ВТД. Курсовик Твой. Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине Эксплуатация насосных и компрессорных станций
 Скачать 1.53 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Уфимский государственный нефтяной технический университет Кафедра «Транспорт и хранение нефти и газа» Внутритрубная диагностика линейной части магистральных трубопроводовПояснительная записка к курсовой работе по дисциплине«Эксплуатация насосных и компрессорных станций» ТХНГ Выполнил студент группы А.В.ГоршковПроверил А.И.Гольянов Уфа2002 Содержание Введение 3 1.Организация и проведение диагностики 5 1.1.Общие понятия и определения технической диагностики трубопроводов 5 1.2.Технология проведения работ по диагностированию трубопровода 6 1.3. Очистка полости трубопровода перед проведением обследования 7 1.4.Пуск и прием внутритрубного инспекционного снаряда 10 2.Основные типы внутритрубных инспекционных снарядов 14 2.1.Конструкция профилемера 17 2.2.Конструкция ультразвуковых диагностических устройств. 18 2.3.Состав магнитной диагностической системы. 20 3.Результаты и их обработка 25 3.1.Определение опасности дефектов 25 3.2.Расчет на прочность 26 Заключение 28 Список литературы 29 Введение В настоящее время на территории Российской Федерации эксплуатируется более 200 тысяч километров магистральных нефтегазопродуктопроводов, 350 тысяч километров промысловых трубопроводов, 800 компрессорных и нефтеперекачивающих станций, вместимость резервуарного парка превышает 20 млн. м3 На 1.01.2000г. в ОАО АК “Транснефть” находится в эксплуатации 47,3 тыс. км магистральных нефтепроводов. По возрастному составу трубопроводы можно разделить на 4 группы: свыше 30 лет – 37%; 20-30 лет – 38%; 10-20 лет – 20%; до 10 лет – 5%. В процессе эксплуатации трубопровода происходят структурные изменения трубных сталей и, соответственно, их структурно-чувствительных свойств. Это обусловлено тем, что металл труб находится под нагрузкой: статической и циклической. В результате этого в сталях возникают структурно-искаженные неоднородности и снижаются прочностные характеристики. Под воздействием циклических нагрузок происходит деформационное старение трубных сталей, приводящее к снижению их сопротивляемости и хрупкому разрушению. По совокупности всех этих факторов согласно рекомендациям ИПТЭРа для трубопроводов, эксплуатируемых более 15 лет, необходимо периодическое снижение рабочего давления. В целях недопущения аварийных ситуаций на линейной части больше ¾ магистральных трубопроводов АК “Транснефть” должны эксплуатироваться со сниженными режимами перекачки. Тревожное положение сложилось с внутрипромысловыми трубопроводными коммуникациями, где ежегодно происходит от 20 до 70 тысяч аварий различной категории, что приводит к тяжелым экологическим последствиям. Загрязняются пастбища, водоемы и реки. Увеличились потери нефти. Это особенно характерно для нефтепромыслов Республики Коми, Башкортостана, Татарстана, Западной Сибири. Долгая безаварийная служба магистрального трубопровода невозможна без периодического контроля его технического состояния и оперативного ремонта потенциально опасных участков. Трубопроводные системы рассчитаны на длительный срок эксплуатации, поэтому к ним предъявляют высокие требования по долговечности и надежности. Одним из важнейших направлений по обеспечению надежной эксплуатации трубопроводов является осуществление их диагностики и, по возможности, прогнозирование технического состояния в целях предупреждения аварий и разрушений вследствие выявленных опасных дефектов. Самым простым методом определения надежности работы трубопровода является периодическое гидравлическое испытание, позволяющее определять критическое рабочее давление магистрального трубопровода. Однако данный метод требует значительных материальных затрат, громадных объемов жидкостей и вывод магистрали из работы на длительное время. Кроме того, испытание трубопровода повышенным давлением выявляет только те трещины, размеры которых превышают критические для достигнутого уровня испытательного давления, сохраняя невыявленными докритические трещины. Это затрудняет определение фактического состояния испытываемого трубопровода, а также делает невозможной оценку его общего состояния по наличию и количеству оставшихся дефектов. Нагружение магистрального трубопровода повышенным испытательным давлением вызывает увеличение размера части оставшихся трещин, т.е. дает остаточный эффект, ухудшающий состояние испытанного трубопровода с микротрещинами. Указанный эффект проявляется, например, в том, что трубопровод, выдержавший нагружение до определенного уровня испытательного давления, при последующем нагружении может разрушиться при более низком давлении. В настоящее время существуют другие способы определения конструкционной целостности трубопровода и, кроме того, разрабатываются новые перспективные способы контроля. Все большее внимание уделяется неразрушающим методам контроля и диагностики магистральных трубопроводов. Большинство способов предусматривает использование устройства внутреннего контроля. Одним из наиболее эффективных и перспективных средств обнаружения аномалий стенки трубы по-прежнему остается внутритрубная дефектоскопия, основанная на применении двух методов – магнитного и ультразвукового. Для обеспечения надежной эксплуатации трубопроводных систем необходима их комплексная диагностика, которая основана на различных методах диагностирования. Главными задачами технической диагностики являются предупреждение, поиск и локализация аварийных состояний трубопроводных систем.
| ||||||||||||||||||||||