Основы транспортной логистики
 Скачать 1.84 Mb.
|
|
25. Внутрипроизводственная логистика: понятия, цели ,задачи. Внутрипроизводственная логистика - основной фактор повышения доходность и предприятия . Многие функции в. произв. логистике успешно решаются при надлежащем обеспечении 8 правил логистики: 1)Груз – нужный товар потребителю 2)Количество – доставка в необходимом количестве 3)Затраты – логистические операции должны выполняться юс минимальными затратами. 4)Потребитель – грузы, товары должны доставляться потребителю через заказчика 5)Качество – доставляемые товары должны быть обусловлены по контракту качества 6)Время – доставка должна обеспечиваться в согласованное время 7)Место – доставка должна обеспечиваться в надлежащее место 8)Персонифицирование – разработка системы обслуживания по каждому заказу. Для выполнения заданных правил необходимо комплексное решение следующих логистических задач на производстве: 1. Осуществление постоянного учёта запаса и выбор рационального технического и коммуникационного обеспечения 2. Унификация технических средств и грузовых единиц 3. Организация транспортировки и эффективности управления материальным потоком 4. Разработка надёжной системы планирования производства, в том числе стратегического 5. Каждую задачу необходимо рассматривать в технологическом и функциональном взаимодействии друг с другом. 26. Стадии развития производственной логистики. Начиная с конца 70-х годов развитие логистики прошло несколько стадий. Наиболее распространённой на начальном этапе была производственная система МРП1.Она обеспечивала планирование потребностей предприятия в материале, сырье и полуфабрикатов. Применение МРП1 связано с массовым внедрением вычислительной техники. Это позволило осуществлять координирование и согласование планов снабженческой, производственной и сбытовых звеньев предприятия в реальном масштабе времени. МРП1 относят к системам так называемого толкающего типа – количество изделий для производства планируется заранее и для заказа снабжается потребное количество комплектов и изделий. В системе такого типа неизбежно формируется текущие и страховые запасы. При решении задач управления запасами выполняются следующие логистические операции: 1. Обработка и корректировка всей информации о приходах и расходах материалов и сырья 2. Наличие запасов в каждой складской системе и ячейке склада 3. Выбор индивидуальной системы наполнения запасов о каждой номенклатуре сырья и материалов. 4. Слежение за сроком оборачивания материалов. 5. Выдача сообщений о приближении запасов критической точки или сверхнорм. уровню Система JIT является качественно новым принципом управления на предприятии. В этой системе производитель не имеет законченного плана. Темпы производства продукции обуславливаются заказами потребителей. Оптимизация работы предприятия осуществляется в рамках этого заказа. В наиболее развитых странах внедрена система ОПТ(оптимизированная производственная технология).Система позволяет обеспечивать контроль за потоками в течении всего технологического цикла ,управляя им в оптимальном режиме от момента входа сырья до момента выхода готовой продукции. Удельный вес затрат на управление составляет 40-60% от общих затрат на производство. 27. Системы производственной логистики (схема)  28. Транспортная система РФ Под транспортом понимают в общем виде средство передвижения материальных и нематериальных ресурсов. Он является 1 из важнейших основных составных частей экономики. Большую значимость жд транспорта и жд системы дал президент: «С учетом масштабов России развитие транспортной инфраструктуры больше, чем экономическая задача. Её решение влияет не только на состояние дел в экономике, но и в целом – на обеспечение единства страны» По характеру перевозок транспорт подразделяется на груз. и пасс. По назначению на: 1. Транспорт общего пользования, обслуживающий сферу обращения товаров и населения 2. Транспорт не общего пользования – внутрипроизводственный и ведомственный 3. Транспорт личного пользования. Транспортная система – комплекс различных видов транспорта, находящихся во взаимодействии и зависимости друг от друга при выполнении перевозок. Термин транспортная система применяется к региону, стране, префектуре. Элементами транспортной системы РФ является ждт (рельсовый)., морской, речной, воздушный и трубопров. Задачи ТС: 1. Обеспечение доставки народнохозяйственных грузов 2. Обеспечение заявок по перевозке пассажиров Перевозка грузов специального назначения по обеспечению безопасности страны. Для этого используются различные способы управления транспортом 1. Управление перевозочным процессом 2. управление внутрипроизводственным процессом (менеджмент, промышленный транспорт) 3. Управление внешним перевозочным процессом при использовании собственных транспортных предприятий или фирм. 29. Основные показатели транспортной работы. За полугодие различные виды транспорта выполнили грузооборот 2299млрд.ткм. В том числе жд транспорт – 906, автомобильный – 91, морской – 31, воздушный – 1,3, внутренний водный – 31, трубопроводный – 1240 млрд.ткм. Увеличили грузооборот: автомобили на 11%, морской на 6%, жд – 4%, трубопроводный – на 2%. Сократили объем перевозок воздушный на 9%, внутренний водный на 13%. Структура грузопотока перевезенного за 1 месяц всеми транспортами: Все грузы – 105 миллионов тонн. В том числе – строительные материалы – 21, Каменный уголь – 20, Нефть – 16,3, Железная руда – 8, черные металлы – 5,4, лесные – 5, цемент – 4, удобрения – 3, черные металлы – 2, цветная руда – 2, зерно – 1,5, кокс – 0,8 31. Выбор вида транспорта. Основные критерии. На выбор транспортных средств влияют: 1. Характер груза (вес, объем, консистенция) 2. Количество отправляемых партий 3. Местонахождение пункта назначения (с учетом климата, сезонных хар-к) 4. Расстояние, на которое перевозится груз 5. Ценность груза - около 70% дорогостоящих грузов перевозят коммерческие фирмы. 6. Близость расположения точки доставки груза к жд сети или автомагистрали 7. Сохранность груза 8. Риск для груза, невыполнение срока доставки Факторы, влияющие на выбор транспорта: 1. Время доставки 2. частота отправлены грузов 3. Надежность соблюдения графика доставки (60% убытка несем по просрочкам) 4. Способность перевозить разные грузы 5. Способность доставлять груз в любую точку РФ 6. Стоимость перевозки В последнее время обращается особое внимание на формирование сквозного тарифа, который оплачивает 1 раз грузовладелец в пункте отправки. В этот тариф включены все логистические затраты. Критерии: 1. Скорость доставки 2. Работа по графику (частота отправок) 3. Надежность доставки в обусловленное время 4. Перевозочная способность - способность перевозить разные грузы 5. Доступность, возможность обслуживания разных географических точек 32. Оценка качества транспортной составляющей. Интегральный показатель качества. Степень надежности поставок продуктов транспортировки, транспортные затраты, гибкость системы сохранности перевозимых грузов, затраты связанные с упаковкой - при внедрении контейнерных перевозок расходы на упаковку сократились на 30-40%, , уровень страховочных затрат. Показатели 1. Участие в перевозке по меньшей мере 2-х видов тр-та 2. Наличие договора между центром и грузовладельцем по перевозке груза «от двери до двери» , включая ответственность центра за сохранность груза, сроки перевозки а также размер тарифной платы за все виды услуг, предоставл грузовладельцу. Весь комплекс услуг вкл в договор по основанию которого делается «Сквозной тариф» 3. Ответственность за груз 4. Взаимодействие всех звеньев логис цепи 5. Укрупненная грузовая единица 33. Перспективы развития транспортной логистики. На жд транспорте основным направлением совершенствования транспортной логистики является: 1. применение совершенных комплексных систем, способных выполнить млн функций в секунду, обладание широкими функциональными возможностями с развитой периферийной сетью интеллектуального терминала. 2. Каналы связи, построенные с использованием лазеров, светодиодов, средств космической связи, обладать пропускной способностью для передачи любого количества информации. 3. Технические средства автоматического считывания информации непосредственно с движущихся вагонов, перевозимых контейнеров и других единиц на открытом подвижном составе 4. Оснащение персональными компьютерами работников жд транспорта на разных уровнях управления с предоставлением каждого из них кода доступа к директорам сервера. На автотранспорте основными направлениями внедрения логических технологий являются: 1. применение видео индикаторов, оперативных данных, предупреждающих о заторах в пути следования, выдающих информацию о возможных объездах. 2. Внедрение системы предупреждения столкновения путем применения бортовых инфракрасных и радиолокационных датчиков, сканируют пространство вокруг и спереди автомобиля, предупреждая водителя о рискованных ситуациях. 3. Использование автоматизированного контроля скорости движения и времени нахождения в пути. 4. Применение маяков для передачи инфы на бортовые устройства автомобилей маршрутов движения 5. Внедрение систем управления с использованием спутниковой связи. 34 Методика определения границ рынка продвигая услуги на рынок каждая фирма стремится определить региональные границы рынка если качество услуг фирм одинаково то границы будут зависеть от себестоимости услуг и затрат на перевозку продажная цена Спрi=Ci+Cтрi*Ri -себестоимость + тариф на расстояние расстояние м-у фирмами А-В 280 то Rb=280-Ra Ca+Стра*Ra=Св+Стрв(Raв-Ra) Подставляем значения С и Стр-находим границы рынка R И так для каждой пары фирм 35. Сервис: понятие, классификация. Сервисом называют подсистему маркетинговой деятельности в которой обеспечивается комплекс услуг, связанный со сбытом, экспортом товаров и оказанием услуг. Сервис необходим для формирования стабильного рынка товаров и услуг. Подразделяется по срокам оказания на: предпродажный; послепродажный (гарантийный, послегарантийный). По виду исполнителей: персонал производства; филиалов производства; независимых фирм, имеющих лицензию; агентами-дилерами. По виду обслуживания: - Удовлетворение потребностей спроса. - Оказание услуг производственного назначения - послепродажное обслуживание - информационное и финансовое обслуживание. 36. Стандарты обслуживания: понятие, разработка, содержание. Стандартами обслуживания называют правила работы сотрудников сервисного центра. Они обусловлены для всех сотрудников и направлены на максимальное удовлетворение требований покупателей или пользователей услуг. Разрабатывают стандарты специалисты в данной области имеющие практический 3-5 летний опыт работы, знающие перспективу развития отрасли, развитие предприятия и структуры его менеджмента. Услуги – это продукт труда, обладающий потребительной стоимостью, удовлетворяющий потребности населения, предприятий, организаций и учредителей, но как правило не не приобретающей овеществленную форму. Потребительная стоимость услуги зависит от личностных качеств продавца. Услуга, оказываемая населению, предприятию, учредителю не является товаром. Отличают свойства услуги: 1. неосязаемость 2. неразрывность производства, реализации потребления услуги. Это означает что само производство может быть продавцом услуг. 3. Качество услуги зависит от личностных характеристик продавца 4. Унификация услуг среди предприятий затруднена 5. Невозможность оказания услуг впрок и длительного их хранения 6. непостоянство услуги в процессе ее предоставления 7. При высоком потребительном риске сложно определить соответствие качества услуги с нормативными требованиями. 8. неотъемлемость услуги от ее производителя или исполнителя. Таким образом все характеристики транспортного производства и продукции транспорта укладываются в характеристику транспортной услуги. Услуги классифицируются по следующим признакам: значимости; времени исполнения; возможность материализации услуги по форме контакта продавца и покупателя. |