курсовая ремонт и содержание. методичка ремонт и содержание ад. Методические указания к курсовой работе Организация ремонта и содержания автомобильных дорог по дисциплине Эксплуатация автомобильных дорог
 Скачать 0.72 Mb.
|
Разработка технологической карты на годовое содержание сети автомобильных дорог дорожной организацией.В целях улучшения организации дорожно-эксплуатационной службы, повышения производительности труда и уровня содержания автомобильных дорог общегосударственного значения с усовершенствованными покрытиями Министерством транспорта и дорог КР взамен системы обслуживания дорог ремонтерами и дорожными мастерами в дорожно-эксплуатационных участках — в ряде ДЭУ введен бригадно-патрульный метод содержания дорог. Согласно этому методу, все работы по содержанию осуществляет бригада из 6—7 квалифицированных ремонтных рабочих. Для выполнения работ по очистке проезжей части дороги и мостов от грязи и пыли и зимнему содержанию к бригаде дорожно-патрульной службы прикрепляется звено уборочных машин— пескоразбрасыватели, автогрейдеры, роторные снегоочистители и др. На бригаду возлагается: содержание закрепленного участка дороги, уборка проезжей части дороги и мостов, обстановки пути, искусственных сооружений, снегозащитных и декоративных лесонасаждений; оказание возможной помощи водителям неисправных автомобилей, обеспечение буксировки, а в случае невозможности буксировки — вызов для этих целей тягача из ДЭУ или станции технического обслуживания; оказание первой медицинской помощи пострадавшим. По содержанию искусственных сооружений бригада выполняет: очистку тротуаров на мостах от грязи и пыли, очистку водоотводных трубок и лотков; очистку, покраску и ремонт’ перильных ограждений; очистку опорных частей пролетных строений и подферменных площадок; содержание в исправном состоянии лотков, а также входных русел труб; ликвидацию мелких повреждений откосов регуляционных сооружений и конусов подходов; содержание в исправном состоянии противопожарного инвентаря на деревянных мостах; закрытие отверстий труб и отдельных малых мостов до наступления снегопадов и открытие перед пропуском высоких вод; замену неисправных элементов ограждений на подходах к мостам (отдельных тумб, звеньев криволинейных брусьев) и их мелкий ремонт. На основании ведомости дефектов (документации результатов обследования дорог) все работы по текущему ремонту группируются по временам года с учетом данных дорожно – климатического графика. В курсовом и дипломном проектировании все работы по текущему ремонту и содержанию для заданного участка дороги с проектируются учетом того, что все виды работ по сезонному содержанию выполняются механизировано. Выборку работ производят согласно рекомендациям Приложения 1. Для каждой механизированной работы назначается состав специализированной бригады согласно /1,2,4/. В качестве нормативных источников следует использовать ЕНиР (сб. 2, вып. 1- сб. 17- сб. 20, вып. 2) и СНиП ч. IV, т. 2.Из ведомости объемов работ устанавливаются виды и объемы работ по участкам. Определяется производительность каждого механизма согласно /1,2,4/ или по Приложению. Определение производительности механизма согласно /1,4/ рассчитывается по формуле:
где Т – часы работы в смену, час;  - объем работ на измеритель времени; - норма времени для выполнения объема работ по /1,2,4/По каждому виду работ определяются: продолжительность цикла П и коэффициент цикла Кц. Продолжительность цикла характеризует период времени, по истечении которого данная работа должна повторяться на том же участке дороги. Сроки выполнения работ, намечаются по дорожно – климатическому графику Коэффициент цикла показывает, сколько раз общий объем элемента дороги (или какую его долю) необходимо исправить (восстановить), и определяется величиной, обратной П, т.е. Кц = 1/П. (ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог (взамен ВСН 24-74) Подбор состава отряда средств механизации допускается определять, ориентируясь на максимальную производительность ведущих механизмов. Составляется технологическая карта работ на годовое содержание дороги с указанием состава специализированных отрядов и видов работ по временам года.. Комплектование технологических звеньев для содержания дороги необходимо вести по временам года или по элементам дороги с учетом данных дорожных организаций. В курсовом проектировании можно воспользоваться комплектованием, приведенными ниже. Комплектование технологических звеньев для содержания дороги по данным /2/ на 25 км обслуживаемой а/д Таблица 6
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
