ПЗ. Огу 23. 05. 01. 2117. 004 О
 Скачать 377.81 Kb.
|
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист ОГУ 23.05.01.2117.004 О Содержание Введение 2 1 Исходная информация 3 2 Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов 4 2.1 Общие положения 4 2.2 Подсчет производительности погрузочного механизма 4 2.3 Выбор погрузочных механизмов 5 3 Выбор маршрутов движения автомобилей 7 3.1 Общие положения 7 3.2 Количество ездок по направлениям перевозок 7 3.3 Составление вариантов маршрутов движения 8 3.4 Выбор варианта маршрутов 9 4 Производительность автомобиля 12 4.1 Общие положения 12 4.2 Среднее время одного оборота 12 4.3 Среднее время ездки 14 4.4 Среднее значение коэффициента использования грузоподъемности 15 4.5 Часовая производительность автомобиля 16 4.6 Время нулевого пробега 17 4.7 Количество оборотов за смену 19 4.8 Уточнённое время работы автомобиля на маршруте и в наряде 21 4.9 Количество ездок за рабочий день 22 4.10 Дневная производительность автомобиля 22 5 Подсчёт количества автомобилей 25 5.1 Количество автомобилей на маршруте 25 5.2 Общее количество автомобилей, работающих на всех маршрутах 26 5.3 Количество автомобилей в АТП 26 6 Оценка работы автомобилей 27 6.1 Среднесуточный пробег автомобилей с грузом 27 6.2 Среднесуточный общий пробег одного автомобиля 28 6.3 Коэффициент использования пробега 29 6.4 Среднее значение коэффициента использования грузоподъемности 30 6.5 Эксплуатационная скорость движения автомобилей 31 6.6 Интервал движения автомобилей 31 7 Количество погрузочных механизмов (постов) 34 7.1 Количество маршрутов, обслуживаемых пунктом 34 7.2 Количество автомобилей, обслуживаемых пунктом 34 7.3 Объем грузов, погружаемых пунктом за час рабочего времени 35 7.4 Количество постов погрузки 38 7.5 Количество автомобилей, обслуживаемых постом 38 7.6 Интервал поступления автомобилей на пост 39 7.7 Среднее время ожидания автомобилей постом погрузки 39 7.8 Размеры погрузочной площадки 40 8 Графики и режимы работы погрузочного механизма и автомобилей 42 8.1 График работы погрузочного механизма 42 8.2 Часовой график работы автомобиля 44 Заключение 46 Список используемых источников 47 ВведениеТранспорт является одной из важнейших сфер общественного производства и является отраслью материального производства. Всякая продукция предприятий или сельского хозяйства только тогда окажется полезной, когда она будет доставлена к месту потребления. В этом заключается большое значение транспорта. Грузовой автомобильный транспорт играет важную роль в решении задач полного и своевременного удовлетворения потребностей общественного хозяйства и населения в перевозках, в повышении эффективности и качества работы транспортной системы страны. Грузовой автомобильный транспорт выполняет свыше 80% объема перевозок грузов, перевозимых всеми видами транспорта, обладает мобильностью, маневренностью и большими провозочными возможностями. Повышение эффективности общественного производства, ускорение научно-технического прогресса, рост производительности труда, всемерное улучшение качества работы обеспечивается за счет улучшения использования транспортных средств, снижения простоев автомобилей под грузовыми и техническими операциями, более полного использования грузоподъемности и вместимости кузова, сокращения порожных пробегов. При автомобильных перевозках значительная доля рабочего времени тратится на погрузку и разгрузку грузов. Правильный выбор погрузочных и разгрузочных механизированных средств, их количества, организации их работы позволяют заметно сократить простой автомобилей под погрузкой и повысить производительность подвижного состава автомобильного транспорта. Решение задач совершенствования работы автомобильного транс-порта требует подготовки квалифицированных кадров инженерно-технических работников, владеющих современными методами организации, планирования, учета и анализа перевозочных процессов. 1 Исходная информацияТаблица 1 – Задание на перевозки
Таблица 2 – Исходная информация для расчётов
|