привод-оксана. Методические пособие
![]()
|
4.Тепловые режимы работы электропривода. Особенности расчета и выбора мощности электродвигателей в различных тепловых режимах.Режим работы электрической машины – это установленный порядок чередования периодов, характеризуемых величиной и продолжительностью нагрузки, отключений, торможения, пуска и реверса во время ее работы. 1. Продолжительный режим S1 – когда при неизменной номинальной нагрузке ![]() ![]() 2. Кратковременный режим S2 – когда периоды неизменной номинальной нагрузки чередуются с периодами отключения двигателя (рисунок 3). При этом периоды работы двигателя ![]() 3. Повторно-кратковременный режим S3 – когда кратковременные периоды работы двигателя ![]() ![]() ![]() ![]() При повторно-кратковременном режиме работы график нагревания двигателя имеет вид пилообразной кривой (рисунок 4). При достижении двигателем установившегося значения температуры перегрева, соответствующего повторно-кратковременному режиму ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Повторно-кратковременный режим характеризуется относительной продолжительностью включения: ![]() При выборе двигателя, в паспорте которого, указана мощность при ПВ=100% пересчет следует делать по формуле: ![]() Рассмотренные три номинальных режима считаются основными. Также стандартом предусмотрены дополнительные режимы: повторно-кратковременный режим S4 с частыми пусками, с числом включений в час 30, 60, 120 или 240; повторно-кратковременный режим S5 с частыми пусками и электрическим торможением в конце каждого цикла; перемещающийся режим S6 с частыми реверсами и электрическим торможением; перемещающийся режим S7 с частыми пусками, реверсами и электрическим торможением; перемещающийся режим S8 с двумя и более разными частотами вращения; ![]() ![]() ![]() ![]() Рисунок3 Рисунок 4 |