курсовая ремонт и содержание. методичка ремонт и содержание ад. Методические указания к курсовой работе Организация ремонта и содержания автомобильных дорог по дисциплине Эксплуатация автомобильных дорог
 Скачать 0.72 Mb.
|
Технология и комплектование отряда для ремонта дорожной одеждыПредварительный выбор средств механизации при капитальном и среднем ремонтах дорожной одежды следует производить в соответствии с рекомендациями СНиП 3.05.03-85 и справочной литературой. При больших объёмах работ выбор ведущих машин для частных потоков по устройству конструктивных слоёв дорожной одежды производится на основе технико-экономического сравнения или сравнения себестоимости единицы объёма дорожно-строительных работ. В курсовом проекте выбор машин и механизмов рекомендуется производить на основании выданного задания и ГЭСН-2001. Для нахождения производительности частного потока необходимо определить ведущий (определяющий) механизм и разделить его измеритель на затраты времени ведущего (определяющего) механизма. Таким образом, можно узнать производительность частного потока за один час. Сменная производительность рассчитывается из условия длительности смены 8 часов, без учёта коэффициента использования рабочего времени. Ведущий механизм, как правило, имеет наибольшее количество машино-часов в элементных нормах, так как именно под него подбираются остальные машины. Но надо учитывать и количество механизмов в потоке. Так например, при устройстве асфальтобетонного покрытия несмотря на то, что в потоке используется два тринадцатитонных катка, скорость потока тем не менее всё равно зависит от затрат машино-часов двух (трёх) катков, а не от затрат машино-часов асфальтоукладчика. Ниже приводится образец технологической карты на капитальный ремонт дорожного покрытия. Технологические процессы при устройстве покрытий капитального типа Таблица 9
Технологические процессы при устройстве покрытий переходного типа Таблица 10
Технологическая карта на ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия Таблица 11
Ниже приводится пример расчета потребных ресурсов на ремонт дорожной одежды. Средний ремонт дорожной одежды. Устройство слоя усиления толщиной 6 см при среднем ремонте асфальтобетонного покрытия Производится подгрунтовка поверхности (розлив битума) автогудронатором ДС-39Б по формуле (21) Приложения 2. T – рабочее время, 8ч.; Кв – коэффициент использования рабочего времени, 0.85; Q – емкость цистерны, 3м3; L – расстояние возки, 10км.; v - средняя скорость, 30км/час; t – время розлива, постановки под загрузку и разгрузку, 2 часа.  Норма розлива: q = 0.6кг/м2 = 610-4 м3/м2. -Устройство однослойного асфальтобетонного покрытия. Площадь проезжей части: S=B  L=119007=83300м2 Потребное количество маш-смен:  Изготовление а/б смеси на АБЗ (SpecoTSAP-200).  Транспортировка а/б смеси осуществляется автосамосвалами по формуле (21) Приложения 2.  Укладка а/б смеси асфальтоукладчиком. Производительность определяется по формуле (15) Приложения 2 где Т - рабочее время, 8ч.; В – ширина полосы укатки, 3.5м; h – толщина слоя, 6см;  - рабочая скорость, 4м/мин;Кв – коэффициент использования рабочего времени, 0.80.  Потребное количество маш-смен:  Подкатка асфальтобетонной смеси по формуле (38). Приложения 2. Принимаем средний каток DynapakCC422: где Вв – ширина вальца, 1.68м; вп – величина перекрытия следа, 0.3м;  - рабочая скорость, 3км/ч;n – число проходов по следу, 6-12, принимаем n = 9; Кв - коэффициент использования рабочего времени, 0.70.  Укатка асфальтобетонной смеси по формуле (21) Приложения 2. Принимаем тяжелый каток DynapakCC622: Вв – ширина вальца, 2.13м.  Ведущая машина – асфальтосмесительная установка Технологическая карта на производство работ Таблица 12
2. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки Производительность автосамосвала КАМАЗ 5511 для подвозки щебня определяется по формуле (7.3) Па/с=  = 217,02 т/смОстальные расчетные данные сведены в Таблицу 13 Технологическая карта на производство работ Таблица 13
Состав специализированного отряда Таблица 14
Потребность в трудовых затратах по капитальному ремонту железобетонных труб:   - коэффициент, применяемый к основным нормам, если требуется разборка конструкции перед установкой, согласно рекомендаций /3/; - нормы затрат труда, отрядо – смен, на 1 м трубы, согласно рекомендаций /3/; - длина звена трубы, подлежащая замена; - нормы затрат труда, отрядо – смен, на замену одного оголовка одноочковой трубы, согласно рекомендаций /3/, стр.112;n - количество оголовков однообчковых труб, подлежащих замене;  - количество рабочих в типовом отряде; - фактическое количество рабочих в отрядеПотребность в трудовых затратах по капитальному ремонту железобетонных малых мостов:   - нормы затрат труда, отрядо – смен, на строительство моста, согласно рекомендаций /3/; - длина моста, подлежащего ремонту;С- процентное соотношение от нормы затрат труда на строительство в зависимости от назначаемого вида ремонта, отрядо – смен, согласно рекомендаций /3/, стр.112; - фактическое количество рабочих в отрядеПотребность в трудовых затратах по ремонту и замене элементов обстановки пути и ограждения дороги определяется по виду работ с использованием нормативных источников ЕНиР (сб. 2, вып. 1- сб. 17- сб. 20, вып. 2) и СНиП ч. IV, т. 2. При использовании механизмов производительность определяется согласно /1,2,4/ или по Приложению. Определение производительности механизма согласно /1,4/ рассчитывается по формуле:
где Т – часы работы в смену, час;  - объем работ на измеритель времени; - норма времени для выполнения объема работ по /1,2,4/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
