Лукиных А.П._МЕНмп-1707а. Оптимизация логистики снабжения производственного предприятия (на примере завода по производству минеральной ваты тоо Politerm)
 Скачать 2.26 Mb.
|
|
6 841; 20% 27363 80% 2016ГОД Расходы по подоходному налогу Чистая прибыль 8 143; 20% 32574 80% 2017 ГОД Расходы по подоходному налогу Чистая прибыль 9 020; 20% 3607 980 % 2018 ГОД Расходы по подоходному налогу Чистая прибыль 4,41 4,85 4,80 0,23 0,21 0,21 0 1 2 3 4 5 6 2016 год 2017 год 2018 год ФОНДООТДАЧА ФОНДОЕМКОСТЬ 60 Из графика, представленного в рисунке 2.4, следует, что показатель фондоотдачи растет в 2017 году по сравнению с 2016 годом на 9,97%, при этом к 2018 году начинает снижаться (таблица 2.1). Тогда как показатель фондоёмкости в целом с 2016 г. по 2018 г. плавно снижается на 0,02 млн.д.е. Данное состояние показателей фондоотдачи и фондоёмкости свидетельствуют о том, что на заводе ТОО «Politerm» в 2018 году по сравнению с 2017 годом стали менее эффективно использоваться основные производственные фонды. Несмотря на снижение показателя фондоотдачи в 2018 году по сравнению с 2017 годом на 0,05 млн.д.е., использование производственных мощностей происходит сбалансировано за счет обновления состава основных средств в балансе предприятия на 22,33% (таблица 2.1) . Показатель фондовооруженности, свидетельствующий, насколько работники завода оснащены основными фондами, сильно снижается в 2017 году по сравнению с 2016 годом на 12,44%, но, несмотря на то, что к концу 2018 года увеличивается на 10,33%, показатель фондовооруженности в 2018 году ниже уровня, чем был в 2016 году на 3,39% (таблица 2.1). На текущий момент снижение показателя фондовооруженности в 2018 году по сравнению с 2016 годом не оказывает значительного отрицательного влияния, так как к концу 2018 года показатель стабилизируется. В случае, если показатель фондовооруженности за период последних трёх-пяти лет снизится более чем на 30%, необходимо будет пересмотреть логистику по снабжению и обновлению основных фондов, так как бездействие может привести к потере получения выручки, что отрицательно скажется на всей деятельности завода. Финансовое состояние ТОО «Politerm» находится в непосредственной зависимости от того, насколько быстро средства, вложенные в его активы, превращаются в реальные деньги, то есть от состояния его деловой активности. По данным трудов К.Ш. Дюсембаева, «деловая активность предприятия в финансовом аспекте проявляется, прежде всего, в скорости оборота его средств» [21, с. 241], то есть анализ деловой активности необходимо проводить в виде его оценки, которая позволяет определить абсолютные и относительные 61 показатели динамики движения финансовых коэффициентов оборачиваемости организации (рисунок 2.5). Активы баланса Текущие активы Рисунок 2.5 – Показатели деловой активности организации ТОО «Politerm» за 2016-2018 годы На рисунке 2.5 видно, что на протяжении всего анализируемого периода текущие активы оборачиваются быстрее, чем активы баланса, и в конце 2018 года принимают денежную форму через 92 дня, при этом активы баланса принимают денежную форму через 171 день. На данный процесс продолжительности одного оборота в днях оказывает состояние показатель оборачиваемости, который в текущих активах по сравнению с активами баланса в 2018 году выше на 1,82 раза (3,95-2,13). Несмотря на рост оборачиваемости активов и снижение продолжительности оборотов в днях, данные показатели для завода ТОО «Politerm» не являются положительными, так как данное предприятие является крупной организацией. Неотъемлемой частью анализа доходности выступает анализ относительных показателей, поскольку они характеризуют экономическую 209 196 171 1,75 1,86 2,13 0 50 100 150 200 250 2016 год 2017 год 2018 год ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ОДНОГО ОБОРОТА, В ДНЯХ ОБОРАЧИВАЕМОСТЬ, РАЗ 124 117 92 2,95 3,12 3,95 0 20 40 60 80 100 120 140 2016 год 2017 год 2018 год ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ОДНОГО ОБОРОТА, В ДНЯХ ОБОРАЧИВАЕМОСТЬ, РАЗ 62 эффективность деятельности предприятия. К таковым относятся показатели рентабельности, которые служат важными характеристиками факторной среды формирования дохода и прибыли. Показатель рентабельности активов говорит о том, сколько прибыли предприятие получило в расчете на одну д.е. своего имущества (рисунок 2.6). Рисунок 2.6 – Показатели рентабельности организации ТОО «Politerm» за 2016-2018 годы Из рисунка 2.6 и аналитической таблицы 2.1 следует, что в ТОО «Politerm» рентабельность активов с 2016 года по 2018 год увеличивается, о чем свидетельствует то, что к концу 2018 года было получено 70,89 д.е. прибыли на 100 д.е. стоимости основных и оборотных фондов предприятия. Показатель рентабельности продаж отражает удельный вес прибыли в каждой денежной единице выручки от реализации продукции и оказания услуг за анализируемый период. На рисунке 2.6 видно, что наибольший пик роста рентабельности продаж приходится на 2017 год, и составляет 36,39 д.е. прибыли, полученной с 100 д.е. стоимости продаж базальтового утеплителя. При этом наименьший показатель рентабельности продаж приходится на 2018 год, где, в соответствии с аналитической таблицей 2.1, в 2018 году по сравнению с 2016 годом происходит его спад на 5,70%. 35,28 36,39 33,27 61,71 67,81 70,89 0 20 40 60 80 2016 год 2017 год 2018 год РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ПРОДАЖ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ АКТИВОВ 63 2.2. Анализ поставщиков материальных ресурсов на ТОО «Politerm» На предприятии ТОО «Politerm» существует сеть поставщиков, осуществляющих поставку сырья и материалов для производства базальтового утеплителя. При этом состояние расчетной дисциплины с поставщиками оказывает существенное влияние не только на финансовую устойчивость организации, но и на принимаемые отделами логистики решения при выборе того или иного поставщика для дальнейшей работы с ним. Для того, чтобы определить, за счет чего происходит покрытие задолженности перед поставщиками, сравним оборачиваемость задолженности перед поставщиками с задолженностью по покупателям (Таблица 2.4) на основании данных с бухгалтерского баланса (Приложение В, Г). В соответствии с данными аналитической таблицы 2.4 видно, что оборачиваемость дебиторской задолженности по покупателям в разы превышает оборачиваемость по кредиторской задолженности перед поставщиками, что, в свою очередь, свидетельствует о том, что в ТОО «Politerm» не наблюдается задержка денежных средств от покупателей. Таблица 2.4 – Показатели оборачиваемости задолженности по поставщикам и покупателям в ТОО «Politerm» за 2016-2018 годы Показатели 2016 2017 2018 Изменение показателей 2016-2017 гг. 2017-2018 гг. 2016-2018 гг. Абс. Темп прироста , % Абс. Темп приро ста, % Абс. Темп прирос та, % Изм. Изм. Изм. (+/-) (+/-) (+/-) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Выручка, млн.д.е.. 77 553 89 523 108 459 11 970 15,43 18 936 21,15 30 906 39,85 Задолженность поставщикам, млн.д.е.. 13 962 12 462 11 800 -1 500 -10,74 -662 -5,31 -2 162 -15,48 Задолженность покупателей, млн.д.е.. 381 235 231 -146 -38,32 -4 -1,70 -150 -39,37 Оборачиваемость задолженности покупателей, об./год 204 381 470 177 87,15 89 23,25 266 130,66 64 Продолжение таблицы 2.4 Оборачиваемость задолженности поставщиков, об./год 6 7 9 2 29,33 2 27,95 4 65,48 Срок погашения задолженности покупателей, дни 2 1 1 -1 -46,57 0 -18,86 -1 -56,65 Срок погашения задолженности поставщиков, дни 66 51 40 -15 -22,68 -11 -21,84 -26 -39,57 Для наглядности представим срок погашения задолженности перед поставщиками в сравнении со сроком погашения задолженности покупателей в виде графика (рисунок 2.7). Рисунок 2.7 – График погашения задолженности по поставщикам в сравнении с покупателями ТОО «Politerm» за 2016-2018 годы Из рисунка 2.7 видно, что с 2016 года по 2018 год происходит увеличение скорости погашения задолженности перед поставщиками в виде снижения задолженности перед поставщиками в 2018 году по сравнению: с 2017 годом – на 662 млн.д.е., с 2016 годом – на 2 162 млн.д.е. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что в основном пополнение товарно-материальных запасов и основных фондов в ТОО «Politerm» происходит в долг. Следовательно, можно сделать вывод, что в моменты, когда оплата перед поставщиками полностью еще не погашена, запасы и основные средства уже оприходованы и эксплуатируются 2 1 1 66 51 40 0 10 20 30 40 50 60 70 2016 год 2017 год 2018 год Дн и Срок погашения задолженности покупателей Срок погашения задолженности перед поставщиками 65 предприятием в своей деятельности – это в основном и тормозит состояние его деловой активности (рисунок 2.5). Из большего числа партнеров для нашего исследования выделим 9 основных, поставляющих основное сырье, без которого производство будет неосуществимо (таблица 2.4). Таблица 2.4 – Поставщики ТОО «Politerm» для производства базальтового утеплителя № Поставщик Адрес Сырье и материалы 1 ГК "РАДОК" г. Челябинск, ул. Энтузиастов, д. 30, Доломит 2 ТОО "АлбаСтройДор" г.Темиртау, ул.Мичурина 2Д Шлак 3 ТОО «Бест Строй» г. Щедерты, ул. Бейсекова 2/1 Базальт 4 ОАО «Алтай кокс» Алтайский край, город Заринск, улица Притаежная, 2 Кокс 5 ПАО «УралХимПласт» Свердловская обл., г. Нижний Тагил,Северное шоссе, 21 Фенол- формальдегидная смола 6 ТОО «Максгаз» г. Кокшетау, Ауельбекова, 124а Сжиженый газ 7 ТОО «Химия и Технология» Алматы, пр.Достык, 505 Химия 8 ТОО «Кулан ойл» г. Нур-султан, ул.Акжол 47 Масла 9 ТОО «Диоксид» г. Караганда, район имени Казыбекби, 154. Огнеупорные элементы Изучив данные таблицы 2.4, можно отметить, что большую часть сырья и материалов заводу поставляют отечественные компании. В то же время нужно отметить, что основное сырье для предприятия поставляют российские компании. Несмотря на то, что казахстанские поставщики территориально расположены ближе и, соответственно, затрат на транспортировку значительно меньше, ТОО «Politerm» отдает свое предпочтение импортному поставщику, а не локальному. Этому способствуют следующие факторы. Большая часть сырья не производится на территории страны и завозится с соседних государств, в основном это Российская Федерация, местные поставщики продают его со значительной наценкой, в разы превышающей стоимость на предприятии-производителе. Также очень важным фактором является качества сырья. Если взять для примера поставку 66 кокса, то его качество в России значительно выше, чем у местных поставщиков. В производстве базальтового утеплителя это очень важный фактор. Качественное сырьё позволяет снизить расход на единицу продукта на 20-30%, что, в свою очередь, перекрывает издержки на транспорт, и позволяет выпускать более качественный продукт. Проведем анализ поставщиков, имеющих прямое отношение к производству ТОО «Politerm», с помощью АВС - анализа. Целью данного анализа является расстановка приоритетов при осуществлении закупочной деятельности ТОО «Politerm». Сведем в таблицу 2.5 информацию о стоимости закупаемого сырья у каждого из поставщиков. Таблица 2.5 – Информация о ценовой политике поставщиков № Поставщик Стоимость закупки в месяц, (млн. д. е.) 1 ГК "РАДОК" 20 200 2 ТОО "АлбаСтройДор" 2 050 3 ТОО «Бест Строй» 8 000 4 ОАО «Алтай кокс» 50 000 5 ПАО «УралХимПласт» 10 000 6 ТОО «Максгаз» 7 500 7 ТОО «Химия и Технология» 900 8 ТОО «Кулан ойл» 600 9 ТОО «Диоксид» 500 Итого: 99 750 Далее расставим поставщиков согласно убыванию стоимости закупки (таблица 2.6). Таблица 2.6 – Распределение поставщиков согласно стоимости закупки в ТОО «Politerm» № Поставщик Стоимость закупки в месяц, (млн. д. е.) 1 ОАО «Алтай кокс» 50 000 2 ГК "РАДОК" 20 200 3 ПАО «УралХимПласт» 10 000 67 Продолжение таблицы 2.6 4 ТОО «Бест Строй» 8 000 5 ТОО «Максгаз» 7 200 6 ТОО "АлбаСтройДор" 2 050 7 ТОО «Химия и Технология» 900 8 ТОО «Кулан ойл» 600 9 ТОО «Диоксид» 500 Итого: 99 450 Определим вклад поставщика в процентном соотношении, согласно стоимости закупа, данные приведем в таблице 2.7. Таблица 2.7 – Вклад поставщика в процентном соотношении к стоимости закупа № Поставщик Стоимость закупки в месяц, (млн. д. е.) Вклад, % 1 ОАО «Алтай кокс» 50 000 50,29 2 ГК "РАДОК" 20 200 20,31 3 ПАО «УралХимПласт» 10 000 10,06 4 ТОО «Бест Строй» 8 000 8,04 5 ТОО «Максгаз» 7 200 7,24 6 ТОО "АлбаСтройДор" 2 050 2,06 7 ТОО «Химия и Технология» 900 0,90 8 ТОО «Кулан ойл» 600 0,60 9 ТОО «Диоксид» 500 0,50 Итого: 99 450 100 В соответствии с данными таблицы 2.7 видно, что наибольший удельный вес вклада поставщиков в виде пополнения материалов в ТОО «Politerm» происходит за счет закупа у ОАО «Алтай кокс», на долю которого приходится 50,29%. Далее необходимо рассчитать совокупный процент, его расчет производится путем суммирования всех значений, в конечном итоге полученное значение должно быть равно 100 % (таблица 2.8). 68 Таблица 2.8 – Расчет совокупного процента № Поставщик Стоимость закупки в месяц, (млн. д. е.) Вклад, % Совокупный процент, % 1 ОАО «Алтай кокс» 50 000 50,29 50,29 2 ГК "РАДОК" 20 200 20,31 70,06 3 ПАО«УралХимПласт» 10 000 10,06 80,66 4 ТОО «Бест Строй» 8 000 8,04 88,70 5 ТОО «Максгаз» 7 200 7,24 95,94 6 ТОО "АлбаСтройДор" 2 050 2,06 98,00 7 ТОО «Химия и Технология» 900 0,90 98,90 8 ТОО «Кулан ойл» 600 0,60 99,50 9 ТОО «Диоксид» 500 0,50 100 Итого: 99 450 100 Изучив таблицу 2.8, разделим поставщиков, согласно АВС-анализу, по позициям: — от первой позиции до позиции с границей 88% отнесем к категории А; — позиции от границы 88% до границы 97% – категория В; — от границы 97% до крайней границы 100% – категория C. Полученные данные перенесем в таблицу 2.9. Таблица 2.9 – Распределение поставщиков сырья по категориям АВС - анализа № Поставщик Стоимость закупки в месяц, (млн.д.е.) Вклад, % Совокупный процент, % Категории 1 ОАО «Алтай кокс» 50 000 50,29 50,29 А 2 ГК "РАДОК" 20 200 20,31 70,06 А 3 ПАО «УралХимПласт» 10 000 10,06 80,66 А 4 ТОО «Бест Строй» 8 000 8,04 88,70 В 5 ТОО «Максгаз» 7 200 7,24 95,94 В 6 ТОО "АлбаСтройДор" 2 050 2,06 98,00 С 7 ТОО «Химия и Технология» 900 0,90 98,90 С 8 ТОО «Кулан ойл» 600 0,60 99,50 С 9 ТОО «Диоксид» 500 0,50 100 С Итого: 99 450 100 69 В соответствии с таблицей 2.9, в группу «А» мы определили основных поставщиков. Данные поставщики обеспечивают бесперебойную работу предприятия, без их участия производство базальтового утеплителя будет невозможно. При каких-либо сбоях в работе данных предприятий, ТОО «Politerm» может понести серьезные убытки, или вовсе прекратить свою деятельность. Сотрудничество с поставщиками из группы «А» должно быть постоянным и бесперебойным, контроль – постоянным и жестким. Поставки сырья от предприятий группы «А» должны быть постоянны, легко прогнозируемы, должны проводиться проверки, и осуществляться работы по организации мер для бесперебойной работы. Качественная работа с категорией «А» должна быть проанализирована и по возможности спроецирована на другие категории. В категорию «В» попали не менее важные поставщики для ТОО «Politerm». Отличаются поставщики данной категории только тем, что работа с ними идет в более спокойном и умеренном темпе. Данные предприятия наиболее стабильны в краткосрочной перспективе. Сырье, поступающее от компаний категории «В», является вспомогательным, и при сбоях в работе не несет в себе больших рисков для работы предприятия при условии, что эти сбои не являются длительными. Поставщики, попавшие в категорию «С» по важности, уступают первым двум категориям, но это не означает, что без их участия процесс производства будет проходить без каких-либо сбоев. Сырье данных поставщиков можно приобретать с большим запасом, так как оно не имеет ограниченных сроков годности и не обладает большими габаритами, что могло бы существенно осложнить их хранение. Эти факторы позволяют производить процесс закупки в большие сроки и укладываться в необходимые сроки поставки, а также этих поставщиков легко можно заменить другими. Компании группы «А» и группы «В» – это основополагающие поставщики в процессе производства конечного продукта, работу с ними 70 необходимо выстраивать на долгосрочной перспективе, так как их очень сложно заменить, а сбой в поставке могут привести к простоям производства. 2.3. Оценка системы снабжения предприятия ТОО «Politerm» ТОО «Politerm» имеет большое количество поставщиков, а также выпускает большой объем продукции, ко всему этому добавляются запросы на выпуск новых видов базальтового утеплителя. В настоящее время одной из целей ТОО «Politerm» является освоение производства нового вида продукта – базальтового рулонного утеплителя каркасных конструкций. Для производства данного товара будут привлекаться постоянные поставщики, и с той целью, чтобы определить, с кем из них будут заключены договоры на закуп основного сырья, потребуется провести анализ поставщиков. Проведем анализ поставщиков на примере предприятий по добыче и поставки доломита. Доломит – природный материал, нашедший широкое применение в строительстве. По своим характеристикам этот минерал напоминает известняк, но отличается от него прочностью и износостойкостью. На сегодняшний день, поставщиками доломита для ТОО «Politerm» являются три предприятия - ГК «Радок» (город Челябинск с месторождением доломита рядом с границей Казахстана, станция Выкса), ТОО «Балхаш» (город Балхаш, Республика Казахстан) и АО «ССГПО» (город Рудный, Республика Казахстан, с месторождением в Акмолинской области). Рассмотрим более подробно информацию по доставке доломита по трем основным поставщикам (таблица 2.10). Применим следующие весовые показатели: цена 0,20 сроки поставки 0,30 качество сырья 0,50 итого 1,00 71 Таблица 2.10 – Информация о поставщиках ТОО «Politerm» Показатели Поставщики ГК «Радок» ТОО «Балхаш» АО «ССГПО» Стоимость сырья, д.е./тн. 1800 1800 1050 Срок поставки 7 5 9 Качество поставляемого сырья 3 2 1 Далее оцениваем поставщиков по трехбалльной шкале по каждому критерию (3 балла – наилучший вариант, 1 – наихудший вариант), определяем наилучшего поставщика (таблица 2.11), согласно наших данных по формуле (1.2), представленной в первой главе диссертационной работы. Таблица 2.11 – Итоговая оценка поставщиков доломита Показатели Поставщики ГК «Радок» ТОО «Балхаш» АО «ССГПО» Стоимость сырья, тыс.д.е./кг. 0,4 0,4 0,6 Срок поставки 0,6 0,9 0,3 Качество поставляемого сырья 1,5 1 0,5 Итого 2,5 2,3 1,4 Изучив таблицу 2.11, можно сделать выводы, что на предприятии есть два поставщика, с небольшой разностью по итоговому показателю, между этими предприятиями и стоит делать выбор для осуществления процесса закупки. При производстве нового продукта, свое внимание стоит концентрировать на качестве поставляемого сырья, так как необходимо получить понимание того, насколько возможно производить новый продукт. Так как качество сырья предприятия ГК «Радок» выше, нежели у ТОО «Балхаш», на этапе первого запуска новой продукции рациональней выбрать сотрудничество с предприятием, предлагающим наилучшее качество. В дальнейшем возможно использовать сырье ТОО «Балхаш», так качество сырья является неплохим и 72 может применяться в условиях налаженного производства, при этом меньшие сроки поставки позволят снизить риски простоев по причине нехватки сырья. Согласно отчетной документации ТОО «Politerm» и анализа структуры затрат себестоимости производимой продукции, в соответствии с аналитической таблицей 2.3, годовой объем затрат на материалы в 2018 году составил 29 500 млн.д.е. По формуле (1.1) можно рассчитать оптимальный размер партии. √ =√ ≈ 21,64 млн.д.е. Следующий показатель – коэффициент выполнения плана поставок, этот коэффициент помогает формированию годового бюджета закупок. Его рассчитаем по формуле (1.3). Далее рассчитываем коэффициент доли оперативных закупок в общих закупках ТОО «Politerm», согласно формуле (1.4): Д оз После расчета доли оперативных закупок в общих закупках необходимо рассчитать удельный вес расходов на закупку товароматериальных ценностей в общей стоимости материальных ресурсов по формуле (1.6): У Следующим шагом произведем расчет удельного веса транспортных затрат на доставку товароматериальных ценностей по формуле (1.7): 73 У Также необходимо рассчитать долю затрат на приобретение товароматериальных ценностей в структуре затрат на снабженческую деятельность по формуле (1.8): Д Согласно данным приложения произведем расчеты по формуле (1.9) – коэффициент приобретения товароматериальных ценностей на единицу готовой продукции и заработной платы персонала, занимающегося закупками на предприятии. К Сделав все необходимые расчеты, можно отметить следующее: деятельность, связанная с процессом закупки товарно-материальных ценностей, на заводе ТОО «Politerm» стабильна, но менее эффективна. Как предполагалось выше, одной из причин может быть некачественная работа поставщика при транспортировке сырья и материалов. Это может быть связано как с отсутствием грамотного процесса выбора подходящего вида транспорта, построения маршрута, так и с некорректным расчетом стоимости перевозки, что влечет за собой удорожание конечного продукта. В первую очередь проанализируем количество идеально выполненных заказов за период с января по декабрь 2017 года, применив для этого SCOR – модель. В таблице 2.12 сведены данные об исполнении заказов за выбранный период. 74 Таблица 2.12 – Данные об исполнении заказов Номер заказа 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Количество тыс. т. 8 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 Количество поставленного сырья 8 2 2 2 4 4 4 2 4 4 4 2 Количество соответствует заказанному количеству по поставленным изделиям 8 2 2 2 3 4 4 2 4 4 4 2 Поставка в рамках срока да нет нет да нет да да да да нет нет нет Поставка с правильно оформленными документами да да да да нет да да нет да да да да Качество поставленного материала да да да да нет да да да да да да да Итого соблюдены все условия метрики «Идеальное исполнение заказа» да нет нет да нет да да нет да нет нет нет На первом этапе рассчитаем показатели надежности поставщика, определив процент поставленных в полном объеме заказов: процент поставленных в полном объеме заказов равен отношению количества заказов, поставленных в полном объеме, к общему количеству заказов, и умноженному на 100%. Согласно данным таблицы 2.12, из 12 заказов 2 заказа не соответствуют требованиям метрики, а именно заказы под номерами 5 и 8. В условии таких показателей, значение поставленных в полном объеме данных будет составлять 83%. Далее определим показатели, связанные с транспортировкой сырья. Количество поставок, выполненных в рамках указанных сроков, составляет 6. Оставшиеся 6 поставок прошли с нарушением оговоренных сроков. Согласно этого, процент поставок в срок равен отношению всего поставленных заказов в срок, к общему объему поставок, умноженных на 100%, и в итоге равен 50%. 75 Третьим этапом определим количество поставок с правильно оформленными документами, которое равно отношению количества заказов с правильно оформленным комплектом документов, к общему количеству заказов, умноженных на 100%. Количество верно оформленных поставок равно 83 %, так как 5 и 8 заказы были оформлены не верно. На четвертом этапе определяем количество поставок качественного материала. Данное значение определяется отношением количества заказов надлежащего качества, к общему количеству заказов, умноженных на 100%. В анализируемый период поставка некачественного материала произошла единожды, а общее значение поставленных заказов качественного сырья составляет 92 %. Изучив данные и результаты расчетов по каждому параметру, мы получаем всего пять «идеально исполненных заказов», применив формулу (1.10), мы получим их % от общего количества заказов: Проанализировав результаты, можно сделать вывод, что одной из причин неэффективности работы отдела снабжения является некачественная поставка сырья. Применив SCOR-модель, можно отметить, что транспортировка материала оказалась на низком уровне в отличие от других показателей. Этот параметр приводит к общему низкому проценту идеально исполненных поставок. Исходя из проведенного анализа поставок, определим, в каких звеньях необходимо исключить ошибки, чтобы показатели закупки сырья и материалов стали эффективными. Для начала проведем расчеты выбора оптимального вида подвижного состава, для перевозки необходимых товарно-материальных ценностей 76 методом определения равновыгодных расстояний использования различных видов транспорта. Для данного анализа берем для сравнения наиболее подходящие для перевозки сырья виды транспорта – автомобильный и железнодорожный. Тарифные ставки на начальные и конечные операции железнодорожным транспортом (З нкж ) составляют 1800 д.е./т., для автомобильного транспорта (З нка ) составляют 600 д.е./т. Тарифы на оказание транспортных услуг (условно переменные затраты) для железнодорожного транспорта 2,4 д.е./ткм, для автомобильного транспорта 4,2 д.е../ткм по формуле (1.11): = 1000 км В результате расчета получаем, что равнозначным расстоянием для автомобильного и железнодорожного транспорта является 1000 километров. Но также необходимо понимать, что грузоподъемность у двух этих видов транспорта различная. Перевозка автомобильным транспортом не позволяет загрузить в одно транспортное средство более 20 500 килограмм. В свою очередь железнодорожный транспорт дает возможность грузить в себя 60 000 – 70 000 килограмм в один вагон. При данных условиях тарифные ставки для автомобильного транспорта стоит умножать на три, и тогда равнозначное расстояние будет составлять ноль километров. В случаях, когда необходимо перевезти большое количество груза, стоит остановить свой выбор на железнодорожном транспорте. Итак, после определения подходящего вида транспорта, мы должны рассчитать полную стоимость перевозки товарно-материальных ценностей и определить, у каких поставщиков стоит производить закуп. ТОО «Politerm» для осуществления своей производственной деятельности использует большое количество различного сырья и материалов. 77 Остановимся на рассмотрении приобретения одного из основных видов материала для производства – доломитового щебня. Ранее в работе был произведен отбор поставщиков, по результатам которого были определены два поставщика – ГК «Радок» и ТОО «Балхаш». Было определено, что при равенстве показателей предприятий, качество сырья предлагаемого ГК «Радок» выше, что и служит аргументом в пользу выбора данной компании. И та, и другая компания, реализует сырье с доставкой до завода-производителя, что увеличивает стоимость сырья. При произведении расчетов проверяется возможность как снижения стоимости самого сырья в конечном пункте, так и определяется наиболее дешевый вариант поставки от того или другого поставщика. Погрузка сырья осуществляется насыпью, в одинаковые полувагоны, предназначенные для перевозки материалов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Данные полувагоны имеют следующие технические характеристики: грузоподъемность – 69 тонн; объем кузова – 73 м 3 ; длина по концевым балкам рам – 12700 см; ширина – 3134 см; высота от уровня головок рельсов – 3484 см. Транспортировку можно осуществить двумя транспортными компаниями, имеющими свободные полувагоны на ближайшие даты: АО «Казтемиртранс» и TOO «AsianSynergyLogistics». Средняя скорость вагона по маршруту составляет 200 километров в сутки. На подачу вагона со станции на тупик и погрузочно-разгрузочные работы добавляют одни сутки. Ниже, на рисунке 2.8, показаны расстояния между предприятиями- поставщиками и ТОО «Politerm», а также ближайшими свободными полувагонами. 78 Рисунок 2.8 – Расположение городов и свободных полувагонов В соответствии с рисунком 2.8, расстояние между пунктами представим в конкретных значениях, и обозначим их буквой «L» (таблица 2.13). Таблица 2.13 – Условные обозначения расстояний Условное обозначение расстояния Значение, км L1 500 L2 2000 L3 1100 L4 900 L5 1200 L6 800 Рассмотрим тарифные ставки на подачу и перевозку на примере двух транспортных организаций (таблица 2.14) Таблица 2.14 – Тарифы транспортных компаний Транспортная компания Тариф на подачу, д.е./км. Тариф на перевозку, д.е./км. АО «КТТ» 140 380 ТОО «ASL» 80 320 ГК Радок ТОО Politerm ТОО Балхаш Свободные вагоны АО КТТ Свободные вагоны ТОО ASL L1 L2 L3 L4 L5 L6 79 Рассмотрим параметры товара доломита по цене за тонну в денежных единицах (таблица 2.15) Таблица 2.15 – Параметры товаров Сырье Объем, м 3 Вес, тн Цена за тонну в д. е. У поставщиков В Макинске Доломит 63 65 1800 8000 Имея данные о расстоянии, мы можем определить наименьшую стоимость перевозки. Для получения более точных данных, нужно также учитывать стоимость погрузочных работ у каждого поставщика. ГК «Радок» производит погрузочные операции по цене 10 000 денежных единиц за вагон, ТОО «Балхаш» отгружает вагон по цене 5 000 денежных единиц. Рассчитываем стоимость на перевозку АО «КТТ», от поставщика ГЛ «Радок» по формуле (1.12): СТР1 рад =380 д.е. * (1100 км.) + 140 д.е. * 500 км. + 10000 д.е. = 498 000 д.е. Проведя расчеты, получаем, что стоимость доставки вагоном компании АО «КТТ» составляет 498 000 денежных единиц. Применяем данный метод расчета для каждого маршрута, каждой транспортной компании, данные сводим в таблицу 2.16. Также необходимо рассчитать время, необходимое для осуществления транспортировки. Для этого расстояния между компаниями делим на 200 км/сут. Таблица 2.16 – Стоимость транспортировки по всем маршрутам Маршрут Стоимость в д.е. Время транспортировки Стр1 Рад 498 000 7 Стр1 Балх 589 000 5 Стр2 Рад 482 000 7 Стр2 Балх 333 000 5 80 Сведя все данные в таблицу 2.16, можно сделать вывод, что самым выгодным маршрутом, относительно стоимости и времени, является Стр2 Балхаш Следующим этапом необходимо рассчитать количество груза, перевозимого в одном вагоне. В нашем случае груз является сыпучим материалом, что дает понимание того, что погрузка груза будет в объемах, допустимых параметрами транспортного средства, и составит 65 тонн. На последнем этапе рассчитываем стоимость доставки с учетом времени и банковской кредитной ставки, которая равна 20%, применив формулу 1.15: ( ) ( ) Полученные результаты сводим в таблицу 2.17. Таблица 2.17 – Стоимость доставки с учетом времени Товар Кол-пер товара Суммарная стоимость товара в г. Макинск Суммарная стоимость ГК «Радок» Полная стоимость доставки АО «КТТ» Выгода Доломит 65 520000 117000 617152,5 -97152,5 Товар Кол-пер товара Суммарная стоимость товара в г. Макинск Сумарная стоимость ТОО «Балхаш» Полная стоимость доставки АО «КТТ» Выгода Доломит 65 520000 117000 706000 -186000 Товар Кол-пер товара Суммарная стоимость товара в г. Макинск Сумарная стоимость ГК «Радок» Полная стоимость доставки TOO «ASL» Выгода Доломит 65 520000 117000 601096,5 81096,5 Товар Кол-пер товара Суммарная стоимость товара в г. Макинск Сумарная стоимость ТОО «Балхаш» Полная стоимость доставки TOO «ASL» Выгода Доломит 65 520000 117000 451125 68875 Как было сказано выше, на данном этапе ТОО «Politerm» считает оптимальным передать ответственность за транспортировку поставщикам, у 81 которых не стоит задачи поиска оптимальных перевозчиков. Эти факторы приводят к удорожанию стоимости сырья, а также возможности срыва сроков поставки. Передача ответственности за транспортировку поставщикам может быть следствием нежелания руководства и специалистов брать на себя дополнительную ответственность, при этом загружая себя еще большим объемом работы. Также возможны и другие факторы, такие как заинтересованность лиц, причастных к закупу, их общая неграмотность в вопросах транспортировки. Для того, чтобы определить и исключить все эти варианты, необходимо иметь постоянный контроль и проводить мониторинг деятельности. Определение оптимального варианта поставки по стоимости и времени безусловно важно, но это не единственный вопрос при транспортировке сырья и материалов. Большое значение также имеет необходимость правильно определить поставщиков транспортных услуг, с которыми предприятию необходимо сотрудничать, и выделить те компании, сотрудничество с которыми стоит исключить. Для того чтобы произвести этот отбор, существуют различные способы. В данном диссертационном исследовании будет применяться метод ранговой экспертной оценки транспортных компаний. Из всех критериев, приведенных в таблице 2.17 данного научного исследования, для ТОО «Politerm» особую важность имеют следующие: 1. Соблюдение сроков доставки; 2. Ставка тарифа; 3. Финансовое состояние; 4. Квалифицированные сотрудники; 5. Состояние парка; 6. Сохранность груза (история хищений, порчи и т.д.); 7. Мониторинг движения транспорта. 82 Транспортные компании, предложенные для ранговой экспертной оценки, еще не сотрудничали с заводом «Politerm», но на опыте других предприятий и экспертов можно собрать необходимые данные, и, таким образом, провести оценку их деятельности (таблица 2.18). Таблица 2.18 – Результаты оценки критериев транспортных компаний Критерий Вес ТОО «KAZLOGISTIC SOLUTIONS» ТОО «PTC Operator» ТОО «HANZADANS» ТОО «Шынғар Транс» Соблюдение сроков доставки 0,21 7 5 6 5 Ставка тарифа 0,2 8 7 7 9 Финансовое состояние 0,16 8 9 8 10 Квалифицированн ые сотрудники 0,14 8 6 7 8 Состояние парка 0,12 7 7 7 9 Сохранность груза 0,1 6 8 7 9 Мониторинг движения транспорта 0,07 7 8 6 8 Итог 1 7,4 6,93 6,88 8,11 Проведя оценку, можно сделать вывод о том, что на данном этапе ТОО «Politerm» будет правильней сотрудничать с ТОО «KAZLOGISTIC SOLUTIONS» и ТОО «Шынғар Транс», так как данные компании зарекомендовали себя на рынке грузоперевозок с положительной стороны. Из анализа логистики снабжения предприятия, можно сделать следующие выводы: 1. На предприятии имеется кредиторская задолженность перед контрагентами по поставке необходимого сырья и материалов, что может быть следствием некачественного финансового контроля, скрытых расходов, общей неграмотности руководящего состава в вопросах логистики; 2. При осуществлении процесса закупок сырья и материалов на ТОО «Politerm» самым слабым звеном цепи является осуществление 83 транспортировки. Согласно SCOR-модели, именно на этом участке деятельности выявлен самый низкий процент идеально исполненных заказов; 3. Доставка сырья и материалов отдана на ответственность поставщиков, не имеет четкого контроля со стороны ТОО «Politerm» и никак не регулируется; 4. Процесс отбора поставщиков транспортных услуг на маршруты происходит путем случайного выбора, предыдущего опыта сотрудничества, рекомендаций со стороны, без какой-либо системности. Все проведенные выше расчеты просты, но все же имеют свои минусы. В первую очередь для их осуществления требуются определенные временные затраты, что не всегда положительно сказывается на работе отдела логистики и снабжения. Исходя из этого, автором будут предложены пути решения по усовершенствованию логистики снабжения предприятия ТОО «Politerm», в том числе внедрение на предприятии качественного аудита деятельности отдела логистики и снабжения, внедрение программного обеспечения для сокращения временных затрат. 84 3. Разработка мероприятий по оптимизации логистики снабжения предприятия ТОО «Politerm» 3.1. Разработка методики контроля поставщиков материальных ресурсов (на примере предприятия TOO «Politerm») Проведя анализ деятельности ТОО «Politerm», в частности логистики снабжения предприятия, автор ставит перед собой следующие задачи: – разработать методику контроля отдела логистики и оптимизации процессов логистики снабжения (на примере TOO «Politerm»); – разработать мероприятия для того, чтобы оптимизировать деятельность логистики снабжения (в частности, ввести на предприятии систему аудита для выявления слабых сторон логистической деятельности предприятия, скрытых расходов деятельности, а также внедрить программное обеспечение для сокращения издержек по транспортировке сырья, материалов и готовой продукции); – провести экономические расчеты по результатам внедрения предложенных мероприятий. Для ТОО «Politerm» логистика снабжения является одним из важнейших звеньев качественной работы, так как производство базальтового утеплителя является конвейерным, и любой простой, связанный с некачественной поставкой сырья из-за тех или иных причин, приводит к ряду негативных последствий, вплоть до прекращения деятельности. Приоритетная задача для ТОО «Politerm» – это построение качественного процесса логистики снабжения. Вследствие этого, предприятие, не желая проигрывать конкурентам, вынуждено пересматривать свои подходы к данному процессу, так как это позволит определить новые возможности для развития и выявить ресурсы для оптимизации процессов. В данных обстоятельствах логистика должна ответить на ряд следующих вопросов: 1. Какое количество поставщиков должно иметь предприятие? 2. Производить самим или закупать? 85 3. Как определить подходящий вид транспортировки и правильно проложить маршрут? 4. Стоит ли внедрять современные технологии на предприятии? Чтобы получить ответы на эти вопросы, автором предлагается внедрение и последующее применение на предприятии логистического аудита, а именно LFA (Logistics Field Audit) - технологии. Методологию проведения логистического аудита по технологии LFA разработало одноименное американское предприятие LogisticsFieldAudit, Inc. Методика LFA-аудита заключает в себе изучение уже имеющейся на предприятии логистической системы, ее мощности, полученных за время существования результатов, и применяемых в ней технологий. В процессе проведения аудита происходит сравнение полученных результатов с наивысшими показателями отрасли. Это позволяет определить возможности и направления для роста, а также дать обоснованное заключение для применения новых технологий. Данная технология базируется на следующих принципах: Принцип 1. Логистика предприятия должна полностью следовать основной цели всего предприятия. В случае, если предприятие меняет свою стратегию развития, логистическая стратегия должна подстроиться и измениться в интересах компании, достигнув точных значений. Принцип 2. Все затраты, сопровождающие логистические процессы предприятия, должны подсчитываться и контролироваться. Из-за нехватки опыта большое количество компаний не оценивают общие затраты на логистику. Без качественного учета затрат, не будет возможности оценить результаты выбранной стратегии. Принцип 3. Постоянно осуществлять оценку логистических показателей. Лидерства в отрасли невозможно достичь без хорошего учёта и оценки логистических показателей. 86 Принцип 4. Проведение логистического аудита сводится к анализу «сверху вниз». Сначала исследуются глобальные цели и показатели операционной работы, далее переходят к анализу причин низкой эффективности движения к этим целям, упущенных возможностей, и только после этого – к детальному исследованию выбранных сфер деятельности предприятия. В соответствии с этим принципом изучаются текущие стратегии и цели компании, которые могут повлиять на логистику или на которые, наоборот, может повлиять логистика. Дня этого анализируются корпоративная миссия, ее производственная, маркетинговая и закупочная стратегия. Цепью проведения аудита является создание базы данных, которой можно воспользоваться для оценки деятельности логистической системы предприятия. LFA (Logistics Field Audit) – это быстро набирающий обороты, современный подход к аудиту логистической деятельности предприятия, который является действенным рычагом управления. Данный вид аудита дает возможность сузить временные рамки между получением объективной информации и качественной оценкой логистической деятельности предприятия, а так же предоставлением рекомендаций и применением их в логистике, за счет вовлечения в текущие процессы работы привлеченных логистов-аудиторов. При внедрении LFA-аудита предприятие больше не зависит от привлеченных аудиторских компаний, которые просто найдут и укажут на существующие проблемы, но не предложат варианты решение этих проблем. Предлагаемая автором LFA – система аудита предполагает вовлечение аудиторов в сам процесс работы предприятия, что позволит им не только помочь решить внутреннюю проблему, но и стать наставниками для сотрудников. Результат такого подхода более эффективный. Это достигается путем того, что его проведение происходит непрерывно от процесса работы логистики на предприятии, не затрачивая много времени отдельно на исследования, принятие решения и последующее его применения. 87 Аудит по LFA-технологии дает возможность предприятию собрать полную информацию, которая требуется для взвешенного и финансово обоснованного решения, направленного на улучшение логистической системы. Правильно применяемый LFA-аудит должен исследовать следующие вопросы: стратегия предприятия; анализ выпускаемой продукции; управление запасами; правильность планирования на предприятии; затраты, связанные с логистическими операциями; обеспечение предприятия современными IT – технологиями; анализ работы отдела логистики. Ответив на каждый из этих вопросов, применив индивидуальную структуру изучения, аудитор должен выявить проблемные места и определить пути повышения эффективности. Поняв методику проведения LFA-аудита, можно спроецировать поставленные выше вопросы на изучаемое нами предприятие, ТОО «Politerm». Предлагаемая методика применения логистического аудита по LFA- технологии состоит из следующих этапов (рис. 3.1): Рисунок 3.1 – Предлагаемая методика применения логистического аудита по LFA (Logistics Field Audit) – технологии на ТОО «Politerm» 1 • Анализ миссии ТОО "Politerm" 2 • Анализ наменклатуруры запасов 3 • Анализ системы управления запасами 4 • Анализ системы планирования 5 • Анализ логистических затрат 6 • Анализ IT технологии 7 • Анализ отдела логистики и снабжения 88 1. Стратегия ТОО «Politerm» заключается в качественном обслуживании дилеров и конечных потребителей продукции, что предусматривает увеличение затрат на своевременную доставку продукции, своевременное формирование заказов производства, а также высокий уровень бесперебойных поставок сырья и материалов и их качество. Стратегия выхода на рынок минераловатных материалов подразумевает под собой формирование запасов готовой продукции, которая нужна здесь и сейчас, вследствие чего предприятие должно иметь бесперебойное производство и иметь широкую сетку запасов, что, в свою очередь, увеличивает расходы на логистику. 2. Анализировать логистические параметры продукции, что позволит определить эффективное использование складских территорий и транспорта. 3. Должен быть четкий контроль запасов и остатков на складских площадях предприятия. Это даст возможность повысить эффективность планирования поставок и снизить уровень издержек. 4. Определение скрытых расходов путем анализа логистических функций, и их минимизация, в том числе транспортировкой, инвентаризацией и прочим. 5. Анализ оборотного капитала ТОО «Politerm», для внесения возможных предложений по сокращению цикла оборачиваемости, анализ возможности повышения качества удовлетворенности клиентов компании, снижения дебиторской задолженности. 6. Выявление необходимости внедрения информационного обеспечения. Данное мероприятие позволит повысить качество учета товарно-материальных ценностей, повысит качество управления материальными потоками на базе TMS - системы. 7. Выработка четких параметров операционной деятельности ТОО «Politerm», мониторинга логистической деятельности. Применение технологии логистического аудита дает возможность предприятию вскрыть имеющиеся проблемы и определить возможные направления для их решения. Также немаловажным элементом логистического 89 аудита является возможность комплексной оценки деятельности сотрудников, задействованных в логистических процессах предприятия. Анализируя все указанное выше, можно сделать вывод о том, что логистический аудит – достаточно новый и мало изученный инструмент анализа в логистике, что связано с низким уровнем знаний руководителей в области логистических издержек, и по этой причине логистический аудит является новшеством для многих предприятий. Данный инструмент в своей перспективе может обеспечить предприятию возможность выявления скрытых проблем всех составляющих цепочки поставок. Качественное внедрение LFA-аудита позволит оптимизировать все логистические процессы, повысит общую экономическую грамотность, и в перспективе может стать неотъемлемой частью управления бизнесом на большинстве казахстанских предприятий. Необходимо понимать, что оценивать качество проведенного аудита можно только после внедрения всех рекомендаций, предложенных аудитором. 3.2 Внедрение информационного обеспечения на ТОО «Politerm» Дополнительным предложением для улучшения процессов логистики снабжения на предприятии ТОО «Politerm» является внедрение информационной системы TMS (Transportation Managament System) – управление транспортом. Как было сказано выше, рабочая мощность ТОО «Politerm» составляет 30 000 тонн в год, что предполагает под собой большой входящий поток сырья и такой же большой выходной поток готовой продукции. На входе предприятие получает примерно 1850 вагонов и 200 машин основного сырья в год, не считая мелких поставок сопутствующих материалов, на выходе примерно 2270 вагона или 3400 машин, что является достаточно крупным грузопотоком и подразумевает большое количество сотрудников, обеспечивающих предприятие в области транспортной логистики. 90 TMS-система упрощает процесс транспортировки как входного, так и выходного потока товарно-материальных ценностей. При помощи данного решения, предприятие может позволить себе сократить время на осуществление отдельных видов логистических операций, содержать меньшее количество персонала, снизить логистические риски. Система ориентируется на следующие виды перевозок: Full Тruck Loаd (полностью загруженный грузовик) – полностью зафрахтованный автотранспортное средство, полная погрузка по разрешенно допустимой грузоподъемности или полному объему; Less Тruck Loаd (неполная загрузка машины) – погрузка части автотранспорта; АВИА – перевозка воздушным сообщением; Международная транспортировка – перевозка в режиме импорт/ экспорт товаров; Железнодорожные перевозки – перевозка вагонным парком; Интермодальные перевозки – транспортировка груза с применением различных видов транспорта на пути от поставщика, к потребителю. Так как на большинстве предприятий Республики Казахстана преобладает программное обеспечение 1С–бухгалтерия, внедрение современных информационных систем позволит сделать шаг вперед в своем развитии и получить конкурентное преимущество в отрасли. Немаловажным положительным моментом данной системы является возможность ее реализации на платформе 1С. TMS – это непререкаемый помощник в управлении логистическими процессами. Данный инструмент дает возможность поставщикам, перевозчикам и заказчикам автоматизировать логистические процессы, сокращать расходы на перевозку и экономить время. 91 Так как ТОО «Politerm» является предприятием-производителем, осуществляющим полноценную закупочную деятельность, предприятие нуждается в полном комплексе возможностей TMS-решения, который представлен в классификации Transport Management System. Алгоритм внедрения на ТОО «Politerm» информационного обеспечения TMS – системы представлен на рисунке 3.2. Рисунок 3.2 – Алгоритм внедрения на ТОО «Politerm» информационного обеспечения TMS-системы Как было сказано выше, TMS-система позволяет компании получить конкурентное преимущество путем оптимизации следующих показателей: 1. Сократить время на выполнение некоторых процессов за счет того, что качественные TMS-системы умеют самостоятельно выбирать наиболее подходящего контрагента (перевозчика ) , основываясь на характере груза, расстоянии транспортировки и на истории опыта взаимодействий с ним; 2. Вести полный контроль над перемещением ТМЦ в процессе перевозки при помощи GPS–трекинга; Принятие решение по внедрению TMS - системы Анализ поставщиков программного обеспечения Предъявление требований к TMS - системе и анализ возможностей поставщиков Выбор поставщика системы Внедрение программного обеспечения на предприятие и последующее обслуживание 92 3. TMS автоматически составляет документы для перевозки (заявки, товарно-транспортные документы), а также готовит отчеты, анализирует данные и помогает выявить ошибки и несоответствия, что значительно сокращает время на обработку документов. Разнообразие TMS-систем позволяет каждому предприятию выбрать для себя наиболее оптимальный вариант. В мировом разнообразии TMS-систем присутствуют такие крупные бренды, как «SAP» и «Oracle», и большое количество различных начинающих компаний. При выборе системы предприятие не должно отталкиваться только от имени, необходимо выбирать подходящий функционал системы и ее возможности. Ниже приведены критерии, которые помогут принять необходимое решение при выборе TMS-системы: 1. Облачные технологии. В современном мире набирает оборот облачное хранение данных. TMS-система не проигнорировала эти современные тенденции, и также даёт возможность потребителю работать с облачными технологиями. С помощью облачных технологий, участники процессов логистики снабжения получают возможность быстрого доступа к происходящим процессам, а также имеют возможность качественнее синхронизировать данные. Сами же процессы транспортировки сырья и материалов становятся более прозрачными. 2. Гибкость. Как может показаться на первый взгляд, TMS-система – это узконаправленное решение, которое подойдет для любого предприятия, и достаточно только установить и включить её. На самом деле это не является истинным утверждением. Одни и те же потенциалы TMS-системы не могут быть приемлемы для разных компаний, так как каждая из этих компаний является индивидуальным объектом предпринимательской деятельности, имеющим свои требования к логистике. Следовательно, приступая к выбору программного обеспечения, необходимо узнать, смогут ли поставщики внедрить его с учетом индивидуальных требований предприятия пользователя. 93 Немаловажной опцией при выборе должна стать постоянная поддержка и совершенствование продукта разработчиками. 3. Полный функционал системы. При выборе поставщика программного продукта необходимо детально оговаривать с ним, какой системный функционал будет включен в систему после внедрения. Не все компании, оказывающие услуги по внедрению продукта, готовы полностью или за те же деньги предоставить полный спектр возможностей TMS-системы или добавить новые возможности, в которых ранее не было потребности у других пользователей. 4. Компетентность сотрудников. Выше уже говорилось о том, что создатели TMS-системы должны понимать не только собственный продукт, но и разбираться в бизнес-процессах клиента. Недопонимание между разработчиками и сотрудниками предприятия в период процесса использования так же опасно, как и на стадии внедрения. В пример можно привести любое предприятие, выпускающее большой ассортимент продукции. На таком производстве отдел логистики ведет учет на уровне продукта, ему необходимо получать данные на каждую номенклатурную позицию: отслеживать счета, отгрузочные документы, накладные, и так далее. Разработчики TMS должны понимать, сможет ли система обеспечить подобную детализацию. 5. Сроки. Внедрение TMS-системы – кропотливый и достаточно долгосрочный процесс, который требует терпения. Руководителю любого предприятия хочется получить результат в короткие сроки и окупить вложенные средства. Но не стоит торопиться и останавливать свой выбор на поставщиках, которые гарантируют запустить систему в два или три месяца. В таких случаях существуют риски, того что предприятие получит узкий по своему функционалу и некачественный продукт. Удовлетворительные показатели внедрения любого информационного обеспечения могут оцениваться не ранее срока, составляющего от семи месяцев до одного года. 94 3.3. Расчет экономической эффективности внедрения информационной системы на примере ТОО «Politerm» Прежде чем внедрять программное обеспечение на предприятии ТОО «Politerm», необходимо рассчитать экономическую эффективность для того, чтобы получить понимание о том, насколько целесообразно применение данного продукта. В первую очередь, руководством компании должен быть произведен отбор поставщиков информационной технологии, и выбран наиболее подходящий из них. Процесс выбора осуществляется методом весовых показателей (таблица 3.1), таким же, который применялся в данной работе при выборе поставщиков сырья для производства (данный метод приведен в таблицах 2.10 и 2.11). При применении данного метода, были выбраны следующие весовые показатели: стоимость информационной технологии 0,30 сроки внедрения 0,20 полнота функционала системы 0,50 итого 1,00 Таблица 3.1 – Информация о поставщиках TMS – системы Показатели Поставщики ТОО «СЭТ» ТОО «ExSolCom» ТОО «Первый Бит» Стоимость информационной технологии, млн.д.е.. 2 000 2 450 2 230 Сроки внедрения, месяцев 10 9 7 Полнота функционала системы Базовая Частичная Полная 95 Далее оцениваем поставщиков по трехбалльной шкале по каждому критерию (3 балла – наилучший вариант, 1 – наихудший вариант), определяем наилучшего поставщика, согласно нашим данным по формуле (1.2). Согласно данным таблицы 3.1, предпочтительным поставщиком TMS- системы для предприятия является ТОО «Первый Бит», так как он имеет наилучший балл критериев функциональной полноты системы и сроков внедрения, а также средний балл, по стоимости. Результат полученного анализа сводим в таблицу 3.2, данного диссертационного исследования. Таблица 3.2 – Итоговая оценка поставщиков доломита Показатели Поставщики ТОО «СЭТ» ТОО «ExSolCom» ТОО «Первый Бит» Стоимость информационной технологии, млн.д.е.. 0,9 0,3 0,6 Сроки внедрения, месяцев. 0,2 0,4 0,6 Полнота функционала системы 0,5 1 1,5 - 1,6 1,7 2,5 После определения поставщика системы, рассчитаем экономическую эффективность внедрения информационной системы, чтобы понять целесообразность осуществления проекта для предприятия и эффективность данного программного обеспечения. Анализ эффективности внедрения информационных систем опирается на прогнозе и оценке финансовых потоков, а также сопоставлении эффекта и затрат, и происходит в несколько этапов. Первоначальный этап анализа – определение капитальных и текущих затрат внедрения проекта. Все полученные данные сведем в таблицах 3.3 и 3.4. 96 Таблица 3.3 – Капитальные затраты проекта внедрения и эксплуатации TMS- системы Наименование расходов Стоимость, тыс.д.е. Дополнительное оборудование 580 000 Лицензия для эксплуатации платформы TMS 130 000 Лицензии для эксплуатации, дополнительные рабочие места (10 мест) 140 000 Модули TMS-системы 300 000 Обучение персонала и консультационные услуги 500 000 Услуги по установке и привязки к 1С 200 000 Перенос и синхронизация данных 100 000 ИТОГО 1 950 000 Таблица 3.4 – Текущие затраты проекта внедрения и эксплуатации TMS- системы Наименование расходов Стоимость, тыс.д.е. Услуги, связанные с обслуживанием и обучением новых сотрудников 50 000 Заработная плата с налогами 200 000 Резервирование данных 30 000 ИТОГО 280 000 На втором этапе необходимо рассчитать финансовый эффект от осуществления проекта внедрения информационной системы. Каждая подсистема Transport Management System дает возможность провести оценку показателя эффективной деятельности предприятия, которая относится к работе по управлению всеми процессами транспортировки товарно-материальных ценностей и в дальнейшем позволит оценить эффективность деятельности всего предприятия в комплексе и его конкурентоспособность на рынке. Для того, чтобы рассчитать финансовый эффект, необходимо сравнить два основных показателя системы – прогнозное значение, без установленной системы и фактические, с учетом функционирующей системы. Данные сведем в таблицу 3.5. 97 Таблица 3.5 – Квартальные показатели внедрения Transport Management System Показатель Прогнозные значения, тыс.д.е. Реальные значения показателя, тыс.д.е. Эффект, тыс.д.е. Сокращение заработной платы с налогами 250 50 200 Сокращение дополнительных затрат на доставку 500 200 300 Исключение дублирования маршрута, сокращение затрат на транспортировку 400 150 250 Кредиторская задолженность 600 200 400 Итого - - 1150 На заключительном этапе мы должны сравнить расходы и эффект от вложений с учетом дисконтирования. Для получения более точных данных стоит определить следующие показатели экономической эффективности: 1) Чистый дисконтированный доход (NPV) рассчитывается по формуле (3.1): ∑ ( ) ∑ ( ) (3.1) где Dt– чистая прибыль в t-ый период времени, д. е.; Kt– капитальные затраты в t-ый период времени, д. е.; n – количество периодов реализации инвестиционного проекта, пер.; r – ставка дисконтирования, % за год. |