ОТЧЕТ. Отчет о учебнойпроизводственной практике
 Скачать 68.84 Kb.
|
|
ОТЧЕТ О УЧЕБНОЙ/ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ Специальность: 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (на ж.д. транспорте). Наименование практики: ПМ.03 Организация транспортно-логистической деятельности (на ж.д. транспорте) Место прохождения практики: ДС Кочетовка Руководитель практики от колледжа: Чиркина И.В. Руководитель практики от предприятия: _____________________________ мп Сроки прохождения практик: учебная с «17.11.2020 г.» по «23.11.2020 г.» производственная с «24.11.2020 г.» по «28.12.2020 г.» 1. Перечень вопросов, подлежащих разработке 1. Ознакомление с технико-эксплуатационной характеристикой станции (предприятия); 2. Ознакомление с основными документами, регламентирующими работу предприятия. 3.Оформление перевозочных документов на погруженные вагоны, принятые к перевозке. 4.Заключение Отчет Производственная практика направлена на формирование общих и профессиональных компетенций, на приобретение практического опыта и реализуется в рамках профессионального модуля по виду профессиональной деятельности Организация транспортно-логистической деятельности. Цель :овладение общими и профессиональными компетенциями в профессиональной деятельности в ходе прохождения производственной практики. Результат овладения общих и профессиональных компетенций Результатом освоения является овладение обучающимися видом профессиональной деятельности.
1.ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУТАИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ Технико-экономическая характеристика Сортировочной станции ДС Кочетовка Железнодорожная станция Кочетовка (в дальнейшем ДС Кочетовка) является сортировочной станцией Мичуринского отделения Юго-Восточной железной дороги филиала ОАО «Российские Железные Дороги» (в дальнейшем ОАО «РЖД»). Является обособленным структурным подразделением Железной дороги без права юридического лица, это крупная станция, основным видом деятельности которой является сортировка грузовых вагонов. Свою деятельность осуществляет на основании приобретенных прав и обязанностей со дня утверждения действующего «Положения о станции». Осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и распоряжений ОАО «РЖД». Основным производственным предприятием сортировочной станции ДС Кочетовка является вагонное депо. Главным подразделением вагонного депо является ПТО (пункт технического осмотра). Станция является типовой двусторонней с раздельными парками приема вагонов, сортировки, отправления и транзита. Основными постройками на станции являются: 1. северная и южная сортировочные горки; 2. парки приема вагонов, отправки и транзита; 3. пост дежурного по станции, диспетчерские и т.д. На станции раздельные парки, поэтому здесь имеется два ПТО с четной и нечетной системами. Парки приема, отправления и транзитные оснащены оборудованием для технического обслуживания вагонов. Устройства вагонного хозяйства в парках каждой системы входят в один пункт: нечетный или четный, т.к. связаны общей технологией работы сортировочной станции. Сортировочная работа на станции осуществляется в две смены и каждая из них работает в соответствии с двумя системами сортировки в каждой смене. Станция ДС Кочетовка как субъект хозяйствования Основной задачей планирования сортировочной работы является установление предстоящих объемов сортировки, структуры и основных направлений деятельности. От размера и объема сортировки зависит объем работы подвижного состава, эксплуатационные расходы и доходы станции, а также контингент рабочих. Структура сортировки грузов и грузооборота обуславливает потребность в вагонах разных типов. Правильно составленный план сортировки является важнейшим условием высокого качества всего сортировочного плана. Поэтому на основе плана сортировки определяются, по существу, показатели всех остальных разделов, т.е. плана работы подвижного состава, плана эксплуатационных расходов, плана по труду, плана материально-технического обеспечения и т.д. Станция является структурным линейным подразделением, входящим в состав ОАО «РЖД». Станция ведет самостоятельный баланс, имеет текущий и прочие счета в учреждениях банков, печать со своим наименованием, штампы и бланки, а также отдельные штампы, печать (круглую и треугольник) и бланки статистической отчетности. ДС Кочетовка на основании доверенности начальника Юго-Восточной железной дороги имеет право заключать соглашения, приобретать имущественные и неимущественные права, нести обязанности. Особенностью является то, что бухгалтерия составляет отчетность и передает ее Информационно-Вычислительному Центру (ИВЦ), где в центральной бухгалтерии ведется обработка данных бухгалтерской отчетности и информации. Обеспечение сортировочной работы железнодорожной станции, производится путем осуществления мероприятий по повышению эффективности автоматизированной системы управление (АСУ) на станции, обработки статистической, экономической и финансово-бухгалтерской информации, начисление и проведение платежей за сортировку и услуги сторонним организациям. Основная деятельность предприятия- сортировка грузовых вагонов разных типов - это составная часть общей деятельности железных дорог, которая направлена на выполнение перевозочного процесса и обеспечивает функционирование железнодорожного транспорта. Вместе с основным видом деятельности станция осуществляет еще и прочие виды деятельности, к которым относятся работы и услуги, реализуемые сторонним организациям, т.е. это продукция вспомогательного и обслуживающего производства проданная на сторону, но их процент невелик и составляет примерно 0,25% от суммы общих доходов. В основном это сортировка арендованных вагонов и предоставление в аренду собственных вагонов. Деятельность станции направлена на обеспечение эффективного взаимодействия с другими службами, структурными подразделениями Железной дороги по вопросам обработки информации и решение общих задач, плановое и комплексное развитие материально-технической базы, программных средств вычислительной техники, математического и информационного обеспечения, а также социальной сферы хозяйства вычислительной техники. Основная задача бухгалтерии и экономического отдела на станции заключается в получении, накоплении, обработке и сохранении информации, анализе результатов расчетов и отчетности, подготовке статистических отчетов и передаче их в установленные термины соответствующим подразделениям Железной дороги. Разработка предложений по дальнейшему усовершенствованию учета и отчетности системы статистических показателей ведется планово-экономическим отделом статистики. Осуществляется контроль за состоянием оперативно-статистического учета и отчетности, обеспечением достоверности отчетных данных, разработкой и осуществлением мероприятий. А также организация комплексных ревизий состояния учетно-отчетной дисциплины в структурном подразделении, а также в организациях и учреждениях, которые входят в состав станции ДС Кочетовка, ревизия первичной документации, которая служит основой оперативной, статистической, экономической и финансово-бухгалтерской информации в границах компетенции. Работой каждого отдела на станции руководит начальник отдела. В административную группу входят руководство ДС (начальник ДС), главный (старший) бухгалтер, бухгалтер, старший инженер-экономист, экономист, старший инженер по кадрам и спец работе, секретарь-стенографист. Главный бухгалтер и еще 4 бухгалтера ведут бухгалтерский учет всей производственно-хозяйственной деятельности, основных и оборотных средств, обеспечивают начисление и выплату заработной платы и премий; анализируют финансовые результаты работы ДС Кочетовка и составляют отчеты по утвержденным формам. Для ведения бухгалтерского учета на станции применяется компьютерная бухгалтерская программа R/3, (МИИТ) НИЛ АБУ (для предприятий ОАО «РЖД»). Старший инженер-экономист и экономист составляют в соответствии с заданиями руководства дороги производственные планы всех отделов станции, обеспечивают контроль их выполнения и анализ технико-экономического уровня ДС; ведут расчеты экономической эффективности применения ЭВМ для решения всех задач; ведут учет трудовых затрат, нормирование работ и составляют оперативные и статистические отчеты по установленным формам. Заместитель начальника станции по кадрам и спец работе осуществляет учет и изучение кадров, оформляет прием и увольнение работников, организует работу по повышению квалификации специалистов, готовит предложения по эффективному использованию системы оплаты труда для усиления материальной заинтересованности работников в результатах их труда и общих итогов деятельности станции, контролирует соблюдение законодательства о труде, правил и норм охраны труда, производственной санитарии и т.д. Обеспечением безопасности труда руководит главный инженер по охране труда, в этот отдел входят отделы, которые обслуживают технические средства и обеспечивают безопасность движения Отдел технологических работы совместно со службами и отделами управления станции разрабатывает технические задания и технические проекты сортировки, участвует в анализе результатов расчетов. Отдел технологических работы является функциональным отделом станции. Руководство отдела состоит из начальника и эго заместителя. В составе отдела имеется несколько функциональных групп разработчиков отдельных задач и систем, таких как АРМ приема, сортировки, отправления различных типов вагонов, в группу входят как технологи и программисты, так и математики - экономисты. 1.1. Средства автоматизации и механизации рабочих мест, используемые виды связи Станция оборудована устройствами ЭЦ релейного типа с центральными зависимостями, в централизацию включены следующие стрелки: Для руководства на станции имеются следующие виды связи: -поездная диспетчерская; -поездная межстанционная с соседними станциями; -постанционная; -перегонная; -линейно-путевая; -энергодиспетчерская; -переездная; -поездная радиосвязь; -маневровая радиосвязь; -односторонняя громкоговорящая оповестительная радиосвязь; -АТС. 1.2. Для производства маневровой работы станция используются маневровые локомотивы станции Кочетовка серии ЧМЭ-3, ТЭМ-14. Маневровая работа производится бригадой, состоящей из двух человек – составителя поездов и машиниста локомотива. 1.3. Эксплуатационная характеристика работы станции Станция производит операции по: приему, отправлению и пропуску пассажирских, пригородных и грузовых поездов, обработке сборных и вывозных поездов, обгону поездов, производству маневровой работы, приему-отправлению грузов, выдаче и выгрузке прибывающих грузов, обслуживанию путей необщего пользования; технический и коммерческий осмотр вагонов, поступающих под грузовые операции, устранение обнаруженных неисправностей. 2. РУКОВОДСТВО РАБОТЫ СТАНЦИИ 2.1.Руководство работой станции осуществляет начальник станции, который несет полную ответственность за выполнение задач, возложенных на него «Положением о железнодорожной станции». Начальник станции несет ответственность за производственную и хозяйственную деятельность станции. Организовывает работу на основе технологического процесса и внедрением передовых методов труда. Осуществляет контроль за безопасностью движения и техники безопасности, использованием технических средств, разрабатывает и проводит необходимые мероприятия по повышению производительности труда. Осуществляет контроль за ведением поездной и технической документации. Важнейшими обязанностями начальника станции являются: обеспечение безопасности движения поездов, подбор и расстановка кадров и их техническое обучение, правильное использование рабочей силы, обеспечение охраны труда, санитарно - гигиенических и культурно - бытовых условий работников станции, несет ответственность за сохранность перевозимых грузов. Начальник станции может давать распоряжения по вопросам, связанным с обеспечением нормальной работы станции всем работникам станции на ее территории работникам других служб; производит комиссионные месячные осмотры стрелок, путей, устройств СЦБ, связи и контактной сети; производит квартальные комиссионные осмотры путей необщего пользования; ежемесячно производит инвентаризацию тормозных башмаков на станционных путях. Расследует несчастные случаи, связанные с производством. Проводит внезапные проверки несения службы работниками станции, связанные с движением поездов, по одной проверке в каждой смене. Дежурный по станции - обеспечивает своевременный и безопасный прием, отправление и пропуск поездов в пределах станции, пропуск поездных локомотивов в депо и под поезда из депо, осуществляет оперативное планирование и непосредственное руководство маневровой работой на станции. Для обеспечения слаженности в работе по выполнению сменного плана и взаимной заинтересованности всех работников в повышении производительности труда, на станции организованы единые смены, руководителями которых являются дежурные по станции. В оперативном отношении дежурный по станции подчиняется начальнику станции. Дежурный по станции в процессе работы обеспечивает: выполнение сменного плана по приему, отправлению и пропуску поездов, максимальное сокращение межоперационных интервалов и общего времени нахождения вагонов на станции, скоростную обработку транзитных поездов, своевременную подачу и уборку вагонов на местах погрузки или выгрузки. Рациональное распределение работы между маневровым и диспетчерским локомотивами, осуществляет постоянный контроль за соблюдением работниками станции требований безопасности движения и техники безопасности при производстве маневровой работы, обеспечивает своевременное отправление поездов пригородного сообщения. Проводит воспитательную работу в своем коллективе, обеспечивает размеры движения и нормы простоя вагонов. К концу дежурства ДСП создает вступающей смене условия для нормальной работы, в том, числе обеспечивает наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов, в соответствии с оперативным планом и графиком движения. Приказы дежурного по станции в части приёма, отправления поездов и передвижение локомотивов, являются обязательными не только для работников станции, но и для осмотрщиков вагонов, маневровых и поездных бригад. ДСП руководит работой дежурного по парку и осуществляет постоянный контроль за правильностью ведения поездной документации. Дежурный по станции лично ведёт переговоры о прибытии и отправлении поездов с ДСП соседних станций. Оператор при дежурном по станции: ведёт настольный журнал движения поездов, поездную документацию, лично оформляет и подписывает у ДСП бланки предупреждений формы ДУ-61 и выдаёт их ТЧМ. Ведёт переговоры с поездным диспетчером. По указанию дежурного по станции вручает ТЧМ письменные разрешения на поезда. Оформляет маршруты ТЧМ вывозных поездов. Извещает приёмосдатчиков, работников ПТО о подходе поездов. Информирует по громкоговорящей связи о подходе пассажирских и пригородных поездов. Предъявляет грузовые поезда к техническому и коммерческому обслуживанию с оформлением необходимых записей в журнале ВУ-14. Ведёт переговоры с дежурным по депо о выдаче локомотивов под поезда. Ведет электронную книгу выдачи предупреждений формы ДУ-60 системы АРМ ДУ-60, получает из ИВЦ бланки предупреждений формы ДУ-61, сверяет их с записью в журнале формы ДУ-60. Сверяет с ДНЦ действующие предупреждения на участке при вступлении на дежурство. Осуществляет контроль за работой устройств КТСМ, установленных со стороны станций Грязи, Ряжск. 2.2. Оперативное планирование работы станции Информация о подходе поездов и грузов, ее качество - основа оперативного планирования и регулирования работы станции. Станция получает и передает грузополучателям два вида информации: предварительную и точную. Предварительную информацию станция получает от ДНЦ вместе с заданием на смену. Предварительная информация содержит данные о предстоящем прибытии поездов и вагонов на 12 часов вперед. По 4-х часовым периодам передается следующая информация: номер поезда, индекс поезда, количество вагонов, предполагаемое время прибытия. Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий по приему, отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по регулировке, погрузке и выгрузке, простою вагонов под грузовыми операциями, выполнения графика движения и плана формирования поездов, основных количественных и качественных показателей работы станции. Суточный план работы станции разрабатывается ДЦУП и передается на станцию за 3 часа до начала планируемых суток. Он содержит следующие данные: общее количество поездов, подлежащих приёму станцией с каждого направления, с подразделением на транзитные и разборочные, задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования и рода подвижного состава, размеры погрузки, выгрузки, количество порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку. В суточном плане выделяется объём работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток. Сменный план. Целью сменного планирования является разработка заданий коллективу каждой смены с учётом обеспечения выполнения суточного плана работы и сложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней. План работы станции на смену составляется начальником станции на основании: - месячного плана погрузки, - суточного плана работы станции разрабатываемого ДЦУП, - положения, сложившегося на станции к началу планируемого периода, - наличия декадных заявок грузоотправителей на погрузку, - текущей информации о прибытии вагонов. В плане работы станции на смену указывается: - размер погрузки вагонов по роду груза, станциям назначения и грузоотправителям, - размер выгрузки по пунктам, - количество вагонов, подлежащих отправлению, - простой вагонов под грузовыми операциями. План работы доводится до работников смены перед вступлением на дежурство. Контроль за выполнением плана осуществляет начальник станции путем проверки действительного положения работы станции с принятием необходимых мер для его выполнения. Текущее оперативное планирование работы станции по 2-3 часовым периодам осуществляет ДСП в зависимости от сложившейся поездной обстановки, положения на станции и подъездных путях. В процессе дежурства дежурный по станции даёт указания на маневровую работу составителю поездов и планирует сроки окончания формирования составов с учётом подвода групп вагонов по графику с прилегающих участков, а так же наличия вагонов каждого назначения на путях станции. Корректировку плана производит начальник станции в соответствии с указанием ДЦУП. Корректировка плана отправления поездов производится по согласованию с ДНЦ участка. Оперативное руководство местной работой по обслуживанию фронтов погрузки-выгрузки и контроль за выполнением плана местной работы осуществляет дежурный по станции. При выдаче задания составителю поездов на маневровую работу дежурный по станции указывает очередность подачи и уборки вагонов с учетом минимального простоя. Итоги выполнения суточного плана работы рассматриваются начальником станции ежесуточно на рабочем совещании, где анализируется проведенная работа, дается оценка каждому работнику станции, намечаются необходимые мероприятия для устранения недостатков. Результаты работы смены за дежурство доводятся до всех работников смены вступающей на следующее дежурство | ||||||||||||||||||||||||||||