Дипломная работа. Осуществление контейнерных перевозок в автотранспортной организации на примере ООО пэк
 Скачать 1.88 Mb.
|
 Департамент образования города Москвы Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы «КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА № 9» Код специальности: 190701 Форма обучения: очная Группа: ОПТ-44 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ (РАБОТЕ) НА ТЕМУ: «Осуществление контейнерных перевозок в автотранспортной организации на примере ООО «ПЭК»» Студент /___________/ Садулла Т.Р. Руководитель дипломного проекта (работы) /___________/ Караваева Е.В. Председатель предметной (цикловой) комиссии /___________/ Кронова Н.А. Допущен к защите: Руководитель учебного подразделения СПО /___________/ Прошева Н.Н. Москва 2017 ОглавлениеВведение Востребованность такой услуги, как перевозка контейнеров автотранспортом не теряет популярности уже многие годы. Это связано со многими факторами: Во-первых, это удобно и быстро. Контейнеры- это специальные металлические емкости, в котором можно перевозить грузы. Они специальным образом оснащены приспособлениями для погрузки. Как правило, стандарты размеров одинаковы во многих странах, что делает контейнерные перевозки удобными во всем мире. Для такого вида транспортировки грузов подходит практически любой вид транспорта – и морской, и железнодорожный, и автомобильный, и даже авиа. Причем сам груз может быть любого объема и массы. Например, при автомобильной перевозке, контейнер может вмещать 20 и более тонн. Когда груз прибывает на пункт разгрузки, он быстро снимается с помощью крана или специализированного погрузчика для контейнеров, либо грузится на следующий транспорт. Это существенно сокращает финансовые и временные расходы. И что немаловажно, даже при перегрузке контейнера на другой вид транспорта (то есть при мультимодальной перевозке), необходимости переделывать документы нет. Во-вторых, это безопасно. Не требуется дополнительных складских посещений. Достаточно при первоначальной погрузке опломбировать контейнер, и на протяжении всего пути за него можно не волноваться. Контейнер – сам по себе является и складом, и сейфом. На железнодорожных станциях и у компаний занимающихся перевозкой контейнеров существуют специальные охраняемые площадки. На них грузу совершенно ничего не угрожает. К тому же перевозить в контейнерах можно абсолютно любой груз. Начиная от пищевых продуктов, заканчивая опасными химикатами. Достаточно выбрать соответствующий тип контейнера, например, так называемый танк-контейнер. В-третьих – это экономически выгодно. Использование контейнерных перевозок позволяет в полной мере сократить транспортные и логистические расходы. Не секрет, что используя контейнерные перевозки. Цены на доставку остаются самыми дешевыми. Соответственно, это снижает стоимость конечного груза, а значит повышает рентабельность перевозимых товаров. [1] Основной недостаток контейнерных перевозок — жёсткий неизменяемый объём. Увеличение сроков доставки, связанные с погрузкой и отправлением. Для осуществления доставки небольших грузов с помощью контейнера, необходимо проводить комплектацию. На подбор комплектного товарного груза уходит определенное количество времени. Потом будет потеря времени при разгрузке контейнера. Требуется использование специальной методики и технических способов и приемов погрузки контейнеров на платформы, в вагоны, с учетом центра тяжести. Существует специальная технологическая схема расстановки контейнеров в вагоне, чтобы центр тяжести вагона находился примерно посередине.[2] Можно сделать вывод, что перемещение контейнеров посредством авиатранспорта является затруднительным и дорогостоящим процессом, поэтому именно автомобильные морские и железнодорожные перевозки грузов – доступный и вместе с тем экономичный способ транспортировки контейннеров. Один из этих способов будет рассмотрен в данной работе. Предмет: Организация контейнерных перевозок на примере объекта. Объект: ООО «ПЭК» Цель дипломной работы: Осуществление контейнерных перевозок в автотранспортной организации на примере ООО «ПЭК»» Задачи:
1. Теоретическая часть 1.1 Теоретические аспекты исследования Важнейшей задачей успешной перевозки грузов является обеспечение сохранности перевозимых грузов путем соблюдения оптимальных режимов перегрузочных работ, рационального размещения в грузовых помещениях и создания условий сохранения качества грузов в процессе перевозки. Важным направлением в технологии и организации перевозки грузов является контейнеризация перевозочного процесса [3]. Контейнерные перевозки грузов успешно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных системах. Безусловное лидерство в сфере логистики этот вид транспортировки завоевал благодаря использованию контейнеров (англ. container– тара, ёмкость, вместилище). В соответствии с Государственным стандартом РФ ГОСТ Р 52202–2004 "Контейнеры грузовые. Термины и определения", грузовой контейнер – это единица транспортного оборудования, имеющая:
В конструктивном отношении контейнеры представляют собой обычно замкнутые емкости в форме прямоугольного параллелепипеда. Они имеют сварной каркас из холоднотянутого швеллера 60х40х3 мм, обшитый стальными или алюминиевыми гофрированными листами толщиной 1,5 мм. Иногда применяют также контейнеры с открытым верхом или с крышей из прорезиненной ткани, закрепленной к каркасу тонкими канатиками. Выделяют следующие основные параметры контейнера:
Таким образом, контейнер представляет собой прямоугольную камеру, предназначенную для перевозки практически любых видов груза. При этом он идеально приспособлен для оперативной и удобной погрузки на различные виды транспорта. Специально оборудованные погрузчики способны в считанные часы загрузить и надежно закрепить в транспортном средстве большую партию контейнеров. Неоспоримым преимуществом контейнера является также его высокая прочность и надежность. Все это позволяет гарантировать безопасную перевозку разнообразных грузов различными видами транспорта. Не менее важным является и факт конфиденциальности перевозимого товара. Перевозка в контейнере позволяет уберечь груз от посторонних глаз. Ниже представлены отличительные особенности контейнера:
Сущность системы контейнерных перевозок грузов заключается в том, что груз перевозится с начального до конечного пункта в единой грузовой емкости контейнере, который в пунктах перевалки передается с одного вида транспорта на другой. Представляя собой как бы съемный кузов автомобиля или вагона, контейнер одновременно выполняет функцию внешней тары и временного склада для хранения груза. Контейнерные перевозки позволяют использовать морской, речной, воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт. Контейнеризация являются одним из самых прогрес сивных направлений развития, рационализации и оптимизации транспортных процессов. Контейнерные перевозки позволяют освободить грузовладельца от необходимости транспортной упа ковки и маркировки, снижают затраты на погрузочно-разгрузочные и складские работы при смешанном сообщении [6]. Грузовые контейнеры классифицируются по следующим основным признакам: сфере обращения, грузоподъемности, назначению, виду транспорта, общему устройству (конструкции), материалу изготовления, средствам для перегрузки, сферы применения. По сфере обращения контейнеры можно разделить на:
Контейнеры, используемые на магистральном транспорте, могут быть широкого и ограниченного обращения. Применение контейнеров широкого обращения допущено на двух и более видах транспорта без ограничения районов эксплуатации. Контейнеры ограниченного обращения допущены к применению только на одном виде транспорта или в смешанном сообщении, но на определенных направлениях [7]. В зависимости от грузоподъемности контейнеры подразделяются на следующие виды:
Таблица 1.1.1 Параметры контейнеров
Продолжение таблицы 1.1.1
По назначению различают следующие виды контейнеров:
Универсальные контейнеры предназначены для перевозки широкой номенклатуры грузов, не требующих специальных условий транспортировки и погрузки-выгрузки, например, штучных грузов в таре и без нее, в облегченной упаковке, в том числе сыпучих или жидких грузов при перевозке в соответствующей упаковке. Таким образом, в универсальных контейнерах перевозят полиграфические изделия, галантерейные товары, трикотаж, одежду, обувь, радиотовары и телевизоры, ткани, запасные части и метизы, домашние вещи и др. Специализированные контейнеры предназначены для перевозки одного вида грузов, требующих соблюдения специфических условий для их транспортировки: например, жидких, сыпучих, гранулированных, пылевидных, мелкокусковых, крупнокусковых [6]. К специализированным относятся также изотермические контейнеры: термосы, охлаждаемые, обогреваемые и наиболее распространенные с устройствами для охлаждения и обогрева. Они используются для перевозки скоропортящихся продуктов, требующих поддержания во время перевозки и хранения установленного температурного режима, влажности и других условий. Универсальные контейнеры принадлежат транспортным организациям и, как правило, не имеют порожнего пробега или имеют небольшой порожний пробег. Специализированные контейнеры принадлежат предприятиям (отправителям и получателям) и имеют, как правило, порожний пробег, равный гружёному (также как и специализированные поддоны), что является их существенным недостатком [8]. По виду транспорта контейнеры подразделяются на предназначенные для использования:
По общему устройству контейнеры можно подразделять на:
Атмосфероустойчивые и водонепроницаемые преимущественно выполняются неразборными, герметизированные – только неразборными. Неразборные и разборные контейнеры могут выполняться с одно- двух- или трехстворчатой дверью. Двери могут размещаться в торцовой стенке, в боковых стенках либо в тех и других. Они могут заменять и соответствующие стенки. Герметизированные контейнеры, как правило, выполняются с одной одностворчатой дверью. По материалу изготовления грузовые контейнеры делят на:
В зависимости от средств для перегрузки контейнеры подразделяются на:
В зависимости от сферы применения контейнеры бывают:
Перевозка в неунифицированных контейнерах осуществляется только одним видом транспорта (контейнер, перевозимый только автомашинами, соответственно называется автомобильным). К парку ограниченного об ращения также могут относиться контейнеры, посредством которых осуществляется смешанная перевозка, но только в определенных направлениях. Унифицированные контейнеры могут использоваться всеми видами транспорта без ограничения районов обращения [6]. В зависимости от характера, свойств и размера партии перевозимого груза, условий его погрузки-выгрузки выбирают соответствующий тип контейнера и определяют его параметры. К основным техническим характеристикам контейнеров относятся: масса брутто; грузоподъемность; полезный внутренний объем; погрузочная площадь, габаритные и внутренние размеры, размеры погрузочно-разгрузочных устройств (двери, люки); собственная масса (тара); коэффициент тары [7]. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
