Устройства АТС на станциях. Назначение и классификация устройств ат на жд. Они обеспечивают
 Скачать 4.49 Mb.
|
Нормальный режим Для его выполнения не благоприятным является: 1.большое сопротивление рельсов 2.маленькое сопротивление балласта 3.малое напряжение источника питания. Шунтовой режим Для его выполнения не благоприятным является: 1.сопротивление рельсов малое 2.сопротивление балласта большое 3.напряжение питания большое. Контрольный режим Для его выполнения не благоприятным является: 1.сопротивление рельсов малое 2.критическое сопротивление балласта – несколько десятков Ом 3. наиболее неблагоприятным является обрыв рельсовой нити посередине. 4. напряжение источника питания высокое. Очевидно выполнить все режимы при таких условиях очень сложная задача, она решается в теории рельсовых цепей. Типы рельсовых цепейРЦ подразделяется по следующим признакам: 1.по роду сигнального тока: -постоянного тока -переменного тока При автономной тяге используется РЦ постоянного тока. При электротяге используется РЦ переменного тока. 2.по виду питания: -непрерывные РЦ -импульсные РЦ -кодовые РЦ. 3.конфигурации: - неразветвленные(на путях, на перегонах) - разветвленные (по стрелках). 4.нормально-замкнутые нормально-разомкнутые Раннее была рассмотрена нормально-замкнутая, которая при любом обрыве и неисправности даёт ложную занятость. Эта РЦ отвечает условиям безопасности. Нормально – разомкнутая РЦ имеет ИП и ПР на одном конце РЦ.  При отсутствии подвижного состава цепь разомкнута, и у ПР якорь опущен. При нахождении подвижного состава якорь притягивается. Преимущества такой РЦ: 1.экономия электроэнергии 2. быстродействие. Недостатки: -не отвечает требованиям безопасности, эту РЦ используют только на горках. РЦ постоянного тока  В качестве источника питания используется выпрямитель типа ВАК, в буфере с которым работает аккумулятор АК в качестве резервного источника. Сопротивление Rр служит для регулировки величины сигнального тока, а также его ограничения, когда шунт находится на питающем конце. В качестве путевого реле используется нейтральное реле типа НР или НМШ. Недостатком этой РЦ является её низкая помехозащищённость, т.е. если в РЦ попадает блуждающий ток, то он может протекать через путевое реле и якорь не будет отпущен в шунтовом и контрольном режиме. Для устранения этого недостатка применяется: Рельсовая цепь постоянного тока с импульсным питанием. На питающем конце имеется контакт маятникового трансмиттера (МТ), который периодически замыкается и размыкается, поэтому в линию поступают импульсы. С выхода РЦ эти импульсы поступают на конденсаторный дешифратор (КД). КД определяет, что импульсы идут периодически, определённой длительности и частоты. Если импульсы соответствуют норме, то на выходе КД возникает постоянное напряжение, которое подается на нейтральное реле. Если попадут импульсы ( в шунтовом режиме) или если вместо импульсов за счёт помехи поступает непрерывный ток, то на выходе КД напряжение пропадает и путевое реле отпустит свой якорь.  Защита от короткого замыкания изолирующих стыков в РЦ постоянного тока Сход изолирующих стыков (КЗ) происходит очень часто. Сход одного стыка никакого влияния на работу РЦ не оказывает. При сходе двух стыков могут быть не выполнены шунтовой и контрольный режимы т.к. Пр и ИП подключены напрямую, поэтому в любой РЦ всегда применяется защита от схода изолированных стыков. В РЦ постоянного тока защита осуществляется за счет подключения источников питания ,так, чтобы по разные изолированного стыка исполнено противоположная полярность.  В первой РЦ от ИП в нормальном режиме протекает ток I1, а при сходе изолированных стыков, под действием ИП второй РЦ протекает ток I2, напраленный встречно I1 . Т.к. этот тока примерно одинаковы, суммарный ток близок к 0 и путевое реле опустит свой якорь-(ложная занятость). |