Начальная программа. Программа дополнительного образования детей Авиационный курс
 Скачать 138.06 Kb.
|
|
Содержание программы Основы конструкции двигателя РАЗДЕЛ 1. Основы теории поршневых двигателей 1.1. Введение. Общие сведения об АПД и их устройствеЗнакомство с программой. Правила техники безопасности. Классификация авиационно-поршневых двигателей (АПД). Основные части АПД. Схема работы четырехтактного АПД. Рабочий цикл четырехтактного АПД. Кривошипно-шатунный механизм. 1.2. Режимы работы АПД Взлетный режим и взлетная мощность. Номинальный режим и номинальная мощность. Эксплуатационная мощность. Крейсерские режимы и мощности. Режим малого газа и мощность. 1.3. Авиационные масла и жидкости для гидроустройств Авиационные масла. Маркировка авиационных масел. Масла для авиационных агрегатов. Жидкости для гидроустройств самолетов. 1.4. Авиационные бензины Разновидности авиационных бензинов и их маркировка. Детонационные стойкость бензинов. Октановое число. Авиационный метод на бедной смеси. Сортность бензина. РАЗДЕЛ 2. Авиационный двигатель ROTAX-912 2.1. Назначение, технические данные и основные части двигателя ROTAX-912. Назначение и технические данные двигателя ROTAX-912. Основные части двигателя ROTAX-912. 2.2. Устройство и работа основных частей двигателя и его систем Картер. Составные части картера, их назначение и работа. Маслоотстойник, его назначение, устройство и работа. Фильтр-сигнализатор. Редуктор, его назначение, устройство и работа. Планетарный механизм редуктора и привод регулятора оборотов. Кривошипно-шатунный механизм. Шатунный механизм. Коленчатый вал двигателя. Цилиндровая группа. Цилиндры. Клапаны впуска и выпуска. Механические и тепловые нагрузки на цилиндр. Впускные трубы. Поршни. Механизм газораспределения. Дефлекторы. Нагнетатель, его назначение, устройство и работа. Смесесборник, диффузор, крыльчатка. Привод крыльчатки нагнетателя и эластичная муфта. Приводы агрегатов, назначение, устройство и работа. Привод компрессора, датчика тахометра и распределителя сжатого воздуха. Приводы маслонасоса и бензонасоса. Привод генератора. Привод магнето. Привод регулятора числа оборотов и кулачковой шайбы. Практические занятия: Экскурсия на аэродром. 2.3. Системы двигателя ROTAX-912 и его агрегаты Система смазки, назначение, устройство и работа. Маслоотстойник. Фильтр-сигнализатор. Сетчатые фильтры. Масляный насос. Путь масла в двигатель. Система суфлирования и система охлаждения двигателя. Система питания двигателя, назначение, устройство и работа. Бензиновый насос, фильтр тонкой очистки, карбюратор и соединяющие их трубопроводы. Система зажигания, назначение, устройство и работа. Магнето, электрические свечи, экранированный коллектор проводов зажигания, переключатель магнето, высоковольтная пусковая катушка. Система запуска, назначение, устройство и работа. Компрессор, распределитель сжатого воздуха, пусковые клапана, трубопроводы, баллон сжатого воздуха, система заливки бензина, схема запуска двигателя ROTAX-912. Генератор ГСР-3000М 4-той серии, его назначение, устройство и работа. Принцип действия. Воздушный винт и система управления им. Его назначение, устройство и работа. Технические данные регулятора и воздушного винта. Аэродинамические и центробежные силы, принимающие участие в переводе лопастей винта на заданные углы установки. Практические занятия: Экскурсия на аэродром. РАЗДЕЛ 3. Основы реактивных двигателей 3.1. Типы двигателей, применяемых на летательных аппаратах. Топлива для ВРД Двигатели, работающие на молекулярном топливе. Реактивные двигатели. Принцип возникновения реактивной силы тяги. Классификация реактивных двигателей. Топлива для воздушно-реактивных двигателей. Применяемые сорта авиационных топлив для ВРД. 3.2. Устройство и принцип работы ПВРД и ПуВРД Диффузор. Реактивное сопло. Турбулизатор. Камера сгорания. Стабилизаторы пламени. Топливные форсунки. Зажигающее устройство. Скачки уплотнения. Работа двигателей на различных скоростях полета. 3.3. Устройство и принцип работы ТРД и ТРДФ Входное устройство. Входной направляющий аппарат. Компрессор. Камера сгорания. Газовая турбина. Реактивное сопло. Форсажная камера. 3.4. Устройство и принцип работы ТРДД и ТРДДФ Входное устройство. Входной направляющий аппарат. Компрессор. Камера сгорания. Газовая турбина. Реактивное сопло. Форсажная камера. 3.5. Устройство и принцип работы ТВД и ТВаД Воздушный винт. Редуктор. Входное устройство. Входной направляющий аппарат. Компрессор. Камера сгорания. Газовая турбина. Реактивное сопло. 3.6. Устройство и принцип работы ВВД и ТВВД Вентилятор. Редуктор. Входное устройство. Входной направляющий аппарат. Компрессор. Камера сгорания. Газовая турбина. Реактивное сопло. Капот ТВВД. Аттестационное занятие по итогам полугодия Итоговое собеседование по теоретическим вопросам программы Авиационное оборудование 1.1. Введение. Электрооборудование самолёта Предмет и содержание дисциплины, отчётность. Рекомендации по самостоятельной работе над изучаемым материалом. Назначение и общая характеристика электрооборудования самолёта. Источники электроэнергии на самолёте. Назначение, технические данные, конструкция и принцип действия генератора и преобразователя. Аккумулятор, его технические данные, конструкция, принцип действия, правила зарядки и проверки. Регулировочные устройства, их назначение и принцип действия. Потребители электроэнергии на самолёте и их характеристика. Правила проверки источников перед полётом. Характерные неисправности, методы их выявления и действия лётчика. 1.2. Пилотажно-навигационное оборудование самолёта Общая характеристика пилотажно-навигационного оборудования самолёта. Приёмники воздушного давления, способы компенсации и учёта их погрешностей. Указатель скорости: принцип действия, устройство и погрешности. Барометрический метод измерения высоты, его погрешности. Высотомер: принцип действия, устройство и погрешности. Комбинированный прибор ДА – 30, принцип его действия, устройство и работа. Авиагоризонт, принцип действия, устройство и работа. Правила пользования авиагоризонтом. Акселерометр АМ-9С, Магнитный компас КИ-13: устройство, правила пользования и погрешности. Устранение и списание девиации. Курсовая система ГМК-1А, принцип работы и правила пользования ею в полёте. Отказы пилотажно-навигационного оборудования, методы их выявления и действия лётчика. 1.3. Приборы контроля за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов. Назначение, комплект, принцип действия и работа электрического трехстрелочного индикатора, тахометра, термоэлектрического термометра цилиндров, мановакуумметра, термометра, измеряющего температуру воздуха, поступающего в карбюратор. Манометр сжатого воздуха. 1.4. Летная эксплуатация электрооборудования. Контроль за работой электрооборудования. Характерные неисправности, причинам возникновения. Практические занятия: Действия экипажа при эксплуатации электрооборудования. Аттестационное занятие по итогам полугодия Итоговое собеседование по теоретическим вопросам программы Радиоэлектронное оборудование 1.1. Радиосвязное оборудование самолёта Связная радиостанция: назначение, технические данные. Назначение блоков радиостанции и размещение их на самолёте. Назначение пульта дистанционного управления. Размещение органов управления. Порядок включения и настройки радиостанции. Самолётное переговорное устройство: назначение, технические данные, устройство. Назначение абонентского аппарата. 1.2. Радионавигационное оборудование самолёта Автоматический радиокомпас: назначение, принцип действия и основные данные. Назначение основных блоков радиокомпаса. Размещение органов управления на лицевой панели пульта управления. Порядок включения, настройки и проверки радиокомпаса. Отказы радиосвязного и радионавигационного оборудования, методы их выявления и действия лётчика. 1.3. Система регистрации параметров полета Бортовые системы регистрации параметров. Регистраторы с механическим способом записи. Регистратор с оптическим способом записи параметров Магнитная система регистрации режимов полета Магнитная измерительная система регистрации параметров полета. Система автоматической регистрации параметров полета. Системы аварийной регистрации параметров полета летательных аппаратов. 1.4. Системы посадки Радиотехнические методы навигации. Система посадки по приборам (ILS). СВЧ-система обеспечения посадки (MLS). Радиолокация. Радиомаяки. Системы измерения азимута и расстояния. Гиперболические системы. Спутниковые навигационные системы. Комбинированная навигация. 1.5. Летная эксплуатация радиооборудования Контроль за работой радиооборудования. Характерные неисправности, причинам возникновения. Практические занятия: Действия экипажа при эксплуатации радиооборудования. Аттестационное занятие по итогам полугодия Итоговое собеседование по теоретическим вопросам программы Воздушная навигация РАЗДЕЛ 2. Штурманская подготовка 2.1. Визуальная ориентировка Отличительные признаки ориентиров. Правила ведения визуальной ориентировки. Способы определения места самолета по земным ориентирам. Ориентирование полетной карты в полете по компасу и земным ориентирам. Условия ведения визуальной ориентировки. Порядок ведения визуальной ориентировки. Чтение карты и распределение своего внимания при ведении визуальной ориентировки. Счисление и прокладка пути. Глазомерное определение направлений и расстояний. Определение с самолета дистанции до ориентира по вертикальному углу визирования. Приближенный расчет истинной и приборной воздушной скорости. Определение путевой скорости, пройденного расстояния и времени подсчетом в уме. Определение обратного курса следования. 2.2. Штурманская подготовка к полету Общая, предварительная и предполетная штурманская подготовка летного состава и ее содержание. Изучение района полетов. Общая подготовка полетной и бортовой карты. Прокладка маршрута на полетной карте. Изучение маршрута полета, средств РТО и метеорологических условий. Разработка штурманского плана полета. Штурманская проверка готовности летчика к полету. 2.3. Штурманские правила выполнения полета по маршруту Общие правила и основной порядок самолетовождения. Способы выхода на исходный пункт маршрута. Способы выхода на линию заданного пути: с курсом, рассчитанным перед полетом по известному ветру; подбором курса следования; по створу ориентиров; исправление курса по боковому уклонению у первого контрольного ориентира. Контроль пути по направлению и дальности. Полный контроль пути. Исправление пути. Выход на цель в заданное время изменением скорости полета. Погашение избытка времени отворотом от маршрута на 60 градусов. Погашение избытка времени на замкнутой петле. 2.4. Безопасность самолетовождения Действия летчика при потере ориентировки. Восстановление ориентировки выходом на радионавигационную точку и на линейный или характерный крупный ориентир. Безопасная высота полета. Методика расчета приборной безопасной высоты полета. Методика расчета приборной безопасной высоты полета при установке на барометрическом высотомере давления аэродрома взлета. Предотвращение случаев попаданий самолетов в зоны опасных для полетов метеоявлений. Вертикальное, продольное и боковое эшелонирование летательных аппаратов в воздушном пространстве РФ. 2.5. Применение радиотехнических средств самолетовождения Угломерные радиотехнические системы. Основные радионавигационные элементы: курсовой угол радиостанции, отсчет радиокомпаса, радиодевиация, пеленг радиостанции, пеленг самолета и зависимость между ними. Автоматический компас АРК-15 и его данные. Порядок включения и настройки АРК-15. Полет на радиостанцию пассивным, курсовым и активными способами. Полет на радиопеленгатор курсовым способом. Полет от радиостанции с использованием АРК-15. Вывод самолета на линию предвычисленного пеленга. Определение места самолета пеленгованием двух радиостанций. Методика выполнения радиодевиационных работ на самолете. Аттестационное занятие по итогам полугодия Итоговое собеседование по теоретическим вопросам программы АЭРОДИНАМИКА РАЗДЕЛ 2. Основы пилотирования 2.1. Устойчивость и управляемость самолета Равновесие сил и моментов. Оси вращения самолета. Виды равновесия. Центровка самолета. Виды центровки. Продольное равновесие самолета. Сущность продольной устойчивости самолета и условия ее обеспечения. Основные факторы, влияющие на продольную устойчивость самолета: центровка, площадь стабилизатора, длина фюзеляжа, работа винта. Продольная управляемость самолета (определение). Сущность продольной управляемости и основные факторы, влияющие на эту управляемость самолета. Работа руля высоты. Работа триммера. Боковое равновесие самолета (определение). Условия бокового равновесия самолета. Факторы, влияющие на боковое равновесие самолета: косая обдувка самолета от винта, влияние отклонения элеронов и руля направления, прецессионное действие винта. Боковая устойчивость самолета (определение). Факторы, обеспечивающие флюгерную и поперечную устойчивость. Проявление в полете боковой устойчивости самолета. Понятие о путевой устойчивости самолета. Боковая управляемость самолета (определение). Путевая управляемость самолета. Работа и назначение руля поворота. Поперечная управляемость самолета. Простые и дифференциальные элероны. Щелевые и элероны с аэродинамическим тормозом. Способы, облегчающие боковое управление самолетом. Вибрация самолета. 2.2. Штопор (прямой, обратный) Определение, траектория движения самолета на штопоре и виды штопора. Краткая история овладение штопором. Значение овладения штопором для техники пилотирования. Причины возникновения штопором. Основные признаки и характеристики крутого, плоского штопора. Признаки стремления самолета к переходу из крутого штопора в плоский. Понятие о взаимодействии сил при штопоре. Влияние центровки, удельной нагрузки и разноса грузов на ввод в штопор, характер штопора и вывод из него. Центровка, при которой запрещается выполнение штопора. Причины ослабления действия рулей на штопоре: затемнение вертикального и горизонтального оперения. Особенности действий элеронов на штопоре. Влияние дачи газа на вывод самолета из штопора в зависимости от децентрации винта и направления вращения винта и самолета. Потеря скорости и непроизвольный срыв самолета в штопор, скорость срыва. Характеристики штопора самолета. Признаки перевернутого штопора и особенности вывода самолета из такого штопора. 2.3. Фигуры простого пилотажа Назначение фигурного пилотажа. Понятие о перегрузках. Гироскопический момент и его проявление при выполнении пилотажа. Вираж: П.Н. Нестеров – основоположник техники выполнения виражей. Схема сил и уравнение движения при выполнении правильного виража. Необходимые скорость и мощность для выполнения виража. Перегрузка на вираже и влияние тренировки на сопротивляемость организма действию перегрузок. Радиус и время виража. Предельные виражи. Влияние располагаемой мощности. Полетной массы и высоты полета на характеристики виража. Возникновение скольжения на вираже. Ошибки на вираже и их устранение. Спираль: требования к выполнению спирали. Схема сил при спирали и их взаимодействие. Скорость на спирали. Шаг спирали, наивыгоднейшая спираль. Ошибки при выполнении спирали и методы их исправления. Пикирования и горки с углами до 45º. Способы ввода и вывода самолета из фигуры. Скорость на выводе из пикирования. 2.4. Фигуры сложного пилотажа. Боевой разворот (определение): требования к выполнению боевого разворота. Влияние величины угла крена и начальной скорости на время выполнения и величину набора высоты при боевом развороте. Ошибки при выполнении боевого разворота и методы их исправления. Бочка (определение): управляемые и штопорные бочки. Начальная скорость, перегрузка, углы атаки при выполнении управляемых и штопорных бочек, время выполнения. Полубочка (определение). Ошибки при выполнении бочек и полубочек и методы их устранения. Переворот, переворот на горке (определение): управляемые и штопорные перевороты. Скорость ввода и вывода, потеря высоты. Требования к выполнению. Ошибки и методы их устранения. Петля Нестерова (определение): начальная скорость, перегрузка. Требования к выполнению. Пикирования и горки с углами более 45º. Поворот на горке (определение). Способы выполнения в зависимости от угла горки. 2.5. Отработка навыков техники пилотирования и самолётовождения при полётах по кругу и в зоне Упражнение №1. Взлет и набор высоты. Упражнение №2. Горизонтальный полет. Упражнение №3. Разгон и торможение в горизонтальном полете. Упражнение №4. Пикирование. Упражнение №5. Горка. Упражнение №6. Реакция самолета на отклонение элеронов. Упражнение №7. Вираж с креном 30º (высота уменьшается). Упражнение №8. Вираж с креном 30º (высота увеличивается). Упражнение №9. Реакция самолета на отклонение руля направления. Упражнение №10. Разворот в горизонтальной плоскости без крена. Упражнение №11. Горизонтальный полет с креном и скольжением. Упражнение №12. Снижение и посадка. Упражнение №13. Выполнение полётов по кругу с применением радиокомпаса АРК-10. Упражнение №14. Выполнение полётов по маршруту и в зоне с применением радиокомпаса АРК-10. Аттестационное занятие по итогам полугодия Итоговое собеседование по теоретическим вопросам программы КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЕТА РАЗДЕЛ 2. Конструкция самолета Tecnam P-2002 (NG-5 Bristel) 2.1. Летно-технические характеристики самолёта Tecnam P-2002 (NG-5 Bristel) Основные геометрические, весовые и центровочные данные самолета. Емкости систем самолета, применяемые топлива и масла. Данные по расходу топлива на этапах полета. |