ЖБК-№2-SODIQ. Общие данные для проектирования
 Скачать 0.73 Mb.
|
 Оглавление
«Утверждаю» Заведующий кафедрой Промышленное и гражданское строительство Акрамов А.А. «» «» 2019 г. Задание На курсовой проект №2 по курсу «Железобетонные и каменные конструкции» на тему «Одноэтажное промышленное здание с мостовыми кранами среднего режима работы» для студентов 4-го курса специальности 700201 – Промышленное и гражданское строительство. Студент Надиров Содик.
Общие данные для проектирования Здание отапливаемое, двухпролётное . Пролёты здания  , шаг колонн средних  м, крайних 6 м, длина температурного блока 72 м. Мостовые краны грузоподъемностью  в каждом пролёте. Снеговая нагрузка по II-ому географическому району  Компоновка поперечной рамы В качестве основной несущей конструкции покрытия выбираем железобетонные двускатные балки пролётом 18м. При малоуклонной кровле создаются возможности механизации производства кровельных работ, что даёт экономию материалов и снижает трудоёмкость работ. Устройство фонарей не предусмотрено, цех оборудуется лампами дневного света. Плиты покрытия предварительно напряжённые железобетонные ребристые размером 3х6м. Подкрановые балки железобетонные предварителнонапряжённые высотой 1 м крайние и 1,4 м средние. Наружные стены панельные навесные, опирающиеся на опорные столики колонн на отметке 13,2м. Стеновые панели и остекление ниже отметки 13,2 м также навесные, опирающиеся на фундаментную балку. Крайние колонны проектируем сплошными прямоугольного сечения, ступенчатыми; средние колонны двухветвевыми. Определяем высоту от подкрановой консоли до низа пролётной конструкции: Для крайних колонн  Определяем высоту от уровня обреза фундамента до верха подкрановой консоли.  Общая высота крайних колонн равна  Для средних колонн  Определяем высоту от уровня обреза фундамента до верха подкрановой консоли.  Общая высота средних колонн равна    Рис.1. Конструктивная схема поперечной рамы: а – план , б – разрез По ГОСТ-у 25628.3-2016  Рис.2. Поперечные сечения колонны: а – крайних, б – средних 3. Определение нагрузок на раму 3.1. Постоянная нагрузка на крайнюю колонну. 3.1.1Расчётное опорное давление балки: -от покрытия  .где 2.99 нагрузка от веса покрытия приведенная в табл. 18.5 -от балки  ;где 91-вес балки; 1,1-коэффициент надёжности по нагрузке  - расчетная нагрузка от веса покрытия  где,  коэффициента надёжности по назначению здания Сбор нагрузок покрытие Табл.1
3.1.2. Расчётная нагрузка от веса стеновых панелей и остекления: -передаваемая на колонну выше отметки 13,2 метра:  -передаваемая непосредственно на фундаментную балку:  где g1 =2,5 кН/м2 – вес 1 м2 ст. панелей; ∑h-суммарная высота полос стеновых панелей; выше отметки 13,2 м и ниже; g2=0,4 кН/м2 –вес 1 м2 остекления; h- высота остекления. 3.1.3. Расчётная нагрузка от веса подкрановых балок:  где Gn =48 кН- вес подкрановой балки. 3.1.4. Расчётная нагрузка от веса колонн. -надкрановая часть  -подкрановая часть:  3.1.2. Постоянная нагрузка на среднюю колонну. 3.2.1.Расчётное опорное давление балки: -от покрытия:  .-от балки:  ;-от подстропильной фермы: 88∙1.1=96,8кН где 88 кН-вес подстропильной фермы; 1,1-коэффициент надёжности по нагрузке γf. 3.2.2. Расчетная нагрузка от веса покрытия  где коэффициента надёжности по назначению здания γf.3.2.3. Расчётная нагрузка от веса подкрановых балок средних колонн:  где Gn =115 кН- вес подкрановой балки. 3.2.4. Расчётная нагрузка от веса колонн. -надкрановая часть:  -подкрановая часть:  3.3. Временные нагрузки: 3.3.1. Снеговая нагрузка. Вес снегового покрова на 1 м2 площади горизонтальной проекции покрытия для II района, согласно главе СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия», s0=0,7 кПа=700 Н/м2. Так как уклон 8,3%< 12%, (i=1:12) средняя скорость ветра за три наиболее холодных месяца ν=4м/с>2м/с снижают коэффициент перехода μ=1 умножением на коэффициент k=1,2-0,1 ν=1,2-0,1∙4=0,8, т.е kμ=1∙0.8=0.8. Расчётная снеговая нагрузка при kμ=0,8; γf =1,4; γn=0,95 -на крайние колонны  -на средние колонны  3.4. Крановые нагрузки Вес поднимаемого груза  . Пролёт крана  Согласно стандарту на мостовые краны ширина крана М=630см; расстояние между колёсами K=440см; вес тележки Gт=85 кН; Fnmax=195 кН; вес крана Gкр=200 кН;  Находим расчетное максимальное и минимальное давление на колесо крана при γf =1,1 по формуле:    Расчётная поперечная тормозная сила на одно колесо:  Вертикальная крановая нагрузка на колонны от двух сближенных кранов с коэффициентом сочетаний γi=0.85   Здесь ∑y=2- сумма ординат линии влияния давления двух подкрановых балок на колонну боковую колонну (рис3). То же от четырёх кранов на среднюю колонну со коэффициентом сочетаний γi =0.7.   Здесь  - сумма ординат линии влияния давления двух подкрановых балок на среднюю колонну(рис3).Горизонтальная крановая нагрузка на боковую колонну от двух кранов при поперечном торможении:  Горизонтальная крановая нагрузка на среднюю колонну от двух кранов при поперечном торможении:  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
