 Государственное бюджетное профессиональное образовательное
Учреждение
Ленинградской области
«Волховский политехнический техникум»
СПЕЦИАЛЬНОСТЬ № 23.02.01
«Организация движения
и управление на транспорте (по
видам) »
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовой работе
ПМ 03 «Транспортно - логистическая деятельность на транспорте» МДК 03.01 «Транспортно-экспедиционная деятельность на железнодорожном транспорте»
Тема: «Разработка плановых заданий для железнодорожной станции(грузовая)»
Студент: гр. 15ТД01 _________________/ /
Руководитель:______________________ / /
Волхов 2021г.
 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ 4
СТАНЦИИ 4
1.1 Назначение и характер работы станции 4
1.2 Техническая оснащённость станции 5
2.ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЛАН РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ 7
2.1 Определение классности станции. 12
3.РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТАНЦИИ ПО ТРУДУ 14
3.1 Планирование контингента станции 15
3.2 Расчет годового фонда оплаты труда. 17
4.РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА. 24
5.РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ И СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ 25
5.1 Планирование прямых расходов 27
5.2 Планирование основных расходов 31
5.3 Планирование общехозяйственных расходов 31
5.4 Калькуляция себестоимости на измеритель транспортной работы 32
6.РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ. 32
6.1 Определение финансовых результатов. 32
7.РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СТАНЦИИ, РАСЧЕТ ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ 34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 35
приложение 37
 ВВЕДЕНИЕ
Железные дороги в России являются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов и пассажиров. На долю железных дорог приходится более 70% внутреннего грузооборота всех видов транспорта и более 40% пассажирооборота. От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов.
Грузовые станции представляют собой комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций, приема, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания и отправления грузовых поездов. Как правило, эти станции расположены в крупных промышленных и населенных пунктах, где зарождаются и погашаются грузопотоки, и обслуживают промышленные предприятия и население.
Целью курсовой работы является: закрепление знаний, полученных на лекционных и практических занятиях по МДК 03.01 «Транспортно -экспедиционная деятельность на железнодорожном транспорте» и приобретение методики и опыта выполнения расчётов экономических показателей работы грузовой станции, которые отражаются в плане ее развития.
1.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ
Сеть железной дороги состоит из участков, которые делятся на перегоне раздельными пунктами. Раздельные пункты могут быть с путевым развитием и без путевого развития. К раздельным пунктам с путевым развитием относятся разъезды, обгонные пункты, станции. К раздельным пунктам без путевого развития относятся проходные светофоры.
Станцией называют раздельный пункт, путевое развитие которого позволяет выполнить грузовые, коммерческие, технические и пассажирские операции.
Грузовые станции предназначены для приема к перевозке, взвешивания, кратковременного хранения, погрузки, выгрузки, сортировки и выдачи грузов, оформления перевозочных документов приема, расформирования-формирования и отправления грузовых поездов и передач вагонов, производства маневровой работы по подаче вагонов на грузовые фронты и уборке их, обслуживания подъездных путей и организации транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры.
Схема устройства грузовых станций и место их расположения выбирается на основе технико-экономических расчетов в результате сравнения вариантов с учетом последующего развития, размеров и характера работы, площади отводимой территории, топографических, геологических и прочих местных условий, а при развитии станций - также с учетом наиболее полного использования существующих устройств. В зависимости от основного назначения и характера работы различают следующие грузовые станции: неспециализированные и специализированные общего пользования, необщего пользования для обслуживания подъездных путей, перегрузочные станции, портовые, паромные и линейные грузовые станции.
На грузовых станциях выполняются грузовые, коммерческие и технические операции:
-грузовые операции: погрузка, выгрузка, перегрузка, а также обслуживание и формирование маршрута;
-коммерческие операции: оформление перевозочных документов, прием, взвешивание, хранение грузов, осмотр вагонов в коммерческом отношении;
технические операции: формирование, расформирование, прием, отправление, пропуск поездов, осмотр вагонов в техническом отношении.
Грузовая станция выполняет работу по:
-приёму, пропуску и отправлению пассажирских поездов дальнего следования, местного и пригородного сообщения;
-приёму, пропуску, обработке и отправлению грузовых поездов;
-приёму, расформированию, формированию и отправлению грузовых поездов, поступивших в переработку в соответствии с установленным планом формирования и графиком движения поездов;
-переработке местного вагонопотока;
-подготовке порожних вагонов (цистерн) под погрузку на путях сортировочного парка;
-по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру составов поездов своего формирования;
-обслуживанию путей не общего пользования.
Данная грузовая станция относится к сквозному типу, является
станцией I класса и имеет 2 главных пути. Среднесуточный объем грузовой работы составляет по погрузке 5560 тн., по выгрузке 6930 тн.
|
Скачать 1.85 Mb.