Билеты экзамен Право. Перечень вопросов по дисциплине Воздушное право для промежуточной аттестации экзамензачет
 Скачать 7.39 Mb.
|
ВЗК РФ Статья 24.1. Обеспечение безопасности полетов гражданских воздушных судов1. Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. 2. Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения реализации государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов юридическими лицами - разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, образовательными организациями и организациями, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторами сертифицированных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными учреждениями. (в ред. Федерального закона от 21.07.2014 N 253-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 3. В целях управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов уполномоченный орган в области гражданской авиации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. 65. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства. Правила пересечения государственной границы РФ. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства (ВК ст. 13). 1. Все пользователи воздушного пространства обладают равными правами на его использование. 2. При возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности: 1) отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Российской Федерации или вооруженного вторжения на территорию Российской Федерации; 2) оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; 3) запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей; 4) предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства; 5) выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии с решениями Правительства Российской Федерации или в порядке, установленном Правительством Российской Федерации; 6) выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии со специальными договорами; 7) выполнение полетов воздушных судов государственной авиации при внезапных проверках боевой готовности, а также при перебазировании частей и подразделений государственной авиации; 8) осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа; 9) выполнение полетов воздушных судов государственной авиации; 10) выполнение полетов воздушных судов экспериментальной авиации; 11) осуществление регулярных воздушных перевозок грузов и почты; 12) осуществление нерегулярных воздушных перевозок, выполнение авиационных работ; 13) проведение учебных, спортивных, демонстрационных и иных мероприятий; 14) выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан 66. Пересечение государственной границы Российской Федерации воздушными судами при выполнении международных полетов. ФАП 138 п.85: Пересечение государственной границы Российской Федерации воздушными судами при выполнении международных полетов осуществляется по воздушным коридорам пролета государственной границы Российской Федерации. вне воздушных коридоров - только по разрешению Правительства Российской Федерации. 67. Федеральные авиационные правила «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам № 216 (характеристика, основные положения). ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Настоящие Правила устанавливают требования к диспетчерам управления воздушным движением (далее - диспетчер УВД) и парашютистам-инструкторам при осуществлении соответствующей деятельности в Российской Федерации при выдаче соответствующих свидетельств продления срока их действия, внесения квалификационных отметок, классной квалификации и допуска к работе. К выполнению функциональных обязанностей диспетчера УВД не допускаются лица, не имеющие при себе действующего свидетельства. Диспетчеры УВД осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах квалификационных отметок и отметок о допуске к работе на конкретном диспетчерском пункте (секторе) обслуживания воздушного движения, внесенных в установленном порядке в свидетельство, а также установленного срока его действия и при наличии действующего медицинского заключения о признании годным к работе диспетчером УВД, кроме случаев, когда сфера деятельности диспетчера УВД ограничена выполнением функциональных обязанностей, не требующих медицинского заключения о признании годным к работе диспетчером УВД. В свидетельствах диспетчеров УВД приводятся сведения, установленные в Приложении к настоящим Правилам. Медицинское освидетельствование диспетчеров УВД и парашютистов-инструкторов осуществляется в соответствии с положениями федеральных авиационных правил, регламентирующих порядок медицинского освидетельствования. Медицинское заключение о признании годным к работе является неотъемлемой частью свидетельства. Обладатели свидетельств перестают пользоваться правами, предусмотренными соответствующими квалификационными отметками, когда они узнают об ухудшении состояния здоровья, которое могло бы помешать им безопасно и надлежащим образом осуществлять данные им права. Обладатель свидетельства осуществляет права, предусмотренные квалификационными отметками и отметками о допуске к работе, внесенными в свидетельство, лишь в том случае, если он сохраняет свою квалификацию, соответствующую требованиям профессиональной пригодности. В целях продления срока действия свидетельства диспетчер УВД должен подтверждать свою квалификацию в рамках имеющейся квалификационной отметки (отметок) путем демонстрации при проведении проверок (тестирования) надлежащих теоретических знаний и практических навыков со следующей периодичностью: диспетчер УВД 1 класса - один раз в три года; диспетчер УВД 2 класса - один раз в два года; диспетчер УВД 3 класса - ежегодно. Диспетчер УВД не должен подвергаться дополнительным проверкам (тестированию) теоретических знаний до окончания срока действия свидетельства, если осуществляет свою деятельность без получения очередной квалификационной отметки или повышения классной квалификации, за исключением случаев, когда действия данного диспетчера УВД привели к авиационному происшествию или авиационному инциденту. Тематика вопросов при проведении проверки (тестировании) теоретических знаний на подтверждение классной квалификации не должна выходить за рамки подтверждаемой квалификационной отметки (квалификационных отметок) и отметок о допуске к самостоятельной работе, внесенных в свидетельство. В целях поддержания надлежащего уровня знаний для обеспечения безопасности полетов при обслуживании воздушного движения, установлены следующие требования по периодичности прохождения курсов повышения и поддержания квалификации персонала: руководящий состав должен пройти курсы повышения квалификации один раз в пять лет; руководители полетов, старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы (включая диспетчеров-инструкторов тренажера), диспетчеры УВД должны проходить курсы повышения квалификации по программам в соответствии с занимаемой должностью в образовательных организациях среднего профессионального или высшего образования гражданской авиации или авиационных учебных центрах один раз в три года. Лица, имеющие допуск к обслуживанию воздушного движения с применением английского языка, проходят курсы повышения квалификации по специальности и английскому языку по совмещенной программе. Диспетчеры УВД, осуществляющие районное диспетчерское обслуживание (диспетчер процедурного и радиолокационного контроля района УВД) на международных трассах, а также диспетчерское обслуживание подхода (диспетчер процедурного и радиолокационного контроля подхода) и аэродромное диспетчерское обслуживание (диспетчер аэродрома, диспетчер посадочного радиолокатора) на международных аэродромах, должны демонстрировать способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО*. Диспетчеры УВД, допущенные к обслуживанию воздушного движения с применением английского языка и демонстрирующие знание английского языка на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, должны проходить языковую аттестацию по английскому языку не реже одного раза в три года. Диспетчеры УВД, допущенные к обслуживанию воздушного движения с применением английского языка и демонстрирующие знание английского языка на 5 (продвинутом) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, должны проходить языковую аттестацию по английскому языку не реже одного раза в шесть лет. Диспетчеры УВД, допущенные к обслуживанию воздушного движения с применением английского языка и демонстрирующие знание английского языка на 6 (профессиональном) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, освобождаются от прохождения языковой аттестации по английскому языку положения ТРЕБОВАНИЯ К КАНДИДАТАМ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА И КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ОТМЕТКИ ТРЕБОВАНИЯ К КАНДИДАТАМ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ ПРИ ПРИСВОЕНИИ КЛАССНОЙ КВАЛИФИКАЦИИ ДИСПЕТЧЕРА УВД И ПАРАШЮТИСТА-ИНСТРУКТОРА ТРЕБОВАНИЯ К КАНДИДАТАМ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ ПРИ ВНЕСЕНИИ ОТМЕТОК О ДОПУСКЕ К РАБОТЕ РУКОВОДИТЕЛЕМ ПОЛЕТОВ, СТАРШИМ ДИСПЕТЧЕРОМ, ДИСПЕТЧЕРОМ-ИНСТРУКТОРОМ, ДИСПЕТЧЕРОМ УВД СВЕДЕНИЯ, УКАЗЫВАЕМЫЕ В СВИДЕТЕЛЬСТВАХ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД, ВЫДАВАЕМЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИЛАМИ 68. Федеральные авиационные правила Российской Федерации «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам)» № 147 (характеристика, основные положения). Настоящие Правила определяют требования к лицам авиационного персонала, осуществляющим функции, установленные для обладателей следующих свидетельств: 1.2. частного пилота (самолет, дирижабль, вертолет); коммерческого пилота (самолет, дирижабль, вертолет); пилота многочленного экипажа (самолет); линейного пилота (самолет, вертолет); пилота планера; пилота свободного аэростата; пилота сверхлегкого воздушного судна; штурмана; бортрадиста; бортинженера (бортмеханика); бортпроводника; бортоператора; специалиста по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники; сотрудника по обеспечению полетов/полетного диспетчера. 1.3. Выполнение функций члена экипажа воздушных судов, специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов гражданской авиации осуществляется лицом, удовлетворяющим требованиям настоящих Правил и имеющим действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками. 1.4. В свидетельствах, указанных в пункте 1.2 настоящих Правил, приводятся сведения, установленные в приложении 2 к настоящим Правилам. 1.5. Для выполнения предусмотренных настоящими Правилами функций члена экипажа воздушного судна, зарегистрированного в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, к свидетельству, выданному другим государством - членом ИКАО, необходимо иметь разрешение, выдаваемое уполномоченным органом, которое является неотъемлемой частью свидетельства. Уполномоченный орган указывает в разрешении срок его действия, который не может превышать срока действия самого свидетельства и может ограничить разрешенные функции обладателя свидетельства. 1.6. Обладатель свидетельства не осуществляет функций, предусмотренных свидетельством и соответствующими квалификационными отметками, если он не отвечает требованиям, установленным настоящими Правилами. 1.7. В случаях, установленных настоящими Правилами, обладатель свидетельства должен иметь действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", утвержденных приказомМинистерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. N 50*(2). 1.8. При ухудшении состояния здоровья обладателя свидетельства, препятствующем безопасному выполнению предусмотренных его свидетельством функций, запрещается выполнять такие функции. 1.9. Обладателям предусмотренных в настоящем Правилах свидетельств запрещается выполнять функции, предоставляемые свидетельствами и соответствующими квалификационными отметками, находясь под воздействием любого психоактивного вещества*(3). 1.10. Члены летных экипажей в установленном порядке ведут записи об опыте летной эксплуатации воздушного судна. 1.11. Члены летных экипажей (пилоты, штурманы и бортрадисты), осуществляющие ведение радиотелефонной связи на борту воздушного судна при выполнении международных полетов в воздушном пространстве государств, не использующих при ведении радиотелефонной связи русский язык, проходят контроль знаний общего и авиационного английского языка на соответствие требованиям, установленным в разделе 1.2.9 главы 1 Приложения 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу" к Конвенции о международной гражданской авиации, по результатам которого им присваивается уровень владения языком. Для выполнения международных полетов в воздушном пространстве государств, не использующих при ведении радиотелефонной связи русский язык, обладатель свидетельства проходит повторный контроль знаний английского языка: при демонстрации знаний на четвертом уровне - через три года; при демонстрации знаний на пятом уровне - через шесть лет; при демонстрации знаний на шестом уровне прохождение повторного контроля знаний не требуется. положения · I. Общие положения · II. Общие требования к пилотам воздушных судов · III. Требования к частному пилоту · IV. Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота · V. Требования к обладателю свидетельства пилота многочленного экипажа самолета · VI. Требования к линейному пилоту · VII. Требования, предъявляемые к обладателю свидетельства частного пилота или коммерческого пилота для получения квалификационной отметки о допуске к полетам по приборам · VIII. Требования, предъявляемые к обладателю квалификационной отметки "пилот-инструктор" · IX. Требования к пилоту планера · X. Требования к пилоту свободного аэростата · XI. Требования к пилоту сверхлегкого воздушного судна · XII. Требования к обладателю свидетельства штурмана · XIII. Требования к обладателю свидетельства бортинженера (бортмеханика) · XIV. Требования к обладателю свидетельства бортрадиста · XV. Требования к обладателю свидетельства бортпроводника · XVI. Требования к обладателю свидетельства бортоператора · XVII. Требования к обладателю свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов · XVIII. Требования к сотруднику по обеспечению полетов · XIX. Требования к обладателю свидетельства летчика-наблюдателя 69. Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» № 128 (характеристика, основные положения). 1.1. Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнениеполетов в гражданской авиации Российской Федерации" (далее - Правила) устанавливают правила подготовки воздушного судна и его экипажа к полету, обеспечения и выполнения полетов в гражданской авиации, а также аэронавигационного обслуживания полетов в Российской Федерации, и разработаны в соответствии со статьями 67, 68, 69, 71, 74, 79, пунктом 2 статьи 87, пунктами 1 и 2 статьи 114Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации". 1.2. Настоящие Правила обязательны для исполнения эксплуатантами и владельцами воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, воздушных судов, зарегистрированных в иностранных государствах и включенных в сертификат (свидетельство) эксплуатанта, выданный Российской Федерацией, а также иными физическими и юридическими лицами, осуществляющими организацию, обеспечение, выполнение полетов гражданских воздушных судов и аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве Российской Федерации. 1.3. Если требования законов и правил иностранного государства, в воздушном пространстве которого происходит полет, отличаются от требований настоящих Правил, то применяются требования законов и правил этого государства. 1.4. В случаях, когда это необходимо для предотвращения авиационных происшествий, преступлений, гибели и нанесения вреда здоровью людей, разрешается допускать отступления от требований настоящих Правил. 1.5. В настоящих Правилах используются термины и определения, которые приведены в приложении к настоящим Правилам. 1.6. Выполнение полетов в воздушном пространстве Российской Федерации гражданскими воздушными судами иностранных государств в аэропорты Российской Федерации, не открытые для международных полетов и вне международных трасс Российской Федерации, осуществляется в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации. положения ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПОДГОТОВКИ К ПОЛЕТАМ (ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ, ЗАПАС КИСЛОРОДА, ПОЛЕТЫ В УСЛОВИЯХ ОБЛЕДЕНЕНИЯ, УЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, БОРТОВЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ РУКОВОДСТВА И СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ, УЧЕТ ИНФОРМАЦИИ О БОРТОВОМ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ, ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВС) ОБЩИЕ ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ(ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, УСТАНОВКА БАРОМИТРИЧЕСКОГО ВЫСОТОМЕРА, МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА ПОЛЕТА, ПВП, ППП, РУЛЕНИЕ, ВЗЛЕТ, НАБОР ВЫСОТЫ, КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ,СНИЖЕНИЕ, ЗАХОД НА ПОСАДКУ, ПОСАДКА, ПОЛЕТЫ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ ПОЛЕТА, УЧЕБНЫЕ ПОЛЕТЫ, КОНТРОЛЬНЫЕ ПОЛЕТЫ, АКРОБАТИЧЕСКИЕ ПОЛЕТЫ) ТРЕБОВАНИЯ К ПОДГОТОВКЕ И ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТОВ ВС АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ, НЕ ОТНОСЯЩИХСЯ К ЛЕГКИМ И СВЕРХЛЕГКИМ (ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТАМ, УЧЕТ ОГРАНИЧЕНИЙ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ И БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ДОПУСК ЭКИПАЖА ВС К ПОЛЕТУ) ПРАВИЛА ПОДГОТОВКИ И ВЫПОЛЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПРИ ОСУЩЕТСВЛЕНИИ ПОЛЕТОВ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ КОММЕРЧЕСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК(ЭКПЛУАТАЦИОННЫЕ МИНИМУМЫ АЭРОДРОМОВ, УЧЕТ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ И МАСЛОМ, РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ, ПОЛЕТНОЕ ВРЕМЯ, ВРЕМЯ ОТДЫХА, ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ, ЗАПАСНЫЕ АЭРОДРОМЫ, МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, ЗАПАС ТОПЛИВА И МАСЛА, УЧЕТ ОГРАНИЧЕНИЙ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК, СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ, БОРТОВЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, ДОПУСК ЭКИПАЖАВС К ПОЛЕТУ, ПОЛЕТНЫЙ ДИСПЕТЧЕР, АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ) ОБЩИЕ ПРАВИЛА ВЫПОЛЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ РАБОТ ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ВЫДОВ АВИАЦИОННЫХ РАБОТ (АВИАЦИОННО-ХИМИЧЕСКИЕ РАБОТЫ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ, ВОЗДУШНЫЕ СЪЕМКИ, ЛЕСОАВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ, СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, РАБОТЫ С ЦЕЛЬЮ СРОЧНОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ) ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ (АВИАТОПЛИВНОЕ ОБСПЕЧЕНИЕ, АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ, МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, АЭРОДРОМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ , ЭЛЕКТРОСВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ) АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ ВС |