план. Планкоспект
 Скачать 2.78 Mb.
|
| 2.21а Рассеиватели фар и задних фонарей, на которых не установлены СМУ, закрыть чехлами из плотной ткани. Ослабить на 1-1,5 оборота гайку крепления лампы фар (разгерметизировать фары) | - | + | + | Ткань ТГУ (ТТ), ножницы, отвертка | 0,1 | | |||||||||
| Кабина, платформа и оперение | |||||||||||||||
| 2.22 Смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные соединения запорного механизма кабины, застежек капота, петли и замки дверей кабины, инструментальных ящиков, бортов платформы, а консервационной смазкой – открытые участки резьбовых соединений | - | + | + | Моторное РКМ, масленка для жидкой смазки | 0,1 | | |||||||||
| 2.23 Удалить воду из бачка, трубопроводов и насоса омывателя ветровых стекол кабины. Бачок промыть, систему продуть | + | + | + | Насос для накачки шин, ветошь | 0,1 | | |||||||||
| Дополнительное оборудование | |||||||||||||||
| 2.24 Выполнить работы по консервации лебедки; размотать трос на всю длину, очистить от грязи и продуктов коррозии, обработать по необходимости модификатором ржавчины редуктор, механизм отключения тросоукладчика, ходовой винт, направляющие валы, цепь тросоукладчика, барабан и трос, смазать консервационной смазкой неокрашиваемые поверхности; смазать графитной смазкой трос лебедки (оцинкованный трос не смазывать), намотать трос под нагрузкой на барабан лебедки, окрасить поверхности деталей и узлов лебедки | + | + | + | Щетка металлическая, кисть волосяная, рукавицы брезентовые, смазка ПВК, модификатор ржавчины, смазка графитная или Литол-24 (РК), эмаль черная, ветошь | 1,1 | Для машин, полученных с заводов изготовителей, ремонтных заводов, трос лебедки не разматывать | |||||||||
| 2.25 Снять огнетушители, проверить массу заряда и при необходимости зарядить | + | + | + | Весы технические | 0,1 | Трудозатраты обусловлены только определением массы заряда | |||||||||
| Смазочные работы | |||||||||||||||
| 2.26 Приготовить рабоче-консервационные масла (РКМ) и заправить их в картеры агрегатов и механизмов согласно карте смазки автомобиля | + | + | + | Бочки, ведра, установки для заправки РКМ, воронки по количеству сортов масел, ключи специальные и гаечные для пробок, противень, ветошь | 0,7 | Порядок приготовления РКМ приведен в приложении Д.2 книги 3 к настоящему Руководству | |||||||||
| Окрасочные работы | |||||||||||||||
| 2.27 Очистить наружные поверхности двигателя, агрегатов трансмиссии, рамы, узлов, ходовой части, внутренние и наружные поверхности кабины, оперения, платформы (кузова) от продуктов коррозии, обработать модификатором ржавчины, окрасить | + | + | + | Компрессор, краскораспылитель, щетка металлическая, шкурка шлифовальная, модификатор ржавчины, эмали защитная, черная | 1,4 | Карта технологического процесса окраски приведена в приложении Г.4 книги 1 к настоящему Руководству | |||||||||
| 2.28 Нанести защитное ингибированное покрытие тонким слоем на неокрашенные поверхности автомобиля, за исключением стекол кабины | - | - | + | Компрессор, краскораспылитель, пленкообразующие покрытия | 0,3 | Рекомендации по применению защитных покрытий приведены в приложении Г.3 книги 1 к настоящему Руководству | |||||||||
| Нанесение РКМ на детали | |||||||||||||||
| 2.29 Пустить двигатель, прогреть и совершить пробег к месту хранения автомобиля для нанесения пленки масла на поверхности деталей агрегатов трансмиссии. На автомобилях с карбюраторными двигателями выполнить работы по консервации системы питания: перед пуском двигателя отсоединить топливопровод, отводящий топливо из бака, присоединить к нему резиновый шланг, второй конец которого заделать герметично в специальную канистру с топливом, содержащим 1% присадки Акор-1. После установки автомобиля с карбюраторным двигателем на место хранения, убрать канистру, выработать все топливо, находящееся в системе, подсоединить топливопровод | + | + | + | Канистра, шланг | 0,1 | Система питания консервируется при хранении автомобиля на открытой стоянке. Аналогичный способ подачи топлива применяется при перемещении автомобиля с законсервированными топливными баками в хранилище. В этом случае используется топливо без присадки Акор-1 | |||||||||
| 3 Специальные работы (консервация), выполняемые на месте хранения | |||||||||||||||
| Двигатель и его системы | |||||||||||||||
| 3.1 Законсервировать тормозную систему автомобилей типа "КамАЗ" летучими ингибиторами атмосферной коррозии | + | + | + | Согласно карте технологического процесса | 0,9 | Технологический процесс консервации тормозной системы летучими ингибиторами приведен в приложении Б.14 книги к настоящему Руководству | |||||||||
| 3.2 Выполнить работы по консервации системы питания двигателей с незаполненными топливными баками: отсоединить топливо-провод, отводящий топливо из бака, присоединить к нему резиновый шланг, свободный конец которого опустить в емкость с топливом, содержащим 2% присадки Акор-1, пустить двигатель, проработать на этом топливе 1-12 мин, убрать емкость, присоединить отсоединенный топливопровод | - | - | + | Емкость для рабоче-консервационного топлива, инструмент водителя | 0,2 | На автомобилях, оборудованных ЭФУ «Термостарт», после 5 мин. работы двигателя нажать кнопку включения пускового устройства ЭФУ. После включения контрольной лампы кнопку удерживать в течение 5-7 с. | |||||||||
| 3.3 Выполнить работы по консервации внутренних поверхностей цилиндров и воздушного фильтра двигателя | - | + | + | Установка модели 183М, инструмент водителя, моторное РКМ, ветошь | 2,0 | Карта технологического процесса консервации внутренних поверхностей цилиндров и воздушного фильтра двигателя приведена в приложениях Б.6-Б.10 книги 3 к настоящему Руководству | |||||||||
| 3.4 Выполнить работы по консервации внутренних поверхностей цилиндров компрессора: отсоединить воздухопровод отвода сжатого воздуха из компрессора; залить во впускной канал компрессора 80 мл рабоче-консервационного масла; проворачивая шкив компрессора, прокачать залитое масло через цилиндры до выхода его излишков из выпускного канала; подсоединить воздухопроводы к компрессору | - | + | + | Шприц для жидкой смазки, инструмент водителя, моторное рабоче-консервационное масло, ветошь | 0,3 | Для автомобилей с двигателем типа КамАЗ-740 работы выполнять одновременно с операцией 3.1 | |||||||||
| 3.5 Загерметизировать воздушный фильтр двигателя, трубу воздухозаборника воздушного фильтра, выпускную трубу глушителя | - | + | + | Ножницы, ткань ТГУ (ТТ), замазка ЗЗК-3у, шпагат | 0,3 | | |||||||||
| 3.5а Наружные поверхности приемных труб и глушителя смазать графитной смазкой | - | - | + | Графитная смазка, шпатель, ветошь | 0,2 | | |||||||||
| 3.6 Слить воду из системы охлаждения двигателя (охлаждающую жидкость ТОСОЛ-А40 и ТОСОЛ-А65 по ТУ 6-02-751 или марок 40 и 65 по ГОСТ 159 не сливать); продуть систему сжатым воздухом в течение 15-20 с; заливные горловины радиатора (расширительного бачка), подогревателя закрыть штатными пробками. Сливные краны вывернуть, разобрать, смазать смазкой ПВК и установить на место в положении «Открыто» | + | + | + | Емкости для воды, инструмент водителя, смазка пушечная | 0,3 | При сливе охлаждающей жидкости краны отопителя кабины должны быть открыты. Если в системе охлаждения дизельных двигателей использовалась вода, следует после ее слива включить на 10-15 с насосный агрегат подогревателя для удаления воды во избежание примерзания крыльчатки насоса | |||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||
| 3.7 Прочистить сапуны картеров агрегатов | + | + | + | | 0,1 | | |||||||||
| 3.7.1 Загерметизировать атмосферные отверстия трубок сапунирования, тормозных камер, тормозных кранов и др. узлов автомобиля | - | - | + | Ткань ТГУ (ТТ), замазка ЗЗК-3у или липкая лента, ножницы | 0,2 | | |||||||||
| Ходовая часть | |||||||||||||||
| 3.8 Установить автомобиль на подставки. Разгрузить подвеску загруженных автомобилей | - + | - + | + + | Домкрат (гаражный), подставки | 0,7 | Порядок разгрузки колес и подвески приведен в приложении Б.15 книги 3 к настоящему Руководству | |||||||||
| 3.9 Очистить шины от грязи и вымыть | + | + | + | Ведро, ветошь, скребки | 0,9 | | |||||||||
| 3.10 Окрасить наружные поверхности шин | - | - | + | Компрессор, краскораспылитель, лак ПФ-283, пудра ПАК-4 | 1,0 | | |||||||||
| 3.11 Загерметизировать с помощью ткани ТТ и замазки ЗЗК-3у зазор между корпусом амортизатора и кожухом | - | - | + | Ножницы, ткань ТГУ (ТТ), замазка ЗЗК-3у, шпагат | 1,2 | | |||||||||
| Рулевое управление | |||||||||||||||
| 3.12 Шаровые поверхности поворотных кулаков, открытые поверхности штоков гидроусилителя руля, шлицевых участков карданных валов и рабочие поверхности тяг и штоков покрыть консервационной смазкой | - | + | + | Смазка ПВК, кисть волосяная шпатель | 0,3 | | |||||||||
| Тормозная система | |||||||||||||||
| 3.13 Вывернуть до упора растормаживающие болты энергоаккумуляторов тормозных камер, резьбовые части болтов смазать консервационной смазкой. Завернуть болты на 3-4 оборота для смазки сопряженных резьбовых частей болтов и камер | + | + | + | Инструмент водителя, смазка ПВК, шпатель | 0,3 | Во избежание перемещения автомобиля перед выполнением операции необходимо положить под переднее и заднее колесо упоры. После выполнения операции на рулевом колесе прикрепить табличку: «Водитель! Перед троганием автомобиля с места заверни болты пружинных энергоаккумуляторов тормозных камер на заднем и среднем мосту !» | |||||||||