Рабочая тетрадь по УПС. Расчет и построение нормального продольного профиля пути общей протяженностью 2500м
 Скачать 0.6 Mb.
|
|
Содержание отчета. Задание с исходными данными. Расчеты высоты горки и мощности тормозных средств с необходимыми пояснениями. Выводы: в результате проделанной работы научился рассчитывать высоту сортировочной горки и определять мощность тормозных средств. Контрольные вопросы: 1. Назовите основные виды сортировочных устройств. 2 Какие силы действуют на отцеп при скатывании. 3 Виды тормозных средств. Литература: 1 Э З Бройтман. Железнодорожные станции и узлы. М.: Маршрут,2004г. 2 Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты): Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта.(Н В Правдин, В Г Шубко, Е В Архангельский) М.: Маршрут, 2005г. ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №13 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ И ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ СТАНЦИЙ Цель. Научиться рассчитывать пропускную способность приемо-отправочных путей, перерабатывающую способность вытяжных путей. Оборудование: калькуляторы. Порядок выполнения. На основе индивидуальных заданий аналитическим методом решаются следующие задачи. Определение пропускной способности приемо-отправочных путей. Определение перерабатывающей способности сортировочных устройств. Определение перерабатывающей способности погрузочно-выгрузочного фронта или склада. Краткая теория. Пропускная способность станции (наличная) – наибольшее число поездов, которое может быть пропущено за расчетный период времени, с учетом максимального использования имеющихся технических средств и передовой технологии. Пропускная способность приемо-отправочного парка определяется по формуле:  ,где:  - число приемо-отправочных путей в парке; - время перерывов в использовании путей для приема поездов, включающее дополнительные простои из-за пропуска пассажирских поездов и время, необходимое для текущего содержания пути и контактной сети; - средневзвешенное время занятия пути одним поездом; =  ,где:  - количество поездов соответственно транзитных, групповых, участковых, сборных, своего формирования; - время занятия пути одним поездом соответственно транзитным, групповым, участковым, сборным, своего формирования;Перерабатывающая способность станции – число грузовых поездов (вагонов), которое может переработать станция за расчетный период времени при передовой технологии и наилучшем использовании технических средств. Перерабатывающая способность определяется для горки, вытяжки, грузовых складов. Перерабатывающая способность вытяжного пути:  ,где:  - время занятия вытяжного пути постоянными операциями, не зависящими от объема работы (перерывы по враждебности маршрутов, обработка путей местной работы и др.) - среднее число вагонов в составе; - средневзвешенное время занятия вытяжного пути одним составом.Перерабатывающая способность грузового склада (или грузового фронта):   =  ,где:  - время занятия склада одной подачей, мин; - время подачи и расстановки вагонов у грузового склада, мин; - время уборки, мин; - технологические перерывы в работе склада, мин; - число вагонов в подаче.Исходные данные: Определение пропускной способности приемо-отправочных путей Таблица 1
Определение перерабатывающей способности вытяжных путей Таблица 2
Определение перерабатывающей способности грузового склада ( или грузового фронта) Таблица 3
Содержание отчета. Задание с исходными данными, все расчеты с соответствующими пояснениями. Выводы: в результате проделанной работы научился рассчитывать пропускную способность элементов станции, перерабатывающую способность погрузочно-выгрузочных фронтов. Контрольные вопросы: 1 Что называется пропускной способностью станции? 2 Для каких элементов станции она рассчитывается ? 3 Что называется перерабатывающей способностью? 4 Методы расчетов? Литература: 1 Э З Бройтман. Железнодорожные станции и узлы. М.: Маршрут,2004г. 2 Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты): Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта.(Н В Правдин, В Г Шубко, Е В Архангельский) М.: Маршрут, 2005г. |
