курсач. курсовая. Подбор картографического и лоцийного
 Скачать 122.1 Kb.
|
|
Содержание. Введение.........................................................................................2 Раздел 1.Подбор картографического и лоцийного материала………………………………………….…..3 Раздел 2.Навигационно-географическое описание перехода……………………………………………….6 Раздел 3.Гидрометеорологическое описание перехода………………….………………………….. .14 Раздел 4. Навигационная обстановка в районе перехода…………………………………………….....25 Список используемой литературы...............................................30 Введение. С развитием международной торговли, научно-технического процесса возросла необходимость в обеспечении флота новыми судами. Количественные, а главным образом, качественные изменения состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода к вопросам мореплавания. В настоящее время, с развитием морского транспорта, увеличились скорости судов до 17-25 узлов и водоизмещение до нескольких десятков тысяч тонн, в связи с этим, для обеспечения безопасности судов требуются количественные и достаточно точные данные. В общей задаче обеспечения безопасности мореплавания проблемы расхождения судов друг с другом занимает одно из важнейших мест. В связи с этим наиболее важным является навигационная подготовка к переходу: укомплектование судовой коллекции морскими картами, руководствами, пособиями, научных материалов для корректуры судовой коллекции, подбор навигационных морских карт, выбор маршрута, подготовка и проверка в работе технических средств навигации, проверка наличия информации о маневренных характеристиках судна. Важнейшей задачей подготовки к переходу является обеспечение навигационной безопасности плавания, предотвращение аварий и происшествий. Предварительная подготовка к переходу имеет важное практическое значение: анализ показывает, что значительная часть аварий была заранее предопределена – отсутствием или недостаточной эффективностью такой подготовки. Настоящий курсовой проект по дисциплине «Навигация, лоция, навигационная гидрометеорология» составлен в соответствии с программой этого предмета для специальности «Судовождение» учебных заведений Министерства морского флота. Будущий судоводитель обязан совершенствовать свои знания, в том числе прорабатывая один из навигационных переходов, ведь опыт не приходит сам по себе. В данном курсовом проекте осуществляем план перехода от Малой Кемы до бухты Андрея. С учетом гидрометеорологических условиях и общей характеристики данного района плавания. Производим расчет восхода, захода солнца, корректуру путевых карт. Применяем полученные знания на теоретических занятиях. В курсовом проекте производим предварительную прокладку со всеми расчетами на путевых картах (62074, 62075): местоположение судна по GPS, пеленг-дистанция, по двум пеленгам, рассчитываем дальность видимости маяка. Все расчеты в курсовом проекте рассчитываем согласно всем требованиям. Производим расчет времени перехода судна, рассчитываем общую дистанцию от Малой Кемы до бухты Андрея. По окончанию всех расчетов и внесённых корректур в курсовом проекте осуществляем предварительный проложенный путь судна со всеми выполненными расчетами Раздел 1. Подбор картографического и лоцийного материала Подбор карт на переход. Для осуществления полученного перехода: «от Малой Кемы до бухты Андрея» по каталогу карт и книг, в соответствии с требованиями порядка подбора, были выбраны следующие карты.
Таблица№1. Список навигационных карт 1.2 Подбор навигационных пособий. Основным пособием для перехода между названными пунктами является лоция и другие, сведённые в таблицу пособия. Таблица№2. Список навигационных пособий.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||