Пассажирские перевозки. Организация городского автобусного маршрута

• Название: Организация городского автобусного маршрута
• Дата: 26.06.2021
• Размер: 278.38 Kb.
• Имя файла: Пассажирские перевозки.docx
• Тип: Курсовой проект; #221613
• страница: 5 из 6

3. Планирование рациональной работы автобусов в течение суток

3.1 Построение диаграммы «максимум»

Зоны отдыха водителей первой (B1) и второй (B2) смены:



где, t_норм – нормативное время отдыха, равно от 0,5 до 2 часов (t_норм = 1 ч)



Зоны межсменного отстоя откладываются между часами пик. На графике выделены оранжевым цветом и составляют 6 часов.

Т
ранспортная работа в автобусо-часах:



Рисунок 4 – Построение диаграммы «максимум»

3.2 Определение сменности работы автобусов

Суммарный нулевой пробег всех автобусов в течение суток:



Суммарное количество машино-смен:



t_нул – нулевой пробег;

Т_норм – время смены по нормативам (Т_норм = 7 ч)

t_п/з – подготовительно/заключительное время (t_п/з = 0,4 часа)



Классификация автобусов по сменности:





Так как , получаем, что3 автобуса работает в 3 смены, в то время, как 4 других – в две смены.

3.3 Классификация автобусов по продолжительности работы

Д
анный этап начинается с графической перестройки зон В1, В2 и С. Перестроить необходимо так, чтобы каждому водителю был предоставлен обеденный перерыв с учетом временных нормативов по режимам труда и отдыха водителей, а видов режимов работы автобусов было минимальным. Допускается предоставлять дополнительное время работы (по заказам) не более 15% от общей суммы транспортной работы в автобусо-часах.

Рисунок 5 – Оптимальный режим работы автобусных бригад

Автобусы 1-3 работают в трёхсменном режиме, а автобусы 4-7 – в двухсменном. Все водители работают не дольше 5 часов без перерыва, а каждая смена не превышает 10 рабочих часов.

4. Планирование рациональной работы водительских бригад в течение суток

Для всех полученных режимов работы автобусов необходимо разработать формы работы автобусных бригад. Норматив месячного баланса рабочего времени водителей (В_м^норм) составляет 173 ( 10) часа.

Фактический месячный баланс определяется по формуле:

(16), где

Т_смен – время смены;

Д_раб – рабочие дни в месяце.

Т_смен = + t_нул + t_п/з + t_доп, (17)

где, t_доп – дополнительно добавленные часы работы (по заказу)

Д_р = , (18)

Т_смен = 15 / 2 + 2,95 + 0,4 = 10,85 ч

Д_раб = 173 / 10,85 = 16

Для расчета формы работы водителей для каждой группы автобусов в одном режиме рассчитывают цикличность работы водителей, которая представляет собой чередование рабочих и выходных дней водителя.

Ц = , (19)

Теперь проводим расчеты для 17-ти часовых рабочих смен.

Т_смен = 17 / 2 + 2,95 + 0,4 = 11,85 ч; Д_раб = 173 / 11,85 = 15

Ц
=

Рисунок 6 – График работы водительских бригад