо-разгр рампы и рацион выбор оборудования позволяют эффективно и в короткие сроки проводить разгр/погрузку с миним потерями груза, что сокращает время простоя ТС и снижает лог затраты. Уровень механиза- ции операций при разгр/погрузке определ и хар-ром товароносителя, на котором приходит груз. Груз без внешнего товароносителя (коробки навалом) требует доп операций обработки. При осущ погрзки/разгр необход ориентироваться на условия поставки (договор) и график поступления ТС. Операции разгрузки требуют подготовит работ по определению мест разгрузки на рампе и мест временного хранения в зоне приемки, численность персонала. Вся информация : график поставки, инф о приб грузе и виде ТС поступает на склад из отдела закупок, поэтому от чет- кой координации служб логистики и закупок зависит уровень проведения доп работ. Процесс разгрузки: проезд ТС к месту разгрузки, подача ТС к рампе, внешний осмотр ТС, открывание дверей ТС, пода- ча подъемно-трансп средства, визуальный осмотр товара (каждой груз ед), вывоз груз ед на рампу, приемка по числу груз мест в соотв с док-ми, сверка и оформление сопроводит док-ов, передача док-ов (товарно трансп накладных) поставщику и передача подтверждения о получении груза в базу данных; оформление актов приемки с указанием порчи/недостачи; транспортировка груза в зону приемки. Приемка по кач-ву и кол-ву– по числу груз мест в соответствии с док-ми. Задача завед складом – выполнение в крат- чайшие сроки. На складах лог посредников грузы принимают по договору на хранение, склад проверяет число груз ед, внешнее состояние , включая тару и упаковку; не явл собственником товара, посредник принимает ответствен- ность за сохранность. Первичная приемка – осущ-ся приемщиком при разгрузке на рампе. Проверка – обеспечена ли сохранность груза (це- лостность пломб, состояние ТС, исправность тары, наличие защитной маркировки). Проверяется соответствие наиме- нования груза и транспортной маркировки данным, указ в трансп док-те. При приемке по кол-ву груз мест – соотв числа единиц груза, указанного в договоре, фактически получ кол-ву. На основании транспортных (накладной, коно- самента) и сопроводит док-ов (спецификации, счета-фактуры, описи). Отсутствие этих док-ов не явл основанием для прекращения приемки – составляется акт о фактическом наличии груза, с указанием какие док-ты отсутствуют. Если отправитель в док-ах указал вес груза и число мест, то получатель проверяет и число и вес. Если при приемке по кол- ву обнаруживается недостача, то получатель приостанавливает дальнейшую приемку, принимает меры для обеспеч сохранности груза, вызывает представителя отправителя для составления акта. Недостача может выражаться в несо- отвествиии веса брутто отдельных мест весу, указ в транспортных док-ах, тогда получатель не должен производить вскрытие тары, Груз, прошедший первичную приемку, транспортируется в зону приемки для ее продолжения ( вторичной и приемки по кач-ву), в ночное время работает экспедиция приемки. Вторичная приемка по кол-ву – операции приемки по числу товарных позиций в транспортной таре. Осущ в зоне приемки, где товар устанавливается в места временного хранения, не более 1 суток, осущ-ся приемщиками. Осу- ществляется выборочно: вскрытие трансп тары, приемка единиц внутри тарных мест, проверку нетто и числа товар- ных ед в каждом месте. (также проводится, если грузы поступили в поврежденной таре). Приемка по кач-ву – в зоне приемки, товароведами; цель – проверка соответствия кач-ву и комплектности специфи- кации договора, эталонным образцам. Продовольственные товары проходят лабораторный контроль, остальные то- вары – внешний осмотр, правильность формы, размеров, цвета, наличие повреждений, правильность маркировки. Лог посредники осущ проверку по кач-ву, когда это предусмотрено договором. Весь непринятый товар хранят в конфликтной кладовой. Процесс приемки фиксируется в журнале учета поступившего товара: дата, вид и № ТС, компании поставщика, время прибытия/начала приемки/окончания, общее число принятых груз мест, число поврежденного/непринятого товара, описание кач-ва товара, размер груз ед, вес товара, кодировка и тп. Чаще всего процессы грузопереработки обслуживают безбумажные технологии, в том числе и с использ штрихкода; наличие на каждой единице хранения в зависимости от уровня комплектации. Кодирование груза может осущ самим производителем, поставщиком или на складе потребителя (лучше на заводе-изготовителе). Сокращение времени приемки (за счет повышения производительности операции), особенно во время разгрузки, позволяет сократить трансп затраты, а снижение времени на вторичную приемку и приемку по кач-ву – сокращает площадь зоны приемки и снизить трудозатраты (при рациональной организации процесса и координации со смежными службами компании). для повышения производительности: планировать график прибытия грузов, предоставлять достаточно места для временного хранения, готовить грузчиков и рабочих; обеспечение необход кол-ва подъемно-трансп оборудования; определение складской груз ед – свести на нет перекладку товара при приемке на складской товароноситель являет- ся совпадение габаритных размеров приходящей груз ед со складской груз ед, ориентированной на размеры ячеек на стеллажах. С увеличением груз ед (объединение грузов) сокращается число перевалок, а значит время на разгрузку и приемку.; обеспечение координации с поставщиками и перевозчиками (единое информаци пространство). Внутрискладская транспортировка Увязана со всеми операциями грузопереработки, поэтому выбор средств основывается на анализе всех факторов; транспортировка осущ на миним расстояние и время по сквозным маршрутам; транспортировка осущ на единой складской грузовой единице; число перевалок минимально, без смены ТС; применяется универсальное оборудова- ние – сокращается парк подъемно-трансп средств. Транспортировка и перевалка – основной резерв сокращения про- должительности грузопереработки. Складирование и хранение. основная задача складирования – максим использование объема зоны хранения при эффективном выполнении зака- за (оптим выбор системы складирования, технологич и подъемно-трансп оборудования – максим использ высоты и площади склада). Основные методы складирования – средства складирования и способы укладки груза. Средства складирования отражают влияние факторов: интенсивность входящих/выходящих потоков; однородности номенкла- туры перерабат груза, условия хранения; особенности комплектации; конструктивных особенностей здания и зон хра- нения. Выбор подъемно-трансп техники влияют на коэфф полезно используемой площади, а показатель полезно исп емко- сти склада зависит от способов размещения грузов и методов учета товарных остатков. Когда в зоне хранения примен стеллажное складирование – целесообразно выделить зону резервного хранения (не заполняется стеллажами, в ней штабелируется груз, когда товар приходит крупными партиями в незапланир период, штабелир часть груза уходит клиенту целыми поддонами без разукомплектования. Исключ – высотные склады, т.к. выделение резервной зоны под штабелирование снижает коэфф полезно использ высоты склада, используют антре- соли, смонтир над рабочими зонами приемки и отгрузки. При стеллажном хранении поддонных грузов используются: - полочные стеллажи: на механизир складах – электроштабелеры фронтальные (речтраки) при отборе на уровне транспортной тары или узкопроходные электроштабелеры – при отборе целой груз ед на автоматизир складах – конвейерные системы. Внутри зоны хранения – автоматич краны-штабелеры и фронталь- ные электроштабелеры; для гравитационных стеллажей – на механизир складах – электропогрузчики; на автоматизир – автоматизир краны-штабелеры. При складир длинномерных грузов – консольные стеллажи (специальные электроштабелеры/электропогрузчики). Для рационального размещения товарных позиций – применяют АВС –метод хранения – разделение товарной номе- кулатуры товаров по признаку оборачиваемости. |