отчет производственная практика ПМ 01. 4_Отчет ПП 01. Отчет по производственной практике (по профилю специальности) за период с по г
 Скачать 0.77 Mb.
|
|
Определить выбор вида транспортного средства для рационального перемещения товарных потоков на предприятии с использованием логистического подхода Транспортная логистика занимает важное место в современной рыночной среде, так как любая компания находится в непрерывном взаимодействии с внешними условиями и во многом зависит от них. Взаимодействие предприятия с внешней средой приводит к тому, что объекты перемещаются в пространстве. В частности, поставщики поставляют сырье и материалы производителю, производитель предоставляет готовый товар посредникам, а те, в свою очередь, – конечному покупателю. Любое предприятие заинтересовано в максимально быстром, удобном и продуманном перемещении продукции. Транспортная логистика позволяет выбрать оптимальные маршруты для доставки грузов с наименьшими расходами и временными затратами. Что представляет собой транспортная логистика Транспортные средства связывают между собой все звенья в логистической цепи. Сегодня практически все грузовые перевозки осуществляются с использованием транспортных средств. На основании этого в общей логистической системе возникла новая отрасль – транспортная логистика. На сегодняшний день транспортная логистика – это доставка заказанных товаров в необходимую точку в обозначенный срок по наиболее удобному маршруту и с наименьшими расходами. Это направление логистики включает в себя три ветви: Проведение расчетов и перевозка продукции с минимальными финансовыми затратами. Контроль над каждым этапом транспортировки с использованием различных средств. Передача владельцу груза необходимой информации. Используемый при перевозке транспорт – обязательная составляющая логистики, на которую приходится практически 50% всех расходов, предназначенных для данной области. Транспорт должен участвовать в каждой из логистических операций, которые требуют согласованных действий всех участников процесса. Транспортная логистика призвана решить следующие задачи: Согласовать деятельность транспортно-складского процесса. Определить необходимый груз и вид транспорта. Выполнить рабочие системы грузоперевозок. Разработать наиболее выгодный маршрут. Для успешного решения данных задач нужно выполнить главные положения транспортной логистики. В частности, груз, нуждающийся в перевозке, должен быть доставлен заказчику в целости и сохранности, в должном количестве, в строго установленный срок и с минимальными расходами. Логистика постоянно развивается, в связи с чем транспорт меняет свое значение. Современное транспортное обслуживание подразумевает наиболее выгодное соотношение прихода и расхода, а также учет пожеланий того, кто отправляет, и того, кто получает товар. С учетом метода использования транспортировки транспортная логистика бывает внутренней и внешней. Эти виды связаны между собой определенным образом и являются частью общей транспортной системы. В связи с этим транспорт – это неотъемлемая часть процесса перевозки. Благодаря транспортной логистике успешно решаются задачи организации хранения и перевозки товаров. Транспортная логистика экономит как время, так и финансовые средства. В целях экономии денег при вторичной погрузке-выгрузке груз хранят на складе. При этом следует соблюдать условленные сроки доставки товаров к получателю. Выделение транспортной логистики в отдельную отрасль обусловлено следующими обстоятельствами: В данный момент работает немало экспедиционных компаний, у которых можно заказать выгодную перевозку грузов. Основные задачи транспортной логистики Задача 1. Анализ пунктов отправки и доставки. Транспортная логистика, в первую очередь, изучает маршрут перевозки грузов, особенности пунктов отправки и доставки, получает информацию о развитии транспортной инфраструктуры. Если не проводить такой анализ, грамотное решение всех остальных задач в этой сфере не представится возможным. Задача 2. Анализ транспортируемого груза. Также следует разобраться в особенностях груза, нуждающегося в перевозке, его основных характеристиках и качествах, требованиях, связанных с транспортировкой. Вид груза во многом определяет выбор транспорта для доставки и даже построение маршрута. К примеру, если мы говорим о транспортировке какого-либо опасного груза, нередко это нужно согласовывать с разными госструктурами, строить маршруты вдалеке от стратегически важных объектов, густонаселенных районов и городов. Задача 3. Выбор подходящего транспорта. Транспортное обеспечение логистики очень важно. Выбранный вид перевозки во многом определяет логистические расходы. Наиболее важные для транспортной логистики критерии – это цена, скорость и сроки доставки. Кроме того, транспорт выбирают с учетом следующих параметров: Характер и ценность груза. Количество партий и частота отправлений. Расстояние и особенности расположения места доставки. Если говорить о назначении транспорта, в данном случае можно выделить следующие категории: Общественный. Специальный (находящийся в собственности предприятия). Личный. Наиболее важной классификацией является подразделение по среде перемещения. Основные вид транспорта для поставки товаров в ООО КАРИ Наземный транспорт Автомобили К данной категории относится перевозка дорожными путями транспортным средством с собственным двигателем. Низкие тарифы. Мобильность. Доступность. Скорость. Возможность отправления маленьких партий. Высокая регулярность отправлений. Большой выбор перевозчиков. Нет жестких требований к упаковке. Очень низкий грузоподъемный потенциал. Зависимость от метеорологических и дорожных условий. Высокая стоимость доставки на расстояния свыше 300 км. Дорогое обслуживание. Необходима быстрая разгрузка. Низкий уровень надежности (риск кражи). Железная дорога. К этой категории относится транспорт, который перевозит груз по рельсовым путям. Высокая грузоподъемность. Высокая регулярность перевозок. Не зависит от погоды и сезона. Быстрая доставка на дальние расстояния. Невысокая себестоимость. Низкая мобильность. Воздушный транспорт. Воздушный транспорт Основные используемые суда: самолеты и вертолеты. Надежность сохранности груза. Высокая скорость. Высокая мобильность. Большая грузоподъемность. Самые короткие маршруты. Самые высокие тарифы. Зависимость от погоды. Ограниченное количество аэропортов. Задача 4. Разработка подходящего маршрута. Транспортная логистика решает, в том числе, и задачу построения оптимального маршрута, по которому можно доставить груз в кратчайший срок. При этом специалисты логистической компании учитывают желаемое время доставки, оговоренное с заказчиком на предварительном этапе сотрудничества. При выработке маршрута обязательно учитывают тип перевозимого груза и месторасположение всех пунктов в маршруте. Перед тем как достичь оптимального результата, необходимо создать разные варианты пути доставки. Специалисты рассматривают все возможные варианты, отсеивают малоперспективные маршруты и оставляют лучший вариант, связанный с минимальными потерями времени и денег. С учетом климата и иных внешних факторов маршрут по ходу дела может меняться или корректироваться. Задача 5. Контроль над погрузкой, перевозкой и разгрузкой товара. Заключительная задача, которую перед собой ставит транспортная логистика, – отслеживать и сопровождать весь процесс перевозки, в том числе, погрузку, разгрузку и оперативно реагировать на возможные форс-мажоры. Например, может сломаться машина, не исключена задержка рейса или остановка на таможне. Все это специалисты по транспортной логистике обязаны устранить в кратчайшие сроки. Очень часто специалисты пользуются современными системами навигации – это позволяет отслеживать перемещение груза на всем пути. Транспортная логистика бывает внешней и внутренней. Сущность транспортной логистики внешнего типа –перемещение продукции от производителя к потребителю. Внутренняя логистика – это доставка груза внутри организации и между ее филиалами. Транспортные перевозки бывают: Унимодальными (одновидовыми), для которых требуется один вид транспорта. Мультимодальными (многовидовыми). Используют несколько видов транспорта. Организацией таких поездок занимается одно ответственное лицо. Официальным перевозчиком является один транспорт. Что касается остальных, это в данном случае клиенты. Интермодальными. Груз доставляют на транспорте нескольких видов. Один оператор занимается организацией всего процесса перемещения от первого пункта, через промежуточные точки, к получателю. Ответственными в данном случае становятся все равные по статусу перевозчики. Тарифы также едины. Смешанными, при которых используют транспорт двух видов. Один доставляет товар до точки погрузки ко второму, не посещая при этом промежуточные пункты и не храня продукцию на складе. В качестве примера можно привести доставку на железнодорожном и автомобильном транспорте. Комбинированными, где используют больше двух видов транспорта Как организовать логистику на предприятии Менеджер по логистике: обязанности, зарплата и обучение Грузовой манифест: назначение и особенности оформления Как избежать потери и порчи груза при транспортировке На каких принципах строится управление транспортной логистикой Все услуги в сфере транспортной логистики должны предоставляться в соответствии с базовым принципом: «точно в срок» (англ. «just in time»). То есть, поставлять грузы необходимо в четко обозначенное время, не раньше и не позже. Только так можно организовать непрерывный производственный процесс и исключить переполнение складов лишними товарами и материалами. Существует еще один принцип – «непрерывной цепи», по которому следует максимально эффективно использовать транспорт, то есть, обеспечивать безопасность транспортных потоков, исключать всевозможные простои по различным причинам. В качестве примера можно привести доставку сырья на производство и забор готовых товаров для доставки конкретному пользователю. Здесь весь транспорт находится в непрерывном движении, отсутствуют запланированные простои («время-деньги»). Большая часть перевозчиков не любит стоять на одном месте. Простаивающий автотранспорт не приносит той прибыли, которую можно получить в ходе работы. Вам следует помнить, что чем больше вероятность того, что водитель, доставивший ваш товар, поедет обратно «пустым», тем дороже обойдется доставка («двойная стоимость» = доставка + дорога назад «порожняком»). Звенья логистической цепочки образуют единую систему транспорта, в которую включаются разные направления. Логистическая сеть должна быть единым слаженным механизмом. Только в этом случае водители забирают грузы в срок, отсутствуют простои авто и пробеги «пустого» транспорта, из-за недостачи материальных ресурсов не останавливается производственный цикл. Благодаря всему этому издержки значительно снижаются. Как избежать потери и порчи груза при транспортировке Подготовку каких документов требует транспортная логистика Чтобы оптимизировать бизнес-процессы транспортной логистики, необходимо указывать все существенные условия договора в основном документе или приложении к нему. Участие в приемке товаров по количеству и качеству Приемка товаров по качеству осуществляется оргоналептически по следующим показателям качества, проверяют внешний вид, вкус, запах, согласно ГОСТ № инструкция П-6, П-7. В приемке товаров по количеству и качеству принимают участие кладовщик, товаровед, поставщик, управляющий. В эту процедуру входит обязательная проверка, регламентированная в соответствии с положением абз. 2 п. 2 ст. 513 ГК РФ. В заключительном договоре оговаривается порядок инспектирования. В противном случае, ревизию проводят по действующему законодательству. Такая операция осуществляется для: Определения бракованной партии. Выявления недостачи. Раскрытия виновных лиц по возмещению материальных убытков. В договоре о поставке прописываются условия о внешнем виде и укомплектованности поставляемого изделия. Обязательного документа для всех сторон не существует. Многие компании руководствуются нормативно-правовым кодексом, основанным из двух директив Госарбитража СССР № П-6 и № П-7 в двадцатом веке. Если у организаций возникли спорные вопросы, то они могут сослаться на эту инструкцию. Когда в договоре не прописан такой пункт, то представители компаний ведут переговоры путем личных договоренностей. Для покупателя существует нормативный регламент приемки товара на складе по количеству и качеству п. 1 ст. 513 ГК РФ, по которому он осуществляет выборку либо на своей территории, либо на зоне поставщика. Целью инструкций является: Произвести визуальный осмотр коробок. Выявить недостачу по численности. Определить непригодную продукцию. Обозначить место для выборки, Проверить сопроводительные документы представителя. Договориться о месте и сроках хранения брака. В постановлении АС МО от 28.07.2015 по делу А40-89393/14 расписаны действия, если покупатель получил груз не того характера и не того объема. А если поставщику не заплатили за поставку, то суд встанет на его сторону, опираясь на акт АС МО от 21.09.2015 № Ф05-12369/15 по делу № А40-20678/15. Правила прописываются в договоре и их количество зависит от места разгрузки, от вида транспортного средства и от габаритов привезенного груза. Для каждой компании перечень составляется индивидуально, но обобщенный реестр выглядит так: Осуществляется подъезд к месту размещения. Проверяются сопроводительные документы. Определяются размеры ворот для грузового транспорта. Выделяется пространство под разгрузку. Подается оборудования для перевозки груза. Предметы торговли визуально осматриваются, пересчитываются, взвешиваются. Вывозится при помощи рохли на место сложения. Сверяются и оформляются сопроводительные письма Регистрируются акты по бракованному или недостающему товару. Письменно вносятся данные о получении груза в реестр. Подготавливается зона для размещения и хранения. Первичный осмотр кладовщик проводит уже на стадии выгрузки коробок из транспортного средства. К концу процедуры у него имеются исчерпывающие сведения для оформления всех сопроводительных документов. За это время, опытный работник, успевает пересчитать груз, визуально оглядеть его на наличие потерянного или бракованного. При поступлении изделий с оптовых баз на руки потребителю выдается накладная формой № М-15. На оптовую базу приезжает автотранспорт, который необходимо разгрузить и распределить коробки по складам. За всеми операциями следит материально ответственное лицо. В его задачу входит проверка на качество и количество, выбраковка испорченного по срокам продукта (скоропортящийся). Число кладовщиков зависит от объема поставляемой продукции и размеров оптовой базы. В небольших организациях, как правило, работает один человек. Обязательным условием считается оформление товаросопроводительных бумаг, которые могут быть представлены транспортными накладными, счет-фактурами и железнодорожными мандатами. Если получение осуществляется на своей территории, то начальник ставит печать своей компании. Это говорит о том, что теперь отвечать за сохранность будет эта организация. Когда выгрузка проходит на местности поставщика, то есть в порту, на железнодорожной станции, на чужом складе, то получение происходит по доверенности с предъявлением паспортных данных. Во избежание претензий от покупателя, когда обнаруживаются порванная упаковка, недостающий объем, брак, то сторонам лучше подписать обоюдный документ. Можно использовать уже написанные ранее инструкции и оформить по специальным образцам: акт № ТОРГ-1, утвержденный Госкомстатом Российской Федерации в 1998 году за номером 132; М-7 N71 а. В первую очередь, следует подготовить стеллажи и полки на складе. Для этого потребуется время, поэтому обе стороны договариваются заранее, когда привезут груз. Обычно хватает полчаса для освобождения зоны от ненужных вещей и выбора свободного временного периода. Чтобы не путать уже размещенный багаж от новопривезенного, работникам следует: Разноцветными мелками или маркерами разграничить зоны на полках. Для неподготовленных сотрудников составить схему принятия и повесить ее на видное место. Создать автоматизированную программу для учета. Она поможет выполнить все действия без ошибок во время пересчета. Купить и поставить качественный софт, который выявит недостатки и составит акт о несоответствии. Оснастить рабочую зону дополнительными стеллажами. Все эти действия помогут без спешки выполнить разгрузочные работы, сократить время, лучше осмотреть продукцию для выявления недостачи и брака. Технические моменты оговариваются между кладовщиком и экспедитором, но есть несколько принципиальных условий: Взвешиванием и узнается точный вес. Определяется численность подсчетом. На документе делается отметка, что упаковка на неповрежденной таре не распечатывалась. Допускается открывание коробки для выборочной проверки. Подписывается договор о материальной ответственности. Если кладовщик найдет несоответствие в накладной, то заполняется акт. Заранее планируется график. Кладовщик, следуя распечатанной и прикрепленной к стене инструкции, совершает следующие действия: Проверяет реквизиты поставщика по терминалу сбора данных. Инспектирует совпадения цен. Пересчитывает, осматривает тару и коробки. Узнает при каком температурном режиме перевозились скоропортящиеся продукты. Проверяет маркирование. Выборочно вскрывает коробки для визуального осмотра. Если обнаруживаются недостатки, то кладовщик останавливает процесс получения, повторно все пересчитывает и взвешивает. В конце он ставит свою подпись, дату и печать (штамп) на сопроводительных документах. В компьютере отображает принятие продукции. Вносит в программную базу штрихкоды. Распределяет груз по зонам хранения. По российскому законодательству материально ответственное лицо склада имеет право после выявления неукомплектованности груза составить акт о несоответствии не позднее пяти дней. Четыре месяца дается на установку не выявленных сразу недостатков. Все нормативные сроки прописываются в договоре обеими сторонами. Добротность предметов торговли определяется методом выборки. Кладовщик несет обязательства перед поставщиком о сохранности бракованного груза. Сотрудник сверяет привезенный товар с сертификатом, техническим паспортом, накладной, счет-фактурой. При этом осматриваются изделия по консистенции, внешнему виду, по запаху скоропортящихся продуктов и базовой комплектации. Претензии к непригодной продукции покупатель может предъявить на основании прописанного пункта в документации. Продолжительность времени определяется от даты доставки груза на склад и зависит от его типа и территориального расстояния. Прописанные законодательством даты: Если автотранспорт находится в пределах одного города, то экспедиция может длиться до десяти дней. Исключением являются продукты, которые необходимо доставить за одни сутки. Если изделия перевозятся с другой местности, то разрешена доставка до 20 дней (скоропортящиеся – 24 часа). Для места с труднодоступными климатическими и дорожными условиями прописаны особые временные рамки. Пищевые продукты должны поставить в течение сорока дней, а хозяйственные и галантерейные – в двухмесячный срок. Кладовщик несет материальную ответственность за недостаток массы. Поэтому он, при подозрении на расхищение груза должен осмотреть упаковку. На место размещения он обязан приходить с маркировкой на коробке, указывающий вес. Если тара повреждена, то работник, не разрывая упаковку, перевешивает продукцию на последнем этапе получения. При несовпадении веса брутто, вызывают доверенного со второй стороны. Они вместе составляют протокол о недостатке. Чтобы не возникли конфликты между двумя партнерами, следует документировать результат проделанной работы. Нюансы составления актов В случае отсутствия претензий составляется и подписывается соглашение. В нем должны отражаться: Название, дата составления, регистрационный номер. Информация о: участниках сделки как принимающей стороне, так и поставляющей продукт. Список полученного груза, его число и комплектность. Пункт о завершении сделки и отсутствии разногласий. Фамилия, имя, отчество и подпись участников процесса передачи. Современное оборудование позволяет автоматизировать большую часть учетной работы, настроить заблаговременное поступление точной информации о перечне, качестве, особенностях упаковки и времени прибытия партии. Использование электронной маркировки позволяет снизить влияние человеческого фактора и резко ускорить учет. Преимущества виртуального документооборота Сосредоточение всей информации на одном носителе позволяет: Систематизировать данные, легко находить статистику. Минимизировать ошибки работников. Ускорить процесс заполнения. Автоматизировать подсчет и контроль. Иметь постоянную оперативную связь между сторонами. Совместить внутреннюю логистику склада с процессом приемки и выдачи. Программное обеспечение Оно позволяет наладить прием и хранение продукции, максимально снизив издержки, возникающие при ручном внесении данных. Суть процесса заключается в том, что при поступлении каждой единице присваивается собственный идентификационный номер. Это позволяет отслеживать наличие и местоположение, отгрузку в любой момент времени. Информация обо всех операциях остается в памяти и отчетность легко производится. Ввод данных происходит на понятном языке, ошибки идентификации минимизируется при использовании уникального кода или магнитной метки. Весь цикл пребывания на складе сопровождается ошибками. Несоответствия могут появляться как при приеме, так и при выдаче. Нередким случаем является воровство и порча. Системный подход, основанный на присвоении идентификационного номера, позволяет устранить преднамеренные или нечаянные сбои, и проследить весь путь изделия. Это сильно затрудняет возможность фальсификации, все действия остаются в памяти, и при необходимости могут быть просмотрены для контроля. Недостача Ее можно минимизировать, если поставщик будет привозить маркированные единицы. Но нужно сделать так, чтобы ваши системы учета были совместимы. Излишки Так принято называть, когда количество не совпадает со значением, указанным в накладной. К таким ошибкам обычно приводят: Плохо проведенная работа по инвентаризации. Сильная загруженность кладовщика при поступлении большого объема. Некачественная отпускная отчетность. Излишки может принять только директор компании после письменного заявления кладовщика, где отображаются пояснения по поводу лишней продукции. Составленный протокол передается главному бухгалтеру для поправок в отчетности. Пересортировка Основной источник проблемы – это небрежность при приемке и выдачи предметов торговли. Решает эту задачу чипирование и централизованный компьютерный учет. Акт о недостаче Существуют типовые формы, как то: № ТОРГ-2 или № ТОРГ-3. Возможны нюансы. Многие поставщики решают такие проблемы без лишних формальностей. Если необходимо официально задокументировать, то претензия должна быть завизирована не только кладовщиком, но и экспедитором или комиссией, состоящей из нескольких членов. Приемка продовольственного товара, что это такое Такой вид продукта требует особого отношения и соблюдения специфических правил. Если получение пакетированных изделий с длительным сроком годности является стандартной процедурой, то оборот скоропортящихся, весовых продуктов требует повышенного внимания при оценке добротности, времени реализации и соблюдения правил транспортировки и хранения. В магазинах принято решение спорных вопросов в пользу принимающей стороны. Свои особенности имеются при закупке у населения мяса, овощей, фруктов, молока, грибов и ягод. Существует отработанная практикой схема и определенный алгоритм приемки товаров по количеству и качеству. В большинстве случаев это отлично подходит для складской работы и розничной торговли. При больших объемах целесообразно и выгодно автоматизировать процесс с помощью компьютеризации. |