бхр. Методические указания по обследованию предприятий владельцев, эксплуатирующих подъемные сооружения, утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 25. 04. 95 21, с изменением 1, утвержденным постановлением Госгортех
 Скачать 7.84 Mb.
|
|
R z 1,6; для кадмирования и цинкования деталей, имеющих механическую обработку, — класса R z 3,2; для штампованных и литых деталей, не подвергающихся механической обработке, — допускается в состоянии поставки, ноне ниже класса R z 100; для защитно-декоративного класса — R z 1,6 по ГОСТ 2789. 6.30. Толщина и вид покрытия должны указываться на чертеже детали. Гальванические покрытия должны удовлетворять следующим требованиям быть ровными и гладкими иметь одинаковую толщину прочно сцепляться с поверхностью металла, на которую они наносятся не иметь механических повреждений Оформление ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ Н е допускается наличие на покрытии пузырей, пятен, отслое ни й , пористости и губчатости. 6.32. Не допускается наносить гальванические покрытия на детали и сборочные единицы , имеющие каналы , из которых невозможно удалить электролит. Калибровка резьб болтов и гаек после нанесения гальванических покрытий не допускается. НАДЕЖНОСТЬ. Изготовление грузоподъемных машин, контроль их качества и испытания должны обеспечивать значения показателей надежности, предусмотренных нормативной документацией и указанных в эксплуатационной документации на конкретную грузоподъемную машину. Контроль показателей надежности должен проводиться по методикам , разработанным в соответствии с нормативной документацией. Показатели рем онтноп ри годности грузоподъемных машин должны определяться по ГОСТ для каждого конкретного вида грузоподъемных маш ин. Ч исловое значение показателей ремонтнопригодности должно приниматься не ниже значения тех же показателей у кранов общего назн ачени я. С редняя наработка до отказа металлических конструкций грузоподъемных машин, кроме изнашиваемых узлов, должна соответствовать среднему сроку службы грузоподъемных машин. ДОКУМЕНТАЦИЯ. Предприятие-изготовитель должно одновременно с поставкой машины направлять комплект эксплуатационной документации в соответствии с ГОСТ 2.601 и товаросопроводительную документацию. Документация грузоподъемных машин, на которые распрост- Серия 10 Выпуск 9 161 раняю тся Правила, утвержденные Госгортехнадзором России, должна быть оформлена в соответствии с этими П равилами. Н а предприятии-изготовителе грузоподъемной машины должны храниться все исходные документы , необходимые для составления дубликата формуляра или паспорта. П еречен ь эксплуатационной документации, направляемой с конкретной грузоподъемной машиной, должен указываться в технических условиях на эту машину. Упаковка документации, направляемой вместе с грузоподъемной машиной, должна обеспечивать полную ее сохранность вовремя перевозки любым видом транспорта. МАРКИРОВКА. На каждой изготовленной грузоподъемной машине на видном месте должна быть укреплена изготовленная в соответствии с требованиями действующих стандартов металлическая табличка, защищенная от коррозии, с указанием: наименования или товарного знака предприятия-изготовителя; модели грузоподъемной машины, ее грузоподъемности или тягового усилия; п о рядкового номера по системе нумерации предприятия- изготовителя года им есяц а выпуска; обозначения стандарта или технических условий. Т абличка может дополняться и другими данными, которые должны быть оговорены в технических условиях на конкретную грузоподъемную машину. Обозначение единиц физических величин нам аркировоч ных табличках по ГОСТУ стреловых, башенных, козловых, портальных кранов на каждой из секций металлоконструкций должно быть нанесено клеймо предприятия-изготовителя вместе, предусмотренном чертежом Оформление. ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ М аркировка / 1 — международный идентификационный код завода — индекс изделия 3 — порядковый производственный номер изделия. КОНСЕРВАЦИЯ. Консервация грузоподъемных машин должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014 и включать в себя подготовку поверхностей перед нанесением средств временной противокоррозийной защиты, их нанесение и упаковывание. Консервация должна проводиться в специально оборудованных помещениях (цехах или участках) по технологической документации, разработанной предприятием-изготовителем, с соблюдением требований этой документации и требований безопасности Серия 10 Выпуск Температура воздуха в помещениях должна быть не ниже Си относительная влажность не более 70 Допускается увеличение влажности до 80 % в течение времени, когда перепады температуры в помещениях не превышают *С. П ереры в между операциями консервации не должен превышать ч. Грузоподъемные машины, подвергаемые консервации, должны иметь температуру воздуха помещения. Временной противокоррозийной защите подлежат металлические поверхности машин, не имеющие защитных покрытий, для предохранения их от коррозии в период транспортировки и хранения. Поверхности, подлежащие временной противокоррозийной защите, должны быть сухими, очищены от коррозии, грязи и обезжирены Удаление коррозии и грязи должно производиться методом, исключающим повреждение рабочих поверхностей грузоподъемной машины и нанесенных ранее защитных покрытий. В соответствии с требованиями ГОСТ устанавливается для грузоподъемных машин группа изделий 11 , для запасных частей и инструмента группа изделий 1. Категория условий хранения и транспортировки Ж 2 по ГОСТ. Срок временной противокоррозийной защиты должен устанавливаться стандартами и техническими условиями. Если в стандартах и технических условиях срок временной противокоррозийной защиты не установлен, то он должен быть не менее 3 лет. Для временной противокоррозийной защиты машин устанавливаются варианты защиты ВЗ-1 и В З по ГОСТ. В качестве средств временной противокоррозийной защиты рекомендуется применять пластичную смазку П В К по ГОСТ, смазку А МС по ГОСТ Толщина защитного слоя консистентны ми смазками должна быть 0,5—1,5 мм Оформление. ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ Допускается для временной противокоррозийной защиты применение других вариантов и средств, обеспечивающих требуемый срок защиты поверхностей. Для временной противокоррозийной защиты тормозных поверхностей шкивов рекомендуется применение лака НЦ-62 по ТУ 750-84-03-108 или другого лака, пригодного для защиты тормозных поверхностей. При наличии в грузоподъемной машине комплектующих агрегатов (двигателей внутреннего сгорания автомобилей, тракторов и др, поставляемых по специальным техническим условиями снабжаемых специальными инструкциями, временная противокоррозийная защита их должна производиться в соответствии с указанными инструкциями. После нанесения на поверхности, требующие временной противокоррозийной защиты, защитных покрытий, изготовленные машины перед транспортировкой должны быть упакованы. Упаковочные средства и варианты внутренней упаковки в зависимости от вида машин устанавливаются ГОСТ 9.014. 10.13. По условиям транспортировки крупногабаритные машины стреловые и башенные краны, прицепы-тяжеловозы и тому подобное — могут поставляться без разборки либо с разборкой на минимальное количество частей. Крупногабаритные грузоподъемные машины и сборочные единицы — стреловые и башенные краны, башни, стрелы и тому подобное — могут транспортироваться без упаковки. Съемные сборочные единицы и детали небольших размеров, запасные части, инструмент и тому подобное должны быть упакованы в тару и закреплены. Крепление должно исключать возможность перемещения сборочных единиц и деталей вовремя транспортировки. При упаковке деталей и сборочных единиц в зависимости от габарита и массы должны применяться деревянные ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198. Серия 10 Выпуск В отдельных случаях допускается изготовление ящиков по чертежам предприятия-изготовителя. В качестве тары могут быть использованы железнодорожные контейнеры. После консервации в формуляре или паспорте грузоподъемной машины должны быть сделаны отметки о дате консервации, варианте временной защиты, варианте внутренней упаковки, условия хранения и сроке защиты без переконсервации. Обозначения — по ГОСТ 9.014. 11. КОМПЛЕКТНОСТЬ. Комплектность поставки грузоподъемной машины должна определяться государственными, отраслевыми стандартами или техническими условиями. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Требования безопасности к конструкциям грузоподъемных машин должны устанавливаться стандартами на изделия, в том числе ГОСТ 22827, ГОСТ 13556, ГОСТ 22859, системой стандартов безопасности труда, в том числе: ГОСТ 12.1.003, ГОСТ 12.1.006, ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.009, ГОСТ 12.2.013, ГОСТ 12.2.032, ГОСТ 12.2.049, ГОСТ 12.3.001, ГОСТ 12.3.004, ГОСТ ГОСТ 12.1.004, ГОСТ ГОСТ 12.1.012, ГОСТ ГОСТ 12.2.004, ГОСТ ГОСТ 12.2.010, ГОСТ ГОСТ 12.2.017, ГОСТ ГОСТ 12.2.033, ГОСТ ГОСТ 12.2.086, ГОСТ ГОСТ 12.3.002, ГОСТ ГОСТ 12.3.005, ГОСТ ГОСТ 12.4.021, ГОСТ 2 011 , 12.2.029, 12.2.040, 12.3.003, 12.3.008, ОСТ 36-100.2.03, настоящим РД и техническими условиями на конкретную грузоподъемную машину. Н а грузоподъемные машины краны, подъемники (вышки Оформление. ЗАО Н Т Ц П Б , 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ кран ы манипуляторы, краны-трубоукладчики] распространяются Правила, утвержденные Госгортехнадзором России. Н а грузоподъемные машины, участвующие в дорожном движении, распространяются требования Правил дорожного движения ГИ БД ДН а грузоподъемных машинах должны быть установлены приборы, обеспечивающие безопасную эксплуатацию . Вид приборов и их количество должны указываться в технических условиях на конкретную машину. Конструкция грузоподъемных машин должна обеспечивать безопасность их обслуживания при эксплуатации, техническом уходе и ремонте. Движущиеся части грузоподъемных машин открытые, зубчатые, карданные, цепные передачи и тому подобное — должны иметь съемные ограждения. Крепление сборочных единиц и деталей грузоподъемных машин должно исключать их произвольное разъединение. Резьбовые соединения должны быть предохранены от самоотвинчивания. 12.6. Размеры икон струк ц и и кабин грузоподъемных машин должны отвечать требованиям государственных стандартов и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора. 12.7. Конструкция сиденья кабины крановщика (машиниста) должна отвечать санитарно-техническим требованиями обеспечивать регулировку в горизонтальном (продольном) и вертикальном направлениях, а также изменение угла наклона спинки. В кабине крановщикам аш иниста) должны быть установлены стеклоочиститель для очистки лобового стекла и солнцезащитный козырек. Пол кабины крановщикам аш иниста) должен быть покрыт теплоизоляционным материалом. Поверхность пола нед ол ж на быть скользкой, ау машин с электроприводом дополнительно должен быть диэлектрический коврик Серия 10 Выпуск Кабина крановщика (машиниста) должна иметь систему устройств по нормализации микроклимата. Параметры микроклимата в кабине крановщика (машиниста) должны соответствовать ГОСТ 12 2.011 (раздел 2). 12.11. Конструкция органов управления должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивать удобство работы, исключать самопроизвольное включение и выключение механизмов, а также обеспечивать фиксацию во включенном, выключенном и нейтральном положениях. Конструкция органов управления должна отвечать санитарно техническим требованиям. Органы аварийного выключения механизмов грузоподъемных машин должны быть расположены на видном и легкодоступном месте и окрашены в красный цвет. На грузоподъемных машинах, работа которых связана с воспламеняющимися материалами, должно быть место для установки первичных средств пожаротушения, снимаемых скреплений без применения инструмента. На грузоподъемных машинах должны быть предусмотрены места для хранения технической документации, аптечки для оказания первой медицинской помощи, знака аварийной остановки для грузоподъемных машин, участвующих в дорожном движении, набора инструмента и инвентаря для обслуживания механизмов, термоизолированного бачка для питьевой воды. В кабине машиниста должен быть крючок для одежды. Уровень шума на рабочих местах грузоподъемных машин не должен превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.003. 12.16. Уровень вибрации на рабочих местах грузоподъемных машин и органах управления не должен превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.012. 12.17. Предельно допустимые концентрации на рабочих местах вредных веществ (окиси углерода, тетраэтилсвинца, углеводородов и др) не должны превышать значений, установленных ГОСТ Оформление ЗАО Н Т Ц П Б , 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ. Грузоподъемные машины с двигателем внутреннего сгорания должны быть оборудованы глушителями шума. Гидросистема грузоподъемных машин должна быть выполнена в соответствии стребован и ям и ГОСТ, ГОСТ, ГОСТ Р 50046. 12.20. Конструкция грузоподъемных машин должна обеспечивать фиксацию рабочего оборудования в транспортном положении. Для безопасного входа и выхода из кабины грузоподъемной машины должны быть лестницы или подножки с поручнями, покрытыми теплоизоляционным материалом. Поверхности площадок ил естн и ц машин не должны быть скользкими. Самоходные грузоподъемные машины должны быть оборудованы рабочими стояночным тормозами. Тормоза должны действовать плавно и обеспечивать полную остановку машины и удерживание ее на наклонных участках дорог. Электрооборудование грузоподъемных машин должно быть смонтировано в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей Главгосэнергонадзора и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Грузоподъемные машины, транспортируемые под оро гам в составе автопоезда как прицепные, должны иметь жесткое прицепное устройство. Грузоподъемные машины, участвующие в дорожном движении, должны быть оборудованы средствами, обеспечивающими безопасность их движения. Расположение и количество внешних световых приборов на грузоподъемных машинах должно соответствовать требованиям ГОСТ. На грузоподъемных машинах, находящихся в эксплуатации , должны быть нанесены предупреждающие специфические надписи по технике безопасности. Допускается нанесение надписей предприятием -изготовителем грузоподъемной машины Серия 10 Выпуск 9 169 12.28. Изготовляемые грузоподъемные машины должны отвечать современным требованиям эргономики и технической эстетики. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ ИМ Е ТО Д Ы ИСПЫТАНИЯ. Изготовленные детали, сборочные единицы и грузоподъемные машины в целом должны быть приняты отделом технического контроля предприятия-изготовителя. 13.2. Проверка размеров и параметров деталей, сборочных единиц и грузоподъемных машин в целом при приемке и испытаниях должна производиться с помощью приборов и аппаратов, прошедших государственную или ведомственную поверку и признанных годными. Точность измерений параметров при испытаниях по ГОСТ. При изготовлении деталей партиями приемке должны подвергаться не менее 10 % деталей от партии. Наименьшее количество проверяемых деталей — 2 шт. Если хотя бы одна из проверенных деталей бракуется, приемку проводят на удвоенном количестве образцов. При обнаружении брака приемке подвергают все детали партии. И ндивидуально изготовляемые детали и сборочные единицы подвергают 100 % -ной приемке. К оличество проверяемых деталей при приемке устанавливается предприятием -изготовителем и указывается в технологической или нормативной документации. При несоответствии деталей, сборочных единиц и грузоподъемных машин в целом требованиям конструкторской документации, настоящего РД и технических условий на конкретную грузоподъемную машину они бракуются. Реш ение об окончательном или исправимом браке принимается отделом технического контроля предприятия-изготовителя. 13.5. Если при повторной приемке деталей и сборочных единиц вновь обнаружится несоответствие требованиям конструкторской Оформление ЗАО Н Т Ц П Б , 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ документации, настоящему РД и техническим условиям на конкретную грузоподъемную машину, то они бракуются окончательно. Приемка наиболее ответственных сборочных единиц, перечень которых определяет отдел технического контроля, и сборочных единиц, изготовляемых по кооперации, должна оформляться приемочным актом. Приемка и контроль деталей и сборочных единиц должны производиться в соответствии с требованиями чертежей, настоящего РД и технических условий на конкретную грузоподъемную машину. П окуп ны е изделия и сборочные единицы , изготовляемые по кооперации, прошедшие приемку, испытания и обкатку на пред- при ятиях-и зготовителях, устанавливают на грузоподъемные машины без дополнительных испы таний. П ри необходимости допускается введение входного контроля покупных изделий и сборочных единиц, изготовляемых по кооперации. Контроль качества швов сварных соединений металлоконструкций должен производиться следующими методами: визуальным контролем и измерениями механическими испытаниями контрольных образцов; радиограф ическим контролем стыковых швов ультразвуковым контролем; испы танием швов на непроницаемость. К он т роль должен вестись в соответствии стребован и ям и ГОСТ, ГОСТ 6996, ГОСТ, ГОСТ. Визуальный контроль и измерение сварных соединений. Визуальному контролю и измерению для выявления наружных дефектов должны подвергаться все швы сварных соединений. Визуальному контролю подвергают поверхности швов и прилегающие к ним участки сваренных металлоконструкций шириной не менее 20 мм по обе стороны от шва, зачищенные от шлака, брызг, натеков металла и прочих загрязнений Серия JO Выпуск 9 171 13.9.3. Визуальным контролем и измерением проверяют взаи морасположение сварных деталей и сборочных единиц, неперпен- дикулярность осей, смещение кромок сваренных элементов, размеры и формы швов. П ри этом отклонения не должны превышать величин, указанных в рабочих чертежах, стандартах на конкретные грузоподъемные машины, табл . 7, 8, а также ГОСТ, ГОСТ, ГОСТ Если при изготовлении грузоподъемной машины применены другие виды сварки, то отклонения размеров швов не должны превышать величин, допустимых стандартами на эти виды сварки. Визуальный контроль сварных соединений проводится невооруженным глазом или с помощью оптических приборов. Расчетные соединения должны осматриваться с применением лупы десятикратного увеличения. При внешнем осмотре выявляются наплывы, подрезы, прож о ги, незаваренные кратеры, наружные трещины швов и околош ов- ной зоны, непровары корня шва, пористость. Измерение размеров швов, указанных в конструкторской документации, должно проводиться с помощью шаблонов или универсального измерительного инструмента. При визуальном контроле швы сварных соединений должны удовлетворять требованиям пп. 3.5.12, 3.5.13, 3.5.14 (в части подрезов и наплывов) настоящего РД. 13.10. Механические испытания контрольных образцов. Механические испытания контрольных образцов проводят в целях проверки соответствия прочностных и пластических характеристик сварных соединений при изготовлении различных несущих металлоконструкций. Перечень сборочных единиц, подвергающихся контролю этим методом, устанавливает предприятие-изготовитель. 13.10.3. Периодичность проведения механических испытаний Оформление ЗАО НТЦ ПБ, 2010 СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ по ГОСТ на специализированном предприятии устанавливается предприятием При выполнении сварочных работ на неспециализированном предприятии контрольные образцы должны свариваться каждым сварщиком, участвующим в сварке металлоконструкций машины, в количестве, предусмотренном ГОСТ 6996 для каждого вида испытаний. Контрольные образцы сваривает тот же сварщик, который сваривал металлоконструкции, в условиях, полностью отвечающих условиям изготовления металлоконструкций при тех же сварочных материалах и режимах сварки. Проверка механических свойств сварного соединения на контрольных образцах, сваренных встык, производится независимо от вида сварного соединения изделия путем испытаний на статическое растяжение и статический изгиб. О бразцы испытываются после снятия усиления шва. Образцы, предназначенные для испытания сварного соединения на статическое растяжение, должны изготовляться по ГОСТ (раздел 8). 13.10.7. Образцы, предназначенные для испытания сварного соединения наст ат и чески й изгиб, должны изготовляться по ГОСТ (раздел 9), при этом шов должен быть расположен поперек образца (тип XXVII, XXVI). 13.10.8. Для испытания образцов на растяжение и изгиб сварщики должны сварить встык с проваром вершины шва с обратной стороны (допускается предварительная подрубка) пластины из листов той же толщины и марки стали, что и основные элементы металлоконструкций, с использованием тех же сварочных материалов и режимов сварки. Пластины необходимо сваривать в тех же положениях, в которых сварщики выполняют швы при изготовлении изделий (в нижнем, нижнем и вертикальном, вертикальном и потолочном и т. д.). П одварка вершины шва должна выполняться в тех же положениях, что и основная сварка Серия 10 Выпуск 9 |