Дипломная работа. Осуществление контейнерных перевозок в автотранспортной организации на примере ООО пэк
 Скачать 1.88 Mb.
|
|
2. Аналитическая часть 2.1. Технико-экономическая характеристика предприятия Аббревиатура ПЭК расшифровывается, как Первая Экспедиционная Компания. Начала свою деятельность в 2001 году. Сфера деятельности – грузовые перевозки по территории России. Главный офис располагается в Москве, также есть филиалы во всех крупных городах Российской Федерации. ПЭК является одной из лидирующих компаний в области грузоперевозок нашей страны. В настоящее время компания выполнила более полутора миллионов заказов. ПЭК имеет официальный сайт, где можно ознакомиться с различной информацией, а также осуществить заказ по доставке грузов. Компания имеет массу наград международного уровня, а также партнеров, с которыми осуществляет взаимовыгодное сотрудничество. Среди них фирмы – KB Tools и AKBA MOTORS  Рисунок. 2.1.1 Логотип компании. Ареал деятельности Первой Экспедиционной Компании охватывает территорию от Калининграда до Владивостока. Осуществляется доставка грузов от одного килограмма. Ежегодно открываются новые представительства в различных городах нашей страны. Кроме этого постоянно растет автопарк компании, что позволяет ей предлагать лишь качественные услуги и по доступным ценам. Компания ПЭК – это лишь профессиональные и высококвалифицированные сотрудники. Доставка грузов осуществляется не только грузовыми автомобилями, но также посредством воздушного транспорта. В настоящее время для улучшения качества работы, ПЭК предлагает и следующие возможности: – забор от места погрузки до места выгрузки. Таким образом, груз может быть опечатан и в последующем исключается перегрузка, если этого не оговорено отдельным пунктом в договоре; – упаковка товара. При необходимости можно заказать и упаковку различного рода грузов; – осуществление погрузо-разгрузочных работ. Если нет возможности самостоятельно загрузить, то можно заказать услуги сотрудников; – хранение груза на складе. Любой товар может быть размещен на складе компании. Сейчас ПЭК располагает складскими помещениями общим объемом в 100 000 квадратных метров; – уведомление по e-mail и смс о месте нахождения груза и ориентировочном времени доставки до адресата; – фиксированные цены на услуги. Стоимость устанавливается единожды и изменению не подлежит. Заказчик оплачивает лишь оговоренную в договоре сумму без комиссий и переплат. Каждое грузовое транспортное средство компании ПЭК оснащается системой мониторинга. Благодаря этому легко отследить, в каком месте страны находится объект. При возникновении аварии или других непредвиденных обстоятельств, компания оперативно реагирует на это и находит пути решения проблемы.  Рисунок. 2.1.2 Все терминалы ООО «ПЭК». Организационно - правовая характеристика ООО «ПЭК» По организационно правовой форме ООО «ПЭК» является обществом с ограниченной ответственностью. Общество является юридическим лицом по действующему законодательству Российской Федерации, имеет самостоятельный баланс, круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место его нахождения, расчетный счет, а также штампы, бланки со своим наименованием, собственную эмблему, зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства визуальной идентификации. Общество является собственником имущества, учитываемого на его самостоятельном балансе, включая имущество, преданное ему учредителем при создании общества. Имущество Общества состоит из оплаченного уставного капитала, полученных доходов, а также иного имущества, приобретенного по всем основаниям, допустимых правовыми актами Российской Федерации. Общество вправе от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом ответчиком в арбитражном и третейском суде. Общество несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Целью деятельности Общества является извлечение прибыли. Общество имеет гражданские права и несет обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных Федеральным Законом. Общество ведет бухгалтерский учет и представляет финансовую отчетность в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации. Прибыль доход, остающаяся у Общества после уплаты налогов, иных платежей и сборов в бюджет и внебюджетные фонды, поступает в полное распоряжение и используется Обществом самостоятельно. К документам, регламентирующим деятельность ООО «ПЭК» относятся. -Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта -Закон «О лицензировании отдельных видов деятельности»; -Закон «О безопасности дорожного движения»; -Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, «Автомобильные средства. Требования к техническому состоянию по условиям БД. Методы проверки»; -Положение о техобслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта; -Постановление Госкомстата «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы автомобилей и других транспортных средств»; -Постановление Минтруда РФ «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей»; -Правила перевозки грузов автомобильным транспортом; -Правила перевозки контейнеров автомобильным транспортом. Организационная структура управления ООО «ПЭК» Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом. Признаками оптимальной структуры управления являются: • небольшое количество подразделений с высококвалифицированным персоналом; • небольшое количество уровней управления; • наличие в структуре управления групп специалистов; • ориентация графика работ на заказчика; • быстрота реакции на изменения; • высокая производительность и низкие затраты. В стандартной организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю. На нашем предприятии выполняется множество функций, это возможно благодаря слаженной работе следующих структурных элементов:  Рис. 2.1.3. Структура управления. Директор – принимает важнейшие решения по работе и развитию автопредприятия. Отдел кадров – осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала предприятия, следит за продвижением работников по службе. Экономический отдел – производит обработку информации о финансово-хозяйственной деятельности предприятия, на основании которой принимаются управленческие решения. Технический отдел – обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами. Отдел эксплуатации – руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги, организует также труд водителей и внедряет передовые методы работы на линии. Диспетчерская служба – является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль за организацию перевозок. Отдел снабжения – обеспечивает предприятие всеми необходимыми для производственной деятельности материальными ресурсами (сырьем, материалами, полуфабрикатами, топливом, комплектующими изделиями, инструментом, запасными частями, спец. одеждой, хозяйственным инвентарем). Ремонтный отдел – организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии. Экономические показатели деятельности Автомобильный транспорт, как кровеносная система человека, обеспечивает взаимосвязь и жизнеспособность экономики любой страны. Он очень удобный, мобильный и эффективный. Парк предприятий растет и пополняется более новыми, совершенными моделями автомобилей. Для его обслуживания требуются большие затраты, требуются новые, качественно подготовленные кадры. Чтобы затраты не превышали доходы приходится искать новые подходы, обновлять и проектировать качественно новые предприятия проводить точную экономическую оценку достоинств и недостатков АТП. Экономические показатели – показывают, характеризуют состояние экономики, ее объектов, протекающих в ней процессов в прошлом, настоящем и в будущем. Ниже приведены некоторые формулы, которые необходимы для расчётов экономических показателей. Рентабельность ОПФ показывает реальную доходность от использования основных средств в процессе производства продукции. Рентабельность ОПФ = (Чистая прибыль / Среднегодовая стоимость основных средств) * 100%. Глядя на таблицу можно сделать вывод, что рентабельность ОПФ в 2016 году снизилась, по отношению к 2015 году. Фондоотдача – это финансовый коэффициент, характеризующий эффективность использования основных средств организации. Фондоотдача показывает, сколько выручки приходится на единицу стоимости основных средств.  где  сумма доходов; среднегодовая стоимость ОПФ.Фондовооруженность оказывает огромное влияние на величины фондоотдачи и фондоёмкости. Фондовооруженность применяется для характеристики степени оснащённости труда работающих и находится по формуле:  где  срднесписочная численность работников.Фонд оплаты труда – важный инструмент рационализации расходов предприятия, стимулирования работников. Находится по формуле:  где  среднемесячная заработная плата 1 работника.Показатели, которые представлены в таблице помогают оценивать финансово-экономическое положение компании за определённый период. В процессе прохождения производственной практики на данном предприятии мною были получены экономические показатели, которые представлены в таблице 2.1.1 Таблица 2.1.1. Финансово-экономические показатели работы предприятия
Анализируя данные таблицы, мы можем увидеть, что выручка за 2016 год увеличилась по отношению, к предыдущему 2015 году. С увеличением выручки увеличилась и прибыль. Это обусловлено тем, что в 2016 году ООО «ПЭК» открыло еще 4 новых филиала в городах России и 1 филиал в Казахстане. Рост годовой стоимости ОПФ обусловлен как раз таки открытием новых филиалов и затрат на них. Нельзя не отметить, что вырос и показатель себестоимости продаж (+5%), но темп роста выручки от реализации услуг гораздо выше (+13%), поэтому темп роста прибыли от продаж тоже возрос (+19%). Темп роста по показателю "среднегодовая стоимость ОПФ" возрос на 11%, вследствие этого темп роста рентабельности ОПФ увеличился на 8% и повысился показатель фондоотдачи на 1%, тем самым увеличившись на 0,40 рублей. Возрос и штат сотрудников на 11%, заработная плата одного работника увеличилась и, исходя из этих показателей, увеличился фонд оплаты труда. С увеличением численности рабочих возрос показатель фондовооружённости на 46% и производительность труда 1 работника, увеличилась на 1%. Подводя итоги, можно сказать, что для компании 2016 год стал гораздо успешнее 2015 года. Об этом можно судить, глядя на темпы роста прибыли от продаж, выручки от реализации услуг и фондоотдачи. Рисунок. 2.1.4.Прирост выручки, себестоимости и прибыли в период с 2015 по 2016 год. Чистая прибыль за 2015 год равнялась 7,1 млрд. рублей, себестоимость – 7,6 млрд. рублей, выручка – 14,8 млрд. рублей, а за 2016 год прибыль составила 8,6 млрд. рублей, себестоимость – 8 млрд. рублей, выручка – 16 млрд. рублей. То есть чистая прибыль компании увеличилась на 1,4 млрд. рублей, себестоимость увеличилась на 378 млн. рублей, а выручка – на 1,8 млрд. рублей. Всё это произошло за счёт открытия новых точек компании и возможности обработки большего числа заказов. 2.2 Анализ технико-эксплуатационных показателей работы предприятия Характеристика основных услуг ООО «ПЭК» специализируется на хранение товара на складе, а также перевозках товаров на разные расстояния. Но профильная деятельность компании — доставка сборных грузов по все России. Кроме этого компания гарантирует высокое качество обслуживания и сохранность груза, а также максимально полный набор услуг показанный на рисунке 2.2.1.  Рисунок. 2.2.1. Услуги компании ПЭК. Рассмотрим основные услуги. Такие как:
АВТОПЕРЕВОЗКА «Автоперевозка» является основной услугой Компании «ПЭК». Она позволяет осуществлять автомобильные перевозки и доставку грузов между городами, в которых находятся филиалы Компании. В услугу «Автоперевозка» входят:
АВИАПЕРЕВОЗКА Ориентировочные сроки авиаперевозки склад – склад 1-3 рабочих дня без учета дня оформления. Все сроки. Сдать груз для отправки авиатранспортом клиент может в филиалах «ПЭК» или заказать услугу «Забор груза». Компания «ПЭК» берет на себя весь комплекс услуг по авиа-доставке грузов:
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ Погрузочно-разгрузочные работы (ПРР) – это комплекс мер, который является основой для операций, связанных с транспортировкой груза. Выполнение погрузо-разгрузочных работ следует поручать только профессионалам, ведь это ключевой момент процесса транспортировки товарно-материальных ценностей. Строгое соблюдение всех правил и требований при организации и проведении ПРР является гарантией сохранности груза. Компания «ПЭК» предоставляет данную услугу во время забора-доставки товаров. Специалисты осуществляют погрузо-разгрузочные работы товаров, оборудования различных конструкций и габаритов. Размер и масса товарно-материальных ценностей определяют вид ПРР. Квалифицированные сотрудники Компании «ПЭК» занимаются проведением погрузки и разгрузки легких и малогабаритных товаров. Погрузка и разгрузка тяжелых и крупногабаритных товаров происходит при помощи манипулятора или транспортного средства с гидролифтом. СТРАХОВАНИЕ ГРУЗА Компания «ПЭК» предлагает услугу – страхование грузов по одной из самых низких ставок на рынке перевозок сборного груза — 0,1% от стоимости груза (при перевозке по территории РФ), и 0,3% для перевозок в Казахстан. Минимальный страховой взнос — 50 рублей. Данный вид страхования рассчитан на собственников товаров и грузов, перевозимых различными видами транспорта, и позволяет компенсировать убытки, связанные с повреждением или утратой груза, независимо от наличия или отсутствия вины перевозчика. Компания «ПЭК» принимает к страхованию широчайший ассортимент грузов. Компания сотрудничает с одним из самых надежных страховых партнеров – ОАО «Страховое общество „Якорь”» (www.yakor.ru). Условия страхования грузов СО «Якорь» отвечают всем требованиям, предъявляемым к страховому покрытию, выплаты осуществляются по заявленной стоимости груза, не превышающие его реальную (документально подтвержденную) стоимость. Страховой тариф и условия страхования, предлагаемые Компанией «ПЭК», для грузовладельца являются значительно более выгодными, нежели при самостоятельном обращении в страховую компанию. С позиций арбитражной практики при страховании грузоперевозок усматривается положительная тенденция выплат, основанная на однозначности законодательной базы и нормативно-правовых актов. Вопросом получения страховой выплаты и взаимодействием со страховой компанией занимаются непосредственно юристы Компании «ПЭК», т.е. для получения страховки оказывается квалифицированная и оперативная помощь в процедуре сбора документов. Компания «ПЭК» заинтересована в долгосрочной работе с клиентом, поэтому делает все, чтобы убытки по страховому случаю возмещались максимально быстро. УПАКОВКА  Рис. 2.2.2 Наборная паллетная рама. Это самая надежная из всех видов упаковок. Представляет собой деревянную сборную конструкцию из стандартного евро-поддона, наборных паллетных бортов и жесткой крышки. Надежно защищает груз при транспортировке, исключает несанкционированное проникновение. Допустимый вес груза — до 1 т. Используемые материалы и размеры: стандартный евро-поддон размером 1,2 × 0,8 м, наборные паллетные борта (высота — 20 см, толщина стенок — 2 см). Для дополнительной фиксации груза допускается использование картона, стрейч- и воздушно-пузырьковой пленки, стреппинг-ленты.  Рис. 2.2.3. Обрешетка, или жесткая упаковка (ЖУ) Это самый распространенный вид упаковки. Надежно защищает товар, оберегает его от соприкосновения с другими грузами. В Компании «ПЭК» жесткую упаковку изготавливают профессиональные плотники. Используемые материалы: пиломатериалы, гвозди, металлическая лента, для дополнительной фиксации груза допускается использование картона, стрейч- и воздушно-пузырьковой пленки, стреппинг-ленты. Размер упаковки изготавливается индивидуально по размеру груза, в том числе негабаритного. Обрешетка может увеличить вес и объем груза, что, соответственно, может повлиять на конечную стоимость перевозки. При расчете стоимости грузоперевозки с использованием услуги «Жесткая упаковка» объем груза умножается на коэффициент 1,3.  Рис. 2.2.4. Паллетирование Обязательным требованием к поставке груза в гипермаркеты является паллетная упаковка. Если вы отправляете груз для торговых сетей или гипермаркетов, но не имеете возможности упаковать его должным образом, привозите грузы в Компанию «ПЭК» — мы сами соберем их на паллете. Такая услуга называется паллетирование. Используемые материалы: стандартный европоддон (паллета), стрейч-пленка и скотч. Размер упаковки соответствует габаритам груза:
Полипропеленовый мешок  Рис. 2.2.5. Полипропеленовый мешок Используется при перевозке штучных грузов, надежно защищая их от пыли и возможной утери. При перевозке товаров весом менее 3 кг обязателен. При упаковке в него груза опечатывается номерной пломбой. Используемые материалы: полипропиленовый мешок, одноразовая номерная пломба. Характеристика потребителей услуг Потребителями услуг первой экспедиционной компании может стать абсолютно любой человек или компания. Более подробно это видно на схеме на рисунке 2.2.2. Для осуществления перевозки необходима минимальная информация: серия и номер паспорта, если это физ. лицо, либо номер ИНН, если это юр. лицо. У компании ПЭК репутация одной из самых недорогих транспортных компаний в России, благодаря чему пользуется популярностью у населения.  Рисунок. 2.2.6. Потребители услуг. У компании широкий список крупных сетей компаний, и интернет-магазинов, заключивших договоры о длительном сотрудничестве.  Рисунок. 2.2.7. Интернет-магазины сотрудничающие с ООО «ПЭК» «КОМУС» - компания создана в 1991 году, занимает лидирующие позиции на российском рынке канцелярских и офисных товаров, является одним из крупнейших поставщиков бумаги, картона и пластиковой упаковки в России. «220 вольт» - крупнейшая в стране сеть магазинов по продаже бензо- и электроинструментов основана в 2003 году в Санкт-Петербурге, как структурное подразделение Промышленно-строительной группы «Система». «СТОЛПЛИТ» - Мебельная фабрика, основанная в 1999 году, представляет собой одну из крупнейших компаний, производство которой оснащено высокотехнологичным европейским оборудованием. «Столплит» занимает лидирующее место среди российских производителей мебели, который ежегодно выпускает новинки и радует покупателей прекрасной мебелью и отличным сервисом. «ЮЛМАРТ» - первый в России ритейлер электроники, комплектующих, компьютерной и бытовой техники нового формата. Благодаря инновационной технологии и современному программному обеспечению нам удалось совместить преимущества традиционного и интернет-магазина, устранив при этом их недостатки. Так появился кибермаркет – уникальный магазин техники, где нет витрин, но есть терминалы, с помощью которых покупатель выбирает то, что ему действительно необходимо. «BON PRIX» - компания по праву считается одной из наиболее успешных европейских фирм, которая специализируется на рассылочной продаже текстильной продукции. Уже более 20 лет это немецкое предприятие придерживается своей неизменной философии — приблизить высококачественную моду к массовой аудитории. В главном принципе компании Bonprix — предоставлять стильные и добротные вещи по демократичным ценам — убедились уже 14 миллионов клиентов с разных уголков планеты. Одежда Бон Прикс популярна в более чем 40 странах мира. Ее предпочитают модники из Германии, Бельгии, Франции, Италии, Голландии, Испании, Португалии, Великобритании, Швейцарии, Чехии и многих других. Не меньшей популярностью пользуется магазин BonPrix и у жителей России и СНГ. Исследование технологического процесса перевозки грузов Под технологией процесса перевозки груза понимается способ реализации людьми конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно и имеют целью достижение высокой эффективности перевозок. Задача технологии – очистить процесс перевозки грузов от ненужных операций, сделать его целенаправленнее. Сущность технологии перевозки грузов выявляется через два основных понятия – этап и операция. Этап – это набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной процесс. Операция – однородная, логически неделимая часть процесса перевозки, направленная на достижение определенной цели, выполняемая одним или несколькими исполнителями. При исследовании процесса перевозки нельзя не обратить внимание на технико-эксплуатационные показатели работы предприятия, которые представлены в таблице 2.2.1. Таблица 2.2.1. Технико-эксплуатационные показатели работы предприятия
Открытие новых терминалов в городах Октябрьский, Каменск-Шахтинский, Аксай и Казань привело к росту количества автомобилей. В 2015 году количество автомобилей составляло 1020 единиц, но в 2016 этот показатель увеличился на 92 единици и составлял 1112 автомобилей. Неудивительно, что рост показателя количества автомобилей привёл к росту и других показателей. Например, общая грузоподъёмность увеличилась на 2800 т. Коэффициент технической готовности и коэффициент выпуска на линию остаются неизменными. С увеличением количества автомобилей произошло и увеличение пробега, как общего, так и с грузом. Коэффициент использования пробега показывает, что автомобили используются по максимуму. Технологический процесс работы контейнерного пункта устанавливает порядок, место и продолжительность выполнения всех операций с местными и транзитными контейнерами. На грузовом пункте технологический процесс определяет порядок выполнения операций с местными контейнерами по их погрузке и выгрузке, завозу и вывозу автомобильным транспортом, подаче и уборке вагонов. Технологический процесс работы сортировочного пункта предусматривает организацию сортировки транзитных контейнеров, а грузосортировочного - очередность совместной обработки местных и транзитных контейнеров. При разработке технологического процесса контейнерного пункта определяются: продолжительность работы кранов, автомобилей, обменных пунктов, диспетчерской автомобильного транспорта, товарной конторы, взаимодействие (по темпам и времени) процессов подачи-уборки вагонов, перегрузки и завоза и вывоза контейнеров, система специализации контейнеро-мест площадок; методы оперативного планирования работы; потребность в технических средствах и штате работников для выполнения заданного объема работы; способы управления работой. Технологический процесс должен обеспечить выполнение планов погрузки, регулировки и сортировки контейнеров при наименьших текущих и единовременных затратах. При этом улучшение экономических показателей необходимо сочетать С повышением перерабатывающей способности контейнерного пункта, сокращением простоя контейнеров, вагонов и автомобилей, ростом выработки кранов и автомобилей. Увеличение расходов при сокращении длительности завоза- вывоза контейнеров автотранспортом всегда превышает экономию от уменьшения работы кранов за то же время. Поэтому продолжительность работы кранов на контейнерном пункте должна быть не менее периода работы складов всех грузовладельцев по приему-выдаче контейнеров. Таким периодом, как правило, является дневная смена. На крупных пунктах, где в вечернюю и ночную смены объем погрузки контейнеров в вагоны и выгрузки из них достаточен для полной загрузки крана, не требуется проведения технико-экономических расчетов по определению целесообразности увеличения числа кранов или длительности их работы. Необходимость в указанных расчетах возникает для малых и средних пунктов. Необходимым условием увеличения продолжительности использования автотранспорта в течение суток является организация работы автомобилей без заезда на автобазу. При этом сокращается площадь стоянки автомобилей на автобазе и увеличивается время завоза-вывоза контейнеров за счет ликвидации холостого пробега и простоя автомобилей под погрузочно-разгрузочными операциями и оформлением грузовых документов на станции и в ожидании их. Однако при оставлении автомобилей на станции на ночь увеличиваются расходы, связанные с выделением на станции дополнительной площадки для стоянки и обслуживания автомобилей и содержанием дежурного водителя для подачи автомобилей под кран и уборки на стоянку. Минимальный суточный объем погрузки местных груженых и порожних контейнеров, начиная с которого автомобили целесообразно оставлять на станции, Когда оставлять автомобили невыгодно из-за небольшого размера погрузки или отсутствует стоянка для них на станции, увеличение полезного времени работы автотранспорта при завозе-вывозе контейнеров возможно, если время начала работы автомобилей и складов согласовано. Наличный парк контейнеров – все фактическое наличие контейнеров на сети железных дорог РФ независимо от приписки. В него входят контейнеры других видов транспорта в период нахождения на ж.д. РФ и контейнеры, поступившие из-за границы. Наличный парк контейнеров состоит из:
Рабочий парк контейнеров – та часть контейнеров, которая выделяется для выполнения плана контейнерных перевозок. Контейнеры рабочего парка могут находиться в груженом или порожнем состоянии, но всегда должны быть пригодны для выполнения перевозок груза. Перевозка контейнеров осуществляется между станциями, открытыми для выполнения операций с контейнерами на местах общего пользования и на местах необщего пользования Всего на железных дорогах РФ имеется 890 контейнерных пунктов (КП) в том числе 140 КП для работы с КТК, из них 15 КП для 40 футовых контейнеров. Все КП делятся на:
На КП осуществляются следующие операции:
КП должны иметь целый комплекс технических устройств:
Параметрами КП является:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||