Пассажирские перевозки. Организация городского автобусного маршрута

• Название: Организация городского автобусного маршрута
• Дата: 26.06.2021
• Размер: 278.38 Kb.
• Имя файла: Пассажирские перевозки.docx
• Тип: Курсовой проект; #221613
• страница: 1 из 6

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)


Заочный факультет
Кафедра «Автомобильные перевозки»

Курсовой проект

на тему «Организация городского автобусного маршрута»

по дисциплине «Технология пассажирских перевозок»

Выполнил:

Студент гр.2ЗбПс1

Бочков А.А.



Проверил:

доцент к.т.н.

Рощин А.И.


Москва 2017

Оглавление

Введение 3

1. Исходные данные 4

2. Определение оптимального типа автобуса 6

2.1 Построение номограммы, связывающей основные характеристики транспортного процесса 6

2.2 Корректировка выпуска автобусов на маршрут 11

2.3 Выбор автобуса по экономическому критерию 13

3. Планирование рациональной работы автобусов в течение суток 15

3.1 Построение диаграммы «максимум» 15

3.2 Определение сменности работы автобусов 17

3.3 Классификация автобусов по продолжительности работы 18

4. Планирование рациональной работы водительских бригад в течение суток 19

5. Разработка сводного маршрутного расписания движения автобусов 20

Итоги работы автобусов на маршруте 22

Заключение 23

Список использованной литературы 24

Введение

Основной задачей планирования пассажирских перевозок является обеспечение наиболее полного удовлетворения потребностей населения в передвижении при оптимальном использовании транспортных средств. Разработка планов пассажирских перевозок представляет собой чрезвычайно сложную задачу. Это объясняется тем, что подвижность населения зависит от многих причин, не поддающихся простому учету и определить ее четко заранее трудно. Требуется большой объем информации. Помимо этого, нужно постоянно следить за изменениями. Пассажиропоток непостоянен и имеет свойство меняться, под воздействием как человеческих, так и природных факторов.

В настоящее время пассажирский автомобильный транспорт нуждается в существенной доработке. Одной из проблем пассажирского автомобильного транспорта является нехватка автобусов для оптимального передвижения пассажиров. Так как пассажиропоток на маршрутных транспортных средствах изменяется в зависимости от времени года, часов суток, нужно выявить такое распределение подвижного состава, которое удовлетворит данный пассажиропоток в определенной сфер.

Целью курсового проекта является организация движения автобусов по выбранному маршруту.

1. Исходные данные

Вариант - 513

Qmax = 600 пасс

Марка и модель автобуса	Число место для сидения qс, пасс	Общая вместимость автобуса при =1 qс, пасс
ПАЗ-3205	23	35
АКА-5225	28	72

Коэффициент неравномерности пассажиропотоков по часам суток

Коэффициент неравномерности пассажиропотоков по часам суток
Часы суток	№ варианта
	1
5-6	0,4
6-7	1,0
7-8	0,9
8-9	0,8
9-10	0,5
10-11	0,4
11-12	0,3
12-13	0,2
13-14	0,3
14-15	0,5
15-16	0,6
16-17	0,95
17-18	0,9
18-19	0,9
19-20	0,6
20-21	0,5
21-22	0,4
22-23	0,3
23-24	0,2
24-01	0,1

Показатели	№ варианта
	3
1. Количество промежуточных остановок (за оборот), ед	20
2. Протяжённость маршрута (за оборот), км	12
3. Техническая скорость, км/ч	19
4. Коэффициент дефицита автобусов	0,92
5. Нулевой пробег, км	8
6. Время простоя на промежуточном пункте, с	17
7. Суммарное время простоя на конечных пунктах, мин	7
8. Себестоимость перевозок при γн=1 (руб/пасс-км) автобуса:
Малой вместимости	5,0
Большой вместимости	2,5