Проект поста диагностических работ на АТП. Проект_поста_Д_1. Перечень условных сокращений
![]()
|
2.2. Определение коэффициента технической готовностиКоэффициент технической готовности (аТ) определяется по формуле: ![]() где: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() В заданных условиях нет автомобилей, прошедших капитальный ремонт, поэтому ![]() Следовательно: ![]() 2.3. Определение коэффициента использования автомобилейКоэффициент использования автомобилей определяется по формуле: ![]() где: ![]() ![]() Ku - коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97). Отсюда: аи = 305 / 365 х 0,95 х 0,95 = 0,75 2.4. Определение годового пробега автомобилей в АТПСуммарный годовой пробег автомобилей в АТП определяется по формуле: ![]() Подставляя заданные и рассчитанные значения, получим: ![]() 2.5. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилейГодовой объем работ АТП может включать работы по техническому обслуживанию (включая сезонное) и текущему ремонту, уборочно-моечные работы (УМР), работы по диагностированию автомобилей. Количество ежедневных обслуживаний за год определяется по формуле: ![]() Тогда: ![]() Количество УМР за год: ![]() Отсюда ![]() Количество ТО-2 за год (N2) определяется по формуле: ![]() Отсюда ![]() Количество ТО-1 за год (N1) определяется по формуле: ![]() Отсюда ![]() Количество общего диагностирования за год (NД1) определяется по формуле: ![]() Отсюда ![]() Количество поэлементного диагностирования за год (NД2) определяется по формуле: ![]() Отсюда ![]() Количество сезонного обслуживания за год (NСО) определяется по формуле: ![]() Отсюда ![]() |