Главная страница
Навигация по странице:

  • Определение

    		•

    КП ККС. Проектирование набора корпуса судна


    Скачать 218.47 Kb.
    НазваниеПроектирование набора корпуса судна
    Дата30.04.2023
    Размер218.47 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКП ККС.docx
    ТипРеферат
    #1098949
    страница2 из 12
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

    Исходные данные и определение недостающих величин


    По заданию дан танкер тронковый с длиной L=80 м и классом ; «+0 2,0» (лед 20).

    По Правилам Российского Речного Регистра (ПРРР) максимальное соотношение главных размерений для класса «О»

    L/H ≤ 27;

    B/H ≤ 5.

    Принимаем высоту борта H=3,2 м.

    Ширина судна

    B=5H

    B=5*3,2=16 м.

    Осадка судна находится из следующего выражения

    H=F+T,

    Где Fmin – минимальная высота надводного борта (Fmin =0,42 м). Принимаем F=0,5 м.

    T=H-F=3,2-0,5=2,7 м. 80/3,2=25≤27;

    16/3,2=5≤.

    Соотношения главных размерений соответствуют ПРРР.




    Изм.Лист № докум Подпись Дата
    КП. ККС. 2017
    Лист
    5

    1. Определение необходимого количества переборок и длины отсеков.

    Выбор системы набора судна и размеры шпации

    Для средней части судна выбран смешанный набор, днища и палуба имеют продольный набор, борта поперечный набор. Так как продольный набор повышает общую прочность и дает снижение в весе на 10-15%. А поперечный набор выбран для бортов, так как борт подвержен наибольшим поперечным нагрузкам и должна быть обеспечена местная прочность.

    Машинное отделение, носовая и кормовая оконечность набирается по поперечному набору по ПРРР.

    Принимаем, в средней части холостую поперечную шпацию a=0,5 м,

    рамная d=1,5 м. В носовой оконечности – a=0,4 м, d=0,8 м. В машинном отделении – a=0,5 м, d=1,5 м. В кормовой оконечности – a=0,5 м, d=1,5 м.

    Принимаем, в средней части холостую продольную шпацию a1=0,55 м,

    рамная d1=2,2 м.



    Изм.Лист № докум Подпись Дата
    КП. ККС. 2017

    Лист
    6

    1. Подбор толщин судовых перекрытий


    Таблица 1 – Толщины судовых перекрытий


    Наименование связи
    Минимальная толщина

    связи, мм

    1 Наружная обшивка

    1.1 Наружная обшивка (за исключением п.1.2-1.6)
    5,5

    1.2 Наружная обшивка, ограничивающая балластные и

    топливные цистерны
    6,5

    1.3 Скуловой пояс наружной обшивки
    6,5

    1.4 Ширстрековый пояс в средней части судна
    6,5

    1.5 Обшивка днища в носовой оконечности на высоте до 0,04B

    от основной плоскости
    6,5

    1.6 Обшивка борта в носовой оконечности
    6,5

    2 Настилы палуб и платформ

    2.1 Настил палубы ( за исключением в пп 2.2-2.5)
    5,5

    2.2 Палубный стрингер в средней части судна
    6,5

    2.3 Настил верхней палубы в оконечностях, в районе межлюковых перемычек, палуб юта и надстроек (не участвующих в общем изгибе корпуса), на участках, не

    защищенных надстройками. Настил платформы. Настил палубы бака
    4,5

    2.4 Настил верхней палубы за пределами средней части, палуб

    юта и надстроек (не участвующих в общем изгибе корпуса), на участках, защищенных надстройками. Настил платформ
    3,5

    2.5 Настил палубы наливных судов в районе грузовых танков
    6,5

    2.7 Настил палубы надстройки, участвующей в общем изгибе корпуса, в средней части судна и на участках, не защищенных

    надстройками
    4,5

    2.8 Настил палубы надстройки, участвующей в общем изгибе корпуса, за пределами средней части судна и на участках,

    защищенных надстройками
    3,5





    Изм.Лист № докум Подпись Дата
    КП. ККС. 2017

    Лист
    7

    Продолжение таблицы 1

    3 Грузовые настилы

    3.3 Настил второго дна наливных судов в районе расположения

    грузовых танков
    6,5

    4 Переборки и внутренние борта

    4.1 Обшивка непроницаемых переборок и внутренних бортов

    (за исключением случаев в пп. 4.2-4.12)
    3,5

    4.2 Обшивка переборки форпика
    4,0

    4.8 Обшивка внутренних бортов, а также поперечных переборок, разграничивающих заполненные и не заполненные грузом отсеки наливных судов в районе грузовых танков (за

    исключением нижних и верхних поясьев)

    5,5

    4.9 Верхний пояс внутренних бортов, а также поперечных переборок, разграничивающих заполненные и не заполненные

    грузом отсеки наливных судов в районе грузовых танков

    6,0

    4.10 Нижний пояс внутренних бортов, а также поперечных переборок, разграничивающих заполненные и не заполненные

    грузом отсеки наливных судов в районе

    6,5

    4.11 Обшивка поперечных переборок, разграничивающих на наливных судах отсеки, заполненные грузом (за исключением

    верхнего пояса)

    5,0

    4.12 Верхний пояс обшивки поперечных переборок,

    разграничивающих на наливных судах отсеки, заполненные грузом

    5,5

    5 Прочие связи

    5.2 Листовые конструкции и балки набора внутри балластных

    цистерн
    5,5

    5.3 Подпалубный набор и набор переборок внутри грузовых

    танков и топливных цистерн
    6,5

    5.6 Листы шахт машинных отделений и капов машинного отделения, стенки надстроек, не участвующих в общем изгибе

    корпуса

    3,5

    5.7 Обшивка стенок надстроек, участвующих в общем изгибе

    корпуса
    4,5




    Изм.Лист № докум Подпись Дата
    КП. ККС. 2017

    Лист
    8
    1. 1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

    написать администратору сайта