ПРАКТИКА. Пименов Владимир Борисович, кандидат технических наук, доцент кафедры технического сервиса Балаклейский С. П. Б 20 Синтез технологических машин методические указания
 Скачать 7.2 Mb.
|
|
Роликоопоры. Типы ролико опор для поддержания резино тканевой конвейерной ленты (рис. 8.3) выбираются согласно табл. 8.10, 8.11. При транспортировании сы пучих грузов диаметры роликов роликоопор принимают в за висимости от насыпной плотности груза и ширины ленты (табл. 8.12), их количество в роликоопоре — по табл. 8.13. Расстояние между роликоопорами рабочей ветви ленточного конвейера принимают по табл. 8.14. Таблица 8.9 Стрела выпуклости барабана
  Рисунок 8.3. Схемы роликоопор Таблица 8.10 Типы и обозначения роликоопор ленточных конвейеров (ГОСТ 22645-77)
Таблица 8.11 Основные размеры роликоопор ленточных конвейеров по ГОСТ 22645—77 (см. рис. 8.3)
и * Угол наклона бокового ролика аг = 10° допускается только в верхних желобчатых роликоопорах, устанавливаемых у барабанов в головной и конечной частях конвейера (переходные роликоопоры). ** Для конвейеров с шириной ленты 300 мм используются только ролико опоры типов П н Н. *** Углы наклона бокового ролика 45 и 60° допускаются при транспорти ровании зерна и зерновых продуктов. Таблица 8.12 Данные для выбора диаметра роликов роликоопоры рабочей ветви резинотканевой конвейерной ленты (ГОСТ 22647—77)
Таблица 8.13 Рекомендуемое количество роликов в роликоопоре
Таблица 8.14 Предельные расстояния между роликоопорами рабочей ветви резино тканевой ленты ленточного конвейера
При транспортировании тяжелых штучных грузов (более 20 кг) расстояние между роликоопорами рабочей ветви не должно пре вышать половины размера груза в направлении движения, а для легких (менее 20 кг) — 1,0…1,4 м. Расстояние между роликоопорами холостой ветви — 2...3,5 м. Меньшие значения принимаются для более широких лент. Расстоя ние между роликоопорами на выпуклых участках трассы должно быть равным половине расстояния между роликоопорами на пря молинейных участках трассы. Диаметр ролика роликоопоры рабочей ветви резинотканевой конвейерной ленты выбирается в зависимости от ширины ленты и насыпной плотности транспортируемого груза согласно табл. 8.12, а количество роликов в роликоопоре по табл. 8.13. Условное обозначение роликоопор содержит слово «роликоопора», обозначение типа роликоопоры, ширину ленты (см), диаметр ролика (мм), угол наклона бокового ролика (град) и обозначение стандарта. Например, роликоопора верхняя центрирующая футеро ванная типа ЖЦФ для ленты шириной 120 см, с диаметром ролика 133 мм и углом наклона бокового ролика 20° обозначается: Роликоопора ЖЦФ 120—133—20 ГОСТ 22645—77. Натяжное устройство. Ход натяжного устройства (м) прини мается: а) для лент резинотканевых с прокладками из нитей комбини рованных S = 0,025L + 0,3; (8.8) б) для лент резинотканевых с прокладками из нитей полиамид ных S= (0,02.. .0,04)L + 0,3; (8.9) в) для лент резинотросовых S = 0,01L + Lc, (8.10) гдеL — длина конвейера, м;Lc—длина стыкового соединения, м. Для лент типов 2РТЛ1500У; 2РТЛ1500, 2РТЛ1600; 2РТЛ2500; 2РТЛ3150; 1РТЛ2500; 1РТЛ3150 Lc соответственно равна 1,1; 1,3; 1,9; 3,3; 2,1; 3,5 м. Для стальных конвейерных лент ход натяжного устройства при нимается равным 300...500 мм. Загрузочные воронки. Основные размеры загрузочной воронки для ленточных конвейров (рис. 8.4) можно принимать по табл. 8.15 в зависимости от ширины ленты.  Рисунок 8.4. Загрузочная воронка Таблица 6.15 Основные размеры загрузочной воронки ленточного конвейера (к рис. 6.4)
8.3. Предварительный расчет ленточного конвейера Ширина ленты (м) при транспортировании насыпных грузов  (8.11)где Q — производительность конвейера, т/ч; v — скорость ленты, м/с (см. табл. 8.2, 8.3); ρ — насыпная плотность груза, т/м3; k — коэффициент, зависящий от угла естественного откоса груза (табл. 8.16); kβ — коэффициент, зависящий от угла наклона конвей ера (табл. 8.17). Размер ширины ленты проверяется по формулам (8.1) и (8.2) и согласовывается со стандартными значениями. Погонная масса (кг/м) движущихся частей конвейера (средняя масса движущихся частей конвейера на 1 м его длины)  , (8.12)где  ; – погонная масса ленты; – погонная масса вращающихся частей роликоопор рабочей ветви конвейера (≈ 0,6 массы всей роликоопоры); ; – погонная масса вращающихся частей роликоопор холостой ветви конвейера (≈ 0,6 массы всей роликоопоры); Для ориентировочных расчетов при отсутствии необходимых данных погонную массу роликоопор можно принимать по табл. 8.18. Таблица 8.16 Значение коэффициентаk [к формуле (8.11)]
* Угол естественного откоса насыпного груза на ленте принимают равным по ловине угла естественного откоса этого груза в движении. Таблица 8.17 Значения коэффициента kβ [к формуле (8.11)]
Таблица 8.18 Ориентировочная погонная масса вращающихся частей роликоопор
Приближенно для прямолинейного конвейера тяговая сила (Н)  = [wLf (q+ qK)] ± qH) gkK+ Fn.p, (8.13)(6.13) где w — коэффициент сопротивления (табл. 8.19); Lr — длина проекции конвейера на горизонтальную плоскость, м; q — погонная масса груза, кг/м; qK — погонная масса движу щихся частей конвейера, кг/м [см. (8.12)]; Н — высота подъема (знак плюс) или опускания (знак минус) груза, м; kK — коэффи циент, учитывающий геометрические и конструктивные особенно сти конвейера: kK=k1k2k3k4k5 (табл. 6.20); Fп.р—сопротивление плужкового разгрузчика [см. (5.30)], учитывается при его наличии. Максимальное статическое натяжение ленты (Н) прямолиней ных конвейеров  , (8.14)гдеks — коэффициент [формула (8.15) и табл. 8.21]: Таблица 8.19 Значения коэффициента сопротивления w дли ленточных конвейеров
Таблица 8.20 Значения коэффициентов k1, k2, k3, k4, k5 для конвейеров с барабанами на подшипниках качениия, к формуле (8.13)
* Меньшие значения — для легких условий работы. Таблица 8.21 Значения коэффициентаks [к формуле (8.14)]
 , (8.15)где f— коэффициент сцепления барабана с лентой (табл. 8.7); α — угол обхвата барабана лентой, рад. Число тяговых прокладок резинотканевой конвейерной ленты выбирается по табл. 4.4 [1], оно должно удовлетворять условию  (8.16)где z — принятое число тяговых прокладок; zmin — необходимое ми нимальное число тяговых прокладок; Fmax— определяется при приближенном расчете по формуле (8.14), при проверочном и уточ ненном— из тягового расчета (см. параграф 5.2 ) [1]; kv—максималь ная допустимая рабочая нагрузка прокладок (см. табл. 4.5 [1],), Н/мм; В — ширина ленты, мм. Прочность резинотросовой конвейерной ленты проверяется по условию  , (8.17) гдеFT — агрегатная прочность троса (см. табл. 4.13 [1]), Н; Вс — ши рина сердечника ленты - см. (4.13) [1], мм; t — расстояние между центрами тросов - см. табл. 4.13[1], мм. Прочность стальной конвейерной ленты [4] должна удовлетво рять условию  (8.18)где Fmax — см. формулу ( 8.14); В — ширина ленты, м; δ — толщина ленты, м; Е — модуль упругости материала ленты, Па: Е = = 2,1-10й Па; DБ — диаметр барабана, м; σ, [σ] — соответственно фактическое и допускаемое напряжения растяжения в материале ленты, Па: [а] = 375-106 Па. 8.4. Проверочный расчет ленточного конвейера 1 Уточняется погонная масса груза и конвейера. 2 Выполняется уточненный тяговый расчет конвейера методом обхода по контуру - см. параграф (5.2) [1] - с использованием формулы Эйлера Fнаб=Fсбеfα. 3 По уточненному максимальному натяжению проверяется прочность конвейерной ленты [см. (8.16) ...(8.18)]. 4 Проверяется правильность выбора диаметра приводного ба рабана по среднему давлению [см. (8.6), (8.7)]. 5 По уточненной тяговой силе определяется необходимая мощ ность на приводном валу конвейера, мощность двигателя и выби рается двигатель. Мощность на приводном валу конвейера (кВт)  , (8.19)гдеF0 — уточненная тяговая сила конвейера [см. (5.37) [1]], Н: для прямолинейного конвейера можно принимать  , v—скорость лен ты (см. табл. 8.2, 8.3), м/с; ηбар — КПД приводного барабана (учи тывается только, если тяговая сила определена приближенно). КПД приводного барабана ленточного конвейера  (8.20)где wб — коэффициент сопротивления барабана: wб = 0,03...0,05; ks — см. (8.14). Мощность привода конвейера (с учетом коэффициента запаса), по которой выбирается двигатель (см. табл. III.3 [1]) Р = kP0/η, (8.21) гдеk — коэффициент запаса:k—1,1...1,35; Р0 —расчетная мощ ность на приводном валу конвейера; η — КПД передач от двигате ля к приводному валу (см. табл. 5.1 [1]). 6 Определяется частота вращения вала (мин-1) приводного барабана конвейера  , (8.22)где Dп.б —диаметр приводного барабана, м. 7 Определяется необходимое передаточное число между валом двигателя и валом приводного барабана и = п/пп.в, (8.23) где п — частота вращения вала двигателя, мин-1. 8 Из конструктивных соображений составляется кинематиче ская схема привода конвейера, выбирается соответствующий ре дуктор (см. табл. III.4 [1]). 9 Уточняется скорость ленты (м/с) исходя из фактического передаточного числа привода:  (8.24)где иф — фактическое общее передаточное число привода кон вейера. Фактическая скорость ленты должна быть согласована с зада нием на проектирование. 10 Уточняется производительность конвейера (т/ч): Q = kkβ(0,9В — 0,05)2vфρ, (8.25) гдеk — см. табл. 8.16; — см. табл. 8.17; В — ширина ленты, м; р— насыпная плотность груза (табл. 4.1 [1]), т/м3. 11 По уточненному тяговому расчету определяется усилие на тяжного устройства по формуле  , (8.26)где  — сила натяжения ленты в точке набегания на натяжной ба рабан;  — сила натяжения ленты в точке сбегания с натяжного барабана.12 Определяется угол обхвата лентой приводного барабана α из формулы е fα = / (8.27)где f и α — см. (8.15); — натяжение ленты в точке набегания на барабан; — натяжение ленты в точке сбегания с барабана.Если угол конструктивно неприемлем, следует увеличить натя жение ленты. Требуемая дополнительная сила натяжения (Н)  , (8.28)гдеα’— требуемый угол обхвата лентой барабана. Эта проверка выполняется, если тяговая сила определена мето дом обхода по контуру конвейера и если расчет выполняется исхо дя из усилия Fmin согласно формуле (5.32 [1]). 13 Проверяется достаточность пускового момента двигателя по продолжительности пуска (разгона) согласно условию (5.40 [1]). 14 Определяется усилие в набегающей на приводной барабан ветви ленты при пуске - см. формулы (5.41)...(5.48) [1] - и проверяется коэффициент снижения запаса прочности ленты при пуске- см. (5.49) [1]. 15 Определяется расчетный тормозной момент - см. формулы (5.50) ...(5.54) [1] - и выбирается тормозное устройство. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
