МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ государственное БЮДЖЕТНОЕ
образовательное учреждение
высшего образования
«НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Р.Е.АЛЕКСЕВА»
ДЗЕРЖИНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (филиал)
Кафедра «Технологическое оборудование и транспортные системы»
Отчет
О технологической практике
База практики ООО «Лукойл – ННОС»
Начало практики __________ Окончание практики__________
Студент Засорин А.Е. __________
Группа ТМО -17з
Руководитель от производства ____________ Илюткин В.А.
Руководитель от университета ____________ Косырев В.М.
Дзержинск,2021
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………...2
Назначение Установки……………………………………………………………4
1. Описания технологического процесса………..……………………………....5
2. Основное технологическое оборудование………………..…………………12
3. Насосно-компрессорное оборудование……………………………..............16
4. Ремонт оборудования…..…………………………………...………………...20
5. Монтаж оборудования...……………………………………………………...35
Приложение А (Технология изготовления детали)
Приложение Б (Схема установки)
Список источников……………………………………………………...……….45
ВВЕДЕНИЕ
 Компания ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» - одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий России. В 2001 году предприятие вошло в состав российской нефтяной компании «Лукойл». Сегодня ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» производит продукцию более 70 наименований: автомобильные бензины, авиационные топлива, дизельное топливо летнее, зимнее и экологически чистое, топочные мазуты и печное топливо, серная кислота, смазочные масла, парафины, битумы, присадки к смазочным маслам, хозяйственные и декоративные свечи и многое другое.
За последние три года, непрерывной работы предприятия, существенно улучшились все технико-экономические показатели, переработано нефти больше, чем за предыдущие 5 лет. Объём товарной продукции увеличился в 1,5 раза. Увеличилась стоимость корзины нефтепродуктов, выработанных из одной тонны нефтяного сырья, а себестоимость переработки и безвозвратные потери нефти - одни из самых низких в отрасли (0,45%).
Нефть в ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» поступает по нефтепроводам из Западной Сибири, Татарии, Башкирии и Пермской области. Переработка нефти на предприятии осуществляется по топливно-масляному варианту.
Благодаря комплексному подходу в соблюдении природоохранного законодательства на объектах предприятия удалось добиться следующих результатов:
- снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу;
- сокращения водопотребления и водоотведения;
- увеличения глубины очистки сточных вод на сбросе их в р.Волгу.
На установках АВТ-1, АВТ-2, АВТ-5 внедрены новые вакуумсоздающие системы, где отсутствует контакт нефтепродукта с оборотной водой. Внедрена современная технология переработки нефтешлама.
С 2002 – 2005 гг. произошел период технического перевооружения:
- достижение мощности по переработке нефти до 15млн. тонн в год;
приведение качества моторных топлив к стандартам EN228 и EN590;
- обеспечение требований спецификаций SN к базовым маслам;
- снижение удельных затрат на выработку товарной продукции на 20-30%;
- снижение экологической нагрузки предприятия на окружающую среду.
Дальнейших перспектив развития установки АВТ-2 нет, так как в перспективах развития ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» планируется убрать установку АВТ-2 с заменой на более совершенную АВТ-8.
НАЗНАЧЕНИЕ АТМОСФЕРНО ВАКУУМНОЙ ТРУБЧАТКИ
Установки первичной перегонки нефти у нас получили название трубчатых (по-видимому, в период перехода от кубовых перегонных установок к установкам с нагревом нефти в змеевике печи). Соответственно, если установка рассчитана на перегонку нефти с отбором только светлых дистиллятов (бензин, керосин, дизельное топливо), кипящих до 350 °С, то ее именуют атмосферной трубчатой (AT) установкой. Если установка рассчитана на перегонку только мазута под вакуумом, она называется вакуумной трубчатой (ВТ) установкой. В общем же случае, когда установка предназначена для полной, глубокой перегонки нефти, ее называют атмосферно-вакуумной трубчатой (АВТ) установкой. При комбинировании ее с блоком глубокого обессоливания нефти установку называют ЭЛОУ-АВТ.
Современные процессы перегонки нефти являются комбинированными с процессами обезвоживания и обессоливания, вторичной перегонки и стабилизации бензиновой фракции: ЭЛОУ - AT, ЭЛОУ -АВТ, ЭЛОУ-АВТ-вторичная перегонка и т.д. показана принципиальная технологическая схема такой установки, включающая 4 блока. В зависимости от направления использования фракций установки перегонки нефти принято именовать топливными, масляными или топливно-масляными и соответственно этому - варианты переработки нефти.
На установках АТ осуществляют неглубокую нефти с получением топливных (бензиновых, керосиновых, дизельных) фракций и мазута. Установки ВТ предназначены для перегонки мазута. Получаемые на них газойлевые, масляные фракции и гудрон используют в качестве сырья процессов последующей (вторичной) переработки их с получением топлив, смазочных масел, кокса, битумов и других нефтепродуктов.
Мощности действующих сейчас АВТ колеблются от 0,5 до 10 млн т/год. Небольшие по мощности установки (0,5 - 2,0 млн т/год) строились в основном до конца 1950-х гг. В 1960-х гг. было начато массовое строительство установок ЭЛОУ-АВТ вначале на 3, а затем на 6 и 8 млн т/год. Самая крупная установка АВТ мощностью 11 млн т/год была построена в 1975 г. в Антверпене. В те же годы в США были пущены две установки мощностью по 10,5 млн т/год. В последующем строительство таких мощных установок не велось, и в большинстве своем мощность установок ЭЛОУ-АВТ сохранилась на уровне 6-8 млн т/год как у нас в стране, так и за рубежом. В перспективе из-за дальнейшего падения добычи нефти не исключено, что более выгодными вновь станут установки АВТ средней и малой мощности (2-3 млн т/год).
ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕСА Сырая нефть поступает с ТСП на установку по схеме:  Насосная №93 →л.19 → л.1500 → л.20 → узел смешения нефти у а/д №11 → л.19/1 →
→ л.20/1 → → АВТ-2
проходит межтрубное пространство теплообменника Т-14, где нагревается отходящим потоком соленой воды из В-1, и поступает на прием сырьевых насосов Н-1, Н-1а
На прием сырьевых насосов Н-1,Н-1а, насосами Н-31,31а из емкости Е-31 подается деэмульгатор в состоянии поставки (в товарном виде). Давление сырой нефти на приеме сырьевых насосов контролируется и регистрируется прибором поз. РRAL-100. Сырьевыми насосами Н-1,1а нефтяное сырье прокачивается тремя потоками через систему теплообменников, где нагревается за счет регенерации тепла горячих потоков: первый поток проходит последовательно по трубному пространству теплообменников: дизельного топлива зимнего (I дизельного топлива) Т-13/1,1а, дизельного топлива зимнего (I дизельного топлива) Т-13/2,2а, циркуляционного орошения К-2 Т-3/1-4; второй поток проходит последовательно по трубному пространству теплообменников вакуумного дизельного топлива Т-2/1-4; третий поток проходит последовательно по трубному пространству теплообменников дизельного топлива (вакуумного газойля) из К-5 Т-10/1,2, дизельного топлива зимнего (I дизельного топлива) Т-4/1,2, вязкого вакуумного погона Т-4/3,4, по межтрубному пространству теплообменников гудрона Т-5/1,2.
Далее все три потока объединяются, общим потоком направляются в электродегидраторы Э-1,2.
Процесс разрушения нефтяных эмульсий и отделения нефти от воды с растворенными в ней солями проходит в горизонтальных электродегидраторах в две ступени.
Электродегидраторы представляют собой горизонтальные цилиндрические аппараты емкостью 160 м3. Нефть в электродегидраторы вводится через маточники, создающие равномерный поток нефти в электрическом поле снизу вверх. На первой ступени установлен двухэлектродный электродегидратор, на второй - трехэлектродный.
 В электрическом поле высокого напряжения с применением деэмульгатора происходит разрушение нефтяной эмульсии с отделением воды и растворенных в ней солей.
Оба электродегидратора оборудованы предохранительными клапанами, выбросы от которых объединены в одну общую линию и направлены в факельную емкость Е-20.
Для вымывания солей из нефти в электродегидраторы Э-1, Э-2 насосами Н-7,7а подается отпаренная вода с установки получения элементарной серы и серной кислоты (УПЭС и СК). Также на прием насосов Н-7,7а предусмотрена подача оборотной воды с БОВ-6 при выводе УПЭС и СК в ремонт
Соленая вода из Э-1, Э-2 сбрасывается в водоотделитель В-1, в котором происходит отделение от воды унесенной вместе с соленой водой из электродегидраторов нефти. С верха В-1 нефть поступает на прием сырьевых насосов Н-1, 1а.
Соленая вода из В-1 направляется в теплообменник Т-14, где отдает тепло сырой нефти, и выводится с установки. Предусмотрена возможность подачи в В-1 соленой воды с АВТ-5,6.
АТМОСФЕРНАЯ ПЕРЕГОНКА НЕФТИ
После электродегидраторов обессоленная и обезвоженная нефть разделяется на три потока и проходит через систему теплообменников, где нагревается за счет регенерации тепла горячих потоков:
- первый поток проходит последовательно по трубному пространству теплообменников вакуумного погона средней вязкости Т-7/1-4, по межтрубному пространству Т-8/2, Т-8/3,3а, где теплоносителем является гудрон, Т-8/4,4а и Т-8/5,5а, где теплоноситель - вакуумный погон средней вязкости;
- второй поток проходит последовательно по трубному пространству теплообменников дизельного топлива летнего Т-6/1,2, циркуляционного орошения колонны К-2 - Т-6/3,4, по межтрубному пространству теплообменников дизельного топлива летнего Т-6/5,5а, Т-6/6,6а;
- третий поток проходит последовательно по трубному пространству теплообменников высоковязкого вакуумного погона Т-5/3,3а, по межтрубному пространству теплообменников первого вакуумного погона Т-8/6, вязкого вакуумного погона Т-8/7, высоковязкого вакуумного погона Т-8/8.
 После Т-8/5а, Т-6/6а, Т-8/8 потоки объединяются и нефть одним потоком проходит через межтрубное пространство теплообменников Т-9/1,2, где теплоносителем является гудрон, и с температурой 170-245оС поступает на 8 тарелку колонны К-1.
С целью защиты от коррозии нефть обрабатывается 1-2 % водным раствором едкого натра, который подается из емкости А-4 насосами-дозаторами Н-22,22а в линию обессоленной нефти после теплообменников Т-9/1,2.
В колонне К-1 происходит частичное отделение от нефти бензиновых фракций. Пары бензина, воды и газ выходят из верхней части колонны К-1, проходят конденсаторы - холодильники АВЗ-1,2, АВГ-1,2 и направляются в газосепаратор - водоотделитель - емкость Е-1.
Углеводородный (жирный) газ из Е-1 выводится на блок абсорбции и газофракционирования установки ЛЧ-35/11-600. Так же существует возможность вывода газа через рибойлер - подогреватель Т-12 на форсунки печей П-1, П-2.
Для поддержания температуры низа К-1 на 8 тарелку подается полуотбензиненная нефть из печи П-2 (горячая струя). С низа колонны К-1 полуотбензиненная нефть насосом Н-2 (Н-2а) направляется в печи П-1, П-2.
Через печь П-1 полуотбензиненная нефть проходит двумя потоками: в конвекционную часть, боковые, подовые и потолочные экраны камер радиации. Для нагрева полуотбензиненной нефти в П-2 используются полностью камера конвекции и боковые экраны. Через печь П-2 полуотбензиненная нефть прокачивается также двумя параллельными потоками. Из печи П-1 полуотбензиненная нефть с температурой 350 - 380 оС поступает двумя потоками на 6 тарелку эвапорационной части колонны К-2. Часть после нагрева в П-2 в виде горячей струи поступает на 6 тарелку колонны К-2 В ректификационной колонне К-2 полуотбензиненная нефть разделяется на фракции бензина, дизельного топлива (I, II) и мазут.
Для улучшения процесса ректификации вниз колонны К-2 подается пар 1,0-3,0т/час из пароперегревателя, находящегося в конвекционной части печи П-1.
Пары бензина и воды с верха К-2 с температурой 120-165 оС поступают в конденсаторы воздушного охлаждения АВЗ-3, АВЗ-4 затем АВГ-3, АВГ-4, где конденсируются, охлаждаются и поступают в емкость Е-2.Бензин из емкости Е-2 с температурой не выше 65 оС насосом Н-6, (Н-6а) подается на орошение верха колонны К-2. Избыток бензина с выкида Н-6(Н-6а) по схеме абсорбции подается в линию бензина из АВЗ-1,2 в АВГ-1,2.
Кислая вода из Е-2 объединяется с кислой водой емкостей Е-1, Е-22 и поступает на прием насосов Н-27, 27а , затем выводиться с установки.
 Температура верха колонны К-2 в пределах 120-165оС поддерживается подачей острого орошения, контролируется и регулируется прибором поз
Из колонны К-2 боковыми потоками выводятся фракции I и II дизельного топлива, которые направляются в отпарную (стриппинг) колонну К-3. При необходимости из колонны К-2 можно выводить керосиновую фракцию.
С 32,30,28,26,24 тарелок ректификационной колонны К-2 выводится фракция I дизельного топлива с температурой 180-230 оС в верхнюю секцию отпарной (стриппинг) колонны К-3/1, откуда откачивается насосом Н-9 (Н-9а), проходит межтрубное пространство теплообменников Т-13/2а,2,T-13/1а,1 Т-4/2,1, холодильник ВХ-50 (2 секции) и выводится с установки как зимнее дизельное топливо или соединяется с фракцией дизельного топлива летнего.
При необходимости с тарелок 28,30 (32) колонны К-2 выводится фракция керосина в верхнюю секцию К-3/1.С низа стриппинга фракция керосина откачивается насосом Н-9 (Н-9а), проходит через теплообменники Т-13/2а,2 T-13/1а,1, Т-4/2,1, холодильник ВХ-50 (2 секции) и выводится с установки как прямогонный компонент топлива для реактивных двигателей
Фракция II дизельного топлива с 13,15 тарелок колонны К-2 (обычно с 15 тарелки) с температурой 260-350 оС выводится в средний стриппинг – К-3/2, откуда откачивается насосом Н-10 (Н-10а), проходит через трубное пространство теплообменников Т-6/6а,6, Т-6/5а,5, межтрубное пространство Т-6/2,1, трубное пространство Т-12, две секции холодильника ВХ-50 и выводится с установки в качестве фракции II дизельного топлива или атмосферного газойля. Пары дизельного топлива из К-3 возвращаются на вышележащие тарелки колонны К-2.
Фракции I и II дизельного топлива после холодильников можно объединить в один поток и направить на установки гидроочистки или в резервуары товарно-сырьевого производства.
В колонну К-2 подается циркуляционное орошение по схеме: нефтепродукт с 21 тарелки К-2 откачивается насосом Н-8 (Н-8а) через межтрубное пространство теплообменников Т-6/4,3, Т-3/4,3,2,1 (последовательно) – на 24 тарелку К-2. Фракция мазута с низа колонны К-2 откачивается на вакуумный блок установки.
При работе установки по схеме АТ мазут с установки выводится по схеме гудрона: с низа колонны К-2 откачивается насосом Н-3 (Н-3а) через теплообменники Т-9/1,2, Т-8/3,3а, Т-8/2, Т-5/1,2, АВГ-8,9 и выводится с установки по линиям 1231.1231а и на установку ВТ-2.
 На трубопроводах вывода мазута из П-2 в К-5 должны быть установлены фланцевыезаглушки и демонтирована запорная арматура. При вводе в эксплуатацию вакуумного блока производится демонтаж фланцевых заглушек и монтаж запорной арматуры на трубопроводе .«Мазут из П-2 в К-5».Сброс углеводородного газа с ППК аппаратов К-1, К-2, Е-1, Е-2, Т-12 производится в факельную емкость Е-20. Давление в Е-20
ВАКУУМНАЯ ПЕРЕГОНКА МАЗУТА
Фракция мазута с низа ректификационной колонны К-2 откачивается насосом Н-3 (Н-3а), проходит через подовый и потолочный экраны печи П-2 и с температурой не выше 410оС поступает в колонну К-5. Колонна К-5 работает под вакуумом с вводом перегретого водяного пара вниз колонны и острого водяного пара в потолочные экраны П-2.
Вакуум создается поверхностными конденсаторами Х-25/1, Х-25/2 и трехступенчатым эжектором:
Э-1 - эжектор 1 ступени с поверхностным конденсатором КП-1;
Э-2 - эжектор II ступени с поверхностным конденсатором КП-2;
Э-3 - эжектор III ступени с поверхностным конденсатором КП-3, смонтированным с целью конденсации паров газов разложения вакуумной колонны К-5
Пары дизельного топлива, водяной пар, газы разложения с верха К-5 по шлемовым трубопроводам двумя параллельными потоками поступают в Х-25/1, Х-25/2, несконденсировавшиеся пары забираются эжектором Э-1, затем парогазовая смесь поступает в промежуточный конденсатор КП-1. Температура в шлемовых линиях контролируется и регистрируется приборами поз. TR-305a, 305b. На выходе из КП-1 парогазовая смесь отсасывается эжектором II ступени Э-2 и поступает на конденсацию в промежуточный конденсатор II ступени КП-2.Несконденсировавшиеся пары (парогазовая смесь) забираются эжектором III ступени Э-3 и поступают на конденсацию в промежуточный конденсатор КП-3. На левую сторону П-2 к 4,5,6 форсункам подаются газы разложения после эжекторов К-5. На этих комбинированных горелках установлены инжекторы сбросного газа.
Расход сбросного газа-150 м3. Р пара перед инжектором-0,3 МПа(3,0 кгс/см2). Для контроля давления в линии «Газы разложения после эжекторов К-5 в П-2» смонтирован технический манометр. Конденсат из Х-25/1, Х-25/2 и конденсаторов КП-1, КП-2,КП-3 поступает в Е-22.
В трубное пространство поверхностных конденсаторов Х-25/1,2 и КП-1, КП-2, КП-3 подается оборотная вода с БОВ-6.Из емкости Е-22 дизельное топливо откачивается насосами Н-51, Н-51а на узел вывода нефтепродуктов с установки. Кислая вода из Е-22 объединяется с дренажной водой емкостей Е-1, Е-2 и поступает на прием насосов Н-27, 27а.
В вакуумной колонне К-5 мазут разгоняется на 4 дистиллята с условными пределами кипения
 280-420оС - I вакуумный погон;
380-420оС - средневязкий вакуумный погон (II вакуумный погон);
370-450оС - вязкий вакуумный погон (III вакуумный погон),
более 430оС - высоковязкий вакуумный погон (IV вакуумный погон),
в остатке получается фракция гудрона.
Внутри колонны К-5 установлено 7 пакетов насадочной конструкции, которые позволяют получать вакуумные погоны улучшенного качества.
Пары из зоны питания поднимаются вверх вакуумной колонны К-5, где происходит их постепенное фракционирование и конденсация на пакетах высокоэффективной структурной насадки.
Фракция дизельного топлива (боковым выводом) из кармана верхнего пакета насадки колонны К-5 откачивается насосом Н-12 (Н-12а), проходит по межтрубному пространству теплообменников Т-2/4-1, Т-10/1,2, через концевой холодильник воздушного охлаждения АВЗ-5, часть поступает на орошение верхнего пакета колонны К-5 через фильтр Ф-1(1а), а балансовое количество выводится с установки, объединившись с дизельным топливом из Е-22.Фракция дизельного топлива из кармана верхнего пакета через распределители равномерно орошает 2-й пакет насадки
Первый вакуумный погон из кармана 2 пакета насадки колонны К-5 откачивается насосом Н-25 (Н-25а) через теплообменник Т-8/6, концевой холодильник воздушного охлаждения АВГ-12 (2 секции) и выводится с установки. Часть жидкости из кармана 2 пакета насадки через распределители равномерно орошает верхнюю часть 3 пакета.
Средневязкий вакуумный погон из кармана 4 пакета насадки колонны К-5 откачивается насосом Н-13,13а через теплообменники Т-8/5,5а, Т-8/4,4а, Т-7/4-1 и подается на орошение 4 пакета через фильтр Ф-2 (2а), а балансовое количество через конденсатор - холодильник АВГ-10 выводится с установки. Температура продукта на выходе из К-5 контролируется поз. Жидкость с 4 пакета перетекает по распределителю, равномерно орошая верхнюю часть 5 пакета.
 Вязкий вакуумный погон из кармана 5-го пакета насадки колонны К-5 откачивается насосом Н-14 (Н-14а) через теплообменники Т-8/7, Т-4/3,4, 2 секции АВГ-7 и выводится с установки. Для промывки и предотвращения коксования в промывочной секции (7-й пакет насадки) высоковязкий вакуумный погон из кармана 6-го пакета насадки откачивается насосом Н-26,26а через фильтр Ф-3,3а и через распределитель равномерно орошает 7-й пакет колонны К-5. Балансовое количество высоковязкого вакуумного погона, в зависимости от уровня в 6-м пакете, откачивается по схеме:
Н-26,26а---Т-8/8 ---Т-5/3,3а --- АВГ-12(1 секция) --- с установки
Гудрон с низа вакуумной колонны К-5 откачивается насосами Н-4, Н-4а, проходит через теплообменники Т-9/1,2, Т-8/3,3а, Т-8/2, Т-5/1,2, после чего часть его возвращается в кубовую часть колонны К-5 (схема квенча для снижения температуры низа К-5). Балансовое количество гудрона после Т-5/1,2 выводится с установки: либо «схода» на установки деасфальтизации и битумную по «горячей схеме» (при необходимости – через АВГ-8,9), либо через АВГ-8, АВГ-9 по «холодной схеме» в парк товарно-сырьевого производства.
СХЕМА УСТАНОВКИ АВТ Приложение Б
Рис. 1 Схема установки атмосферно вакуумной трубчатки.
2. ОСНОВНОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
Скачать 2.43 Mb.