Лекции по комплектованию МТА. Тема 1. Общая характеристика основных видов мта и технологические характеристики машинных агрегатов
 Скачать 2.56 Mb.
|
|
Подготовка агрегатов к работе 1. Проверяют комплектность и техническое состояние сцепки, смазывают трущиеся детали. Размечают места присоеди нения снегопахов от центра бруса сцепки. Расстояние между снегопахами устанавливают исходя из расстояния между валиками. Прицепные серьги передвигают в соответствии с разметкой и закрепляют на брусе сцепки. 2. Изготовляют специальные опорные лыжи и устанавливают на них сцепку. Лыжи должны быть загнутыми с обоих концов, длина их — 120... 130 см, ширина — 20 см. 3. Проверяют и подтягивают резьбовые соединения снегопахов, обратив особое внимание на крепление отвалов и полозков, а также предохранительных шплинтов. Проверяют надежность крепления прицепной и транспортных тяг. Ремонтируют или заменяют деформированные или сломанные детали. 4. Для работы на плотном снегу прицепную тягу снегопаха устанавливают на верхние, а на рыхлом — на нижние или средние отверстия понизителей. 5. При снегозадержании на полях, занятых озимыми или травами, опорные башмаки устанавливают в нижнее положение (на 6,5 см ниже плоскости лезвий лемехов). Для этого отверстия в корпусе снегопаха совмещают с верхними отверстиями башмаков. Для работы на зяби (парах) опорные башмаки можно устанавливать в верхнее положение (на 3 см ниже плоскости лезвий лемехов), то есть крепят, используя нижние отверстия. Если снегопахи имеют опорные выносные лыжи, то их устанавливают на одном уровне и выше лезвий лемехов на 20... 25 см. 6. Составляют агрегат на ровной, очищенной от снега площадке. При работе с одним снегопахом соединяют прицепную тягу орудия с прицепной серьгой трактора. 'При работе с несколькими снегопахами ставят их в шеренгу на заданном расстоянии друг от друга. Подсоединяют сцепку к трактору и задним ходом подводят к снегопахам. Присоединяют снегопахи к сцепке. 7. Снегопахи-валкователи СВУ-2,6 на небольшие расстояния (между полями) по глубокому снегу транспортируют в рабочем положении. При переездах на дальние расстояния агрегат переводят в транспортное положение, то есть перевозят за специальные транспортные тяги. При этом опорные выносные лыжи должны быть в нижнем положении. 8. При переводе широкозахватного агрегата в транспортное положение отсоединяют снегопахи от сцепки, отвозят ее от орудий и переводят в транспортное положение, разворачивают снегопахи и за транспортные тяги цепляют друг за другом к сцепке. Последовательность перевода сцепки в транспортное положение такая же, как и при работе с другими орудиями. Подготовка поля 1. До начала работ очищают поле от препятствий, лучше осенью до наступления заморозков. Неустранимые, опасные для работы (например, балки) обозначают, как и места с повышенной (более 40 см) толщиной снежного покрова (низины, лощины), где возможно буксование трактора. 2. Перед началом каждого снегозадержания указывают направление движения агрегатов (перпендикулярно направлению переноса снега в данное время). 3. Первые два-три прохода агрегата обозначают вешками с расстоянием между ними, принятым по агротехническим требованиям. Последующие проходы ведут без разбивки поля, с визуальным определением расстояния между валиками. Через каждые десять — двенадцать проходов агрегата расстояние между валиками измеряют и уточняют. 4. Основной способ движения агрегатов с одним снегопахом — челночный. При этом радиус поворота определяют движением трактора без значительной пробуксовки. Для широкозахватных агрегатов рекомендуется беспетлевой способ движения. Работа агрегата на загоне 1. Для перевода агрегатов в рабочее положение выводят его на край поля и выполняют все операции, перечисленные в п. 8 главы «Подготовка агрегатов к работе», в обратном порядке. 2. Свободные концы буксирных тяг (цепей) устанавливают на специальные штифты, приваренные к задним стойкам снегопаха. 3. Проехав 40... 50 м, проверяют качество формирования валиков. Они должны быть чистыми, достаточно высокими, а в углубленных полосах, остающихся за отвалом снегопаха, толщина защитного слоя снега должна быть не менее 8... 10 см, особенно на посевах озимых и трав. 4. Если снегопах сильно заглубляется, а его рабочие органы срезают почву и загрязняют валик, прицепную тягу опускают, соединив с более нижними отверстиями на понизителях. 5. Если снегопах заглубляется и формирует валик недостаточных размеров, соединяют прицепную тягу с понизителями, используя верхние отверстия. Если и этого недостаточно, поднимают передние опорные башмаки и устанавливают на нижние отверстия. Последнее нельзя делать при работе на посевах трав и озимых. 6. При использовании снегопахов с выносными опорными лыжами наибольшую величину заглубления снегопаха регулируют этими лыжами. Если снегопах забивается, их опускают. 7. Во время работы агрегата постоянно наблюдают за качеством работы. 8. Максимальная скорость движения при снегозадержании на выровненных полях 3 м/с (11 км/ч), на вспаханных безотвальными плугами — 2,2 м/с (8 км/ч), а на вспаханных отвальными плугами —не более 1,7 м/с (6 км/ч). 9. Разворачивать агрегат лучше на участках поля с небольшой толщиной снежного покрова, так как при повороте на снегу толщиной более 30 см тяговые свойства тракторов ухудшаются иногда в 2 раза. 10. Встречающиеся на пути трактора места с повышенной толщиной снежного покрова лучше преодолевать с разгона на передаче, обеспечивающей движение без переключения передач. 11. Если трактор застрял, не следует длительно буксовать, так как корпус может осесть в снег. В таких случаях снегопах отцепляют, а затем или выезжают вперед на участок с меньшей толщиной снега и тросом вытягивают орудие, или вытягивают снегопах назад за транспортные тяги. Тема 8 Комплектование МТА для боронования зяби и посевов Цель: разрыхлить поверхностный слой почвы до мелкокомковатого состояния, способствующего уменьшению потерь влаги и прорастанию сорняков, а также частично выровнять поверхность пашни и уничтожить проросшие сорняки. При бороновании озимых и многолетних трав после укоса вычесываются отмершие растения. Агротехнические требования 1. Боронование зяби и посевов зерновых проводят с наступлением физической спелости почвы, когда она начинает крошиться и не прилипает к орудиям обработки. 2. Количество следов боронования выбирают, исходя из состояния почвы и посевов. На легких рыхлых почвах достаточно боронование в один след поперек рядков посевов зерновых колосовых культур. На почвах влажных, заплывающих, где посевы хорошо развиты, боронуют в два следа средними или тяжелыми боронами. 3. На участках со слабыми растениями посевы лучше обработать ротационными мотыгами вдоль рядков, а там, где наблюдаются признаки вымирания растений или обнажены узлы кущения, посевы лучше прикатать кольчатыми катками с последующим (после укоренения растений) рыхлением. 4. Исходными данными для принятия решения о целесообразности и сроках боронования посевов зерновых являются наблюдения за образованием почвенной корки и ее толщиной, густотой всходов и засоренностью посевов. За образованием почвенной корки наблюдают сразу после посева зерновых до фазы кущения. Если образовалась твердая и плотная корка в период от посева до появления всходов, то рекомендуется довсходовое боронование. 5. Во время появления всходов бороновать нельзя. Если корка образовалась после появления всходов, то боронуют позже, когда растения окрепнут, укоренятся — примерно в начале кущения. При послевсходовом бороновании учитывают густоту всходов. Изреженные всходы '(менее 300 растений на 1 м2) бороновать не рекомендуется. 6.Допустимые отклонения
7. Скорость движения агрегатов на бороновании посевов не должна превышать 1,5... 1,7 м/с (5 ...6 км/ч). 8. На участках с выраженным рельефом боронуют только поперек или под небольшим углом (5... 6°) к направлению склона. Комплектования агрегатов 1.Тип борон по массе выбирают в соответствии с состоянием почвы: тяжелые бороны — для плотных почв, а средние — для мало- и среднеуплотненных. Состав бороновальных и прикатывающих агрегатов
2. На весеннем бороновании применяют гусеничные тракторы, обладающие лучшей проходимостью на влажных почвах. 3. Для тракторов класса 30—50 кН бороновальные агрегаты составляют на базе сцепок С-18 и гидрофицированной СГ-21, для тракторов «Беларусь» — на базе СП-11. На этих сцепках составляют агрегаты для двухследного боронования. 4. На прикатывании пашни и посевов применяют кольчато- шпоровые катки ЗКК1П-6 или водоналивные гладкие ЗКВГ-1,4. 5. При составлении агрегатов для тракторов «Беларусь» на сцепке С-11У или СП-11 посредине устанавливают однозвенный каток и по краям — два трехзвенных. Подготовка агрегатов к работе 1.Сцепку устанавливают на регулировочную площадку, проверяют комплектность, техническое состояние, правильность сборки, крепления, смазку. Размечают на сцепке места присоединения борон. 2. Гидрофицированную сцепку СГ-21 устанавливают на площадке в рабочем положении, брусья разводят в стороны, чтобы они составляли прямую линию. Начиная с середины сцепки, расставляют на брусьях хомуты для присоединения борон, установив первые на 25 см вправо и влево от середины, а остальные — через каждые 50 см, На центральной части бруса крепят 10 хомутов, а на боковых — по 16. 3. У борон проверяют исправность звеньев. Изогнутые зубья и планки выравнивают или заменяют. Положив каждое звено бороны на площадку, проверяют длину зубьев по величине просветов между концами зубьев и опорной поверхностью их заостренной части, а также отклонение, зубьев от вертикали. 4. Допустимые отклонения по отдельным показателям качества подготовки зубовой бороны не должны превышать, мм:
5. Длину прицепных цепей для борон выбирают такую, чтобы при работе борона не выглублялась из почвы задним или передним концом. 6. К крючкам борон сцепки СГ-21 присоединяют поводки так, чтобы полностью надетый на крючок поводок был расположен скосом передней части вверх. На два звена предусмотрены изогнутые поводки: на одно — справа, на другое — слева. Бороны присоединяют к хомутам сцепки пальцами, причем бороны с изогнутыми поводками крепят с наружной стороны рядом со средними колесами. 7. Соединяют бороны между собой планками и цепями с крючками поперечной трубы механизма подъема. Устанавливают домкратом прицеп сцепки на уровне прицепа трактора и составляют агрегат. Соединяют гидросистему трактора с гидросистемой сцепки и проверяют их действие. Подготовка поля 1. Бороновальные агрегаты должны двигаться поперек пахоты или под углом к ней, при предпосевном бороновании — поперек или под углом к предполагаемому направлению посева, боронование перекрестных посевов — под острым углом к направлению рядков (по диагонали). Способы движения бороновальных агрегатов выбирают с учетом постоянных показателей поля (размера, конфигурации и т. д.) и требуемого количества следов обработки. 2. Односледное боронование лучше вести челночным или диагональным способом, учитывая, что первым нужно бороновать участки с длиной гона 500 м и более. При меньшей длине гона допускается круговой способ. При подготовке поля для работы агрегата челночным способом линию первого прохода провешивают на расстоянии половины ширины захвата агрегата от края поля. 3. Двухследное боронование выполняют диагонально-перекрестным способом. Линию первого прохода провешивают не по диагонали, а с отклонением влево на 0,7 ширины захвата агрегата. 4. Большие поля прямоугольной формы до начала боронования разбивают на квадраты и по диагонали каждого расставляют вешки. Первый проход делают по диагонали всех квадратов, а последующие — параллельно первому, перекрывая предыдущий проход на 10 см. 5. Обработку заканчивают проходом агрегата по границам квадрата. 6. Для работы тракторов с навесными боронами отбивают поворотные полосы, ширина которых должна быть равной двум рабочим захватам агрегата. |