Главная страница
Навигация по странице:

  • Технологические процессы при устройстве покрытий капитального типа

  • Технологические процессы при устройстве покрытий переходного типа

  • Технологическая карта на ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия

  • Технологическая карта на производство работ

  • Состав специализированного отряда

  • курсовая ремонт и содержание. методичка ремонт и содержание ад. Методические указания к курсовой работе Организация ремонта и содержания автомобильных дорог по дисциплине Эксплуатация автомобильных дорог


    Скачать 0.72 Mb.
    НазваниеМетодические указания к курсовой работе Организация ремонта и содержания автомобильных дорог по дисциплине Эксплуатация автомобильных дорог
    Анкоркурсовая ремонт и содержание
    Дата03.12.2021
    Размер0.72 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файламетодичка ремонт и содержание ад.docx
    ТипМетодические указания
    #290243
    страница6 из 11
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

    Технология и комплектование отряда для ремонта дорожной одежды


    Предварительный выбор средств механизации при капитальном и среднем ремонтах дорожной одежды следует производить в соответствии с рекомендациями СНиП 3.05.03-85 и справочной литературой. При больших объёмах работ выбор ведущих машин для частных потоков по устройству конструктивных слоёв дорожной одежды производится на основе технико-экономического сравнения или сравнения себестоимости единицы объёма дорожно-строительных работ.

    В курсовом проекте выбор машин и механизмов рекомендуется производить на основании выданного задания и ГЭСН-2001.

    Для нахождения производительности частного потока необходимо определить ведущий (определяющий) механизм и разделить его измеритель на затраты времени ведущего (определяющего) механизма. Таким образом, можно узнать производительность частного потока за один час. Сменная производительность рассчитывается из условия длительности смены 8 часов, без учёта коэффициента использования рабочего времени.

    Ведущий механизм, как правило, имеет наибольшее количество машино-часов в элементных нормах, так как именно под него подбираются остальные машины. Но надо учитывать и количество механизмов в потоке. Так например, при устройстве асфальтобетонного покрытия несмотря на то, что в потоке используется два тринадцатитонных катка, скорость потока тем не менее всё равно зависит от затрат машино-часов двух (трёх) катков, а не от затрат машино-часов асфальтоукладчика.

    Ниже приводится образец технологической карты на капитальный ремонт дорожного покрытия.

    Технологические процессы при устройстве покрытий капитального типа

    Таблица 9

    № п/п

    Наименование и состав работ

    Наиболее широко применяемые типы механизмов



    Транспортировка к/з а/б смеси

    Транспортный механизм



    Распределение а/б смеси

    асфальтоукладчик



    Подкатка а/б смеси при нескольких проходах по одному следу согласно технологии

    лёгкий каток



    Уплотнение а/б смеси при нескольких проходах по одному следу согласно технологии

    тяжёлый каток

    Устройство обочин



    Рыхление обочин

    Рыхлительные агрегаты



    Розлив битумной эмульсии

    Автогудронатор



    Перемешивание смеси

    Автогрейдер



    Профилировка смеси

    Автогрейдер



    Уплотнение смеси

    тяжёлый каток



    Транспортировка щебня






    Разравнивание щебня

    Автогрейдер



    Уплотнение щебня

    тяжёлый каток



    Очистка поверхности от пыли и грязи

    Поливомоечные машины



    Устройство слоя поверхностной обработки

    битумощебнераспределители



    Укатка слоя поверхностной обработки

    Легкий каток

    Технологические процессы при устройстве покрытий переходного типа

    Таблица 10

    № п/п

    Наименование и состав работ

    Наиболее широко применяемые типы механизмов



    Киркование поверхности






    Предварительная планировка вскиркованного покрытия

    автогрейдер



    Подвозка гравийной (щебеночной) оптимальной смеси

    с выгрузкой в штабеля на обочины, в количестве 30% от объема конструктивного слоя.






    Перемещение дополнительного материала с обочин с одновременным разравниванием по всей ширине покрытия

    автогрейдер



    Перемешивание вскиркованного и вновь добавленного материала, со сбором в мерный валик

    автогрейдер



    Разравнивание и планировка гравийного (щебеночного) материала из валика на всю ширину покрытия

    автогрейдер



    Увлажнение поверхности покрытия

    поливомоечная машина



    Подкатка покрытия при 15 проходах по одному следу.

    Легкие катки



    Укатка покрытия при 30 проходах по одному следу

    Тяжелые катки

    Технологическая карта на ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия

    Таблица 11


    Номер

    процесса

    Источник

    обоснования

    норм

    выработки

    Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности

    Единица измерени

    я

    Сменный

    объем

    работ

    Производительность в смену

    Потреб­ность в машино- сменах

    1

    Е-20-2-22

    Организация дорожного движения, установка и снятие ограждений. Обрубка краев асфальтобетонного покрытия на поврежденных площадях. Смазка битумом краев покрытия и основания. Укладка и разравнивание асфальтобетонной смеси

    м2

    Fсм

    ПЕНиР

    Fсм/ ПЕНиР

    2

    Е20-2-13

    Подкатка асфальтобетонного покрытия в месте проведения ремонтных работ гладковальцовыми катками массой 6-7 т, при 8 проходах по одному следу

    м2

    Fсм

    ПЕНиР

    Fсм/ ПЕНиР

    3

    Е20-2-13

    Укатка асфальтобетонного покрытия в месте проведения ремонтных работ гладковальцовыми катками массой 8­10 т, при 17 проходах по одному следу

    м2

    Fсм

    ПЕНиР

    Fсм/ ПЕНиР


    Ниже приводится пример расчета потребных ресурсов на ремонт дорожной одежды.

    Средний ремонт дорожной одежды. Устройство слоя усиления толщиной 6 см при среднем ремонте асфальтобетонного покрытия

    Производится подгрунтовка поверхности (розлив битума) автогудронатором ДС-39Б по формуле (21) Приложения 2.

    T – рабочее время, 8ч.;

    Кв – коэффициент использования рабочего времени, 0.85;

    Q – емкость цистерны, 3м3;

    L – расстояние возки, 10км.;

    v - средняя скорость, 30км/час;

    t – время розлива, постановки под загрузку и разгрузку, 2 часа.



    Норма розлива: q = 0.6кг/м2 = 610-4 м32.

    -Устройство однослойного асфальтобетонного покрытия.

    Площадь проезжей части: S=B L=119007=83300м2


    Потребное количество маш-смен:



    Изготовление а/б смеси на АБЗ (SpecoTSAP-200).



    Транспортировка а/б смеси осуществляется автосамосвалами по формуле (21) Приложения 2.



    Укладка а/б смеси асфальтоукладчиком. Производительность определяется по формуле (15) Приложения 2

    где Т - рабочее время, 8ч.;

    В – ширина полосы укатки, 3.5м;

    h – толщина слоя, 6см;

    - рабочая скорость, 4м/мин;

    Кв – коэффициент использования рабочего времени, 0.80.



    Потребное количество маш-смен:



    Подкатка асфальтобетонной смеси по формуле (38). Приложения 2. Принимаем средний каток DynapakCC422:

    где Вв – ширина вальца, 1.68м;

    вп – величина перекрытия следа, 0.3м;

    - рабочая скорость, 3км/ч;

    n – число проходов по следу, 6-12, принимаем n = 9;

    Кв - коэффициент использования рабочего времени, 0.70.



    Укатка асфальтобетонной смеси по формуле (21) Приложения 2. Принимаем тяжелый каток DynapakCC622:

    Вв – ширина вальца, 2.13м.



    Ведущая машина – асфальтосмесительная установка

    Технологическая карта на производство работ

    Таблица 12

    процесса

    Источник обоснов.

    Описание рабочих процессов

    Ед. изм.

    Кол-во

    Произв.

    Потребность в сменах




    1

    ЕНиР “Общая часть”

    Ограждение

    участка работ дорожными знаками

    Машина дорожной службы – 1

    2

    расчет

    подгрунтовка поверхности (розлив битума) автогудронатором ДС-39Б

    м2

    83300

    7,6








    4


    расчет

    Изготовление а/б смеси на АБЗ (SpecoTSAP-200).

    т

    705,6

    323








    5

    Расчет

    Подвозка горячей а/б смеси автосамосвалами КАМАЗ 5511

    т

    705,6

    181,3







    6

    Е17-6

    Укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком ДС-1

    м3

    705,6

    323







    7

    Е17-7

    Подкатка асфальтобетонной смеси средним катком DynapakCC422

    м2

    83300

    2576







    9

    Расчет

    Укатка асфальтобетонной смеси тяжелым катком DynapakCC622

    м2

    83300

    3416







    2. Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки
    Производительность автосамосвала КАМАЗ 5511 для подвозки щебня определяется по формуле (7.3)
    Па/с= = 217,02 т/см

    Остальные расчетные данные сведены в Таблицу 13
    Технологическая карта на производство работ

    Таблица 13

    процесса

    Источник обоснования

    Описание рабочих процессов

    Ед. изм.

    Кол-во

    Производительность

    Потребность

    1

    Е17-2

    Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи поливомоечной машиной ПМ-130 с механической щёткой

    м3

    7200

    32000

    0,25

    2

    Е17-6

    Разбивочные работы

    Дорожные рабочие – 2 чел.

    3

    Е17-5

    Розлив битума автогудронатором марки ДС-53А

    т

    7.6

    24.95

    0,30

    4

    Расчет

    Подвозка щебня автосамосвалами КАМАЗ 5511

    т

    251.6

    217.02

    1,16

    5

    Е17-1

    Распределение щебня автогрейдером ДЗ-99

    м2

    7200

    4444

    1.80

    6

    Е17-7

    Подкатка щебня лёгким катком ДУ-50 за 5 проходов по 1 следу

    м2

    7200

    2645

    3.02

    7

    Е17-3

    Уплотнение щебня гладковальцовыми катками массой 10т за 5 проходов по одному следу

    м2

    7200

    4275

    1.87


    Состав специализированного отряда

    Таблица 14

    Машины и механизмы

    Кол-во машин

    Квалификация рабочих

    Кол-во рабочих

    1. Автогудронатор ДС-53А

    1(0,15)

    Водитель 3 кл.

    1

    2. Автогрейдер ДЗ-99

    1(0.9)

    Машинист 6 раз.

    1

    3. Поливомоечная машина ПМ-130

    1(0,13)

    Водитель 3 кл.

    1

    4. Лёгкий каток 5-6т

    2(0,76)

    Машинист 5 раз.

    2

    6. Тяжёлый каток массой 10т

    1 (0,94)

    Машинист 6 раз.

    1

    Разбивочные работы







    2


    Потребность в трудовых затратах по капитальному ремонту железобетонных труб:



    - коэффициент, применяемый к основным нормам, если требуется разборка конструкции перед установкой, согласно рекомендаций /3/;

    - нормы затрат труда, отрядо – смен, на 1 м трубы, согласно рекомендаций /3/;

    - длина звена трубы, подлежащая замена;

    - нормы затрат труда, отрядо – смен, на замену одного оголовка одноочковой трубы, согласно рекомендаций /3/, стр.112;

    n - количество оголовков однообчковых труб, подлежащих замене;
    - количество рабочих в типовом отряде;

    - фактическое количество рабочих в отряде

    Потребность в трудовых затратах по капитальному ремонту железобетонных малых мостов:



    - нормы затрат труда, отрядо – смен, на строительство моста, согласно рекомендаций /3/;

    - длина моста, подлежащего ремонту;

    С- процентное соотношение от нормы затрат труда на строительство в зависимости от назначаемого вида ремонта, отрядо – смен, согласно рекомендаций /3/, стр.112;

    - фактическое количество рабочих в отряде

    Потребность в трудовых затратах по ремонту и замене элементов обстановки пути и ограждения дороги определяется по виду работ с использованием нормативных источников ЕНиР (сб. 2, вып. 1- сб. 17- сб. 20, вып. 2) и СНиП ч. IV, т. 2. При использовании механизмов производительность определяется согласно /1,2,4/ или по Приложению.

    Определение производительности механизма согласно /1,4/ рассчитывается по формуле:












    где Т – часы работы в смену, час;

    - объем работ на измеритель времени;

    - норма времени для выполнения объема работ по /1,2,4/


    1. 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


    написать администратору сайта