О введении в действие наставления по борьбе за живучесть
 Скачать 1.27 Mb.
|
|
СИГНАЛЫ ТРЕВОГ Общесудовая - непрерывный звонок громкого боя в течение 25 - 30 с, при пожаре во время стоянки в порту сигнал сопровождается частыми ударами в колокол. Сигнал повторяется 3 - 4 раза (__ __ __ __). "Человек за бортом" - три продолжительных (5 - 6 с) звонка громкого боя, сигнал повторяется 3 - 4 раза (-------). Шлюпочная - не менее семи коротких (1 с) звонков и вслед за ними один продолжительный (5 - 6 с) звонок громкого боя, сигнал повторяется 3 - 4 раза (......_......_......_). При выходе из строя звонка громкого боя сигналы тревог подаются тифоном, свистком или сиреной. Сигналы тревог дублируются голосом с указанием вида тревоги, объема герметизации, места пожара, пробоины и т.д. Отбой тревог подается голосом. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА 1. Каждый член экипажа, обнаруживший опасность, грозящую судну, людям и грузу (человека, упавшего за борт, пожар, поступление воды, аварийное повреждение и т.д.), обязан немедленно доложить об этом вахтенному начальнику и принять меры по ее устранению, а при падении человека за борт - бросить ему спасательный круг. 2. Вахтенный начальник, получив такое сообщение, должен объявить соответствующую тревогу с указанием места сбора, изменить курс и следовать к ближайшему береговому пункту, где судну, экипажу и пассажирам может быть оказана необходимая помощь, а в случае падения человека за борт начать маневрирование по его спасанию. 3. Капитан по тревоге управляет судном и руководит действиями экипажа по борьбе за живучесть судна (спасанию человека за бортом), привлекая для этого по возможности береговые силы и средства, а также помощь других судов; используя УКВ или другие, имеющиеся на судне средства связи, докладывает диспетчеру о случившемся, о принимаемых мерах и сообщает, какая помощь требуется судну и экипажу. 4. Члены экипажа по сигналу тревоги собираются в указанном месте, одетыми по сезону применительно к виду тревоги, и действуют по командам капитана. Примечания: 1. По тревогам члены экипажа выходят, имея при себе спасательные жилеты (нагрудники), а по шлюпочной тревоге и тревоге "Человек за бортом" - с надетыми нагрудниками (жилетами). 2. При выходе по тревоге из каюты, служебного помещения члены экипажа должны загерметизировать помещения, выключить освещение и электроприборы. "__" _______________ ____ г. Капитан т/х __________________ Примечание. На конкретном судне Инструкция составляется применительно к его типу, назначению, аварийному и противопожарному снабжению, спасательным средствам, средствам связи и сигнализации, району плавания и т.д. Приложение 9 МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР РАСПИСАНИЕ ПО ТРЕВОГАМ Т/Х _____ УТВЕРЖДАЮ Капитан т/х __________ "__" ____________ ____ Схема расположения аварийного Схема расположения имущества противопожарного имущества Ответственный _______________ Ответственный ______________ Схема расположения спасательных Схема зрительного наблюдения средств за воздухом и водой Ответственный _________________ СИГНАЛЫ ТРЕВОГ Общесудовая - непрерывный звонок громкого боя в течение 25 - 30 с, при пожаре во время стоянки в порту сигнал сопровождается частыми ударами в судовой колокол. Сигнал повторяется 3 - 4 раза (____ ____ ____). "Человек за бортом" - три продолжительных (5 - 6 с) звонка громкого боя. Сигнал повторяется 3 - 4 раза (---- ----). Шлюпочная - не менее семи коротких (1 с) звонков и вслед за ними один продолжительный (5 - 6 с) звонок громкого боя. Сигнал повторяется 3 - 4 раза (---- ---- ----). При выходе из строя звонка громкого боя сигналы тревог подаются свистком, тифоном или сиреной. Сигнал тревог дублируется голосом по трансляции с указанием вида тревоги, объема герметизации, места пробоины, пожара, номера шлюпки и т.д. Отбой тревог подается голосом. Долж- Сокра- Общесудовая тревога Обязан- Обязан- Номер ность щенное общие обязан- обя- обязан- обя- ности ности шлюпки наиме- обя- ности зан- ности по зан- по тре- по шлю- нование зан- по ности борьбе с ности воге почной долж- ности борьбе по разливом по "Чело- тревоге ности с пожа- борьбе нефте- защите век за или ром с продук- от ОМП ботом" судовой водой тов номер 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Примечания: 1. Первый заметивший человека за бортом сбрасывает спасательный круг и немедленно сообщает об этом на ходовой мостик. Вахтенный начальник (вахтенный помощник капитана), получив это сообщение, сбрасывает спасательный круг, объявляет тревогу "Человек за бортом" и, если судно на ходу, начинает маневрирование по спасению упавшего за борт. 2. Первый заметивший загорание, (его) признаки или поступление воды немедленно сообщает об этом с указанием места и характера обнаруженного на ходовой мостик и принимает меры к ликвидации загорания или поступления воды подручными средствами до прибытия членов экипажа по тревоге. Вахтенный начальник (вахтенный помощник капитана), получив такое сообщение, объявляет общесудовую тревогу с указанием ее вида, места пожара или пробоины. 3. По тревогам члены экипажа обязаны выходить одетыми по сезону и применительно к виду тревоги, имея при себе спасательные жилеты, а по шлюпочной тревоге и тревоге "Человек за бортом" - надеть их, кроме вахты на мостике и в машинном отделении. 4. При уходе из каюты по тревоге каждый член экипажа должен загерметизировать и затемнить каюту, выключить освещение и электроприборы. 5. При оставлении судна по шлюпочной тревоге для предотвращения угона ветром спущенных спасательных плотов необходимо привязать их к шлюпкам. 6. При спуске спасательной шлюпки только с одного борта (при оставлении судна) члены экипажа, расписанные в шлюпке другого борта, по указанию командира шлюпки переходят в спускаемую шлюпку и выполняют указания ее командира. Первый штурман (старший помощник капитана) ______________ Механик (старший механик) _________________ Приложение 10 ЛИЧНАЯ КАРТОЧКА ЧЛЕНА ЭКИПАЖА Обязанности по тревогам Должность __________ Судовой N ___________ СИГНАЛЫ ТРЕВОГ Общесудовая - непрерывный звонок громкого боя в течение 25 - 30 с, сигнал повторяется 3 - 4 раза (____ ____ ____). "Человек за бортом" - три продолжительных (5 - 6 с) звонка громкого боя, сигнал повторяется 3 - 4 раза (______ ______ ______). Шлюпочная - не менее семи коротких (1 с) звонков и вслед за ними один продолжительный (5 - 6 с), сигнал повторяется 3 - 4 раза (.......----.......----.......). При выходе из строя звонка громкого боя сигналы тревог подаются свистком, тифоном или сиреной, сигналы дублируются голосом с указанием вида тревоги, места пробоины, пожара, номера шлюпки и т.д. Отбой тревог подается голосом. Вид тревоги Обязанности и место сбора 1. Общесудовая 1.1. Обязанности общие 1.2. Борьба с водой: при заводке пластыря при заделке пробоины 1.3. Борьба с пожаром 1.4. Борьба с разливом нефтепродуктов 1.5. По защите от ОМП: при радиационной опасности, при химической опасности, при дегазации (дезактивации) 2. Человек за бортом 3. Шлюпочная тревога Первый штурман (старший помощник капитана) Подпись ____________________ "__" ________________ ____ Приложение 11 МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР УТВЕРЖДАЮ Капитан т/х _____________ подпись "__" ____________ ____ г. СТОЯНОЧНОЕ РАСПИСАНИЕ ПО ТРЕВОГАМ (ТИПОВОЕ) Сигнал общесудовой тревоги - непрерывный звонок громкого боя в течение 25 - 30 с, при пожаре на судне (у причала) сигнал дополнительно сопровождается частыми ударами в судовой колокол (---- ---- ----). Телефоны портовая пожарная команда - капитан судна - дежурный диспетчер порта - механик - ОБЯЗАННОСТИ ПО ТРЕВОГАМ 1. Вахтенный начальник - объявляет тревогу с указанием ее вида, места сбора и первоочередных действий экипажа до прибытия старшего по должности лица судоводительской специальности, после чего действует по его указаниям. 2. Вахтенный механик - обеспечивает работу судовых механизмов, герметизацию МП до прибытия старшего по должности механика, после чего действует по команде с РКП. 3. Вахтенный матрос - по указанию вахтенного начальника извещает (по телефону или другим способом) дежурного диспетчера порта, при необходимости - пожарную команду, капитана и ст. механика. В иностранном порту извещение портовых властей производит вахтенный начальник или член экипажа по его указанию. 4. Все остальные члены экипажа по сигналу тревоги выполняют первичные действия, предусмотренные примечаниями к основному расписанию по тревогам, прибывают к указанному месту сбора и действуют по команде ГКП. Примечания: 1. Все члены экипажа, увольняющиеся на берег, обязаны задраить иллюминаторы своих кают, выключить свет и электроприборы, загерметизировать заведуемые помещения. 2. С прибытием береговой пожарной команды руководство ликвидацией пожара осуществляет командир береговой пожарной команды. "__" __________ ____ г. Механик (ст. механик) _______________ Первый штурман (старший помощник капитана) ______________ Примечание. На судах, где в составе вахты нет вахтенного механика, он в стояночное расписание не вносится. При этом в обязанности вахтенного начальника надо после слов "первоочередных действий экипажа" внести - "назначает члена экипажа для обеспечения работы механизмов и герметизации МП, после прибытия старшего по должности лица судоводительской специальности действует по его указаниям". Приложение 12 ЛИЧНАЯ КАРТОЧКА ПАССАЖИРА КАЮТА N ___ Ваша спасательная шлюпка N ___ Ваш спасательный жилет по _________ борту (нагрудник) находится в Вашей каюте УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ! Капитан судна обращается к Вам с просьбой ознакомиться с настоящей каютной карточкой СИГНАЛЫ ТРЕВОГ Общесудовая тревога - непрерывный звонок громкого боя в течение 25 - 30 с, повторяемый 3 - 4 раза. Этот сигнал подается, когда судну угрожает опасность. Однако он не означает "Покинуть судно". Тревога "Человек за бортом" - три продолжительных (5 - 6 с) звонка громкого боя, сигнал повторяется 3 - 4 раза. Тревога относится только к членам экипажа. Шлюпочная тревога - не менее 7 коротких (1 с) звонков и вслед за ними один продолжительный (5 - 6 с) звонок громкого боя. Сигнал повторяется 3 - 4 раза. Он означает приготовится к выходу для посадки в Вашу шлюпку. Сигналы тревог дублируются голосом по трансляции с указанием вида тревоги: общесудовая, "человек за бортом", шлюпочная, а учебные тревоги предваряются словом "Учебная". ДЕЙСТВИЯ ПО ТРЕВОГАМ По тревогам Вы обязаны не поддаваться панике, строго выполнять установленный на судне порядок и выполнять все указания членов экипажа, ответственных за Вашу безопасность. По общесудовой тревоге Вы должны зайти в каюту, тепло одеться и надеть спасательные жилет. По тревоге "Человек за бортом" выход на открытую палубу запрещен. По шлюпочной тревоге члены экипажа, ответственные за Вашу безопасность, выведут Вас к Вашей шлюпке. Выходы к шлюпкам обозначены указательными знаками. Пользоваться лифтами и брать с собой багаж в шлюпки запрещается. Садиться в шлюпки разрешается только по команде командира шлюпки. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ Вы должны пользоваться пепельницами, не бросать окурки и спички за борт, в каютные мусорные корзины и на палубу. Запрещается курить лежа в постели, пользоваться в каютах утюгами, кофеварками и другими нагревательными приборами. При обнаружении Вами пожара сообщите об этом экипажу любым доступным Вам способом. Спасательный жилет наденьте как обычный жилет, сделайте крест тесемками и затяните их, пропустите тесемки через пах, и обтянув их вокруг туловища, завяжите спереди. Поставьте в вертикальное положение воротник и завяжите его. Это предохранит шею в случае прыжка в воду и поможет держать голову над водой спереди. При использовании спасательного круга строго соблюдайте указанную на рисунке (не приводится) последовательность действий, не опускайте круг ниже груди, иначе потеряете равновесие. Примечание. Если судно занято перевозкой иностранных пассажиров, то каютная карточка должна состоять из трех колонок. В первой колонке помещается текст на соответствующем иностранном языке, во второй - на русском и в третьей колонке приводятся иллюстрации, как следует надевать спасательный жилет и пользоваться спасательным кругом. Приложение 13 ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТАЦИИ И ОБОРУДОВАНИЯ НА ГКП ДЛЯ РУКОВОДСТВА БОРЬБОЙ ЗА ЖИВУЧЕСТЬ СУДНА 1. Документация 1.1. Наставление по борьбе за живучесть судов МРФ РСФСР (по возможности). 1.2. Расписания по тревогам (общее и стояночное) или инструкция. 1.3. Чертежи и схемы (если они предусмотрены технической документацией судна). 1.3.1. Общего расположения помещений судна с указанием трапов и коридоров. 1.3.2. Расположения огнестойких и огнезадерживающих конструкций и закрытий в них. 1.3.3. Расположения вентиляционных каналов, заслонок, мест включения. 1.3.4. Систем пожарной сигнализации. 1.3.5. Систем пожаротушения. 1.3.6. Балластной, осушительной и перепускной систем (при составлении схем и чертежей пользоваться условными обозначениями, приведенными в приложении 16 - не приводится). 1.4. Пожарно-контрольный формуляр (где это требуется правилами пожарной безопасности, действующими в МРФ РСФСР). 1.5. Информация об остойчивости и непотопляемости судна в объеме, предусмотренном правилами Регистра для данного судна. 1.6. Оперативно-тактические планы пожаротушения основных помещений пассажирских судов вместимостью более 200 рег. т по форме Приложения 17 (где это требуется правилами пожарной безопасности, действующими в МРФ РСФСР). 1.7. Описи аварийного и противопожарного снабжения. 2. Оборудование 2.1. Статический кренометр. 2.2. Осадкомер (по возможности). 2.3. Прибор для определения остойчивости судна (по возможности). 2.4. Средства связи с аварийными партиями, группами и т.д. 2.5. Сейф (шкаф) для хранения документов. Приложение 14 УСЛОВНЫЕ СИГНАЛЫ ПРИ РАБОТЕ В ИЗОЛИРУЮЩИХ АППАРАТАХ От обеспечивающего к работающему Дернуть один раз - Как себя чувствуешь? Дернуть три раза - Выходи! Повторение сигнала "Выходи" - Выходи немедленно! От работающего к обеспечивающему Дернуть один раз - Чувствую себя хорошо! Дернуть два раза - Мало воздуха! Дернуть три раза - Выхожу, выбирайте рукав! Частые подергивания более четырех раз - Выбирай немедленно! Потрясти три раза - Самостоятельно выйти не могу! Каждый сигнал повторяется принявшим его. Приложение 15 ВЫБОР ОГНЕГАСИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ТУШЕНИЯ СУДОВЫХ ПОЖАРОВ Горючие Огнегасительные средства материалы электропроводные неэлектро- неэлектро- проводные проводные, но ядовитые тушение тушение изоляцией от доступа тушение охлаждением воздуха и разделением горящей химическим торможением вода химическая, воз- водяной пар, химические (компактная, душно-механичес- углеродистый жидкостные распыленная), кая пена (обычной газ и другие бромэтиловые она же со и высокой крат- инертные составы смачиванием ности) газы (СЖ Б) 1. Уголь, Эффективна Предназначены в Эффективны при |