гггггг. Повышение эффективности функционирования подсистемы транспорта организации
 Скачать 144.61 Kb.
|
|
Министерство образования Белгородской области Областное государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования «Белгородский индустриальный колледж» КУРСОВАЯ РАБОТА по МДК 04.01 Основы контроля и оценки эффективности функционирования логистических систем и операций на тему «Повышение эффективности функционирования подсистемы транспорта организации» БИК О. 38.02.03. КР. 112570. 005. ПЗ  Руководитель работы О.С. Макаренко Студент О. А. Духина Оценка защиты работы Принял О.С. МакаренкоБелгород 2023г. Министерство образования Белгородской области Областное государственной автономное профессиональное образовательное учреждение «Белгородский индустриальный колледж» Задание на курсовую работу по МДК 04.01 Основы контроля и оценки эффективности функционирования Студентки группы 31 ОДЛ Специальности 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике» Тема работы: «Повышение эффективности функционирования подсистемы транспорта организации» Исходные данные: Вариант – 005 Состав пояснительной записки: СОДЕРЖАНИЕ Введение Глава 1 Теоретические основы транспортной логистики 1.1 Сущность и задачи транспортной логистики 1.2 Показатели эффективности работы транспорта 1.3 Транспортные тарифы и правила их применения Глава 2 Анализ логистической деятельности предприятия 2.1 Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности предприятия 2.2 Анализ деятельности предприятия по основным финансовым областям логистики 2.2.1 Анализ в области закупочной логистики Заключение Список использованной источников  Дата выдачи: Срок окончания: Руководитель курсовой работы: Макаренко О.С. Календарный график выполнения основных этапов работы:
График составила: студентка группы 31 ОДЛ Духина О. А. «____» ____________2023г. Оценка за выполненную работу СОДЕРЖАНИЕ Введение……………………………………………………………………….........5 1 Теоретические основы транспортной логистики……………………………...6 1.1 Показатели эффективности работы транспорта...............................................6 1.2 Логистические аспекты функционирования транспорта.................................9 1.3 Транспортные тарифы и правила их применения..........................................12 2 Анализ логистической деятельности предприятия 2.1 Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности предприятия……………………………………………………………………….20 2.2 Анализ деятельности предприятия по основным финансовым областям логистики…………………………………………………………………………20 2.2.1 Анализ в области закупочной логистики………………………………… ВВЕДЕНИЕ Экономика современной России все больше поворачивается в сторону системных структурных преобразований, ориентированных на логистику. Одно из направлений по экономическому развитию предприятий лежит в плоскости создания механизма, который бы гибко и эффективно обеспечивал взаимодействие основных элементов логистической системы: «поставка - производство - складирование - транспортировка - сбыт». И особое место в данной системе занимает транспорт. С позиций системного подхода транспорт представляет сложную адаптивную экономическую систему, состоящую из взаимосвязанных в едином процессе транспортного логистического обслуживания региональных материальных и людских потоков. Для доставки грузов точно в срок и с возможно меньшими затратами ресурсов должен быть разработан и осуществлен единый технологический процесс на основе интеграции производства, транспорта и потребления. Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения изучения эффективности работы отдельных видов транспорта интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них. Однако с позиции организации перевозок целесообразно анализировать весь процесс перевозки в целом от двери грузоотправителя до двери грузополучателя. Без учета требований рынка не может нормально развиваться ни одно предприятие. Конечной целью любого предприятия транспорта, функционирующего в условиях рынка, является получение прибыли на основе производства услуги, необходимой потребителю. Транспортная отрасль – одна из наиболее доступных с точки зрения приватизации собственности. Приобрести один или несколько автомобилей (судов, самолетов и т.д.) в частное или коллективное пользование, наверное, не столь сложно и дорого, как крупное производственное предприятие. В условиях широкомасштабной приватизации существующие крупные предприятия транспорта будут распадаться на большое число мелких и средних, что породит значительную конкуренцию и в то же время позволит им быстрее приспособиться к изменяющимся требованиям рынка. Цель – повышение эффективности работы подвижного состава и качества транспортного обслуживания в логистической системе. Поставленная цель предполагает решение следующих задач: проектирование доставки грузов в логистической системе; построение рационального расписания доставки грузов; проведение анализа работы автотранспортных средств и логистической системы в целом; обоснование рационального количества транспортных средств функционирующих в логистической системе; сокращение непроизводственных потерь времени транспортных средств в грузовых пунктах. Актуальность выбранной темы состоит в том, что на сегодняшний день рынок логистических услуг, не смотря на быстрое развитие, еще не сформировался, пока только 20% российских компаний передают логистические функции на аутсорсинг, но этот процесс будет быстро развиваться, поэтому у транспортно - логистических компаний есть возможность увеличить свою долю на рынке, но для этого необходимо постоянно совершенствовать систему транспортной логистики. Совершенствование подразумевает использование достижений научнотехнического прогресса, благодаря которому появляются новейшие транспортные средства, позволяющие оптимизировать транспортные расходы. Развитие коммуникационных технологий и программного обеспечения, повышают скорость обработки информации и предоставляют большие возможности по контролю местонахождения груза, выбору 5 оптимального маршрута. Цель курсовой работы – выявить пути повышения эффективности работы транспортных предприятий и организаций. Задачи курсовой: Рассмотреть теоретические основы транспортной логистики. Рассмотреть основные пути эффективности работы транспортных предприятий и организаций. Обозначить направления совершенствования. Объект исследования - транспортные организации Предмет исследования: эффективность работы транспортного предприятия. 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ 1.1 Сущность и задачи транспортной логистики Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования. Транспорт общего пользования - отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль - основная, главная линия в какой-нибудь системе). Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный. Транспорт не общего пользования - внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем. Транспорт органично вписывается в производственные и торговые процессы. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве задач логистики. К задачам транспортной логистики в первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса. Логистика - это единая техника, технология, экономика и планирование. Соответственно, к задачам транспортной логистики следует отнести обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования. Кратко охарактеризуем каждую из этих задач. К задачам транспортной логистики относят также: создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей; обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным; выбор вида транспортного средства; выбор типа транспортного средства; определение рациональных маршрутов доставки и др. Основное место в транспортной логистике занимают задачи составления маршрутов, которые позволяют до минимума сократить пробег транспортных средств, или которые минимизируют затраты на перевозку грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Функционируя в условиях рыночной экономики, транспортные предприятия и организация должны быть, нацелены на получение единого экономического результата в логистической цепи. Этому способствует множество факторов, среди которых можно отметить следующие: сформировавшийся рынок транспортных услуг, конкуренция между предприятиями и различными видами транспорта, ужесточение требований к тарифам и качеству транспортных услуг со стороны потребителей и пр. Таким образом, благодаря транспорту, логистический процесс товародвижения (начиная от поставщиков сырья и материалов, охватывая различного рода посредников, и заканчивая потребителями готовой продукции) трансформируется в единую технологическую цепь, а транспорт становится неотъемлемой частью единого транспортно-производственного процесса. В этой цепи основные функции транспорта заключаются в перемещении грузов и их хранении. Главным принципом транспортной логистики, как и логистики в целом, является оптимизация расходов. На транспорте она достигается при соблюдении экономии за счет масштабов грузоперевозки и дальности маршрутов. Для бизнеса, транспортная логистика, это очень важная отрасль, связанная с оптимизацией расходов на транспортировку и хранение различных грузов. Все транспортные системы должны быть доведены до совершенства или, как минимум, оптимизированы с учетом всех важных факторов. Сюда включается и выбор наилучших маршрутов доставки, и, конечно, выбор наиболее подходящего транспорта. Расчет и внедрение различных рейсов/маршрутов доставки грузов. Все это относится в большей степени к транспортной логистике. Контролирование транспорта при помощи GPS – это одна из функций, помогающая в данном случае выяснить, насколько профессионально используется та или иная машина водителем, и не применяет ли он служебный транспорт для своих личных целей. К этой отрасли также можно отнести создание технологических транспортно-складских операций. Транспортная логистика связана со всеми представленными отраслями и объединяет их в одну слаженно функционирующую систему. От того, насколько эффективно будет функционировать эта система, зависит деятельность каждого конкретного сотрудника на предприятии, и было бы ошибочно думать, что какая-то одна отрасль в оптимизации транспортных операций является более важной, чем другая. Выделяют несколько основных видов транспорта: железнодорожный; морской; внутренний водный (речной); автомобильный; воздушный; трубопроводный. Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического менеджмента, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе. 1.2 Показатели эффективности работы транспорта До недавнего времени большинство транспортных предприятий выполняли только перевозочные операции, не заботясь о предоставлении спектра других услуг. Это было вызвано административно-контрольной системой управления в стране, отсутствием конкуренции и рыночных отношений. Новые экономические условия, формирование рынка транспортных услуг, появление и усиление конкуренции между предприятиями транспорта предполагают активное изучение опыта функционирования транспорта стран с рыночной экономикой. Понятие «услуга транспорта» начинает широко использоваться в практике организации и планирования работы транспорта. Согласно существующим понятиям к услугам относят все виды труда, непосредственно не связанные с изменением и преобразованием форм материи и явлений природы и производящие особую потребительную стоимость, которая выражается в общественно полезной деятельности самого труда в различных отраслях общественного хозяйства. К услугам относят и те виды труда, которые не овеществляются в предметно осязаемом, обособленном продукте труда (например, транспорт, связь). Услуги транспорта определяются как подвид деятельности транспорта, направленный на удовлетворение потребностей людей и характеризующийся наличием необходимого технологического, экономического, информационного, правового и ресурсного обеспечения. Под транспортной услугой, следовательно, подразумевается не только собственно перевозка грузов или пассажиров, а любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением. К услугам транспорта можно отнести: перевозку грузов и пассажиров; погрузочно-разгрузочные работы (погрузка, выгрузка, перегрузка, пересадка пассажиров, внутрискладские операции); хранение грузов; подготовку перевозочных средств; предоставление перевозочных средств на условиях аренды или проката; перегон (доставку) новых и отремонтированных транспортных средств; прочие услуги. В последнее время важность и значимость логистических услуг постоянно возрастает, расширяется - индустрия услуг и все большее число компаний и работников включаются в нее. Целый ряд логистических посредников становятся предприятиями сервиса, в которых услуги неразрывно связаны с продвижением и реализацией товаров, причем стоимость услуг может превосходить прямые затраты на производство. Сфера услуг должна функционировать таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования клиентов с возможно малыми затратами. В связи с внедрением логистики в странах с рыночной экономикой пересматривается политика в области транспорта. Транспорт начинает играть ключевую роль в системе товародвижения. Предполагается, что в дальнейшем технико-эксплуатационные особенности отдельных видов транспорта обеспечат им надежное положение на рынке транспортных услуг, особенно в условиях повышенного спроса на перевозки грузов мелкими отправками, которые, в свою очередь, ускорят развитие автоматизированной обработки грузов, контейнеризации и пакетизации, а также информатики в области грузовой и перевозочной работы. Просматриваются два направления в области организации транспортных услуг: |