шералиев. План социальноэкономического развития локомотивного депо

• Название: План социальноэкономического развития локомотивного депо
• Дата: 31.01.2022
• Размер: 151.87 Kb.
• Имя файла: шералиев.docx
• Тип: Курсовая; #347644
• страница: 8 из 13

3.3.Производительность труда локомотивного депо

Продукцией основные деятельности работников железнодорожного транспорта являются перевозки, поэтому производительность труда по каждой дороге и железнодорожной сети в целом определяется числом приведённых т-км, приходящихся на одного работника эксплуатационного контингента в год. Приведённые т-км при этом получаются суммированием грузовых тарифных т км и пассажиро-километров.

Соответственно, в локомотивных депо производительность труда рассчитывается по эксплуатационной деятельности, по ремонтной деятельности и в целом по депо. Производительность труда работников, занятых на эксплуатационной (поездной) работе и в целом по депо, определяют делением тонно-километров брутто в границах работы локомотивных бригад соответственно на списочную численность на эксплуатационной работе и на списочную численность работников локомотивного депо:
, тыс. т-км бр/чел,
=72 310,6 т-км бр/чел

Производительность труда для работников занятых в ТР-3, ТР-2, ТР-1 и ТО-3:




где:

Ч_рем – численность работников, занятых в ремонте.

K – нормативный коэффициент расхода рабочей силы по каждому виду ремонта (данные приведены в таблице).

Таблица 6

Нормативный коэффициент расхода рабочей силы

	TR-3	TR-2	TR-1	TO-3
Грузовая	12,619	2,000	1,119	0,429
Пассажирская	13,810	6,909	1,143	0,500
Маневровая	5,952	2,262	0,607	0,269

4.План эксплуатационных расходов локомотивного депо

План эксплуатационных расходов локомотивного депо расчитывается в приложениях 5 и 6.

Приложение 1

Объемные показатели локомотивного депо

Показатели	Единица измерения	Формула	Расчет		Результат
					На участках обслуживания локомотивов бригадами		В зоне обращения локомотивов
1. Пассажирское движение
Грузооборот брутто	Млрд. т-км бр.		4,29*106*1000= =4,29*109		4,29*109		12,87*109
Общий пробег, в т.ч.	Тыс. лок-км		0,085+4,29)*106		4 378		13 134
Линейный пробег			2*21*140*365*2		4 292		12 876
Условный пробег		, ,	0,02*4,29*106+0		85,8		257
Пробег во главе поездов		, где a – число участков работы бригады a=2	= 2*21*140*365*2		4 292		12 876
2. Грузовое движение
Грузооборот брутто	Млрд. т-км бр.			(8+6,8)*109		14,8*109		44,4*109
Общий пробег, в т.ч.	Тыс. лок-км			(1,853+1,38)*106		3 233		9 699
Линейный пробег				= (1,739+0,0456)*106 = (1,283+0,0456)*106		1 784 1 328		5 352 3 984
Условный пробег		0,04		(1,739+1,283)* *106*0,04=0,1208*106		1 208		3 624
Пробег во главе поездов						3 022		9 066
Пробег в одиночном следовании				(1,739-1,283)*106		456		1 368
3 Маневровая работа
Общие лок-часы на маневрах	Тыс. лок-часы			(137,24– 2,92)*103		134,32		402,96
Специально маневровые	Тыс. лок-часы			= 16*23,5*365		137,24		411,72
Горячий простой				= 16*0,5*365		2,92		8,76
Лок-км маневровые	Тыс. лок-км	– коэффициент перевода лок-час в лок-км		= (137,24*103*5)+(2,92*103*1)		689,12		2067,4

Приложение 2

Программа технического обслуживания и ремонта локомотивов

Вид движения и серия локомотива	Программа по видам ремонта
	КР-2	КР-1	ТР-3	ТР-2	ТР-1	ТО-3
Пассажирский	3	17	1	15	110	527
Грузовой	2	3	5	10	115	134
Маневровый	1	1	5	5	13	102

Приложение 3

Технико-экономические показатели локомотивного депо

№	Показатели	Единица измерения	Формула	Вид движения	Расчет	Результат
1	Средняя масса поезда брутто	т	=	гр	=	4950
				пас	-	1000
2	Среднесуточный пробег локомотивов	км/сут		гр		529,13
				пас		719,48
3	Время полного оборота локомотива	час		гр		12,7
				пас		9,34
4	Коэффициент вспомогательнолинейного пробега			гр	0,0456*106 0,0456*106/ 3,022*106	0,01
				пас	0	0
5	Коэффициент общего вспомогательного пробега			гр	01208*106	0,04
				пас	0,0858*106	0,02
6	Среднесуточная производительность локомотива	тыс. ткм бр/лок		Гр	4950*529,13*0,96	2 514,4
				пас	1000*719,48* *(1-0,02)	705,09
7	Эксплуатационный парк локомотивов	Лок		Гр		15,6
				пас		16,3
8	Парк локомотивов, находящихся в резерве			Гр		1,56
				пас		1,63
9	Количество локомотивов в ремонте			Гр		2
				пас		1
10	Приписной парк локомотивов			Гр		19,16
				пас		18,93
11	Деповской процент неисправных локомотивов	%		гр		10%
				Пас		5,2%

Приложение 4