бхр. Методические указания по обследованию предприятий владельцев, эксплуатирующих подъемные сооружения, утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 25. 04. 95 21, с изменением 1, утвержденным постановлением Госгортех
 Скачать 7.84 Mb.
|
|
147 ма и глубину опускания грузозахватного органа в заданных пределах, его вылети при необходимости ограничивать поворот крана в пределах определенного угла. П ри поставке машин потребителю разобранными на составные части регулировка производится после монтажа машины на месте эксплуатации. Дополнительные требования, предъявляемые к ограничителям высоты подъема и глубины опускания грузозахватного органа, вылета и поворота, должны быть указаны в конструкторской документации на конкретную машину. Сборка крюковых подвесок. Крюковые подвески должны быть собраны в соответствии с требованиями подраздела 4.15 настоящего РД. 4.22.2. При сборке должно быть обеспечено надежное закрепление крюка в траверсе с помощью гайки и стопорной планки с болтами. При этом должно быть обеспечено свободное вращение крюка на шаровой опоре. Собранные крюковые подвески предъявляют ОТК для проверки качества сборки. Сборка гидропривода и гидросистемы. Сборка гидроприводов и гидросистем должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 17411. Требования безопасности к гидравлическому оборудованию грузоподъемных кранов должны соответствовать ГОСТ Р 50046. 4.23.2. Перед сборкой детали должны быть промыты жидкостью, обеспечивающей удаление посторонних частиц и загрязнений. Детали внутреннего набора перед сборкой должны быть покрыты тонким слоем чистой рабочей жидкости. Штоки, поршни, клапаны, золотники и т. п. до установки уплотнительных колец и манжет должны свободно перемешаться в цилиндре или корпусе на всю длину своего хода Оформление ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ. Установка уплотнительных колец и защитных шайб в наружные канавки должна осуществляться инструментом, исключающим их повреждение и скручивание. После сборки внутренние полости гидропривода для длительного хранения должны быть заполнены рабочей жидкостью и закрыты технологическими заглушками. Комплектующие сборочные единицы и детали гидросистемы, поступающие на сборку, должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий и чертежам на конкретную машину. Элементы гидропривода (насосы, гидромоторы, гидроцилиндры и др) должны быть разгружены от изгибающих усилий, возникающих при эксплуатации и монтаже и з-за деформации несущих металлоконструкций, вибрации и других факторов. При установке насосов и гидромоторов необходимо следить затем, чтобы изгибающая нагрузка на их валы не превышала допустимую величину, указанную в документации на них. Сборка гидросистем должна исключать попадание в нее абразивной пыли и других загрязнений. Заглушки от присоединительных отверстий элементов гидросистемы должны сниматься непосредственно перед их монтажом. Элементы гидросистемы с заусенцами на присоединительных кромках должны быть возвращены на доработку. Соединения трубопроводов должны отвечать требованиям государственных стандартов, техническим условиями требованиям рабочих чертежей. Сборочные единицы и детали трубопроводов должны отвечать требованиям ГОСТ 22790, ГОСТ 22826, если в конструкторской документации отсутствуют другие требования. Монтаж трубопроводов гидросистемы должен производиться без упругих деформаций с использованием компенсаторов, предусмотренных в технической документации Серия 10 Выпуск 9 149 4.23.15. В групповых проводках трубопроводов, проходящих через общие колодки, между параллельными трубопроводами должны быть зазоры, предотвращающие соприкосновение трубопроводов. Между трубопроводами и конструкцией должен быть зазор, предотвращающий соприкосновение трубопроводов с конструкцией. Для длинных трубопроводов в зонах, где группа трубопроводов перегибается или поворачивает при проходе около острых кромок конструкции или около подвижных элементов, атак же при проходе через отверстия, необходимо предусмотреть зазоры, исключающие соприкосновение трубопроводов. Трубопроводы должны быть надежно закреплены в предусмотренных конструкторской документацией местах. Для крепления следует применять детали, указанные в конструкторской документации, или детали по ГОСТ 17019. 4.23.19. При установке рукавов не допускаются их резкие перегибы. Минимально допустимые радиусы перегибов должны применяться по нормативно-технической и конструкторской документации. При взаимном перемещении частей машины должно быть исключено касание, трение и задевание рукавов о подвижные и неподвижные элементы конструкции. При прокладке рукавов на направляющих роликах должно быть исключено их выпадание из ручьев. Рабочая жидкость, предназначенная для заливки в гидросистему, должна находиться в инвентарной опломбированной таре, должна быть снабжена паспортом и сертификатом и соответствовать классу чистоты по ГОСТ Если такая рабочая жидкость отсутствует, в гидросистему разрешается заливать паспортизированную рабочую жидкость из общей тары с предварительной фильтрацией и проверкой ее на соответствие стандарту. Заливку следует производить через технологический фильтр с тонкостью фильтрации 10—25 мкм Оформление. ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ. После сборки должна быть произведена общая промывка гидросистемы рабочей жидкостью (с помощью кольцевания определенных магистралей) в течение 3—5 мин. Величина расхода должна приниматься по конструкторской документации. По мере заполнения отдельных частей гидросистемы должно быть обеспечено отсутствие воздуха в узлах системы. Стравливание воздуха должно производиться до тех пор, пока жидкость пойдет ровной струей без пенообразования. В необходимых случаях должны быть установлены технологические заглушки в местах п одсоеди нений к другим частям гидросистемы. Сборка пневматической системы. Сборка пневматической системы должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ, настоящего РД и технических условий на машину. На сборку пневматической системы распространяются требования пунктов 4.23.3, 4.23.4,4.23.6—4.23.21 настоящего РД. 5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Электрооборудование должно монтироваться в точном соответствии с электросхемами, Правиламиустройства электроустановок (ПУЭ), Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( П Б 10-382—00), Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) (П Б 10-256—98)', Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков (П Б 10-157—97), Правилами устройства и безопасной эксплуатации кра нов-м анипуляторов (П Б 10-257—98). 5.2. Характеристики электродвигателей, пускорегулирую щей аппаратуры , конечных выключателей и прочего электрооборудования должны соответствовать характеристикам, указанным в элек тросхемах и спецификации на электрооборудование В настоящее время действуют Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) (ПБ 10-611-03). Примеч. изд Серия 10 Выпуск 9 151 5.3. Механизмы и аппараты должны быть выполнены и установлены так, чтобы направление движения рукояток, маховиков или рычагов соответствовало направлению вызываемых ими движений. Направление движения рукояток, маховиков или рычагов должно быть обозначено на аппаратах. Размещение электрооборудования должно обеспечивать удобство обслуживания, ремонта и монтажа. Все аппараты управления и контакторы должны иметь надписи с обозначением их в принципиальной и монтажной электрических схемах. Все части электрооборудования, не находящиеся под напряжением (корпуса электродвигателей, командоаппаратов, конечных выключателей и др, но которые могут оказаться под напряжением вследствие неисправности изоляции, должны быть заземлены в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок. Металлические корпуса выносных аппаратов управления должны заземляться не менее чем двумя проводниками. Открытые токоведущие части электрооборудования должны быть ограждены. Электроотопительные приборы, устанавливаемые в кабине грузоподъемной машины, должны быть безопасны в пожарном отношении, а их токоведущие части ограждены. Грузоподъемные машины, управление которыми осуществляется из кабин или с пульта управления (при дистанционном управлении, должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах подъема и опускания груза. Электрические сигнальные приборы на грузоподъемных машинах с электрическим приводом при отключении электрооборудования грузоподъемной машины должны оставаться включенными. В кабинах допускается открытая прокладка защищенных проводов. Применять деревянные рейки для крепления приборов запрещается. Оформление. ЗАО НТЦ Л Б, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ. Прикреплении металлическими скобами, хомутами и бандажами проводов, собранных в жгуты и обмотанных смоляной или киперной лентой, пропитанной лаком, необходимо применять прокладки, которые должны выступать за края крепежных деталей на мм. Неразъемные соединения проводов должны выполняться пайкой, свинчиванием или прессованием , разъемные (монтажные) соединения — в соединительных и клеммных коробках или с помощью штепсельных разъемов, защищенных от попадания влаги (для внешних соединений. Все короба для электроаппаратуры должны быть покрашены снаружи и внутри. Прим онтаж е проводов в газовых трубах должны соблюдаться следующие условия: трубы должны быть очищены от окалины, ржавчины, заусенцев; изгибы труб должны выполняться с учетом места их прокладки , при этом радиусы изгиба не должны быть менее 5—7 диаметров трубы; откры ты е концы труба также вводы труб в аппараты , коробки и тому подобное должны быть снабжены оконцевателям и; при прокладке проводов необходимо избегать попадания в трубы пыли, грязи и влаги. Сращивать провода в трубах не разрешается. Трубы с проводами должны крепиться к сборочным единицам крана скобами, хомутами и тому подобным. Приварка труб, кроме случаев, указанных в чертежах, запрещается. Провода и кабели должны присоединяться к аппаратам, приборами установочной арматуре с помощью наконечников или специальных заж имов. О днож ильные провода сечением до 10 мм и многожильные сечением до 2,5 мм могут присоединяться без наконечников при этом концы многожильных проводов должны быть пропаяны или опрессованы . Серия 10 Выпуск Типы проводов и кабелей для грузоподъемного оборудования и способы их присоединения должны быть указаны в конструкторской документации. Пайка и лужение концов проводов должны производиться припоем с содержанием олова не ниже 30 Применять кислоты в качестве флюса припайке проводов не допускается. Разделанные и спаянные концы проводов должны быть оконцованы поливинилхлоридными или полиэтиленовыми трубками длиной не менее 30 мм. Все концы проводов должны иметь отчетливую и прочную маркировку в соответствии с монтажной электросхемой. Маркировка должна наноситься несмываю щ имися чернилами или электрографическим способом. Допускается использование трубок поп для маркировки. Допускается концы нулевых проводов окрашивать в черный цвет или маркировать биркой (трубкой) черного цвета. П рим енен ие металлических или других электропроводных материалов запрещается. Перед монтажом электрооборудование должно быть проверено внешним осмотром в целях выявления внешних повреждений, а также на сопротивление изоляции. Электрооборудование крана должно обеспечивать: при работе с основной стрелой освещенность крюка в крайних его положениях не менее 5 лк; при ремонте и регулировки механизмов освещенность рабочих мест местным или переносным осветительным устройством не менее 50 лк; у кабины с электрическим приводом должен быть диэлектрический коврик; краны, кроме типа КА, имеющие электрический кабель для питания их от внешней сети, должны быть снабжены кабелем длиной не менее 50 ми оборудованы устройством для его укладки при транспортировке крана Оформление ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ. ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ. Защита изготовленных машин, сборочных единиц и деталей от коррозии после окончательной приемки ОТК должна производиться нанесением на их поверхность различных видов покрытий лакокрасочных или металлических и неметаллических неорганических, указанных в чертежах. Указанной защиты не требуют механически обработанные детали, работающие в масляной ванне или в среде консистентных смазок. Лакокрасочные покрытия должны отвечать требованиям ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.104 и ГОСТ Класс покрытий и обозначение условий эксплуатации для различных поверхностей указаны в табл. 14. 6.3. Подготовка металлических поверхностей перед окраской, окраска и контроль качества должны производиться по ГОСТ 9.402 ив соответствии с технологическим процессом, разработанным предприятием-изготовителем. 6.4. Основными операциями технологического процесса получения лакокрасочного покрытия являются подготовка поверхности, грунтование, местное шпатлевание, окрашивание. Примечание. Для наружных поверхностей сборочных единиц, изготовляемых по кооперации, допускается производить подготовку поверхности и грунтование на предприятии — изготовителе сборочных единица окрашивание на предприятии — изготовителе грузоподъемных машин в соответствии с чертежом окраски. Работы по нанесению лакокрасочных покрытий должны проводиться в специальных помещениях с хорошей вентиляцией при температуре не ниже 15 Си относительной влажности небо лее 80 Допускается подготовку поверхности и хранение обработанных изделий проводить в помещении и на открытом воздухе при температуре не ниже 5 С, а также крупногабаритных изделий при температуре ниже 5 С по технологическому процессу предприятия- изготовителя Серия 10 Выпуск Таблица Характеристика поверхности Класс покрытия по ГОСТ Обозначение условий эксплуатации по ГОСТ 9.032 и ГОСТ Наружные поверхности грузоподъемных машин, кроме башенных кранов VI У1 Наружные поверхности башенных кранов VII У1 Наружные поверхности лебедок, коробок и других механизмов, У, У2 Внутренние поверхности кабин, находящиеся в поле зрения машиниста V У2 Внутренние поверхности масляных ванн и необработанные поверхности деталей, работающих в них VII 6/1 Поверхности бензотары (бензобаков и других резервуаров дня нефтепродуктов) VII 6/2 Поверхности деталей и сборочных единиц, подвергающихся нагреву VII У 8 Поверхности электроаппаратуры и токопроводящих частей VII У9 © Оформление. ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ 6 . Поверхности, на которые наносят лакокрасочные покрытия, должны быть сухие, очищенные от ржавчины, окалины , пригаров, формовочной земли, наплывов металла, сварочных брызг, заусенцев, масел, грязи и тщательно обезжирены. О безж иривание должно производиться составами и методами, предусмотренными ГОСТ, или другими составами, не ухудшающими качество подготовки поверхности под покрытие потех нологическом у процессу предприятия-изготовителя. П ри использовании в процессе нанесения лакокрасочных покрытий преобразователей ржавчины окрашиваемые поверхности можно не очищать от ржавчины (кроме пластовой и рыхлой. В этом случае нанесение покрытий должно вестись в соответствии с требованиями п. 6.4 настоящего РД. 6.7. В качестве рекомендуемых могут применяться: грун товки — преобразователи ржавчины ЭВА Г И СИ по Т У 13-5788572-121 и В А -0112 по ТУ преобразователь ржавчины. Грунтовка должна наноситься на заранее подготовленные поверхности и не позднее чем через 10 ч после окончания процесса очистки. С лой грунтовки должен быть сплошным, ровными иметь толщину мм. Для грунтования поверхностей рекомендуется применять следующие грунтовки: д ля металлов и дерева Ф Л -О З-К , Ф Л -О З-К К , Ф Л -013 по ГОСТ, ГФ-021 по ГОСТ 25129, Г Ф -0119 по ГОСТ для алюминия и дюралюминия Ф Л-ОЗ-Ж по ГОСТ 9109 и К Ф -030 по ТУ для емкостей под хранение горючего и масел — грунт бензо- стойкий МЛ по ТУП еред окрашиванием для устранения дефектов и неровностей на сухие загрунтованные поверхности в целях придания изделиям лучшего внешнего вида наносят шпатлевку, толщина слоя ко Серия 10 Выпуск 9 157 торой не должна превышать 1,5 мм. Применять шпатлевку для выравнивания больших завалов и углублений не допускается. Для шпатлевания поверхностей рекомендуется применять шпатлевку ПФ по ГОСТ 10277. 6.12. Окрашивание покры вны ми материалами наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов, сборочных единиц и деталей должно вестись согласно чертежу окраски, в два слоя. Лакокрасочные покрытия должны быть однотонными, наноситься ровным слоем и не иметь подтеков, трещин, пузырей, оспин, отслоений, шелушений. Класс покрытия — по табл. Толщина покрытия должна быть 0,04—0,08 мм. Качество лакокрасочных покрытий должно отвечать требованиям ГОСТ 9.032. 6.13. Для окрашивания наружных поверхностей рекомендуются следующие атмосферостойкие краски: пентафталевые эмали различного цвета ПФ по ГОСТ 926 и ПФ по ГОСТ масляные эмали МС по ГОСТ 12034; нитроцеллюлозные Н Ц 11 по ГОСТ 9198. 6.14. Внутренние поверхности масляных ванн (редукторов, коробок скоростей и т. п) должны окрашиваться эмалями Н ЦК красной по ГОСТ 6631 или НЦ-5123 красно-коричневой по ГОСТ 7462. 6.15. Бензотара (бензобаки и другие резервуары для нефтепродуктов) должна окрашиваться бензостойкой эмалью МЛ по ТУ 6-10-783. 6.16. Поверхности, подверженные в процессе эксплуатации нагреву, должны окрашиваться термостойкой эмалью КО 813 по ГОСТ 11066 в два слоя без грунта. Цвет покрытия наружных поверхностей машин, в том числе цветовые сочетания сборочных единиц машины, требующих применения предупреждающей окраски, а также лакокрасочные материалы должны соответствовать чертежу или карте окраски на конкретную машину, утвержденную в установленном порядке Оформление. ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ. Восстановление повреждений окраски электроаппаратуры, ее оголенных токоп ровод яш их частей, а также окрашивание поверхностей в целях противокоррозийной защиты и придания ей диэлектрических свойств выполняются эмалью ГФ -927 по ТУ 6 - Допускается попадание окраски на кабели, провода, не нарушающее их диэлектрических свойств в труднодоступных местах, оговоренных в технической документации на конкретную машину. Точки смазки, сливные пробки , щупы, крюки и крю ко вы е подвески и тому подобное должны быть окрашены в яркие цвета, отличающиеся от цвета изделия, согласно стандартам на машину. В случаях, не оговоренных стандартами, места смазки указываются в карте смазки, вывешенной в машине. Поверхности деревянных деталей необходимо окрашивать теми же красками, что и наружные поверхности металлических изделий. Выступающие концы элементов грузоподъемной машины (оголовки стрелы, гуська, верхняя часть оголовка башни, края плит противовеса и др) должны быть выделены полосой предупредительной окраской по ГОСТ. Поверхности, недоступные для окрашивания после сборки, должны быть окончательно окрашены до нее. Рабочие и транспортные механизмы, окрашивание которых должно предохранить их от коррозии только на период транспортировки и хранения, должны окрашиваться лаком БТ-577 по ГОСТ в два слоя без грунтования (срок хранения один год) или пен таф талевой эмалью ПФ черного цвета по ГОСТ 926 в один слой по одному слою грунтовки (срок хранения полтора года. Кроме рекомендуемых настоящим РД лакокрасочных материалов могут применяться и другие по ГОСТ, обеспечивающие надежность покрытий, их качество, внешний вид и атмосферостойкость Серия JO Выпуск 9 159 6.23. Покрытия металлические и неметаллические (неорганические) должны отвечать требованиям ГОСТ 9.306, ГОСТ 9.303. 6.24. Подготовка поверхностей и нанесение металлических и неметаллических (неорганических) покрытий должны вестись в соответствии с технологической документацией, разработанной предприятием-изготовителем. При этом технологический процесс нанесения покрытий должен отвечать требованиям ГОСТ 9.305. 6.25. В качестве защитных покрытий для стальных деталей рекомендуются цинкование, кадмирование и хромирование. В качестве защитно-декоративного покрытия рекомендуется хромирование или покрытие медь + никель + хром с полировкой подслоев. В качестве защитно-декоративного покрытия для деталей, изготовляемых из меди и медных сплавов, рекомендуется никелирование или покрытие никель + хром. В качестве защитного покрытия для деталей, изготовленных из алюминия и алюминиевых сплавов, рекомендуется анодирование. Шероховатость поверхностей деталей, на которые наносят гальванические защитные покрытия, должна быть для твердого хромирования — не ниже класса |