ПЗ. Огу 23. 05. 01. 2117. 004 О

• Название: Огу 23. 05. 01. 2117. 004 О
• Дата: 26.02.2018
• Размер: 377.81 Kb.
• Имя файла: ПЗ.docx
• Тип: Реферат; #37302
• страница: 11 из 11

7.4 Количество постов погрузки

Количество постов погрузки П_П определяется по формуле:

(36)

где, W_Э - эксплуатационная производительность погрузочного механизма.

Для пункта А

П_п = = 1,62

Принимаем 2 поста.

Для пункта В

П_п = = 1,86

Принимаем 2 поста.

Для пункта С

П_п = = 3,4

Принимаем 4 поста.

7.5 Количество автомобилей, обслуживаемых постом

Количество автомобилей, обслуживаемых одним постом определяется по формуле:

(37)

Для пункта А

А_пост = = 18,5

19 автомобилей на 1-й пост и 18 на второй.

Для пункта В

А_пост = = 16,5

17 автомобилей на 1-й пост и 16 на второй.

Для пункта С

А_пост = = 10,5

По 11 автомобилей на 1-й и 2-й посты и по 10 на оставшиеся.

7.6 Интервал поступления автомобилей на пост

Интервалы поступления автомобилей на пост погрузки определяется по формуле:

(38)

Для пункта А

I_пост = = 8,25 мин

Для пункта В

I_пост = = 9,15 мин

Для пункта С

I_пост = = 16 мин

7.7 Среднее время ожидания автомобилей постом погрузки

Среднее время простоя погрузчика в ожидании автомобиля определяется по формуле:

(39)
где, t_п – продолжительность погрузки

Для пункта А

t_ож = 8,25 – 6 = 2,25 мин

Для пункта В

t_ож = 9,15 – 6 = 3,15 мин

Для пункта С

t_ож = 16 – 6 = 10 мин

7.8 Размеры погрузочной площадки

При погрузке навалочных грузов чаще всего осуществляется боковое размещение автомобилей на погрузочной площадке.

Определим размеры погрузочной площадки в пункте А.

Длина погрузочной площадки при боковом размещении автомобилей определяется по формуле:

(40)

где, L_о - длина автомобиля, м (L_о=6,55 м);

а - расстояние между автомобилями (а=1,3 м);

П_п - количество постов погрузки на погрузочной площадке (П_п=2).

Глубина площадки определяется по формуле:
(41)
где, R₁-внешний габаритный радиус поворота автомобиля, R₁=10,33 м;

R₂-внутренний габаритный радиус поворота автомобиля, R₂=6,81 м;

с – минимальное расстояние от автомобиля до стенки склада, м, можно принять с=0,4 м

B_a-ширина автомобиля, B_a=2,38 м;

Z-длина защитной зоны, Z=1,1 м;

Для пункта В

L_пл = 6,55 · 2 + 1,3(2+1) = 17 м

Y = 10,33 – 6,81 + 0,4 + 2 · 1,1 + 2,38 = 8,5 м




Рисунок 5 – Размеры погрузочной площадки

8 Графики и режимы работы погрузочного механизма и автомобилей

8.1 График работы погрузочного механизма

Дальнейшие расчёты выполняем для одного пункта В.

t₀₁=2ч 12 мин t₀₂=2ч 48 мин I₁=6 мин I₂=6 мин

Таблица 9 - График работы погрузочного механизма в пункте В

№ маршрута	№ автомобиля	Начало погрузки	Конец погрузки
Первый оборот
1	1	8.00	8.06
1	2	8.06	8.12
1	3	8.12	8.18
1	4	8.18	8.24
1	5	8.24	8.30
1	6	8.30	8.36
1	7	8.36	8.42
1	8	8.42	8.48
3	9	8.52	8.58
3	10	8.58	9.04
3	11	9.04	9.10
3	12	9.10	9.16
3	13	9.16	9.22
3	14	9.22	9.28
3	15	9.28	9.34
3	16	9.34	9.40
3	17	9.40	9.46
Второй оборот
1	1	10.18	10.24
1	2	10.24	10.30
1	3	10.30	10.36
1	4	10.36	10.42
1	5	10.42	10.48
1	6	10.48	10.54
1	7	10.54	11.00
1	8	11.00	11.06
3	9	11.40	11.46
3	10	11.46	11.52
3	11	11.52	11.58
3	12	11.58	12.04
3	13	12.04	12.10
3	14	12.10	12.16
3	15	12.16	12.22
3	16	12.22	12.28
3	17	12.28	12.34
Обеденный перерыв в пункте погрузке с 12.34 до 13.34
На первом маршруте по прибытию в пункт разгрузки водители отправляются на обед 1 ч. т.е для первого автомобиля обед 11.30 – 12.30 На 3 маршруте обед 1 ч
1	1	11.30	12.30
1	2	11.36	12.36
1	3	11.42	12.42
1	4	11.48	12.48
1	5	11.54	12.54
1	6	12.00	13.00
1	7	12.06	13.06
1	8	12.12	13.12
3	9	13.10	14.10
3	10	13.16	14.16
3	11	13.22	14.22
3	12	13.28	14.28
3	13	13.34	14.34
3	14	13.40	14.40
3	15	13.46	14.46
3	16	13.52	14.52
3	17	13.58	14.58
Третий оборот
1	1	13.36	13.42
1	2	13.42	13.48
1	3	13.48	13.54
1	4	13.54	14.00
1	5	14.00	14.06
1	6	14.06	14.12
1	7	14.12	14.18
1	8	14.18	14.24
3	9	15.34	15.40
3	10	15.40	15.46
3	11	15.46	15.52
3	12	15.52	15.58
3	13	15.58	16.04
3	14	16.04	16.10
3	15	16.10	16.16
3	16	16.16	16.24
3	17	16.24	16.30

8.2 Часовой график работы автомобиля

Рисунок 6 – График работы автомобиля на маятниковом маршруте



Рисунок 7 – График работы автомобиля на кольцевом маршруте

Заключение

В курсовом проекте решены вопросы организации перевозок навалочных грузов с помощью автомобиля ГАЗ-САЗ-3502.

В качестве погрузочного механизма принят: на всех пунктах погрузки экскаватор универсальный ЭО-2621А.

Составлено три варианта маршрутов движения: маятниковый (1), кольцевой (3) и смешанный (2). Из них выбран самый оптимальный, с наибольшим коэффициентом использования пробега, - смешанный (2). Для него подсчитано шесть маршрутов, из которых три полностью груженные и три с одной холостой ездкой.

Определенно количество оборотов и ездок, которые выполняют автомобили на каждом маршруте за рабочий день. Рассчитано скорректированное время работы автомобиля на маршруте и в наряде, не превышающее установленной нормы в 10 часов, а также дневной пробег автомобиля с грузом и общий дневной пробег по всем маршрутам.

Подсчитано необходимое количество автомобилей для перевозки всего объема грузов (58 автомобилей), общее количество автомобилей, имеющихся в АТП (66 автомобилей).

Произведена оценка работы автомобилей.

Определены количество постов погрузки для каждого из трех пунктов, количество автомобилей, обслуживаемых пунктом и постом, интервалы поступления автомобилей на пост и размеры погрузочной площадки.

Составлен график работы погрузочного механизма в пункте В и определены режимы работы автомобилей на первом и третьем маршруте.

Список используемых источников

1. Кузьмичёв В.Е. «Организация грузовых перевозок»: Методические указания к курсовой работе: - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. – 45с.

2. Краткий автомобильный справочник «НИИАТ»: М. – транспорт: 1982г.

3. Методы эксплуатации автомобильного транспорта: М. – 1997г.

4. Горев А.Э. «Грузовые автомобильные перевозки»: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений: - М.: Издательский центр «Академия», 2004г. – 288с.