Программа_ГИА_ОрАД 2018 ЗФ. Министерство транспорта российской федерации (минтранс россии) федеральное агентсtво воздушного транспорта
 Скачать 0.58 Mb.
|
|
Тема 8. Обеспечение безопасности при выполнении технологических операций наземного обслуживания воздушных судов Безопасная среда для ВС. Охрана труда. Эргономика. Техногенная безопасность. Обеспечение безопасности при эксплуатации оборудования. Электробезопасность. Безопасность систем под давлением. Надзор и контроль в сфере безопасности. Государственный надзор и контроль. Производственный надзор и контроль. Проверяемые компетенции: ПК-2; ПК-10; ПК-32; ПК-34. Тема 9. Взаимодействие служб аэропортового предприятия и авиакомпаний при наземном обеспечении авиаперевозок Принципы, методы и инструменты оперативного управления технологическими процессами наземного обеспечения авиаперевозок. Организационная структура, цели, задачи и функции центра оперативного управления деятельностью аэропортовых служб. Функционирование центра оперативного управления при авиационных происшествиях и актах незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. Информационное обеспечение подразделений предприятий о движении ВС. Табель внутриаэропортовой информации. Порядок составления суточных планов полетов. Оперативное распределение ВС на местах стоянок, с учетом фактического выполнения рейсов, вводимых ограничений на использование МС. Оценка регулярности полётов. Отчеты по регулярности полётов. Автоматизированные системы управления наземным обеспечением авиаперевозок. Взаимодействие и разделение ответственности служб и подразделений аэропортового предприятия и авиакомпаний при наземном обеспечении авиаперевозок в штатных, нештатных и сбойных ситуациях. Проверяемые компетенции: ПК-1; ПК-2; ПК-4; ПК-10; ПК-32; ПК-34. 18 5.1.3 Примерный перечень вопросов и типовые контрольные задания к государственному экзамену Дисциплина 1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АЭРОДРОМОВ Вопросы: 1. Классификация аэродромов. Составные части аэродромов. 2. Покрытия аэродромов, типы и основные требования к ним. 3. Методы и средства оценки условий торможения воздушных судов. 4. Структура, задачи и функции аэродромной службы. 5. Содержание аэродромов в зимний период. 6. Содержание аэродромов в летний период. 7. Маркировка искусственных покрытий аэродромов. 8. Маркировка и светоограждение препятствий на аэродроме и приаэродромной территории. 9. Орнитологическое обеспечение полетов воздушных судов. 10. Государственная регистрация и порядок ввода аэродромов в эксплуатацию. Практические задачи: 11. Определить допустимую массу самолета на искусственном покрытии, несущая способность которого представлена следующей информацией: PCN 47/R/B/X/T. При условии заданных параметров: тип воздушного судна, максимальная масса самолета, максимальная посадочная масса самолета, масса пустого самолета, нагрузка на одну основную опору шасси, давление в шинах, прочность основания жесткие покрытия, прочность основания нежесткие покрытия. 12. Определить допустимую массу самолета на искусственном покрытии, несущая способность которого представлена следующей информацией: PCN 19/F/B/Y/T. При условии заданных параметров: тип воздушного судна, максимальная масса самолета, максимальная посадочная масса самолета, масса пустого самолета, нагрузка на одну основную опору шасси, давление в шинах, прочность основания жесткие покрытия, прочность основания нежесткие покрытия. 13. Составить технологическую карту на выполнение работ по применению гранулированного химреагента на заданном элементе аэродрома. При условии заданных параметров: элемент аэродрома, площадь элемента аэродрома, тип осадков, толщина осадков, температура воздуха, скорость бокового ветра, наименование и марка машин, количество машин, рабочая скорость, ширина распределения, время обработки. 14. Составить технологическую карту на выполнение работ плужно- щеточными машинами на заданном элементе аэродрома. При условии заданных параметров: элемент аэродрома, площадь элемента аэродрома, тип осадков, толщина осадков, температура воздуха, 19 скорость бокового ветра, наименование и марка машин, количество машин, рабочая скорость, ширина распределения, время обработки. 15. Определить пропускную способность одной взлетно-посадочной полосы, работающей в режиме чередования взлетающих и приземляющихся ВС (без учета пропускной способности воздушного пространства). При условии заданных параметров: средние допустимые интервалы времени между взлетно-посадочными операциями ВС, которые рассчитываются для следующих режимов функционирования ВПП: "взлет-взлет"; "посадка-посадка"; "взлет-посадка"; "посадка-взлет"; доля приземляющихся ВС в общей интенсивности движения. Дисциплина 2. АЭРОПОРТЫ И АЭРОПОРТОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ Вопросы: 16. Классификация аэропортов РФ. Назначение и задачи аэропортовых предприятий. 17. Составные части аэропорта и их назначение. 18. Принципы зонирования служебно-технической территории (СТТ) аэропорта. Здания и сооружения СТТ. 19. Основные положения генерального планирования аэропорта. 20. Методика оценки пропускной способности аэропорта. 21. Функции операторов аэропортов по видам аэропортовой деятельности. 22. Составляющие эксплуатации объектов инфраструктуры аэропортов и их определения. 23. Текущий и капитальный ремонт зданий и сооружений аэропорта. 24. Основные конструктивные концепции строения аэровокзалов. 25. Основные показатели качества функционирования аэропортовых предприятий. Практические задачи: 26. Расчет площади зоны регистрации пассажиров и багажа в аэровокзале. При условии заданных параметров: расчетный годовой пассажиропоток; коэффициент суточной неравномерности; коэффициент часовой неравномерности; удельная площадь на одного пассажира в зоне обслуживания пассажиров; приемлемое время ожидания пассажира. 27. Расчет площади зоны выдачи багажа пассажирам в аэровокзале. При условии заданных параметров: расчетный годовой пассажиропоток; коэффициент суточной неравномерности; коэффициент часовой неравномерности; удельная площадь на одного пассажира в зоне обслуживания пассажиров; приемлемое время ожидания пассажира. 28. Расчет площади зоны ожидания вылета после регистрации в аэровокзале. При условии заданных параметров: расчетный годовой пассажиропоток; коэффициент суточной неравномерности; коэффициент часовой неравномерности; удельная площадь на одного пассажира в зоне обслуживания пассажиров; приемлемое время ожидания пассажира. 29. Расчет единовременной вместимости грузового склада аэропорта. 20 При условии заданных параметров: годовой грузооборот грузового комплекса; cрок хранения груза; коэффициент суточной неравномерности поступления грузовых потоков. 30. Расчет общей площади грузового комплекса аэропорта. При условии заданных параметров: годовой грузооборот грузового комплекса; коэффициент суточной неравномерности поступления грузовых потоков; требуемый объем единовременного хранения; количество ярусов размещения единиц хранения; коэффициент использования площади зоны хранения; площадь участка приема/выдачи груза со стороны города; площадь участка комплектации груза на складские поддоны; площадь участка приема/выдачи груза со стороны перрона; площадь участка комплектации/раскомплектации груза со стороны перрона; площадь в помещениях складов, отведенная для рабочих мест работников склада. Дисциплина 3. МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ Вопросы: 31. Структура, задачи и функции службы спецавтотранспорта 32. Средства механизации и оборудование аэропортов для обработки багажа 33. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания пассажиров 34. Средства механизации и оборудование аэропортов для обслуживания грузовых перевозок 35. Средства механизации для наземного (технического) обслуживания воздушных судов 36. Организация работы спецмашин при техническом и коммерческом обслуживании воздушных судов. 37. Безопасность труда при эксплуатации спецмашин. 38. Охрана окружающей среды при эксплуатации спецмашин. 39. Мероприятия по предупреждению задержек вылета, предотвращению повреждений воздушных судов и дорожно-транспортных происшествий. 40. Организация технического обслуживания и ремонта спецавтотранспорта в аэропорту. Практические задачи: 41. Расчет уровня механизации и автоматизации технологических процессов. При условии заданных параметров: наименование операций, время начала выполнения операций, время окончания выполнения операций, продолжительность операций в соответствии с определенным технологическим процессом. 42. Расчет потребного числа средств механизации для обслуживания пассажиров в аэропорту. При условии заданных параметров: тип воздушного судна; годовой пассажиропоток в аэропорту; интенсивность самолетовылетов-прилетов в 21 час «пик»; время цикла обслуживания; коэффициент, учитывающий количество средств механизации, одновременно участвующих в обслуживании одного воздушного судна; коэффициент технической готовности средств механизации; коэффициент использования средств механизации. 43. Расчет потребного числа средств механизации для обработки багажа в аэропорту. При условии заданных параметров: тип воздушного судна; годовой пассажиропоток в аэропорту; интенсивность самолетовылетов-прилетов в час «пик»; время цикла обслуживания; коэффициент, учитывающий количество средств механизации, одновременно участвующих в обслуживании одного воздушного судна; коэффициент технической готовности средств механизации; коэффициент использования средств механизации. 44. Расчет потребного числа оборудования, средств механизации и автоматизации для обработки грузов на складе и на перроне. При условии заданных параметров: тип воздушного судна; годовой грузооборот грузового комплекса; интенсивность самолетовылетов- прилетов в час «пик»; время цикла обработки, обслуживания; коэффициент, учитывающий количество средств механизации, одновременно участвующих в обслуживании одного воздушного судна; коэффициент технической готовности средств механизации; коэффициент использования средств механизации. 45. Расчет потребного числа средств механизации для наземного (технического) обслуживания воздушных судов на перроне. При условии заданных параметров: тип воздушного судна; интенсивность самолетовылетов-прилетов в час «пик»; время цикла обслуживания; коэффициент, учитывающий количество средств механизации, одновременно участвующих в обслуживании одного воздушного судна; коэффициент технической готовности средств механизации; коэффициент использования средств механизации. Дисциплина 4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В АЭРОПОРТАХ Вопросы: 46. Технология обслуживания вылетающих пассажиров и обработки багажа в аэропорту 47. Технология обслуживания прилетевших пассажиров и обработки багажа в аэропорту 48. Технология обслуживания транзитных, трансферных пассажиров и обработки багажа в аэропорту 49. Технология обслуживания особых категорий пассажиров (дети без сопровождения, VIP, депортированные) и обработки багажа и в аэропорту 50. Технология обслуживания маломобильных пассажиров и обработки багажа в аэропорту 22 51. Обслуживание пассажиров в аэропорту при нарушении регулярности рейсов 52. Технология обработки грузов в аэропорту на прибытие 53. Технология обработки грузов в аэропорту на отправление 54. Технология заправки воздушных судов горючесмазочными материалами и спецжидкостями 55. Технология противообледенительной обработки воздушных судов Практические задачи: 56. Расчет параметров и построение технологического графика обслуживания вылетающих пассажиров и обработки багажа. При условии заданных параметров: тип воздушного судна (ВС); воздушная линия; количество пассажиров; нормативное время прохождения досмотра на входе в аэровокзал; количество пунктов досмотра; нормативное время прохождения регистрации; количество стоек регистрации пассажиров; нормативное время прохождения предполетного досмотра; количество пунктов предполетного досмотра; метод посадки пассажиров; количество входов ВС для посадки пассажиров; пропускная способность входов ВС при посадке пассажиров; количество мест багажа; нормативное время транспортировки 1 места багажа по транспортерной ленте от стойки регистрации до зоны комплектовки; нормативное время перегрузки 1 места багажа; расстояние от места стоянки ВС до аэровокзала; скорость движения транспортного средства между ВС и аэровокзалом. 57. Расчет параметров и построение технологического графика обслуживания прилетевших пассажиров и обработки багажа. При условии заданных параметров: тип воздушного судна (ВС); воздушная линия; количество пассажиров; количество выходов ВС для высадки пассажиров; пропускная способность выходов ВС при высадке пассажиров; метод высадки пассажиров; вместимость автобуса; время прохождения пограничного контроля; количество пунктов пограничного контроля; таможенный контроль; количество мест багажа; расстояние от места стоянки ВС до аэровокзала; скорость движения транспортного средства между ВС и аэровокзалом; время перегрузки 1 места багажа. 58. Расчет параметров и построение технологического графика обработки грузов в аэропорту на прибытие. При условии заданных параметров: тип воздушного судна (ВС); перевозимый груз; метод перевозки груза; воздушная линия; количество мест груза; габариты одного места груза (длина, ширина, высота); габариты европаллета (длина, ширина); высота полки на стеллажном складе; габариты грузовой платформы АПК (длина, ширина, высота); время хранения груза на складе; расстояние от места стоянки ВС до грузового комплекса; скорость движения транспортного средства между ВС и терминалом; время перегрузки 1 места груза; скорость передвижения вилочных погрузчиков в пределах грузового терминала. 23 59. Расчет параметров и построение технологического графика обработки грузов в аэропорту на отправление. При условии заданных параметров: тип воздушного судна (ВС); перевозимый груз; метод перевозки груза; воздушная линия; количество мест груза; габариты одного места груза (длина, ширина, высота); габариты европаллета (длина, ширина); нормативное время досмотра 1 места (паллет); расстояние от зоны досмотра до места хранения; скорость передвижения вилочных погрузчиков в пределах грузового терминала; высота полки на стеллажном складе; нормативное время раскомплектовки одной паллеты; время хранения груза на складе; нормативное время перегрузки 1 места груза; габариты грузовой платформы АПК (длина, ширина, высота); расстояние от грузового комплекса до места стоянки ВС; скорость движения транспортного средства между ВС и терминалом. 60. Расчет параметров и построение технологического графика заправки воздушных судов топливом. При условии заданных параметров: тип воздушного судна, объём топлива заправляемого топлива, расстояние от склада ГСМ до места стоянки воздушного судна, скорость передвижения топливозаправщика по аэродрому, производительность насоса топливозаправщика. 5.1.4 Показатели и критерии оценивания результатов сдачи государственного экзамена, а также шкалы оценивания Результаты государственного экзамена определяются оценками: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно». Оценки «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» означают успешное прохождение государственного экзамена. Показатели для оценки компетенций для государственного экзамена: − полнота, правильность и уверенность изложения ответов по каждому из вопросов билета, а также при выполнении контрольного задания; − последовательность и структурированность ответов по каждому из вопросов билета, а также при выполнении контрольного задания; − аргументированность и нормативно-правовая обоснованность ответов по каждому из вопросов билета, а также при выполнении контрольного задания; − способность обобщать материал, делать собственные выводы, выражать и отстаивать свое мнение, приводить иллюстрации; − взаимосвязанность событий, явлений, операций и процессов при выполнении контрольного задания; − правильность и конструктивность ответов на дополнительные вопросы государственной экзаменационной комиссии; − правильно решать практические задачи. 24 Критериями оценки результатов сдачи государственного экзамена являются: − «отлично» − ответы обучающегося на теоретические вопросы правильные, полные, уверенные, аргументированные и обоснованные; обучающийся последовательно, логично излагает и обобщает материал, делает соответствующие выводы, выражает и отстаивает свое мнение, иллюстрирует свой ответ практическими примерами; студент профессионально и грамотно, без ошибок решает практическую задачу, приводит иллюстрации, объясняет ход решения и оценивает полученные результаты; студент правильно и конструктивно отвечает на дополнительные вопросы государственной экзаменационной комиссии; − «хорошо» – ответы обучающегося на теоретические вопросы правильные, полные, уверенные, но не в полной мере обоснованные и аргументированные; обучающийся последовательно, логично излагает и обобщает материал, делает соответствующие выводы, выражает и отстаивает свое мнение, иллюстрирует свой ответ практическими примерами с незначительными неточностями; студент решает практическую задачу с небольшими погрешностями, приводит иллюстрации, объясняет ход решения и оценивает полученные результаты; обучающийся правильно и конструктивно отвечает на дополнительные вопросы государственной экзаменационной комиссии; − «удовлетворительно» – ответы обучающегося на теоретические вопросы правильные, однако неполные, неуверенные, не в полной мере обоснованные и аргументированные; обучающийся непоследовательно, нелогично излагает и обобщает материал, с трудом делает соответствующие выводы, выражает и отстаивает свое мнение, не приводит иллюстрации; студент решает практическую задачу с небольшими погрешностями, не приводит иллюстрации, не способен объяснить ход решения и оценить полученные результаты; обучающийся не полностью отвечает на дополнительные вопросы государственной экзаменационной комиссии; − «неудовлетворительно» − ответы обучающегося на теоретические вопросы неправильные; обучающийся не способен излагать и обобщать материал, делать выводы, выражать свое мнение, приводить иллюстрации; обучающийся неправильно решает практическую задачу, не способен объяснить ход решения и оценить полученные результаты; обучающийся не отвечает на дополнительные вопросы государственной экзаменационной комиссии. |