записка. Проектирование привода общего назначения

• Название: Проектирование привода общего назначения
• Анкор: записка
• Дата: 31.05.2021
• Размер: 1.65 Mb.
• Имя файла: zapiska (1).doc
• Тип: Пояснительная записка; #212404
• страница: 4 из 5

Конструктивные размеры корпуса редуктора.

1. 
   Толщина стенки корпуса и крышки редуктора:
   

мм;

Т.к. , то примем

мм;

Т.к. , то примем

2. 
   Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса:
   

3. 
   Толщина нижнего пояса (фланца) корпуса:
   

4. 
   Толщина нижнего пояса корпуса без бобышки:
   

мм.

5. Толщина ребер основания корпуса:

мм.

6. Толщина ребер крышки:

мм.

7. Диаметр фундаментных болтов (их число ):

мм.

8. Диаметр болтов:

- у подшипников;

- соединяющих основание корпуса с крышкой.

6. Размеры, определяющие положение болтов :

мм.

,

принимаем

7. Высоту бобышки под болт выбирают конструктивно так, чтобы образовалась опорная поверхность под головку болта и гайку. Желательно у всех бобышек иметь одинаковую высоту мм.

8. Диаметр отверстия гнезда под подшипник:

по наружному диаметру подшипника.



мм-длина гнезда подшипника.

8. Диаметр штифта:



9. Длина штифта:

мм.

11. Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса:

мм.

Конструктивные размеры колес.

Колесо на тихоходном валу:

1. 
   Диаметр вершин зубьев:
   

мм - штампованная заготовка;

2. 
   Диаметр ступицы стальных колес:
   

мм;

3. 
   Длина ступицы:
   

мм;

Приму длину ступицы равной:

мм;

4. 
   Толщина обода:
   

мм;

5. 
   Толщина диска:
   

мм;

6. 
   Диаметр центровой окружности:
   

мм;

7. 
   Диаметр отверстий:
   

мм

мм;

8. 
   Фаска:
   

;

Округляем до стандартного значения .

9. 
   Радиусы закруглений и уклонов:
   

3.2 Смазывание. Смазочные устройства

В цилиндрическом косозубом редукторе применяется картерное смазывание т. к. (окунанием колеса, в масло, залитое внутрь корпуса). Зубчатое колесо погружается в масло на высоту зуба

мм), где - модуль зацепления;

- диаметр делительной окружности колеса.

Объем масляной ванны редуктора определяется из расчета 0,5...0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности. Т. к. , то V=4.78…7.65 л. При м/c рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34 cСт. По табл. 10.10[1] принимаем масло индустриальное И-40А (по ГОСТ 20799-75).

Смазывание подшипников осуществляется разбрызгиванием масла зубчатым колесом.
3.3 Выбор муфты

В приводах общего назначения рекомендуется применять муфту упругую втулочно-пальцевую (УВП). Типоразмер муфты определяем по диаметру концов, соединяемых валов и расчетному вращающему моменту:



Быстроходный вал:

- расчетный момент на валу редуктора;

– коэффициент, учитывающий влияние эксплуатации при постоянной нагрузке.

- допускаемый момент вращения муфты.

-диаметры концов, соединяемых валов.



Муфта УВП 250-48-1.1-40-1.2 ГОСТ 20742-81

- длина полумуфты; - длина муфты.

Тихоходный вал:

;

- диаметр выходного вала.



Муфта УВП 500-40-1.1-40-1.1 ГОСТ 21424-75

- длина полумуфты; - длина муфты.

3.4 Расчет шпоночных соединений

Для шпоночных соединений быстроходного вала с полумуфтой или шкивом и тихоходного вала с зубчатым колесом или полумуфтой принимаем призматические шпонки со скругленными концами. Размеры поперечных сечений шпонок и пазов выбираем по ГОСТу 23360-78.

Проверяем прочность шпонок на смятие по формуле:

, где

- диаметр вала в месте расположения шпонки;

- сечение шпонки;

- длина шпонки;

- глубина паза;



Быстроходный вал:












Тихоходный вал:

Колесо:












На выходе:













3.5 Уточненный расчет валов

Цель уточненного расчета валов – определение коэффициентов запаса прочности в опасных сечениях каждого вала и сравнение их с допускаемым значением

1. Предел выносливости при симметричном цикле изгиба для углеродистых сталей:



2. Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений кручения:



3. Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:



4. Амплитуда и среднее напряжение цикла:



5. Момент сопротивления кручению сечения вала :



6.







7.Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям изгиба:



8. Амплитуда цикла нормальных напряжений:



9. Момент сопротивления изгибу:



10.



11. - эффективный коэффициент концентрации нагрузки.

- масштабный фактор;

- коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла ( для углеродистой стали);

12. Общий коэффициент запаса прочности:



13. Суммарный изгибающий момент в сечении А-А:


Быстроходный вал.

Ведущий вал изготовлен из того же материала, что и шестерня (конструкция вал-шестерня) – сталь 40Х, термическая обработка улучшение НВ 269…302. Для нее предел прочности МПа.

Предел выносливости при симметричном цикле изгиба МПа (для углеродистых конструкционных сталей).

Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений МПа.

Для ведущего вала расчетным сечением принимается сечение входного конца, так как наличие шпоночного паза вызывает концентрацию напряжений. Вал рассчитываем на кручение.

Сечение А – А .

Момент сопротивления кручению мм³.

Амплитуда и среднее напряжение пульсирующего цикла МПа.

- эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений;

- масштабный фактор;



.

Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям равен результирующему, так как коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям равен нулю .

Условие выполнено ( ).

Большой коэффициент запаса прочности объясняется тем, что диаметр вала был увеличен при конструировании для соединения его со стандартной муфтой с валом электродвигателя. По этой же причине проверять прочность в сечениях Б – Б и В – В нет необходимости.