Базавлуцкая. Логистика снабжения_РАСЧЕТ. Методические рекомендации по выполнению практических заданий и самостоятельной работы по дисциплине Логистика снабжения
 Скачать 2.17 Mb.
|
|
поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков[3; 16; 17]. Как наука логистика ставит и решает следующие задачи: • прогноз спроса и на его основе планирование запасов; • определение необходимой мощности производства и транспорта; • разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками; 13 • разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей; • построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем; • разработка методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции, а также ряд других задач. Выработанные наукой знания позволяют принимать обоснованные решения в области управления материальными потоками. Для практической реализации принятых решений нужны конкретные действия. Поэтому другая группа определений рассматривает логистику как хозяйственную деятельность: логистика — направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными потоками в сферах производства и обращения. Рассмотрим принципиальную схему сквозного материального потока — основного объекта логистики, начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя (рис. 2). Весь путь движения материалов на этой схеме можно разделить на два больших участка: • на первом участке движется продукция производственно- технического назначения; • на втором — изделия народного потребления. Качественный состав потока по мере продвижения по цепи меняется. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием, а также между различными производствами движутся, как правило, массовые однородные грузы 14 сырье Произ- во №1 Произ- во №2 Произ- во № п Распределит ельный центр Потреби тель Управление движением продукции управление движением Производственно-технического назначения изделий народного потребления ЛОГИСТИКА Управление материальным потоком Материальный поток Информационный поток Рис. 2. Принципиальная схема материального и информационного потоков В конце цепи материальный поток представлен разнообразными, готовыми к потреблению товарами. Внутри отдельных производств также имеют место материальные потоки. Здесь между цехами или же внутри цехов перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты. В ходе логистического процесса материальный поток доводится до предприятия, затем организуется его рациональное продвижение через цепь складских и производственных участков, после чего готовая продукция доводится до потребителя в соответствии с заказом последнего[5; 11; 16]. Перечисленные виды деятельности по управлению разнокачественными материальными потоками составляют содержание логистики, которую одноименный терминологический словарь определяет следующим образом: логистика (logistics) — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до 15 потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиции маркетолога, финансиста, менеджера по планированию и управлению производством, ученого. Этим объясняется многообразие определений понятия логистики. Анализ зарубежной и отечественной литературы показал, что сегодня под логистикой понимается: • новое направление в организации движения грузов; • теория планирования различных потоков в человекомашинных системах; • совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте в нужное время с минимальными затратами; • интеграция перевозочного и производственного процесса; • процесс планирования затрат по перемещению и хранению грузов от производства до потребления; • форма управления физическим распределением продукта; • эффективное движение готовой продукции от места производства до места потребления; • новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками; • наука о рациональной организации производства и распределения[5; 12; 18]. В ряде определений подчеркивается высокая значимость творческого начала в решении задач логистики: логистика — это искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течение всего жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности. 16 Из множества существующих определений понятия логистики остановимся на одном из них. Логистика — наука о планировании, организации, управлении и контроле транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе поставки материальных ресурсов до предприятия, их потребления в процессе производства и доставки готовой продукции до потребителя в соответствии с его потребностями. На всем этом пути движению материальных потоков способствует получение, хранение, обработка и передача соответствующей информации. Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им информационные, финансовые, сервисные (или их сочетания) потоковые процессы хозяйственно-экономической деятельности в производстве и обращении. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествовавшего управления движением материальных ресурсов состоит в том, что теперь объектом управления стал поток — множество объектов, воспринимаемое как единое целое. Предметом изучения логистики является оптимизация материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков. При этом сфера изучаемой хозяйственно-экономической деятельности ограничивается некоторым производственно-коммерческим циклом, представляемым в качестве так называемой логистической системы. Главной целью логистики является доставка продукции соответствующего качества и количества точно в срок, при минимальных затратах на снабжение, хранение, производство, упаковку, сбыт, транспортировку, а также получение, обработку и передачу информации. Эта цель получила название «шесть правил логистики» или золотое правило логистики: 17 1) груз — нужный товар; 2) качество — необходимого качества; 3) количество — в нужном количестве; 4) время — должен быть доставлен в нужное время; 5) место — в нужное место; 6) затраты — с минимальными совокупными затратами. Из определения логистики следует, что она является системой, содержащей функциональные области, такие как: как запасы, информация, складирование и складская обработка, транспортировка продукции и другие области[3; 10; 19]. 1.2. Объекты логистического управления Объектами логистического управления являются потоки или их сочетания. Поток — это один или множество объектов, воспринимаемые как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах. Поток в определенные моменты времени может быть запасом материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции. Основными видами потоков являются. Материальный — это продукция (различные изделия, детали, товароматериальные ценности), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (погрузка, разгрузка, сортиров ка и т.д.) и (или) технологических операций (резание, ковка, плавка, сборка и т.п.) и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток является фактором, который позволяет интегрировать все элементы логистической системы в четко функционирующий механизм. Под материальным потоком понимают динамичные соединения и связи всех процессов и операций при добыче, 18 обработке и переработке, складировании, транспортировке и распределении грузов в сфере материального производства, на промышленных предприятиях, в цехах, производственных участках и т.д.[3; 10; 11;]. Материальные потоки в логистике характеризуются следующими параметрами: - номенклатура, ассортимент и количество продукции; - габаритные характеристики (общая масса, площадь, линейные параметры); - весовые характеристики (общая масса, вес брутто и нетто); - физикохимические характеристики груза; - характеристики тары или упаковки, транспортного средства (грузоподъемность, грузовместимость); - условия договора купли-продажи (передача в собственность, поставки); - условия транспортировки и страхования; - финансовые (стоимостные) характеристики; - условия выполнения других операций физического распределения, связанных с перемещением продукции, и др. Количественно материальный поток выражается такими показателями, как интенсивность, плотность, скорость и т.д. Важную роль с точки зрения оптимизации параметров материальных потоков играет показатель интенсивности (λ) потока, под которым понимают количество объемных или массовых показателей (единиц) продукции, поступающей на вход звена логистической системы (ЗЛС) в единицу времени. Если хотя бы один параметр неизвестен или является случайной величиной (процессом), материальный поток называется стохастическим. Поток с полностью известными (детерминированными) параметрами называется детерминированным. 19 Финансовый поток — это направленное движение циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой финансовых средств, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока. Из этого определения следует: логистический финансовый поток — это не просто движение финансовых ресурсов, а их направленное движение; направленность движения финансовых ресурсов в логистике обусловливается необходимостью обеспечения перемещения соответствующего товарного потока. Возникают финансовые потоки при возмещении логистических затрат и издержек, привлечении средств из источников финансирования, возмещении (в денежном эквиваленте) за реализованную продукцию и оказанные услуги участникам логистической цепи. Логистические финансовые потоки создаются и используются для обеспечения эффективного движения товарных потоков. При этом специфика заключается в первую очередь именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товароматериальных или товаронематериальных ценностей. Логистические финансовые потоки неоднородны по своему составу, направлению движения, назначению и другим признакам, что обусловливает необходимость их классификации. Параметры финансовых потоков служат индикаторами благополучия и устойчивости предприятий, свидетельствуют об эффективности логистической деятельности, они необходимы при планировании и организации взаимоотношений с контрагентами [5; 19; 22]. Основными параметрами потоков являются объем, стоимость, время и направление. Объем потока указывается в его документарном, электронном или каком либо другом сопровождении в денежных единицах. Стоимость потока определяют затратами на его организацию, а время характеризует 20 его доступность. Как время, так и направление финансового потока определяют по отношению к организующему предприятию. Информационный поток — это упорядоченное множество сообщений, циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, необходимое для управления потоковым процессом. Он существует в различных формах (речевой, на бумажных или магнитных носителях и т.д.). Информационные потоки, возникающие при внешних воздействиях на соответствующую среду, переносят информацию (сообщения) от ее источников к ее потребителям. Эти потоки могут иметь важное самостоятельное значение для оперативного управления и выработки стратегических решений, а могут соответствовать материальным потокам и управлять ими. Различие скоростей материальных и информационных потоков может при наличии соответствия приводить к временному сдвигу между ними. Для обработки информационных потоков современные логистические системы имеют в своем составе информационный логистический центр. Задача такого центра — накопление данных и их прагматическая фильтрация, т.е. превращение в информацию, необходимую дли решения логистических задач. При этом связь центра с источниками информации может быть односторонней, двусторонней и многосторонней. Современные логистические системы используют последний способ связи[5; 16; 20]. Таким образом, логистика оперирует многочисленными показателями и характеристиками информационных потоков: номенклатурой передаваемых сообщений, типами данных, документами, массивами данных; интенсивностью и скоростью передачи данных; специальными характеристиками (пропускной способностью 21 информационных каналов, защитой от несанкционированного доступа, помехозащищенностью и др.). Информационный поток может функционировать в том же направлении, что и соответствующий материальный, либо быть направлен на встречу «своему» материальному потоку. Направление информационного потока может в ряде случаев не иметь ничего общего с направлением движения соответствующего материального потока. Например, комплектующие изделия поступают от продуцента на входной склад, а соответствующие счета — в бухгалтерию. Если удовлетворяются заказы на поставку сырья, материалов и комплектующих, информационный поток, образованный этими заказами, оформленными в виде документов, направлен в сторону, противоположную соответствующему материальному потоку. Он возникает раньше этого материального потока. Иными словами, этот информационный поток предваряет инициированный им материальный поток[3; 15; 20]. Фактуры, накладные и необходимая эксплуатационная документация образуют информационный поток, двигающийся в том же направлении, что и соответствующий материальный поток и одновременно с ним. Информационный поток, двигающийся навстречу материальному, может быть не только предваряющим, как уже описывалось выше, но и быть отстающим. Например, поток информации, образованный документами о результатах приемки или отказе в приемке груза, различными претензиями, гарантийными документами и др. Таким образом, информационные потоки могут опережать, отставать или быть синхронными с соответствующими материальными потоками. Каждый их этих типов информационных потоков может двигаться в том же направлении, что и соответствующий материальный поток, быть встречным ему или же двигаться в не совпадающем с ним направлении. 22 Сервисный (поток услуг) — особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные, оптово-розничные, консультационные, информационные услуги и т.п.). Услуги могут оказываться людьми и оборудованием, в присутствии клиентов и в их отсутствие, быть направленными на удовлетворение личных потребностей или нужд организаций. Сервис — процесс предоставления услуги — деятельность поставщика, необходимая для обеспечения услуги. Важность логистических услуг в последнее время особенно возрастает, что объясняется многими причинами. Среди них социальные программы, принимаемые правительствами различных стран, развитие индустрии услуг и концентрация в ней все большего числа компаний и занятого трудоспособного населения, нацеленность деятельности многих фирм на конечного потребителя, развитие концепции всеобщего управления качеством в индустрии услуг. Большое число звеньев логистической системы и логистических посредников является предприятиями сервиса, в которых услуги неразрывно связаны с продуктом, распределяемым, продвигаемым на рынок и продаваемым на разных участках логистической цепи. К таким звеньям относятся различные транспортные компании, оптовые и розничные торговцы, компании дистрибьюторы и т.п. При этом стоимость услуг может значительно превосходить прямые затраты на производство продукции [3; 5; 12]. В последние годы прерогативой логистики является и управление сервисными потоками, так как большинство компаний производит не только готовую продукцию, но и оказывают сопутствующие услуги. Кроме того, логистический подход оказался эффективным и для предприятий, оказывающих только услуги (транспортные, экспедиторские, грузоперерабатывающие и др.). 23 Логистическое обслуживание потребителей, таким образом, сводится к оптимизации управления исходящими материальными, информационными и сервисными потоками. Логистический сервис можно классифицировать по двум основным признакам: 1) в зависимости от видов и форм обслуживания; 2) в зависимости от этапа, на котором услуги предоставляются покупателю. В соответствии с первым признаком логистический сервис можно рассматривать с точки зрения временного параметра, формы оплаты, содержания работ, направленности услуги, степени адаптивности, формы организации, масштаба и места оказания сервисных услуг. В соответствии со вторым признаком логистический сервис делится на три группы: первая группа — это предпродажные услуги; вторая — услуги, сопутствующие процессу продажи продукции, и третья — послепродажные услуги. Многообразие услуг позволяет объединить их в группы и подгруппы со сходными характерными особенностями. Классификация логистического сервиса упорядочивает данное многообразие видов и форм обслуживания, что позволяет осуществлять целенаправленное и эффективное управление логистическим сервисом на макро- и микро уровне, в пределах макро и микрологистических систем. Логистический подход предполагает отказ от рассмотрения поставщика и покупателя как противоборствующих сторон, в пользу организации их сотрудничества как партнеров, решающих общую экономическую задачу. Это значит, поставщик должен снабдить потенциального покупателя всей информацией, необходимой для обоснованного принятия решения о целесообразности инвестиций в товар такого рода. Таким образом, задача целесообразности закупки данного товара сводится к известной задаче об оценке рассматриваемого 24 инвестиционного проекта. Концептуальные положения организации логистического сервиса, описанные в научной литературе, сводятся к следующему: максимальное соответствие сервиса требованиям потребителей и специфике потребляемых изделий; неразрывная связь сервиса с маркетингом, его основными принципами и задачами; гибкость сервиса, его направленность на учет меняющихся требований рынка, потребителей, обслуживаемых продуктов; активный характер, ориентация не только на существующие, но и формирующиеся, потенциальные потребности[2; 5; 15]. Формирование полноценной инфраструктуры логистического сервиса является перспективнейшим направлением развития отечественной экономики в целом. 1.3. Основные принципы и функции логистики Концепция и принципы логистики. Концепция — система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов; основной, конструктивный принцип различных видов деятельности. Принцип — основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки. Деятельность по управлению материальными потоками, так же как производственная, торговая и другие виды хозяйственной деятельности, осуществлялась человеком начиная с самых ранних периодов его экономического развития. Новизна логистики заключается прежде всего в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками. Предприниматели лишь сравнительно недавно осознали, каким потенциалом повышения эффективности обладает сквозной мониторинг всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции в экономике. Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности 25 путем рационализации материальных потоков является концепцией логистики. При этом основным конструктивным принципом, на котором строится управление материальным потоком, является принцип системности, означающий организацию и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса. Материальные потоки в экономике складываются в результате действий многих участников, каждый из которых вообще-то преследует свою собственную цель. Если участники смогут согласовать свою деятельность в целях рационализации совместного объекта управления — сквозного материального потока, то все вместе они получат существенный экономический выигрыш. Рационализация материального потока возможна в пределах одного предприятия или даже его подразделения. Однако максимальный эффект можно получить, лишь оптимизируя совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя либо отдельные значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи, т. е. все элементы макрологистических и микрологистических систем, должны работать как единый слаженный механизм. Для решения этой задачи необходимо подходить с системных позиций к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов, к вопросам согласования зачастую противоречивых экономических интересов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков. Более подробно сущность системного подхода к управлению материальными потоками рассматривается ниже[5; 15; 19]. Наряду с системностью к исходным положениям (принципам) логистики относят: комплексность, научность, конкретность, конструктивность, надежность и вариантность. Кратко охарактеризуем каждый из перечисленных принципов логистики. 26 Комплексность: • формирование всех видов обеспечения (развитой инфраструктуры) для осуществления движения потоков в конкретных условиях; • координация действий непосредственных и опосредствованных участников движения ресурсов и продуктов; • осуществление централизованного контроля выполнения задач, стоящих перед логистическими структурами фирм; • стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности. Научность: • усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока; • признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы. Конкретность: • четкая и точная оценка всех ресурсов, используемых при осуществлении логистического процесса: финансовых, трудовых, материальных и т. д. • осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов; • руководство логистикой со стороны учетно-калькуляционных подразделений или структурных органов, результаты работы которых измеряются полученной прибылью. Конструктивность: • диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения; 27 •тщательное выявление деталей всех операций материально- технического обеспечения и транспортировки товаров. Надежность: • обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока; • широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; •высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки. Вариантность: • возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса и другие возмущающие воздействия внешней среды; • целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы. Наряду с перечисленными принципами концепция логистики раскрывается также следующими положениями: • учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи; • гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда; • развитие логистического сервиса. Наряду с вышесказанным, необходимо отметить принцип гуманизации технологических процессов, и принцип создания современных условий труда. Одним из значимых элементов логистических систем являются кадры, т. е. специально обученный персонал, способный с необходимой степенью ответственности выполнять свои функции. Однако работа в 28 сфере управления материальными потоками традиционно не престижна, что объясняет наличие здесь "вечной" проблемы кадров. Логистический подход, усиливая общественную значимость деятельности в сфере управления материальными потоками, создает объективные предпосылки для привлечения в отрасль кадров, обладающих более высоким трудовым потенциалом. При этом должны адекватно совершенствоваться условия труда. Иначе говоря, если нет современных условий труда и перспектив карьеры, то нет и дисциплинированного, дееспособного, квалифицированного персонала, а значит, элемент "кадры" в логистической системе будет так называемым узким местом[3; 11; 18]. На российских предприятиях все чаще можно встретить усовершенствованную современную подъемно-транспортную технику: авто- и электропогрузчики, штабелеры и т. п. Высокая комфортность работы водителя, которую обеспечивают эти средства труда, окупается, так как она дает возможность привлечь на работу более требовательных, а следовательно, и более ответственных рабочих, что является необходимым условием надежного функционирования любой логистической системы. Так же необходимо акцентировать внимание на стратегии развития логистического сервиса. Нишу на рынке можно занять: • повышая качество товара; • выпуская новый товар; • повышая уровень логистического сервиса. Применение первых двух стратегий объективно ограничено необходимостью больших капитальных вложений. Третий путь гораздо дешевле. Поэтому все большее число предпринимателей обращается к логистическому сервису как к средству повышения конкурентоспособности. Допустим, что на рынке есть несколько поставщиков, поставляющих товар одинакового качества. В этом случае потребитель отдаст предпочтение тому из них, который в процессе 29 поставки способен обеспечить более высокий уровень сервиса, например, доставит товар точно вовремя, в удобной таре, приемлемыми партиями, с подобранным ассортиментом и т. п. Функции логистики. В процессе управления материальными потоками в экономике решается множество разнообразных задач. Это — задачи прогнозирования спроса и производства, а следовательно, и объема перевозок; - определения оптимальных объемов и направлений материальных потоков; - организации складирования, упаковки, транспортировки и многие другие. Рассмотрим, кем решаются эти задачи. Материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций, производящих и потребляющих ту или иную продукцию, оказывающих или пользующихся теми или иными услугами. При этом ключевую роль в управлении материальными потоками играют следующие предприятия и организации: • транспортные предприятия общего пользования, различные экспедиционные фирмы; • предприятия оптовой торговли, осуществляющие комплекс логистических операций с товаром; • коммерческо-посреднические организации, не работающие с товаром, но оказывающие услуги по организации оптового оборота; • предприятия-изготовители, чьи склады сырья и готовой продукции выполняют разнообразные логистические операции. Силами этих предприятий и организаций формируются материальные потоки, непосредственно осуществляется и контролируется процесс товародвижения. 30 Каждый из перечисленных участников логистического процесса специализируется на осуществлении какой-либо группы логистических функций. При этом под термином "функция" в дальнейшем будем понимать совокупность действий, однородных с точки зрения цели этих действий, и заметно отличающуюся от другой совокупности действий, имеющих также определенную цель. Логистическая функция — это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. В таблице 2 дается перечень основных логистических функций и их примерное распределение между различными участниками логистического процесса. Каждая из этих функций представляет собой достаточно однородную (с точки зрения цели) совокупность действий. Например, конечной целью всех мероприятий по формированию хозяйственных связей является установление отношений делового партнерства между различными участниками логистического процесса, т. е. формирование связей между элементами макрологистических систем[5; 15; 17]. Отметим две характерные особенности приведенного комплекса логистических функций: • все перечисленные в таблице 2 функции взаимоувязаны и направлены на управление материальным потоком, т. е. весь комплекс логистических функций в совокупности также подчинен единой цели; • носителями перечисленных функций выступают субъекты, участвующие в логистическом процессе. Принципиальное отличие логистических функций от аналогичных функций, реализуемых при традиционной организации хозяйственной деятельности, заключается, прежде всего, в их глубокой системной взаимосвязи между собой. Оптимизация материальных потоков при традиционной модели хозяйствования происходит, как правило, в пределах одной функции без 31 учета последствий в смежных областях. Например, оптимизация запасов в снабжении без учета последствий в транспорте, производстве и сбыте. Говорить в этом случае об управлении запасами как о логистической функции нельзя. Критерием эффективности реализации логистических функций является степень достижения конечной цели логистической деятельности, выраженной шестью правилами логистики. Таблица 2 Основные логистические функции и их примерное распределение между различными участниками логистического процесса Название логистической функции Участник логистического процесса Т ран сп ор т общего по льз ован ия Пр едп ри ят ия оп то во й то рго вл и 1 К ом м ер чес ко - по ср едн ич ес ки е ор ган иза ци и С кл ад ы сы рья и скл ады го то во й пр оду кц и и пр едп ри ят и й изго то ви те лей Формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, их развитие, корректировка и рационализация Х Х Х Определение объемов и направлений материальных потоков Х Х Прогнозные оценки потребности в перевозках Х Х Х Определение последовательности продвижения товаров через места складирования, определение оптимального коэффициента складской звенности при организации товародвижения Х Развитие, размещение и организация складского хозяйства Х Х Управление запасами в сфере обращения Х Х Осуществление перевозки, а также всех необходимых операций в пути следования грузов к пунктам назначения Х Выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товаров Х Х Управление складскими операциями Х Х 32 1.4. Логистические системы и операции Как отмечалось, материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Однако понятие логистической операции не ограничивается действиями лишь с материальными потоками. Для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать информацию, соответствующую этому потоку. Выполняемые при этом действия также относятся к логистическим операциям. Образное представление о логистических операциях позволяет сформировать пример производства и доведения до конечного потребителя любого изделия народного потребления[5; 15; 17]. Рассмотрим в качестве примера письменный стол, собранный из пиломатериалов и древесно-стружечных плит. Изначальным сырьем для производства данного изделия служит дерево, которое необходимо вырастить, спилить, переместить к местам обработки, превратить в конечное изделие и доставить покупателю. Вся совокупность операций может быть подразделена на две большие группы. 1. Технологические операции по производству материальных благ, т. е. операции, в ходе которых происходит качественное преобразование предмета труда: рубка леса (с целью получения древесины), продольная распиловка бревен, прессование стружки, изготовление деталей мебели, их отделка и конечная сборка письменного стола. 2. Логистические операции, к которым следует отнести все остальные операции, обеспечивающие наличие нужного предмета или продукта труда в необходимом количестве, в нужном месте, в нужное время. Перечислим некоторые из них: вывоз и сплав бревен из мест лесозаготовок, их доставка на предприятие деревообрабатывающей промышленности, погрузка, разгрузка, укладка на хранение, подача в 33 производственные цеха, вывоз готовых полуфабрикатов и конечных изделий, хранение и доставка конечному потребителю. Логистические операции, таким образом, это любые операции, совершаемые с вещественными предметами и продуктами труда в сферах производства и обращения, за исключением технологических операций по производству материальных благ. К логистическим относят также операции по обработке, хранению и передаче соответствующей информации Согласно отечественному терминологическому словарю по логистике логистические операции — это совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потока. К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком — это, как отмечалось, сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек. Выполнение логистических операций с материальным потоком, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отличается от выполнения этих же операций внутри логистической системы. Это объясняется имеющим место переходом права собственности на товар и переходом страховых рисков с одного юридического лица на другое. По этому признаку выделяют односторонние и двусторонние логистические операции[3; 12; 16]. Классификация логистических операций приведена на рисунке 3. Некоторые логистические операции являются, по существу, продолжением технологического производственного процесса, например, расфасовка. Эти операции изменяют потребительские свойства товара и могут 34 осуществляться как в сфере производства, так и в сфере обращения, например, в фасовочном цехе предприятия оптовой торговли. Логистическая операция Признак классифи кации Переход права собственно сти на товар Изменение потребител ьских свойств Природа потока Вид логистич еской операции Односторо нние (без перехода) Двусторо нние (с переходо м) С добавленн ой стоимость ю Без добавле нной стоимо сти С материа льным потоком С информац ионным потоком Рис. 3. Классификация логистических операций Логистические операции, выполняемые в процессе снабжения предприятия или сбыта готовой продукции, т. е. операции, выполняемые в процессе "общения логистической системы с внешним миром", относят к категории внешних логистических операций. Логистические операции, выполняемые внутри логистической системы, называют внутренними. Неопределенность окружающей среды в первую очередь сказывается на характере выполнения внешних логистических операций. Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики. Существуют разнообразные системы, обеспечивающие функционирование экономического механизма. В этом множестве необходимо выделять именно логистические системы с целью их анализа и совершенствования[5; 16; 18]. 35 Понятие логистической системы является частным по отношению к общему понятию системы. Поэтому вначале определим общее понятие системы, а затем определим, какие системы относят к классу логистических. В Энциклопедическом словаре приведено следующее определение понятия "система": "Система (от греч. — целое, составленное из частей; соединение) — множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство". Данное определение хорошо отражает наши интуитивные представления о системах, однако целям анализа и синтеза логистических систем оно не удовлетворяет. Для более точного определения понятия "система" воспользуемся следующим приемом. Перечислим свойства, которыми должна обладать система. Тогда, если удастся доказать, что какой-либо объект обладает этой совокупностью свойств, то можно утверждать, что данный объект является системой. Существуют четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой. Первое свойство (целостность и делимость). Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы — это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми. Второе свойство (связи). Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи 36 отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать. Третье свойство (организация). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы. Четвертое свойство (интегративные качества). Наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности. Можно привести множество примеров систем. Возьмем обыкновенную шариковую ручку и посмотрим, имеет ли она четыре признака системы. Первое: ручка состоит из отдельных элементов — корпус, колпачок, стержень, пружина и т. д. Второе: между элементами имеются связи -— ручка не рассыпается, она является единым целым. Третье: связи определенным образом упорядочены. Все части разобранной ручки можно было бы связать ниткой. Они тоже были бы взаимосвязаны, но связи не были бы упорядочены и ручка не имела бы нужных нам качеств. Четвертое: ручка имеет интегративные (суммарные) качества, которыми не обладает ни один из составляющих ее элементов — ручкой можно удобно пользоваться: писать, носить. Точно так же можно доказать, что такие объекты, как автомобиль, студенческая группа, оптовая база — совокупность взаимосвязанных предприятий, настоящая книга и многие другие привычные окружающие нас объекты тоже являются системами[3; 5; 16]. Продвижение материальных потоков осуществляется квалифицированным персоналом с помощью разнообразной техники: транспортные средства, погрузочно-разгрузочные устройства и т. д. В логистический процесс вовлечены различные здания и сооружения, ход 37 процесса существенно зависит от степени подготовленности к нему самих движущихся и периодически накапливаемых в запасах грузов. Совокупность производительных сил, обеспечивающих прохождение грузов, лучше или хуже, но всегда как-то организована. По существу, если имеют место материальные потоки, то всегда имеет место какая-то товаропроводящая система. Традиционно эти системы специально не проектируются, а возникают как результат деятельности отдельных элементов (различных предприятий, или же подразделений одного предприятия). Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в вопросах управления сквозными материальными потоками. Охарактеризуем свойства логистических систем в разрезе каждого из четырех свойств, присущих любой системе[5; 11; 16]. Перво е свойство : система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Декомпозицию логистических систем на элементы можно осуществлять по-разному. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт. На микроуровне логистическая система (рис. 3) может быть представлена в виде следующих основных подсистем: -ЗАКУПКА — подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему. -ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ — эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда. 38 -СБЫТ — подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы. Как видим, элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование каждого из элементов логистической системы. Второе свойств о (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями[11; 16; 17]. Треть е свойств о (организация): связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, т. е. логистическая система имеет организацию Условные обозначения: - элемент логистической системы - Связи между элементами Рис. 4. Принципиальная схема микрологистической системы МИКРОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Закупка быт Управление производством Материальный поток 39 Четвертое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т. п.). Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей. Логистическую систему, способную ответить на возникающий спрос быстрой поставкой нужного товара, можно сравнить с живым организмом. Мускулы этого организма — подъемно-транспортная техника, центральная нервная система — сеть компьютеров на рабочих местах участников логистического процесса, организованная в единую информационную систему. По размерам этот организм может занимать территорию завода или предприятие оптовой торговли, а может охватывать регион или выходить за пределы государства. Он способен адаптироваться, приспосабливаться к возмущениям внешней среды, реагировать на нее в том же темпе, в котором происходят события. Общепринятое определение логистической системы гласит: логистическая система — это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой[11; 16; 17] В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т. д. 40 Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства (рис. 4). Вначале закупаются средства производства. Они в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы[11; 15; 16] Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа "уплаты денег — получения денег" (рис. 5). Рис. 5. Выделение границ логистической системы на основе цикла обращения средств производства 41 Рис. 6. Взаимосвязь логистической системы с окружающей средой. Принцип "уплата денег — получение денег" Логистические системы, как уже отмечалось, подразделяют на макро- и микрологистические логистические системы. Макрологистическая система — это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров[11; 16; 17]. Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов. 42 Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально- производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарно- денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат. Выделяют три вида логистических систем: логистические системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные (рис. 7). Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников (рис. 7а). Рис. 7. Принципиальные схемы логистических систем различных видов 43 Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник (рис. 7, б). Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников (рис. 7, в) В течение последних десятилетий в хозяйстве наиболее экономически развитых стран и в мировом хозяйстве в целом наблюдается информационная структуризация мирового хозяйства как следствие происходящей трансформации уклада в этом хозяйстве (особенно начиная с 1980х гг.) — образуются мощные конгломераты — финансово- промышленные группы (корпорации) как национальной, так и транснациональной ориентации. Процесс образования подобных конгломератов разного уровня получил название корпоратизации. Хозяйственная деятельность корпораций отличается от микро и макроэкономики, образуя область среднего звена экономики — мезоэкономику. В связи с этим среди специалистов по логистике получил распространение термин «мезологистические» системы[11; 16; 17] Мезологистические системы формируются в основном транснациональными корпорациями (ТНК), финансово-промышленными группами (ФПГ), крупными холдингами или, как их называют в зарубежной литературе, «глобальными логистическими системами», или «глобальными цепями поставок». Зачастую их звенья и структурные подразделения размещаются на территории двух и более стран или континентов. Глобальные компании формируют стратегию конкуренции, основываясь на учете всех мировых рынков, что позволяет наиболее полно использовать возможности новых рынков при построении цепей поставок. Подобные компании оказывают воздействие на установившееся в отрасли конкурентное равновесие. Четкость функционирования мезологистики 44 особенно важна, если учесть двойственную природу мезоэкономики. На рынке конечных товаров экономика корпораций носит конкурентный, рыночный характер. Внутренняя структура корпорации имеет системный плановый характер. Успешная деятельность корпораций демонстрирует целесообразность взаимопроникновения и успешного дополнения друг другом рыночной и плановой систем. Соответственно, по системному принципу строится и логистика корпорации, которая, естественно, отражает ее стратегические цели [2; 6; 11]. Вопросы для самоконтроля 1. Приведите известные вам определения понятия логистики. 2. Логистика в военной сфере и логистика в области экономики: что общего и в чем отличие? 3. Какие задачи ставит и решает логистика как наука? 4. Раскройте причины, по которым во второй половине XX в. в экономически развитых странах наблюдается резкое возрастание интереса к логистике. 5. В чем заключается принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике от традиционного? 6. В чем заключается эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике? 7. Объясните, почему возможность широкомасштабного применения логистики в экономике появляется лишь во второй половине XX в. 8. Дайте определение материального потока. 9. Назовите единицы измерения материального потока. 10. Составьте принципиальную схему материальных потоков на складе предприятия оптовой торговли 45 11. Дайте развернутое определение понятию "система". 12. Охарактеризуйте свойства логистических систем для каждого из четырех свойств, присущих любой системе. 13. Дайте определение логистической системе. 14. Что такое "макрологистическая система"? 15. Что такое "микрологистическая система"? Элементы микрологических систем, характер связей между элементами, организация, интегративные качества. 16. Как выделить границы логистической системы? 17. В чем принципиальное различие характера связей между элементами макрологистических и микрологистических систем? 18. Приведите два примера логистических систем с разной степенью интеграции отдельных элементов в единую систему. 19. Перечислите виды материальных потоков. 20. Дайте определение логистической операции. Перечислите известные вам логистические операции. 21. Приведите классификацию логистических операций |