ПРИВОД ЭЛЕВАТОРА. Привод элеватора
Скачать 0.86 Mb.
|
Проверочный расчет передачи по напряжениям изгибаДальнейший расчет ведем по тому из пар колес у которого наименьшее отношение , где - коэффициент формы зуба. Коэффициент смещения у нас 0 – постоянный. - коэффициент повышения прочности. , где - коэффициент торцевого перекрытия; - коэффициент неравномерной нагрузки одновременно зацепляющихся пар зубьев; - коэффициент, учитывающий повышение изгибной прочности. Определяем эквивалентное число зубьев: По рисунку 8.20/2/ для колес без смещения (х=0) принимаем коэффициент формы зуба YF Принимаем (по рис.8.15/2/) (по таблице 8.3/2/) Определяем окружное усилие: - (таблица 8.7/2/) Соотношение у колеса оказалось меньше. Расчет ведем по колесу: Условие выполняется. РАСЧЕТ ПРЯМОЗУБОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ Выбор материалов зубчатых колес и определение допускаемых напряженийЖелая получить сравнительно небольшие и недорого стоящие редуктора, назначаем для изготовления зубчатых колес сталь 40Х. По таблице 8.8/2/ выписываем механические свойства: Шестерня твердость поверхности 50-59HRC; твердость сердцевины 26-30HRC; бв=1000 МПа; бт=800 МПа. Термообработка азотирование, закалка(830…850 С), отпуск (500 С). Колесо твердость 260-280HB; бв=950 МПа; бт=700 МПа. Улучшение, закалка(830…850 С), отпуск (500 С). Определяем допускаемые контактные напряжения на усталость по формуле 8.55/2/ - коэффициент долговечности. - коэффициент безопасности. Для шестерни (таблица 8.9/2/) Твердость зубьев на поверхности 50-59HRC; в сердцевине 24…40HRC. Группа сталей: 38ХМЮА, 40Х, 40ХФА, 40ХНМА. бН01=1050 МПа; SH1=1,2. бF0=12HRCсерд+300; SF=1,75. Для колеса Твердость зубьев на поверхности 180-350HB; в сердцевине 180-350HB. Группа сталей: 40, 45, 40Х, 40ХН, 45ХЦ, 35ХМ. бН02=2НВ+70=540+720=610 МПа; SH2=1,1. бF0=1,8HB; SF=1,75; KHL=1 МПа МПа В прямозубой цилиндрической передаче за расчетное допустимое контактное напряжение принимаем минимальное из значений: В данном случае: МПа Допускаемые напряжения изгиба при расчете на усталость: бF0 – предел выносливости зубьев; SF – коэффициент безопасности; KFC – коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки KFC=1; KFL –коэффициент долговечности KFC=1. |