ОТЧЕТ. Отчет о учебнойпроизводственной практике
 Скачать 68.84 Kb.
|
|
3. ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ НА СТАНЦИИ 3.1.Обработка поездов по прибытии на станцию. Дежурный по станции, получив сообщение с соседней станции об отправлении поезда, извещает по телефону оператора по обработке перевозочных документов, работников пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов о номере, пути приема и времени прибытия поезда для подготовки к встрече прибывающего поезда работниками, участвующими в его обработке с указанием его номера и пути приема. Дежурный по станции дает указание о закреплении состава на пути прибытия. Порядок закрепления состава в зависимости от местных условий устанавливается техническо-распорядительным актом станции. Приемосдатчик груза и багажа запрашивает ТГНЛ. Приемосдатчик груза и багажа выходит на путь приема заблаговременно и получает от машиниста поезда натурный лист и пакет с перевозочными документами. Убедившись в принадлежности документов данному поезду, целостности пакета, бечевы и контрольного бланка, Приемосдатчик груза и багажа записывает в книгу приема и сдачи документов формы ДУ-40 дату приема документов, номер поезда, количество пакетов, фамилию машиниста и ставит свою подпись. В случае обнаружения повреждения пакета, бечевы, контрольного бланка оператор по обработке перевозочных документов действует согласно приложения № 4. После остановки поезда Приемосдатчик груза и багажа объявляет время прибытия, составительская бригада закрепляет состав порядком, установленным ТРА станции, и докладывает ДСП о закреплении по переносной радиостанции, после чего ДСП вызывает машиниста, сообщает о закреплении состава и дает разрешении на отцепку локомотива от состава. Обработка состава по прибытии состоит из следующих операций: технического осмотра вагонов; коммерческого осмотра вагонов; контрольной проверки состава и наличия грузовых документов. После отцепки поездного локомотива дежурный по станции предъявляет вагоны к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру с записью в книгах соответственно формы ВУ-14 и книге предъявления вагонов к коммерческому осмотру под роспись работникам, участвующим в осмотре. Работники пункта технического обслуживания ограждают состав и приступают к его осмотру. При техническом осмотре состава выявляются вагоны, требующие отцепочного и безотцепочного ремонта. На вагонах, подлежащих отцепочному ремонту, осмотрщики вагонов делают меловые надписи с указанием, куда должен быть направлен вагон. На эти вагоны выписывается уведомление формы ВУ-23. Неисправности вагонов, подлежащие устранению без отцепки от состава, ремонтируются во время технического осмотра. Параллельно техническому осмотру вагонов производится осмотр вагонов в коммерческом отношении. Коммерческий осмотр производит приемосдатчик. При наличии вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности грузов и безопасности движения, и невозможности устранить их без отцепки от состава приемосдатчик делает меловые пометки на вагонах и сообщает номера этих вагонов для отцепки и подачи их на пути устранения неисправностей с последующим составлением акта общей формы ГУ-23. Об окончании технического и коммерческого осмотров осмотрщик вагонов и приемосдатчик сообщают дежурному по станции с последующей росписью в соответствующих книгах. Приемосдатчик информирует клиента о времени прибытия, количестве прибывших вагонов, под погрузку каких грузов прибыли вагоны по телефону. Использование локомотива, прибывшего с поездом, производится по указанию поездного диспетчера. 3.2. Маневровая работа по расформированию и формированию составов поездов. Оперативное руководство маневровой работой по расформированию - формированию поездов, подаче вагонов под грузовые операции и уборке их погрузочно-разгрузочных пунктов осуществляет дежурный по станции. По окончании обработки состава по прибытию составитель поездов приступает к его расформированию. Перед началом расформирования ДСП знакомит составителя поездов с предстоящей работой. Составитель поездов удостоверяется в отсутствии под вагонами тормозных башмаков и посторонних предметов и в свою очередь знакомит машиниста маневрового локомотива с предстоящей работой и сообщает ДСП по радиосвязи о начале работы. Расформирование-формирование составов производится на станционных путях с 7 по 14 путем осаживания. При расформировании составов, составитель поездов руководствуется указаниями ДСП. При расформировании или формировании составов с двух сторон ДСП дает задание обоим составителям, указывая место деления состава с учетом минимального времени затрат на производство маневров. ДСП, руководствуясь планом отправления поездов и данными справки о наличии вагонов на путях накопления, дает задание составителю поездов на формирование очередного состава с указанием назначения поезда, групп вагонов, подлежащих включению в формируемый состав, их местонахождения и времени окончания формирования и отправления поезда. Одновременно дается указание работникам технической конторы на составление натурного листа поезда и подборку документов. При формировании сборного поезда вагоны, накопившиеся на одном из путей, вытягиваются на вытяжку и сортируются на свободные концы путей для подборки групп вагонов назначением на станции участка, после чего производится сборка этих групп в порядке географического расположения станций участка. По окончании работ по формированию и расформированию составов составитель поездов докладывает ДСП о закреплении вагонов на путях станции, который регистрирует доклад в специальном журнале. Очередность осмотра сформированных групп вагонов устанавливается дежурным по станции в соответствии с намеченным планом формирования и отправления поездов. 3.3. Подготовка сформированных составов к отправлению. Станция формирования и отправления несет ответственность за качество подготовки составов к отправлению. При подготовке составов к отправлению особое внимание должно быть обращено на правильность формирования в соответствии с ПТЭ и планом формирования, качество подготовки составов и вагонов в техническом отношении, качество составления натурных листов, подборку и конвертирование перевозочных документов. Перед отправлением со станции поездов своего формирования производятся следующие операции: - списывание состава с натуры с последующим подбором грузовых документов, подсчетом веса и длинны состава оператором технической конторы; - техническое обслуживание вагонов, текущий безотцепочный ремонт вагонов и соединение автотормозных рукавов; - коммерческий осмотр и устранение неисправностей; - сдача документов локомотивной бригаде; - прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов; Предъявление составов к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру производится дежурным по станции по двусторонней парковой связи или по телефону и оформляется записью в журнале формы ВУ-14 и книге предъявления вагонов к коммерческому осмотру с росписью работников, участвующих в осмотре. При предъявлении состава поезда к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру дежурный по станции определяет следующую станцию технического обслуживания и осмотра в коммерческом отношении для данного поезда согласно установленных гарантийных участков и доводит эти сведения до работников, участвующих в обработке поезда. Осмотрщики вагонов ограждают состав с головы и хвоста переносными сигналами, после чего производят техническое обслуживание. Параллельно техническому обслуживанию приемосдатчик производит коммерческий осмотр. На выявленные при техническом обслуживании вагоны, подлежащие отцепочному ремонту, осмотрщик вагонов наносит меловую разметку, составляет уведомление формы ВУ-23 и передает его оператору по обработке перевозочных документов, который, в свою очередь, ставит в известность дежурного по станции по телефону. Параллельно техническому обслуживанию и коммерческому осмотру состава оператор по обработке перевозочных документов заканчивает списывание состава, подборку грузовых документов, подсчет веса и длины состава. Результаты технического и коммерческого осмотра состава оформляются в журнале формы ВУ-14 и книге предъявления вагонов к коммерческому осмотру и удостоверяются росписью работников, участвующих в осмотре. Осмотрщик вагонов, расписываясь в журнале формы ВУ-14 за окончание технического обслуживания состава. После прицепки поездного локомотива дежурный по станции предъявляет состав осмотрщикам вагонов на отправление. Предъявленному к отправлению составу осмотрщики вагонов производят полное опробование тормозов и навешивание хвостовых сигналов. Приемосдатчик груза и багажа записывает в книгу приема и сдачи документов время сдачи документов на отправляемый поезд, номер и индекс поезда, количество пакетов и фамилию машиниста. Пакет с перевозочными документами вместе с натурным листом поезда оператор по обработке перевозочных документов вручает машинисту поездного локомотива. Машинист поездного локомотива при получении обязан убедиться по контрольным бланкам формы ДУ-81 в их принадлежности данному поезду, проверить целостность пакета, бечевые, контрольного бланка. Прием-сдача документов на отправляемый поезд удостоверяется подписью оператора по обработке перевозочных документов и машиниста поездного локомотива в книге приема и сдачи перевозочных документов формы ДУ-40. Перед отправлением поезда дежурный по станции обязан убедиться у осмотрщика вагонов в навешивании хвостовых сигналов. Время отправления поезда дежурный по станции согласовывает с поездным диспетчером. После отправления поезда оператор при ДСП немедленно докладывает поездному диспетчеру, а оператор по обработке перевозочных документов передает сообщение 200 о фактическом отправлении поезда. 3.4. Работа с поездом, прибывшим на станцию назначения. По прибытии поезда на станцию приемосдатчик груза и багажа документов запрашивает ТГНЛ (или берет из подхода заблаговременно), затем дает сообщение 201 о прибытии поезда на станцию. При обнаружении неисправных вагонов вагонниками выдается уведомление формы ВУ-23 и сопроводительный листок формы ВУ-26. Осмотрщик вагонов передает на ПТО ст. Отрожка номера забракованных вагонов, оператор ПТО вводит в ЭВМ с.1353 о перечислении вагона в неисправные, после чего вагон считается неисправным. Приемосдатчик груза и багажа производит корректировку ТГНЛ в режиме «Корректировка поезда по прибытию». После корректировки дается сообщение 203 о расформировании состава. 3.5. Работа с поездом своего формирования. До подготовки натурного листа приемосдатчик груза и багажа проверяет все вагоны готового состава на наличие в карточке, техпаспорта, правильности номера вагона /сообщения 2610, 2612/. При отсутствии техпаспорта на вагон оператор по обработке перевозочных документов сообщает вагонникам номер данного вагона. При отсутствии в картотеке или неверном номере вагона оператор по обработке перевозочных документов проверяет номер по документу и натурно на борту вагона. При совпадении номеров с введенным в ЭВМ оператор по обработке перевозочных документов сообщает данный номер вагонникам. При несовпадении введенного в ЭВМ номера вагона и фактического оператор по обработке перевозочных документов делает запрос с 1367 на фактический номер вагона. Оператор по обработке перевозочных документов на АРМ тех. конторы подготавливает натурный лист поезда и передает с.02-ТГНЛ в ИВЦ. При получении ошибки с комментарием «В ЭВМ вагон неисправный» при наличии ВУ-23 и ВУ-26 оператор по обработке перевозочных документов передает осмотрщикам вагонов номер данного вагона для ввода в ЭВМ с.1354 или с.1353. После подтверждения ввода сообщения повторяет передачу ТГНЛ в ИВЦ. После осмотра вагонниками готового состава и поступления от них сообщений о браках, оператор по обработке перевозочных документов корректирует готовый поезд в режиме «корректировка поезда по отправлению», при отцепке или прицепке вагонов делает корректировку в соответствующей команде меню. В ЭВМ автоматически передается сообщение 09 о корректировке поезда. После отправления поезда со станции оператор по обработке перевозочных документов передает с.200 о фактическом отправлении поезда. 3.6. Работа с транзитным поездом с изменением веса и длины. По прибытии поезда приемосдатчик груза и багажа выполняет все действия. Приемосдатчик груза и багажа производит корректировку натурного листа поезда, т.е. передается сообщение об отцепках/прицепках (в АРМ с.09 формируется автоматически после выполнения соответствующей команды меню) После отправления поезда со станции приемосдатчик груза и багажа передает в ЭВМ с.200 об отправлении поезда со станции. 4. ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ, СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОМ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТОЙ 4.1. Инструкционно-технологическая карта дежурного по станции. Функциональный статус работника. Дежурный по станции является сменным помощником начальника станции, единолично распоряжающимся приемом, отправлением и пропуском поездов и всеми другими передвижениями подвижного состава, одновременно является руководителем смены. Дежурный по станции оперативно подчиняется поездному диспетчеру и имеет в оперативном подчинении оператора при ДСП, составителя поездов, приемосдатчика груза и багажа. Нормативныедокументы,устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника. Дежурный по станции в полном объеме выполняет обязанности и несет ответственность, возложенные на него следующими нормативными документами: Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации; Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации; Техническо-распорядительным актом станции; Технологической картой работы станции; Другими действующими инструкциями, приказами, распоряжениями, указаниями, регламентами и руководящими документами в области организации и обеспечения безопасности движения и охраны труда на станции». Дежурный по станции выполняет следующие основные технологические операции и обязанности: Руководит движением поездов на станции, обеспечивает безопасность движения, выполнение графика движения поездов и маневровую работу в соответствии с требованиями, установленными ПТЭ, ИДП, ИСИ, ТРА и технологическим процессом станции. Оценивает поездную обстановку и фактическое положение на станции, принимает оптимальные решения по организации движения поездов и маневровой работы с учетом сложившейся ситуации. Выполняет операции по приготовлению маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и маневровых передвижений с пульта управления устройствами ЭЦ. Контролирует правильность выполнения отданных распоряжений по закреплению подвижного состава на путях станции порядком и по нормам, установленным ТРА станции и приложениями. Предъявляет составы к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, контролирует их готовность. Выполняет распоряжения поездного диспетчера по вопросам организации движения поездов, ведет переговоры с дежурными соседних станций, машинистами локомотивов и других подвижных единиц в пределах станции и примыкающих к ней перегонов. Оформляет и выдает предупреждения, разрешения, передает приказы на прием и отправление поездов, ведет поездную и другую документацию. Обеспечивает выполнение сменного плана работы станции, приказов, распоряжений и указаний ОАО РЖД, железной дороги, Д по организации движения поездов и маневровой работы, безопасности движения, правил по охране труда и технике безопасности. При помощи АРМ ДСП осуществляет контроль за наличием идентификации поездов и при необходимости выполняет ее. Осуществляет оперативное руководство подчиненными работниками, участвующими в перевозочном процессе, контролирует соблюдение ими трудовой и технологической дисциплины. информирует пассажиров о прибытии, отправлении пригородных, пассажирских поездов. 4.2. Инструкционно-технологическая карта оператора при ДСП. Функциональный статус работника. Является сменным помощником дежурного по станции. Порядок оперативной подчиненности работника. Оперативно подчиняется дежурному по станции. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника. Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации; Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации; Техническо-распорядительным актом станции; Технологической картой работы станции; Другими действующими инструкциями, приказами, распоряжениями, указаниями, регламентами и руководящими документами в области организации и обеспечения безопасности движения и охраны труда на станции». Основные технологические операции и обязанности работника. Перед вступлением на дежурство обязан ознакомится с поездной обстановкой на станции, доложить ее поездному диспетчеру. Аккуратно и правильно ведет документацию: книгу для записи предупреждений формы ДУ-60, книгу предъявления вагонов к техническому и коммерческому осмотрам формы ВУ-14, журнал диспетчерских распоряжений формы ДУ-58, журнал движения поездов формы ДУ-2. По указанию ДСП заполняет бланки предупреждений и выдает их машинистам, вручает письменные разрешения машинистам поездов, отмечает маршрутные листы машинистов, предъявляет поезда своего формирования к техническому и коммерческому осмотрам. При отсутствии составителя поездов производит закрепление подвижного состава и изъятие тормозных башмаков согласно п. 3.9.1. ТРА станции. Осуществляет контроль за правильностью закрепления вагонов, о чем производит запись в книге по закреплению подвижного состава на путях станции. Контролирует работу устройств КТСМ, следит за графиком исполненного движения поездов по системе ГИД « Урал-ВНИИЖТ». Ведет переговоры с поездным диспетчером и выполняет его распоряжения по вопросам организации движения поездов. Провожает и встречает пассажирские и почтово-багажные, пригородные поезда, информируя об их прибытии на станцию по громкоговорящей связи пассажиров. При неисправности устройств СЦБ и связи обеспечивает вызов на станцию ДС, работников ПЧ, ШЧ, ЭЧ, производит проверку свободности путей, стрелок, Осуществляет оперативную передачу в АСОУП информацию о прибытии, отправлении грузовых поездов и локомотивов, формирование и расформирование поездов в системе АРМ ДСП, составление и передача в АСОУП натурных листов на сформированные на станции поезда. 4.3. Инструкционно-технологическая карта приёмосдатчика груза и багажа. Функциональный статус работника. Приемосдатчик груза и багажа взаимодействует в процессе работы с работниками железнодорожной станции и смежных служб в части организации грузовых и коммерческих операций. Порядок оперативной подчиненности работника. Приёмосдатчик груза и багажа оперативно подчиняется дежурному по станции. Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника. Федеральный закон «О Федеральном железнодорожном транспорте». Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Правила перевозок грузов и порядок оформления документов связанных с перевозкой грузов. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Типовую должностную инструкцию приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД». Инструкцию по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и метрологическому обеспечению средств измерения массы грузов, перевозимых ж.д. транспортом Российской Федерации. Инструкцию по актово-претензионной работе на железных дорогах государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики; Инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ. Инструкцию по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД». Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам РФ. Приказы, указания и распоряжения ОАО «РЖД», железной дороги, методические, нормативные и другие руководящие материалы по организации поездной работы, перевозкам грузов, обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимых грузов и вагонного парка по кругу обязанностей. Основы трудового законодательства. Правила и нормы охраны труда техники безопасности и производственной санитарии. Инструкцию по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах стран государств-участников СНГ и Балтии. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Технологическая карта работы и техническо-распорядительный акт станции. Показатели и технические нормы эксплуатационной работы станции. Устройство грузовой части вагонов различных типов. Положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта. Основные технологические операции и обязанности работника. Организация грузовых и коммерческих операций по приему, взвешиванию, погрузке, сортировке, перегрузке, выгрузке, хранению и выдаче грузов. Проверка правильности размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов, обеспечивающими сохранность грузов при перевозке и безопасность движения. Проверка вагонов перед погрузкой и выгрузкой грузов. Выдача грузов из вагонов на станции назначения. Организация правильного размещения грузов на транспортных средствах с целью обеспечения их сохранности. Осуществление контроля за правильностью наложения запорно-пломбировочных устройств на вагоны. Организация передачи и учета грузов, вагонов. Принятие мер по сокращению сроков простоя подвижного состава под погрузкой и выгрузкой грузов. Организация хранения грузов и учета его на местах общего пользования. Прием и сдача пакетов с перевозочными документами к ДСП или ТЧМ. Определение массы перевозимых грузов на станции отправления или назначения, а также в пути следования. Оформление перевозочных документов и контроль за правильностью их оформления, ведение отчетности, ввод информации о произведенных грузовых операциях в ПЭВМ. Оформление вагонных листов при приеме, переадресовке и выдаче вагонов. Оформление актов общей формы, рапортов на составление коммерческих актов, самих коммерческих актов в случаях, предусмотренных Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Организация розыска грузов и вагонов. Составление и рассмотрение материалов расследования по несохранным перевозкам. Обеспечение контроля за соблюдением грузоотправителями и грузополучателями требований по обеспечению сохранности вагонного парка при погрузочно-разгрузочных работах на местах общего пользования. В случае обнаружения поврежденных вагонов оформление акта общей формы ГУ-23. Соблюдение требований охраны труда. Содержание в чистоте и исправности своего рабочего места и средств индивидуальной защиты. Соблюдение трудовой и производственной дисциплины. |