организация безопасности дорожного движения. Организация БДД. Организация и безопасность движения Курс лекций
 Скачать 0.5 Mb.
|
Св. 2Св. 3.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № фазы | Номера потоков | Номера светофоров | Тц = (35+3)+ 15+ + (30+3) = 86 с | φ | tз | tж | tк | tкж | ||||||||||
| 1.1 | N1,N2,N3, N7, N8,N9 | Св. 1 Св. 3.1, 3.2 | | 0 | 35 | 3 | 48 | 3 | ||||||||||
| | | | | |||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||
| 1.2 | N7 | Св. 3.2 | | 0 | 50 | - | 36 | 3 | ||||||||||
| | | | ||||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||
| 2 | N4,N5,N6, N10,N11,N12 | Св. 2 Св. 4 | | 38 | 30 | 3 | 53 | 3 | ||||||||||
| | | | | |||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||
Состав транспортного потока - процентное соотношение транспортных средств различного типа.Поток насыщения – это максимальная интенсивность разъезда очереди автомобилей, стоящих перед стоп – линией, при полностью насыщенной фазе.
Измеряется поток насыщения в авт/ч.
Экспериментальное определение потока насыщения
За начало измерения принять начало горения красного сигнала, в какой – либо фазе на данном перекрестке. Водители, замечая красный сигнал, останавливаются перед стоп – линией. Наблюдатель фиксирует некоторую группу автомобилей, которые останавливаются перед светофором за время горения красного сигнала. Когда включается разрешающий сигнал светофора, наблюдатель включает секундомер и фиксирует время проезда очереди автомобилей, пересекающих стоп- линию. Секундомер выключается в момент пересечения стоп –линии передними колесами последнего автомобиля из пачки, стоявших в ожидании зеленого сигнала.
Транспортная задержка – это время, потерянное транспортными средствами вследствие помех со стороны других участников движения и вынужденных остановок в местах светофорного регулирования.
Обозначается tz, измеряется в авт*ч/ ч.
Задержки на перекрестках могут служить критерием оценки качества организации дорожного движения, а также по величине задержки осуществляют выбор оптимальной программы светофорного регулирования, из рассчитанных по разным методам расчета.
Загрузка (полосы, перекрестка, подхода к перекрестку) - степень использования пропускной способности. Определяется как отношение интенсивности к пропускной способности
Канализирование потоков - создание с помощью дорожной разметки, направляющих
устройств каналов, коридоров на больших площадях для направления транспортных средств по оптимальным траекториям.
Специализация дороги (полосы) - обустройство дороги (полосы) техническими средствами регулирования движением, при котором разрешается движение одного вида транспортных средств (например, автобусов).
Реверсивное движение – движение по полосам проезжей части, где направление может меняться на противоположное.