проект дипломки 35.02.07. Механизация сельского хозяйства
 Скачать 1.59 Mb.
|
|
Оценка износ гусеничной цепи Износ гусеничных цепей определяют устройством КИ-13927. Для чего подать трактов назад и измерить длину 10 звеньев цепи. Если длина 10 звеньев 1810…1830 мм, а износ - пальцев 3,5...4 мм, то необходимо заменить пальцы. Проверка натяжения гусеничных цепей Для этого необходимо: зацепить крючок измерителя КИ-13908 за проушину звена, расположенного за одним из поддерживающих роликом и натянуть шнур; по указателю на шнуре над наиболее провисшим звеном определить необходимость натяжения гусеничной цепи. Номинальное провисание гусеницы - 30...50 мм, допустимая 70 мм. Предельный осевой зазор подшипников поддерживающих роликов - 2 мм. Чтобы обеспечить безотказную работу ходовой системы в период работы до следующего контроля, заменить детали, износ которых превышает допустимой. Допускается оставлять для работы опорные катки, износ которых более допустимого, если разница в диаметре различных катков не более 4мм. Оборудование, приборы и приспособления: домкрат М55; индикатор часового типа ИЧ-10 ГОСТ 572-67; приспособление КИ-4850 для проверки зазоров в подшипниковых узлах ходовой системы гусеничных тракторов; подставка для измерительных головок; штатив; аккумулятор — 12 Вт. 3. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3.1. Расчет количества ремонтов и технического обслуживания по всему составу МТП хозяйства. Все работы по ремонту и техническому осмотру в хозяйстве должны выполняться строго по плану. Наличие планов позволяет своевременно и качественно выполнить работу по ремонту и ТО машин, своевременно обеспечить ремонтно-обслуживающее предприятие запасными частями, материалами, инструментами, заранее спланировать денежные затраты на проведение этих работ. Привести необходимую подготовку ремонтно-обслуживающих предприятий хозяйств выполнению запланированных работ. Разработка планов начинается с определения количества ремонтов и по всему составу МТП хозяйства. Исходными данными для этого является: года; годовая планируемая наработка для машин каждой марки. межремонтный интервал и периодичность номерных ТО. Для тракторов: Nк= Вг*п/Ак [9] с. 6 (1) Nт- Вг*п/Ат - Nk, [9] С. 6 (2) NT0-3= Вг*п/Ато-З - (Nk+NT), [9] с. 6 (3) NT0-2= Вг*п/Ато-2 — (Nk+NT+N то-З), [9] с. 6 (4) NT0-1= вг*п/Ато-1 - (Nk+NT+N то-з + NT0-2), [9] с. 6 (5) Nсто=2*n [9] с. 6 (6) где, Nк, Nт, NT0-3, NT0-2, NT0-1 - соответственно, количество капитальных, плановых текущих ремонтов - и номерных технических обслуживаний (далее ТО) всех тракторов конкретной марки на планируемый год; Вг—годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки, в усл.эт.га; Ак, Ат, Ато-3, Ато-2, Ато-1 - соответственно, периодичность проведения капитального, текущего планового ремонтов и номерных ТО; n — количество тракторов конкретной марки в хозяйстве. Расчет количество ремонтов и ТО для тракторов приводим на примере трактора ДТ-75М Nк=1000*11/7800 =1,4 Принимаем Nк=1рем. Nт=1000*11/2600-1=3,2 Принимаем Nт=3 рем. Nто-3= 1000*11/1300-(1+3) = 4,5 Принимаем Nт=4 ТО-З Nто-2= 1000* 11/850-(1+3+4) = 4,9 Принимаем Nто-2=5 ТО-2 Nто-l= 1000*11/162,5-(1+3+4+5) = 54,09 Принимаем Nто-1=54 ТО-1 Nсто = 2*11=22 СТО Аналогично производим расчеты для остальных видов тракторов, и на основании произведенных расчетов строим таблицу 6, куда записываем полученные результаты. Таблица 6. Расчет количество ремонтов и ТО для тракторов
Для комбайнов: Nк=n*ήкр [9] С. 6 (7) Nт=n*ήтр [9] с. 6 (8) Nто-2=Br*n/Ато-2 [9] с. 6 (9) Nто-1=Br*n/Ато-1 [9] с. 6 (10) Nпсто=n [9] с. 6 (11) где: Nк, Nт, Nто - количество ремонтов и ТО, ήкр, ήтр - коэффициентов охвата капитального и текущего ремонтов для комбайнов. Расчет количества ремонтов и ТО для комбайна приведем на примере комбайна Енисей-1200 Nк = 3*0,15=0,45 Принимаем Nк =0 Nт = 3*0,6 = 1,8 Принимаем NT=2 Nто-2 =275*3/ 240=3,44 Принимаем Nто-2= З Nто-1 = 274*3/60-3 = 10,75 Принимаем N то-1=11 Nпсто = 3*1 = 3 Аналогично производим расчеты для остальных видов комбайнов и на основании произведенных расчетов строим таблицу 7, куда записываем полученные результаты. Таблица 7. Расчет количество ремонтов и ТО для комбайнов
Расчет количество ремонтов и ТО для сельскохозяйственных машин приведем на примере плуга ПЛШ-5-З5 Учитывая сложное финансовое положение хозяйства, в настоящее время и большую изношенность сельскохозяйственных машин, количество текущих ремонтов и сезонное ТО для плугов, лущильников, культиваторов, борон, зерновых сеялок, разбрасывателей принимаем коэффициент повторности = 2, для всех остальных машин принимаем = 1. Nтр = 20 рем. Nпсто = 20*2 = 40 рем. Аналогично производим расчеты для остальных видов сельскохозяйственных машин и на основании произведенных расчетов строим таблицу 8, куда записываем полученные результаты. Таблица 8. Расчет количество ремонтов и ТО для СХМ
Для автомобилей: Согласно планово-предупредительная системы технического обслуживания и ремонта для автомобилей предусмотрены следующие виды ремонтно-обслуживающие воздействий: капитальные ремонты, текущие ремонты, ТО-2, ТО-1 и сезонное технические обслуживания. Из-за особенности эксплуатации автомобиля текущего ремонта считаются эксплуатационными и их количество не рассчитывается, однако, трудоемкость необходимо учитывать Nкр = Lr*n/Lкр [9] с.14 (12) Nто-2 = Lr*n/Lто-2 - Nкр [9] с.14 (13) Nто-1 = Lr*n/Lто-1 – (Nкр+ Nто-1) [9] с.14 (14) Ncтo= 2n [9] с.14 (15) где: Nкр, Nто-2, Nто-1 — количество капитальных ремонтов и ТО Lr - годовая плановая наработка Lкр – периодичность капитального ремонта Lто - периодичность ТО автомобилей Lто-2 = 10000 Lто-1=2500 Расчет количества ремонтов и ТО для автомобилей приведем на примере ГАЗ -53-12 Nкр = 27500*11/200000=1,5 Принимаем Nкр=1 рем. Nто-2 = 27500*11/10000-1=29,3 Принимаем Nто-2=29 ТО-2 Nто-1 = 27500*11/2500-(1+29) = 91 Ncтo= 2*5=10 Аналогично производим расчет для остальных видов автомобилей и на основании произведенных расчетов строим таблицу 9, куда записываем полученные результаты. Таблица 9. Расчет количество ремонтов и ТО для автомобилей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
