ОПУП. Локомотивного депо
 Скачать 1.32 Mb.
|
|
– Программа ремонтов и обслуживаний маневровых локомотивов серии ТМЭ2 при годовой наработке 3,5 тыс. лок·ч Вид ремонта или обслуживания Норма пробега между ремонтами или обслуживаниями, лет Программа ремонта или обслуживания, секций КР 1 25,5 ТР-3 8 25,5 ТР-2 4 51,0 ТР-1 12 306,0 ТО-3 40 сут 3315,4 По данным, приведенным в таблице 2.1, в соответствии с индивидуальным заданием принимается вид ремонта или обслуживания, для которого осу- ществляется дальнейшее выполнение курсовой работы. 3 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ Расчет потребной численности производственных рабочих, а именно спи- сочного и явочного контингентов участка (отделения), необходимого для про- изводства технического обслуживания и ремонта локомотивов, определяется 12 делением трудоемкости годового выпуска локомотивов из ремонта или обслу- живания того или иного вида на соответствующий фонд рабочего времени. Явочный контингент производственных рабочих участка (отделения) определяется по формуле , к р я Ф П A i i q (3.1) где q i – трудоемкость ремонта или обслуживания секции локомотива для данного участка (отделения), чел ч/секцию; принимается в соответ- ствии с [3], приложением А либо расценочными ведомостями депо; П i – годовой объем выпуска из ремонта или обслуживания данного вида секций, принимается по данным таблицы 2.1. Списочное (штатное) количество рабочих ремонтного подразделения, в состав которого входят рабочие, находящиеся на данный момент на боль- ничном, в трудовом отпуске, командировке и т. д., рассчитывается исходя из выражения э р сп Ф П A i i q (3.2) Количество производственных рабочих явочного контингента необходи- мо округлять до сотых, списочного – до целого числа в большую сторону. Явочный и списочный контингенты производственных рабочих, необхо- димых для выполнения работ по ремонту топливной аппаратуры тепловоза серии 2ТЭ10УК по циклу ТР-3, определяется по формулам (3.1)–(3.2). Цик- ловые работы и трудоемкость представлены в таблице 3.1. Таблица 3.1 – Трудоемкость ремонта топливной аппаратуры тепловоза 2ТЭ10УК по циклу ТР-3 Наименование Трудоемкость, чел·ч Агрегат топливоподкачивающий снять 0,58 Выключатель предельный снять 0,44 Заборное устройство снять, отремонтировать, установить 1,93 Механизм отключения и управления топливными насосами снять 0,97 Насосы топливные снять 3,36 Насос (помпу) топливоподкачивающий снять 0,41 Топливоподогреватель снять 1,28 Форсунки снять 2,56 Электронный регулятор частоты вращения и мощности – исполни- тельное устройство – снять, отремонтировать, установить 2,30 13 Электронный регулятор частоты вращения и мощности отремон- тировать, установить 1,85 Агрегат топливоподкачивающий разобрать, собрать 1,39 Бак топливный очистить, осмотреть, отремонтировать 2,51 Выключатель предельный разобрать, отремонтировать, собрать 1,33 Механизм отключения и управления топливными насосами разобрать, отремонтировать, собрать, отрегулировать 13,40 Насосы топливные разобрать, отремонтировать, собрать 11,04 Окончание таблицы 3.1 Наименование Трудоемкость, чел·ч Насос (помпу) топливоподкачивающую разобрать, отремонтировать, собрать 2,62 Техническое состояние системы автоматического регулирования проверить 1,63 Топливоподогреватель разобрать, отремонтировать, собрать 2,83 Форсунки разобрать, отремонтировать, собрать 18,40 Трубопроводы топливной системы осмотреть, отремонтировать (вентили, клапаны, трубопроводы) 5,33 Агрегат топливоподкачивающий на стенде обкатать 0,87 Насосы топливные на стенде обкатать, отрегулировать 8,64 Агрегат топливоподкачивающий установить, отцентровать (без сня- тия плиты) 0,57 Форсунки на типовом стенде проверить 1,28 Выключатель предельный установить 0,37 Механизм отключения и управления топливными насосами уста- новить 1,62 Насосы топливные установить 5,76 Форсунки установить 1,76 Насос (помпу) топливоподкачивающий установить, отцентровать 0,36 Топливоподогреватель установить 1,61 Топливную систему опрессовать 0,20 Топливную аппаратуру после ремонта отрегулировать, параметры настроить 2,70 Топливную аппаратуру при реостатных испытаниях отрегулировать 2,06 Топливную аппаратуру после реостатных испытаний проверить 8,74 Топливную систему на тепловозе до ремонта (после обкаточных испытаний) осмотреть, проверить 2,09 ВСЕГО 114,79 Явочный контингент производственных рабочих топливного отделения по ремонту тепловоза серии 2ТЭ10УК по циклу ТР-3 составляет 14 38 , 3 2008 2 , 59 14,79 1 A я чел. Тогда необходимый списочный контингент производственных рабочих составляет 88 , 3 1743 2 , 59 14,79 1 A сп чел. Принимаем А сп = 4 чел. Потребность участка (отделения) в других категориях работников, опреде- ляется аналогично, исходя из штатного расписания и структуры участка (от- деления). В случае если на участке (в отделении) осуществляется обслужива- ние или ремонт нескольких циклов и серий локомотивов, допускается опре- деление общего контингента производственных рабочих. При этом результа- ты расчета приводят в виде таблицы 3.2. Таблица 3.2 – Пример расчета численности работников а топливного отделения Вид ремонта или обслуживания Трудоемкость ремонта или обслуживания, чел·ч/секцию Программа ремонта или обслуживания, секций Явочный контингент, чел. Списочный контингент, чел. КР-2 215,44 14,8 1,59 1,83 КР-1 231,98 14,8 1,71 1,97 ТР-3 114,79 59,2 3,38 3,89 ТР-2 110,00 89,0 4,88 5,62 ТР-1 44,70 886,8 19,74 22,74 ТО-3 14,62 2133,4 15,53 17,89 ВСЕГО 46,83 53,94 Принимаем А сп = 54 человека. Полученное число работников разделяем по профессиям и тарифным разрядам в соответствии с [4]. 4 СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИКА РАБОТЫ УЧАСТКА (ОТДЕЛЕНИЯ) И ГРАФИКА ЗАГРУЗКИ РАБОЧИХ График работ участка (отделения) показывает, в какой последовательно- сти, когда и за какое время необходимо закончить выполнение всех работ по обеспечению технического обслуживания или ремонта ТПС. Для составления технологического графика работ участка (отделения) 15 применяют типовые нормы времени, устанавливаемые в соответствии с ви- дом обслуживания и ремонта. Типовые нормы на выполнение ремонтных ра- бот предназначены для нормирования труда рабочих, выполняющих ремонт подвижного состава. В типовых нормах, помимо основного времени, включено также время на подготовительно-заключительные операции Т пз , обслуживание рабочего ме- ста Т об , на отдых и личные надобности Т отл (регламентированные перерывы). Нормы времени рассчитываются по формуле 100 1 отл об пз оп T T T Т T , (4.1) где Т оп – норма оперативного времени (время, затрачиваемое на непосред- ственное выполнение работ), нормо-мин; Т пз – норматив, учитывающий время на подготовительно-заключитель- ные операции (время, затрачиваемое на получение задания и сдачи работы, получение инструмента, материала, приспособлений и сда- чи их после выполнения работ, проходы к рабочему месту в начале и конце смены, до и после обеденного перерыва, оформление до- пуска к работе и окончания ее, включение и отключение оборудо- вания в начале и конце производственного процесса), %; Т об – норматив, учитывающий время на обслуживание рабочего места (время, затрачиваемое на раскладку и уборку инструмента, сборку, разборку, осмотр, чистку, смазку и регулировку и настройку аппа- ратуры, оборудования и приспособлений, используемых при вы- полнении производственного процесса), %; Т отл – норматив, учитывающий регламентированные технологические и физиологические перерывы, %. Нормативы, учитывающие время на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места, а также на отдых и личные надоб- ности, определяются в процентах к оперативному времени на основании фо- тографий рабочего дня, выполняемых в локомотивных депо. Для построения технологического графика процесса ремонта в линейной или сетевой форме, во-первых, необходимо знать перечень всех работ по техническому обслуживанию или ремонту локомотива или его узлов, а также продолжительность их выполнения. Во-вторых, составляется ведомость ра- бот, которая представляет собой таблицу, включающую наименование по- 16 следовательных и параллельных операций, их трудоемкость, количество ра- бочих и продолжительность выполнения [5, 6]. К примеру, ведомость работ, осуществляемых при ремонте топливной аппаратуры тепловоза серии 2ТЭ10УК по циклу ТР-3, представлена в таблице 4.1. Таблица 4.1 – Работы по ремонту топливной аппаратуры тепловоза 2ТЭ10УК по циклу ТР-3 Наименование Трудоем- кость, чел·ч Разряд Число рабочих Продол- житель- ность, ч Агрегат топливоподкачивающий снять 0,58 4,5 2 0,29 Выключатель предельный снять 0,44 3 2 0,22 Заборное устройство снять, отремонтиро- вать, установить 1,93 3,5 1 1,93 Механизм отключения и управления топ- ливными насосами снять 0,97 4 2 0,49 Насосы топливные снять 3,36 4 2 1,68 Насос (помпу) топливоподкачивающую Снять 0,41 4,5 1 0,21 Топливоподогреватель снять 1,28 4 2 0,64 Форсунки снять 2,56 4 2 1,28 Электронный регулятор частоты вращения и мощности – исполнительное устройство снять, отремонтировать, установить 2,30 5 2 1,15 Электронный регулятор частоты враще- ния и мощности – блок управления снять, отремонтировать, установить 1,85 8 1 1,85 Агрегат топливоподкачивающий разобрать, собрать 1,39 4 1 1,39 Бак топливный очистить, осмотреть, от- ремонтировать 2,51 4 2 1,26 Выключатель предельный разобрать, от- ремонтировать, собрать 1,33 4 2 0,67 Механизм отключения и управления топ- ливными насосами разобрать, отремонти- ровать, собрать, отрегулировать 13,40 5 2 6,70 Насосы топливные разобрать, отремонти- ровать, собрать 11,04 5 2 5,75 Насос (помпу) топливоподкачивающую разобрать, отремонтировать, собрать 2,62 5 1 2,62 Техническое состояние системы автома- тического регулирования проверить 1,63 5 1 1,63 17 Топливоподогреватель разобрать, отре- монтировать, собрать 2,83 4 2 1,42 Форсунки разобрать, отремонтировать, собрать 18,40 5 2 9,20 Трубопроводы топливной системы осмот- реть, отремонтировать (вентили, клапаны, трубопроводы) 5,33 4 1 5,33 Окончание таблицы 4.1 Наименование Трудоем- кость, чел·ч Разряд Число рабочих Продол- житель- ность, ч Агрегат топливоподкачивающий на стенде обкатать 0,87 7 1 0,87 Насосы топливные на стенде обкатать, отрегулировать 8,64 7 1 8,64 Агрегат топливоподкачивающий устано- вить, отцентровать (без снятия плиты) 0,57 4,5 2 0,29 Форсунки на типовом стенде проверить 1,28 6 1 1,28 Выключатель предельный установить 0,37 3 2 0,19 Механизм отключения и управления топ- ливными насосами установить 1,62 4 2 0,81 Насосы топливные установить 5,76 4 2 2,88 Форсунки установить 1,76 4 2 0,88 Насос (помпу) топливоподкачивающую установить, отцентровать 0,36 4,5 2 0,18 Топливоподогреватель установить 1,61 4 2 0,81 Топливную систему опрессовать 0,20 4 2 0,10 Топливную аппаратуру после ремонта отрегулировать, параметры настроить 2,70 7 2 1,35 Топливную аппаратуру при реостатных испытаниях отрегулировать 2,06 8 1 2,06 Топливную аппаратуру после реостатных испытаний проверить 8,74 6 1 8,74 Топливную систему на тепловозе до ре- монта (после обкаточных испытаний) осмотреть, проверить 2,09 6 1 2,09 ВСЕГО 114,79 В соответствии с данными, приведенными в таблице 4.1, строят график ремонта продукции участка (отделения) для одной секции локомотива и гра- фик загрузки рабочих. Пример построения приведен во вкладке 1, а методика построения приведена в [6]. Кроме того, определяют продолжительность 18 производственного цикла ремонта и суммарную трудоемкость по каждому из разрядов работ. К примеру, по данным таблицы 4.1 трудоемкость при ремон- те топливной аппаратуры тепловоза серии 2ТЭ10УК по циклу ТР-3 по разря- дам составила: ΙΙΙ разряд – 2,44 чел·ч; ΙV разряд – 18,59 чел·ч; V разряд – 29,82 чел·ч; VΙ разряд – 12,11 чел·ч; VΙΙ разряд – 10,86 чел·ч; VΙΙΙ разряд – 3,91 чел·ч. При построении графика ремонта продукции участка (отделения) исполь- зуют величину штатной расчетной единицы я расч A , определяемой как явоч- ный контингент работников, округленный до целого числа в большую сторо- ну. Для приведенного ранее примера 4 A я расч чел. 5 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ Перечень оборудования осуществляется исходя из условий технологиче- ской необходимости и комплектности участка (отделения). Перечень пред- ставляют в виде ведомости оборудования, в которой указывают его габарит- ные размеры, стоимость и нормативный процент амортизации. В ведомость включают также подъемно-транспортные средства. Пример ведомости оборудования топливного отделения приведен в таб- лице 5.1. Таблица 5.1 – Ведомость оборудования топливного отделения Поз. на черт. Наименование оборудования Габариты, м Коли- чество Стои- мость, тыс. руб. Код по [10] Норма аморти- зации, % Сумма амортиза- ционных отчисле- ний, тыс. руб. 1 Стол-стеллаж 5,4×0,8×1,2 3 1,6 70014 5,0 0,24 2 Верстак слесарный однотумбовый 1,3×0,8×0,8 1 3,3 70013 5,0 0,17 3 Ультразвуковая установка для очистки деталей топлив- ной аппаратуры 1,0×1,2×1,5 1 23,0 42501 16,7 3,84 4 Шкаф для мойки деталей топ- ливной аппаратуры 1,5×1,0×2,5 1 7,4 45300 10,0 0,74 5 Верстак с приспособлениями для сборки и разборки топ- ливных насосов высокого давления 0,9×0,7×0,8 2 4,9 70013 5,0 0,49 6 Стенд для испытания топлив- 2,2×1,0×2,1 1 37,9 45300 10,0 3,79 19 ных насосов высокого давления 7 Приспособление для проверки нагнетательного клапана топ- ливного насоса высокого дав- ления на плотность 0,5×0,5×0,5 1 3,7 45300 10,0 0,37 8 Стенд для испытания плун- жерных пар 1,0×0,7×1,7 1 8,9 45300 10,0 0,89 Окончание таблицы 5.1 Поз. на черт. Наименование оборудования Габариты, м Коли- чество Стои- мость, тыс. руб. Код по [10] Норма аморти- зации, % Сумма амортиза- ционных отчисле- ний, тыс. руб.. 9 Шкаф электрический сушильный 1,0×0,9×0,9 1 13,4 47072 10,0 1,34 10 Стенд для испытания форсунок 1,3×0,9×1,8 1 42,5 45300 10,0 4,25 11 Станок для притирки деталей топливной аппаратуры дизелей 1,1×0,6×1,3 1 7,1 45300 10,0 0,71 12 Стенд для регулировки регу- лятора частоты вращения 0,9×0,8×1,8 1 26,0 45300 10,0 2,60 13 Стенд для испытания топли- воподкачивающих насосов 1,6×0,7×1,5 1 5,5 45300 10,0 0,55 14 Приспособление для выпрес- совки манжет топливоподка- чивающего насоса 0,5×1,0×0,5 1 2,1 45300 10,0 0,21 15 Автоматизированный ком- плекс для проверки и настройки топливной аппара- туры дизельных двигателей 1,1×1,3×1,6 1 21,6 45300 10,0 2,16 16 Тележка для перевозки топ- ливной аппаратуры 0,7×0,5×0,9 1 3,3 70011 8 0,26 17 Таль электрическая канатная 10,0×0,7×0,9 1 23,9 45305 5,0 1,19 18 Таль электрическая цепная 4,5×0,4×0,5 1 0,3 45305 5,0 0,02 ВСЕГО 236,4 – – 23,82 Стоимость оборудования принимается на основании карточек инвентар- ного учета оборудования соответствующего участка (отделения) локомотив- ного депо. Нормативный срок службы и, соответственно, процент амортиза- ции определяются на основании [7]. 20 6 РАЗРАБОТКА ПЛАНА И ПОПЕРЕЧНОГО РАЗРЕЗА Локомотивные депо сооружают по типовым проектам с учетом унифика- ции зданий для всех типов локомотивов. Размеры производственных поме- щений локомотивного депо, а именно площадь и высоту, определяют исходя из технологии выполняемых работ, количества выбранного оборудования и рабочих мест, с учетом проходов, проездов и складочных мест, установки грузоподъемных механизмов, принятых по нормам технологического проек- тирования, а также нормируемых расстояний между оборудованием и эле- ментами зданий (приложение Г). Структура и компоновка производственных помещений при планировке депо зависит от конструктивных и технологических особенностей ремонти- руемых узлов, агрегатов и деталей, объемов выпуска и типа производства, сложности и разнообразия технологических процессов, которые непосред- ственно влияют на сложность структуры предприятия и его размеры. Основными задачами, решаемыми при разработке рациональной плани- ровки участков (отделений) локомотивных депо, являются: – осуществление оптимальных решений по распределению потребных площадей и размещению средств производства; – создание поточности и сокращение расстояний перемещения материа- лов, заготовок, изделий; – создание условий для производительной и безопасной работы произ- водственного персонала. При разработке технологических планировок необходимо соблюдать дей- ствующие стандарты, строительные нормы и правила, нормы технологиче- ского проектирования, нормы и требования противопожарной безопасности, производственной санитарии, охраны окружающей среды, техники безопас- ности и т. д. Длина, ширина и высота зданий, шаг колонн и расстояния между осями пу- тей унифицированы [8]. Участки (отделения) депо проектируют с учетом шага строительных колонн – 6 или 12 м, как правило, прямоугольной формы, шири- на пролетов – 12, 18, 24 и 30 м. Высота зданий не менее 6 м и кратна 1,2 м. Расстояние между технологическим оборудованием следует принимать не менее 1 м, при этом необходимо учитывать установленные ограждения. Другая оргоснастка (шкафы, стеллажи, верстаки) устанавливают вплотную к стенам. 21 Сечение строительных колонн принимается в зависимости от высоты производственных зданий и нагрузки на колонну, на плане при проектирова- нии участка (отделения). Размер колонн принимается равным 400×400 мм или 400×600 мм. Условные графические обозначения строительных элементов и технологи- ческого оборудования, применяемые на планах участков (отделений) локо- мотивного депо, представлены в приложении Г. План и поперечный разрез участка (отделения) изображают на листе фор- мата А1 в графической части курсовой работы (в масштабе 1:50 или 1:100). На этом же листе показывают размещение участка (отделения) на плане про- изводственного корпуса локомотивного депо (в масштабе 1:800 или 1:1000). На плане участка (отделения) также указывают: – подъемно-транспортные средства в соответствии с [9] (с обязательным обозначением их грузоподъемности, длины и высоты) и приложением Д; – номера и шаг колонн; – длину и ширину участка (отделения); – места выполнения поперечных разрезов; – самое высокое оборудование участка (отделения); – высоту от пола участка (отделения) до низа несущей конструкции (фер- мы) и головки подкрановых рельсов, а также до центра крюка крана при нахождении его в верхнем положении. Номера колонн записывают арабскими цифрами в кружках снизу вдоль длины участка (отделения), а пролетов – буквами русского алфавита в круж- ках вдоль ширины. Начало отсчета – нижний левый угол плана. |